Все теория , работают отлично . Я на таких откатал очень много . По поводу износа текстолитовые изнашивают быстрее корзину и ведомые диски . Изначально в моторах использовались металл с пробкой , а эти коричневые или черные в 90 е стали ставить. Вечно с ними буксует сцепление , лопаются даже от небольших нагрузок короче хрень . Это мое мнение )))
Этих дисков влезает только 4,поэтому разница в весе еще меньше и зря ты их ругаешь,третий сезон у меня на лидере стоят и никаких негативных последствий я не заметил.
Какая чушь, металлические диски будут разбивать своим весом корзину!?,раскручивать какие то болты!? Ещё с истоков К125 шли метал-пробка, а точнее дубовая кора. А текстолит это просто дешевое производство ,вот и всё. И самые надёжные диски на металлической основе. Себе на Восход установил пять!!! Минских диска и без проблем,вместо семи текстолитовых.
Те, что ты называл оригинальными, это ведущие диски от ММВЗ 3.112, у Восхода оригинальные диски имеют такой же формфактор, как китайские текстолитовые справа. У китайских другой текстолит применён - у них трущиеся поверхности матовые, коричневые. Советские заводские были чёрные глянцевые(как те Минские, что ты показал), даже после сильного износа.
Текстолитовые диски делают в 2-3раза больше выработки на корзине,за 2 годаубили мне новую корзину,поставил метал,езжу уже 10 лет и горя не знаю,так,что не заводи в заблуждение людей
всем привет! спорить не буду не с кем но у меня иж юпитер 4 .поставил пробковые диски сцепления и нет не каких проблем, сцепление не ведет и не тянет работает очень хорошо так что думайте сами , сейчас купил восход 3м 01 и буду ставить именно пробковые. ну если мотоцикл не рвать с места и не заниматься всякой херней типа у меня не сова а мотоцикл для гонок , ездите нормально и нечего не будет!
Так или иначе, если переходите с текстолита на металл-пробку то снимайте выработку с ведомых металлических, после текстолита там такая жопа что намучаетесь с пробуксовками.
Уже больше Сими сезонов езжу на подобных дисках начинал с Атланта сейчас sdtv всё с ними хорошо проблем нет вибрации никаких лишних нет сцепление стало гораздо лучше держать
Если вспомнить физику, то сила трения зависит только от коэффициента трения и от силы, которая сжимает трущееся поверхности. Тоесть, от материала и пружин. Площади трущихся поверхностей в формуле нет. Дальше, площадь может повлиять на то, как быстро будет вытеснена пленка масла (и произойдет замыкание дисков). И тут, неожиданно, советские диски лучше, ибо быстрее замыкаются, чемдиски с большей площадью.
у меня щас стоит явововский атлант -я тоже заметил-они намного тяжелее родных.хоть родные тоже на стальной основе-но там лигированная легкая сталь-я заметил это уже после того как установил атлант-я расстроился-ну снимать обратно было лень-так и откатал сезон-правдо незнаю из за дисков или нет но у меня немного увеличилась вибрация на больших оборотах-наверно атлант виноват-и немного пострадал набор скорости ближе к максималке.
Текстолитовые разбивают пазы в корзине моментально, ломаются и крошатся при нагрузках, съедают ведомые диски быстро, буксуют(приходится сильно стягивать корзину, а так трос рвётся быстрее). Раньше стояли советские(пробковые), сейчас такие не вижу в продаже, единственный вариант вижу только "Атлант". У них пятно контакта больше, меньше стирают ведомые диски, не лопаются при нагрузках, проще регулируются.
Видел в продаже ещё для мотоблока металло-керамические какие-то. Но отзывов почти нету... Скорее всего тоже съедают ведомые диски быстро, но лопаться не должны.
Engine Zone по поршням больше ничего нового не придумали) снимать я не перестал, перестал монтировать, нет времени. Либо мантируешь, либо делаешь, я выбрал пока что делать
Не понятно, в чём опасность побитых пазов в корзине? Фообще пофиг, не страшно. На запиленный мотор только металлические диски ставить - у них площадь контакта сильно больше, поэтому вся муфта в сборе выдерживает гораздо больший крутящий момент. Себе на юпитер тоже поставил подобные, но не атлант, ибо те толстенные и влазит их всего 4 штуки, а другие, красноватого цвета - 6 штук влезло и вкупе с декстроном в коробке, после небольшой притирки ведущих, сцепление стало таким, каким и должно быть. А не как на ижах - и ведёт и буксует одновременно)))
