#Прогрессия #Подвеска #Эндуро Прогрессия задней подвески мотоцикла- для чего она нужна? Рассмотрим её устройство и принцип действия в данном видео! 💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9...
Основная задача прогрессии это смягчить отбой, т.е. при той же скорости разжатия амортизационной пружины скорость маятника будет ниже т.к. и сжатие пружины произошло в прогрессии относительно маятника(маятник проходит меньшее расстояние чем ось крепления амортизатора) значит и обратный процесс пройдет так же, на практике это выглядит так: мотоцикл без прогрессии при движении на большой скорости по кочкарнику начинает отскакивать от земли как мяч когда как мотоцикл с прогрессией идёт плавно, такой же эффект наблюдается в прыжках, впервые прогрессивный рычаг применили в танкостроении именно для того что бы машина при прыжке во время приземления не отскакивала от земли а так же для более плавного движения
Регулировки большой и малой скорости сжатия и ОТБОЯ в хорошем аммортизаторе легко устраняют приведенные вами эффекты. Прогрессия никак с этим не связана
Слушай,сделай пожалуйста ряд видео о топливной системе. В частности, было бы интересно послушать о предназначении ускорительного насоса,а так же о устройстве инжектора на мотоцикле и его преимуществе.
при резком открытии газа основная топливная система не успевает перестроиться и подать нужное качество смеси, в двигатель попадает очень бедная смесь, и получается провал. Чтобы этого избежать есть ускорительный насос, который при открытии заслонки "плюёт" в диффузор карбюратора некоторую порцию бензина, и пока топливная система начинает подавать нужное качество смеси(а для этого нужен просто мизерный промежуток времени), двигатель отрабатывает на вот этом вот "плевке" бензолиуса из ускорителя. Это не точное описание, так, в общих чертах. В документации по карбюраторам есть гораздо более углублённое описание работы УН и карбюратора при изменении режимов работы карба
Вообще по идее прогрессия нужна для линейной характеристики жёсткости а амортизатора на всем протяжении хода подвески. Обычная пружина чем больше ее сжимаешь, тем она жеще и "дубовее". На длинноходых подвесках это имеет критическое значение для комфорта и управляемости мотоцикла. В КТМ хусаберге, хускварне, бете, и.т.д на эндуро сам амортизатор имеет встроенную систему прогрессии.
На мой взгляд на китайцах норм прогрессия. Потому как прогрессия есть прогрессия. Всё просто и криво как бы не сделаешь. Основная трабла там в амортизаторе, скорей всего. Либо в ходе подвески, он может быть маленький.
У меня важный вопрос есть, всё засматриваюсь на rmx250s 93г. Но лучше как я понял не брать, так как что-то уже из запов уже не достану, это так или нет?
Мотоцикл Мотоленд XR250 2017 года. Прогрессия обслужена, но ход амортизатора очень маленький. Амортизатор как-будто упирается в что-то на середине хода. Торчит больше честна половину хода задней подвески нет. Менял 4 амортизатора, у всех одно и то же, даже с тех потоцыклов, у которых все нормально. Решил прогрессию вообще убрать. Сделаю ли я только хуже? Или есть какое то другое решение. Помоги пожалуйста, у меня сил уже нет. А менять мот не готов
Такой же мот и такая же история 21 года. Родной вообще был с непродавливаемой пружиной. Поставил от Авантиса и все бы норм но... Ход маятника никакой. А прогрессия практически не имеет хода но постоянно с люфтами. С удовольствием бы расстался с прогрессией. Как у вас в итоге? Получилось что то сделать?
У товарища такой, ход подвески плавный,мягкий,что в купе с роскошным диваном даёт лимузинную плавность хода.У меня Лифан с прогрессией,весь копчик отбил уже.. если вам,как и мне нужно комфортно передвигаться по пересечёнке,то нафиг прогрессию,если вы прыгун, то без неё туго будет.
У меня китаец с такой системной. Очень жесткая. Меняли разные пружины трудно подобрать то слишком мягкая то жесткая получается. Может можно как то переделать эту прогрессию? На край думаю сточить и сделать пружину тонще
За китайской прогрессией надо ухаживать.Может чаще,чем на брендах,не знаю.Но у меня на виду,в гаражах мужики ее мажут регулярно и никто ещё не перебирал.Сам только начинаю,поэтому подглядываю всегда
у мотоциклов КТМ нет в задней подвески рычажной прогрессии потому что у них конструкция амортизатора устроена уже с этим узлом...,а отказались по причине что меньше гемороя в обслуживании подвески.
У многих ктм есть прогрессия ! И включая модели 2019г !!! Не могут без нее обойтись !!! Также более ранних bikepost.ru/blog/66957/Zashita-progressii-krossovogo-i-enduro-mototsikla.html У всей серии sx есть adv-shop.ru/ktm/exc/acat344/
Вот новость от Калашникова кстати к размышлениям нашим о электромотоциклах, пока не знаю что думать. Легендарный российский производитель показал сразу несколько моделей электромотоциклов. Вариант UM-1 (Urban Moto) предназначен для гражданского рынка и целиком и полностью разработан в России. Со знаменитым автоматом его роднит простота в использовании и неприхотливость в обслуживании. Производитель сообщает, что UM-1 разгоняется до 100 км/ч и имеет запас хода 150 км. Для заряда аккумуляторов типа LiFePO4 и LiPO тратится всего 15 кВт/час электроэнергии.  kalashnikov.media Модель электромотоцикла, разработанная специально для Министерства Обороны РФ получила индекс SM-1. Транспортное средство разгоняется до 90 км/ч и, как и его гражданский собрат, имеет запас хода 150 км и аналогичные батареи. Он оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с водяным охлаждением.
Херня это все - попил бабла. Вся комплектуха из Китая, в серию не пойдет, а если и пойдет, то по конским ценникам. Там одно название Калашников. Это филиал РосОнано по добыче бабла из бюджета. Перечитайте этот коммент через 5 лет и скажите, что я был не прав.
может для спорта это мелочь имеет значение .... какой смысл Это гавно использовать на. мотоцикле которые экспортируют на асфальте. классический CB 400 CB 500 себе 750 CB 1100 там стоит обычный классический Маятник с двумя амортизаторами работает идеально без отказа
Видео о прогрессии задней подвески. Какая схема блядь тебе нужна? На видео всё показано. Если ты нихуя не понял, то сам сними видео и покажи всем, как ПРАВИЛЬНО, со СХЕМОЙ- если нет, то нехуй тут выёбываться! Вас таких комментаторов тысячи, только сами нихуя не сняли...
Я открыл видео не для того, чтобы снять своё, а чтобы понять, как это всё работает. Увидел лиш, где стоит амморт. А как крепятся мелкие рычаги? Сколько их? Почему всё именно так, какие силы на них действуют?
