Сцепление мотоцикла Минск | Установка и настройка | Цепь корзина диски| Сборка двигателя.Ч4. 

😮😮😢😢😮😮😮😮😢😮😮😮😮😮😮😢😅😮😅😅 12:10 😮 12:10 😅😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮к😮

Не вопрос, всё бы сфоткал, но мой Минск не при мне сейчас. Если пруток болтается в пластиковом корпусе - тут уже или придется как-то хитрить и его восстановить, или искать б/у целый. Решать нужно по месту.

Благодарю!

Алексей Масло от велосипеда само то

Электрод на 3мм самое то

🤝

На момент сборки, было такое опасение. В итоге - рычаг выжимается слегка тяжелее, чем обычно, но теперь сцепление, воообще никаких вопросов не вызывает.Всё ровно и чётко.

Все правильно

умник а как ты за електрод зацепишся

Из гвоздя лучше получается. Забиваешь гвоздь в деревяшку размером 10*3 см, сгибаешь конец гвоздя плоскогубцем и все.

Есть такое.

Крючок делается из любого подходящего куска проволоки, только сам крючок делать минимального радиуса.

С пробегом 300 км за четыре года, этим можно пренебречь) Мотоцикл быстрее в приёмке лома окажется, чем корзина разобьётся.

Konstantin Russia сколько мм там шайба?

Нет ответа на замечания. Андрей ответьте пожалуйста, верно он сделал замечание?

Да он не провельно сделал

Элементарно,была цель установить пробковые. Преимущество пробковых - большая площадь контакта с металлическим диском. Исходя из этого, думаю тут всё ясно, что чем больше площадь контакта - тем выше сцепление, следственно, шанс что будет буксовать - ниже. Ну и , естественно, ресурс у них повыше ( пробка, естественно, стирается, но основа металлическая, на их век хватит. Текстолитки - имеют свойства откалываться/трескаться - тут уж думаю понятно, что лучше). От как-то так:)

Доброго времени суток ,где диски таки достал скинь ссылочку

Офигеть как понятно )))

Элементарно. cảm ơn bạn:)

Лучше спицу от велосипеда тонкая и надёжная согнул и порядок.

Полировал мелкий. Наждачкой , начиная от 150-ки, и до 1500/2000. Полировал долго, с матом, и не разгибающимися пальцами, от усталости:) Ухаживать, да впринципе не нужно. Главное чтоб масло с бензом не попадало, и всё будет огонёк.

Андрей Хорст а пастой не проходил в конце?

Не.

Нет И оно того не стоит работать нормально не будет А если повезет то оч не долго

Теперь вопрос. Какое трение, когда сцепление включено?)) Ну и аналогичный, какое - когда выключено? Тут подсказывали, от МТЗ-шных мотоблоков.

Ты не понял,что ли.Этим дискам,как и атлантовским,не нужно большое усилие пружин.Только лишняя нагрузка на правую руку и детали привода.Можешь потом попробовать выкрутить пружины на 1 оборот и попробовать,будет ли хватать момента этих дисков. МТЗ-шных,так МТЗ-шных.Надо поискать,что оно и откуда.

О, намного теплее. Нагружать правую руку - дело порядочное:) Но, правда, сцепление выжимается левой. В целом, что нагружается механизм выжима - нельзя не согласиться, всё так и есть, но, механизм надёжный - выдержит и не такое. Про трение - принял, не в ту сторону мыслить начал ( тут, дядь, тебе немного подробнее было бы написать, а то непонятки возникли. Подумал про трение, которое возникает при работе(на износ), тут уж мысли читать не умею, как бы порой не хотелось. Можно было сказать, мол увеличена площадь контакта дисков меж собой - ну а далее со всем вытекающим). Игрался с новыми атлантовскими, были старые пружинки, закрученные заподлицо с нижней частью ведомого барабана, в итоге - на оборотах всё же был букс. Тут как в старой, доброй, поговорке, мол лучше переборщить, чем не:) Руки моцныя, пальцы гибкие, трос держится - меня всё устраивает, работает без всяких проблем, дискомфорта при выжиме нет. А кого что не устраивает - своя голова на плечах должна быть, и если его что-то напрягает, должен уж сам решать , а не чужими головами пользоваться. Эт я к тому, что ролик - не 100% грамотное /правильное итд пособие/призыв к руководству. В тебе, дядь - не сомневаюсь, что ты поступишь правильно для себя, и выберешь как тебе лучше/удобнее, а вот те, у кого опыта поменьше - почитают наш диалог, и сами для себя всё решат ( надеюсь). Т.ч, такие беседы - здраво, и реально носят образовательный характер, в общем +.

Конечно же,левой),чёт попутал(.Не стал писать умными словами,не все понимают.А вопрос не столько в площади поверхностей трения,это для нас не главное,а в трении,от чего зависит передаваемый момент сцеплением..Понятно,чем больше пар трения(пар дисков),тем он больше.Различные пары материалов имеют разный коэффициент трения,здесь пластиковые диски проигрывают композитным,особенно пробковым.Поэтому атлант даже четыре фрикционных диска держат получше пяти пластиковых.Ну,а пружины-надо смотреть и мерить.Может,уменьшилась толщина пакета дисков,может,и пружины растянулись.

Верно. Но, пренебрегать площадью контакта - всё же не стоит, ибо на стандартных текстолитовых дисках,фрикционные накладки на диске имеют ширину в районе 5-ти мм, и расположены по краю диска ( вот отсюда и вытекает проблема, о гнутых металлических дисках, ибо с фрикционной частью - контактирует лишь его 5-6-ти мм-й ободок по контуру, а центральная часть выходит прослаблена, ибо без нагрузки). Подрезюмируя : Пробковые лучше, ввиду самого материала, и площади контакта, и усё:) И, мало ли, может диски такие в руки не попадались - от так, для наглядности. i.ytimg.com/vi/Phi4zHIKRX8/maxresdefault.jpg

Нет тормозов - нет проблем:) Та особо с ними не заморачивался, нормально сделал передние. Задние отсутствовали. Восстановить всё просто там, при необходимости.

Привет. Полистай комменты к этому видосу, там люди отписывали от конкретно какого мотоблока эти диски. Показали как диски сцепления, как и должны были себя показать🙂

Здравствуй. Дополнительная нагрузка на все рабочие элементы выжима, особенно трос сцепления. Ездить можно.

@@Dr_hoorst хорошо спасибо, я вас понял

Добрый! Сальники взаимозаменяемы, что на старой ( 12 л.с -ой) модели, что на новой ( 10-ти). Комплект, который я устанавливал (в соответствующем ролике всё есть) - покупается, и без вопросов устанавливается. Но, в старой модели, система смазки чуть другая, и присутствует дополнительный сальник ( в металлической обойме, под ротором) - его уже нужно выбирать из аналогов ( автомобильных, с/х техники и прочего). Размеры его - уж не помню, всё это в гугле просто пробивается, как и площадки, где это всё можно купить. + Можно заморочиться, и подобрать все сальники по двигателю, от производителей, которые действительно делают качественно, например - CORTECO.

Андрей Хорст то есть что на моторе нового образца что и на старом те же сальники ?. И такой ещё вопрос. Многие говорят , да по сути так и есть, сальник устанавливается пружынкой к коленвалу. При разборке своего мотора ( старого образца 6в ) заметил что сальники стоят тыльной стороной к коленвалу а не пружынкой.

Да. У самого был мотор старого образца, правда 12в. Когда менял внутрянку - сальники стояли тоже пружинками наружу ( тыльной частью, выходит - на коленвал). Опыта было ещё мало, в такого рода вещи ещё не вникал, и всё поставил как и стояло до этого, всё ездит и по сей день, без каких-либо вопросов. Т.ч, верно устанавливать пружинками к к-валу, но, в данной ситуации - могут быть всякие конструктивные заморочки ( допустим, со стороны генератора, подшипник в масляной ванне. И прочее). Сейчас возможности раскидать мотор нету, особо не помозговать, да и руками не потрогать.

Андрей Хорст тоже мотор старого образца но 12в. Поставил все же пружынкой к Коленвалу. Осталось только поставить на раму и завести. Но погода желает лучшего....

Если на грибке и штоке есть выемки под него - почему бы и нет.

Раньше ставили и без выемок для лучшего скольжения меньше трений, а выемка кокрас от шарика с годами и появляется

От какого-то мотоблока, сам пока не понял. Вроде бы от агро

Чего ???

Наждачка, начиная от 150-ки, ну и завершая 1500/2000-й.

@@Dr_hoorst и в каждом коменте все крупнее и грубее Если р150 то он его сточит

Да подходит

@@user-pm6qs9qu1c понял, спасибо !

В комментах знающие люди отписывались.

Отписывался где-то подробно. Наждаком, зернистостью от 320, и до 2500.

Комменты полистай, ребята отписывались, откуда они, и где их брать.

Самый нижний железный толще остальных после чередуешь Диск Железный, диск с фередом, и т.д Теперь скажи как сейчас не хватает если у тебя до этого не понятно как было?

Мануал в "энэте" Глянь

В комментах уже писали, вроде как от мотоблока, МТЗ "Беларусь", ну а искать где з/ч продаются на мототехнику ( бензопилы/мотоблоки/мотоциклы).

дай блэт скажи и все

Датчика как такового нет, есть прутик, бронзовый, который вкручивается в картер, и есть паз/ушко на кулисе коробки. Когда эти две части контактируют - лампочка загорается. Бывает изнашивается пруток, лечиться просто небольшой его прокруткой, т.ж на кулисе прослабляется ушко, лечиться его подгибанием в сторону прутка. Система мега простая, разбери и всё увидишь и поймёшь.

Соляркой

Вот тут хз, не я покупал. Мелкому предложили на рынке, ну и от такого нельзя было отказаться)

понял жду новых видео по сборке данного мотора

Диски от МТЗ Беларусь

Зажми сильнее

От мотоблока какого-то.

Hey. In Kiev, there is a large store with spare parts. Welcome to Kiev, on the tour! :) Website: http: //dneprmoto.com.ua Coordinates in Google maps 50 ° 27'57.9 "N 30 ° 27'35.3" E

В комментах ниже отписывались ребятки. От МТЗ-шных.

Фраза - паразит. Неуч.

Да

От мотоблока