Для чего это покупать?! Lada Vesta Cross против Renault Logan Stepway. Подробный сравнительный тест

Подписаться 105 тыс.

Просмотров 402 тыс.

50% 1

Эти седаны выполняют сразу несколько главных требований к автомобилю для российских дорог и направлений. Во-первых, они сравнительно доступные, во-вторых, они простые и достаточно надежные, а в-третьих, у них высокий клиренс. Последним, к примеру, не могут похвастать Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В идеале хорошо бы иметь еще и полный привод, но это уже совсем другая история. Так какой из седанов повышенной проходимости лучше: Lada Vesta Cross или Renault Logan Stepway? Ответ на этот вопрос дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость, выставляем баллы и рассказываем, как едут Лада Веста Кросс и Рено Логан Степвей. А еще этот сравнительный тест - это, можно сказать, столкновение двух эпох и двух инженерных школ. Старая румынская школа начала 2000-х против более современной российско-французской разработки.
Цены и скидки на Renault #Logan Stepway:
autospot.ru/brands/renault/lo...
Цены и скидки на Lada #Vesta :
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Конкуренты Весты и Логана с ценами:
Hyundai Solaris:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Kia Rio:
autospot.ru/brands/kia/rio_ii...
Volkswagen Polo:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Skoda Rapid:
autospot.ru/brands/skoda/rapi...
Записаться на ТО со скидкой через #Autospot : autospot.ru/to/?...
Наш сравнительный тест Lada Vesta и Hyundai Solaris:
• Что купить до 1 млн? Н...
Наш сравнительный тест Lada Vesta SW Cross и Kia Rio X:
• Почти кроссовер: Лада ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

7 авг 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,7 тыс.

@theride7053 2 года назад

В каждом ролике немного складывается ощущение как будто специально принижают рено и возвышают ладу.

@user-rk8qz3zb6q Год назад

Да сразу понятно, что занесли ему. Если бы не Рено, то Приору с Калиной бы до сих пор лепили и гордились.

@user-od9ef9ke1l Год назад

Наверное они говорят правду

@Arti-zk5zd 11 месяцев назад

Так и есть. Он отчетливо за ладу накидывает

@colderev 4 месяца назад

Другие ролики я конечно не смотрел, но про этот могу сказать точно, логан тут занизили

@lucasworktv 3 месяца назад

@@user-rk8qz3zb6q а чего плохого в приоре?

@vladimirchernuhin2807 2 года назад

Логан вполне хорош тут его принижают из за опций а на ходу по нашим дорогам заднице гораздо комфортнее. Он мягче и приятней. И динамичнней что не мало важно.И самое главное он качественней сделан! Хоть и несколько аскетичен. Логан для 40 летних и выше а Веста для молодежи! Всем добра.

@user-ox9mz6ys8k 2 года назад

Старый, не позорься

@user-go9ku6og6o 2 года назад

Да он просто за ладу поэтому

@tednew4430 2 года назад

Хуета...берите Логан

@user-1san9tex6nik6 2 года назад

где это он динамичней , 1,8 -:)

@lucasworktv Год назад

Логан проигрывает во всём

@user-hd8dl9ih3z 2 года назад

Езжу на Логане с 14-го года. Теперь она, оказывается, стала архаичной...). Всё-равно, ни на что не променяю...)

@ivanpomidorov7896 2 года назад

Ездил на разных Логанах почти всех версий с разными движками, благо контора покупала их периодически. Да, надёжная и дешёвая, но это всё. Более мнее нормальная это старый универсал с дизелем 1,5, но там цена уже такая, что можно на что-то другое смотреть. Для работы самое то. Как семейное авто - лучше 10-летний VW купить.

@user-bu9ld6tp6o 2 года назад

@@ivanpomidorov7896 а я ездил на разных шкодах и скажу,что они жесткие и шумоизоляция слабая!!!

@ivanpomidorov7896 2 года назад

@@user-bu9ld6tp6o У меня была Октавия, небо по сравнению с Логаном. Сейчас Туран, будет немного пожёстче Октавии, но нравится из-за высокой посадки и вместительности. Шумка лучше чем в октавии.

@user-bu9ld6tp6o 2 года назад

@@ivanpomidorov7896 у меня Меган. Там хорошая шумка. И ларгус там уже шумка хуже. Ездил на а 5 пятых там шумки нет. Шум от колёс постоянный.

@user-fo1dg4qd2l 2 года назад

Да она и до 2014 была архаичной. Надежная как топор, и оснащена как топор.

@ilyanilin9607 2 года назад

Работал в такси на Логане 1 проехал почти 300т.км без особых проблем. Потом взял Весту, да комфортнее Логана, но за 70т.км в такси по нашим дорогам она сильно ушаталась, сейчас взял Логан 2 пробег уже почти 100т.км и хоть бы что вообще ему, поэтому для работы лучше Логана брать

@eeeti3 2 года назад

Сам купил логан степвей сегодня. Посмотрел на Авито продают с пробегом от 300 600 тысяч км. А Весты продают от 30 тысяч , подумал что логан более привлекателен на вторичке

@user-wj3bs8cb3n 7 месяцев назад

Подвеска как у Весты по сравнению с сандеро

@user-tu5pq4qs4k 2 года назад

Эластичность измеряется по другому принципу!) Например на 5 передаче разгон с 50 до 120. Когда мотор вытягивает с низких оборотов и крутится выше средних. А не как вы, в драйве газ в пол да еще на вариаторе, мотор на "верхах" тащит... Ознакомьтесь с замерами на эластичность в авторевю. Там профессионалы и они понимают суть данного процесса.

@PulsarT336ET Год назад

А как по другому?

@AGD64 2 года назад

Это не Автоваз решил отказаться от своей хорошей платформы, а французские хозяева решили убить конкурента.

@user-jy1de7se1o 2 года назад

Лягушата ТАЗ практически убивают. И это все за миллиардные субсидии из кармана русских налогоплательщиков.

@DA-bk5wh 2 года назад

@@user-jy1de7se1o Туда ему и дорога

@alekseypetrov2008 2 года назад

Кто отдал право хозяйствовать, тот якобы и не виноват, всё к лучшему бля

@user-lv4ox3tw6i 2 года назад

@@user-jy1de7se1o таз что нового сделал за прошедшие пол века? Они бы до сих пор щаху с веслами штамповали.

@-..2243 2 года назад

@@user-jy1de7se1o Нужно клепать буханку или копейку 80 лет

@user-iy2ge2hg9o 2 года назад

Наглая ложь у Логан нет скрипа водительского сиденья.

@alex_tychinin 2 года назад

Что еще за ложь?))) Вы же все видите на видео.

@user-po3it4xk4e 2 года назад

1,5 года машине сидение не скрипит. А то что валкая подтверждаю, хотелось бы поменьше крена, после покупки в первый день рено меня напугал входил в правый поворот на трассе довольно резкий на скорости около 80-100км,еле поймал машину, чуть не улител, до этого на вместе простой 2.5года там ездил вообще беспроблем.

@VLADIMIR_43 5 дней назад

Есть, подверждаю, только это больше стук а не скрип, стучат салазки, сиденье болтается , ЛОГАН 2 2016 ГОДА

@user-iu5fk7ur2d 2 года назад

В декабре 2020 купил тоже весту кросс универсал, довольна вся семья.

@vitalyk556 2 года назад

Почему не взяли корейцев или к примеру полорапид? Почему именно ВАЗ?

@user-iu5fk7ur2d 2 года назад

Цена, клиренс, размеры салона, кузов универсал, комплектация, я взял механику 1.8

@user-ii8od7fz1z 2 года назад

А почему Логан Степей не взяли? Его же все так хвалят, что он надёжный...

@user-iu5fk7ur2d 2 года назад

@@user-ii8od7fz1z маленький багажник, салон мне там не по душе,салон там по уже будет, у меня 3 детей, из них двое маленьких и ездят в креслах, так вот два кресла в весту встают легко и третий человек, либо жена, либо третий сын вмещаются с комфортом

@user-iu5fk7ur2d 2 года назад

Багажник для меня играет большую роль, так как устанавливаю гбо метан, в весте баллон занял всего пол багажника(встал как влитой)

@user-ri4yp5ds4s 2 года назад

Логан как автомат калашникова неподведёт

@Nftmdf 2 года назад

Как и веста, учитывая что у неё тоже H4M

@swimmer4231 2 года назад

Он кривой бывает, зазоры разные 🤣

@pavlowood5430 2 года назад

@@Nftmdf Логан на k4m как автомат Калашникова а h4m гавно с плавающим качеством

@Nftmdf 2 года назад

@@pavlowood5430 говно не говно, а ходит не хуже к4м. Только масло жрёт у некоторых.

@pavlowood5430 2 года назад

@@Nftmdf ну с такими требованиями любой ваговский движок эталон надежности

@user-ms1cs8mr8o 2 года назад

У нас все таксисты гоняют на логанах,и редко когда увидиш весту,факт!

@user-sp4bp9sd1y 2 года назад

Но не все люди таксисты.

@user-tc3on7eo6p 2 года назад

Логан намного надежнее таксисты это знают лучше всех.

@valera470 2 года назад

Все хорошо в весте(кросс), но что лично меня раздражает в кросс версиях. Это 17диски. И низко профильная резина. Жостко а зимой когда ещё и мороз градусов 15 и более. Подвеска вообще дубовая становится. Как по мне на обычные версии 15колеса, на кросс версию 16. И дешевле и резина зимняя дешевле.

@Redeemer2012 2 года назад

Если кого-то (как и меня) смущают 17 дюймов на низком профиле, то вот лайфхак: выехав из салона на кросс версии ловим владельца обычной весты на 16 литье и прелагаем поменяться! 😆😆😆

@luda_kalinak8782 2 года назад

гаишники натянут. Если вместо 17 колес поставить 15-е. Уже останавливали вестоводов за это, и чуть не лишили регистрации

@MrGrenobl 2 года назад

@@luda_kalinak8782 это ж где такое? Бред какой-то..

@luda_kalinak8782 2 года назад

@@MrGrenobl в Питере вестовода проконсультировали, за колесья..

@MrGrenobl 2 года назад

@@luda_kalinak8782 дичь, в общем. Но это некомпетентность сотрудника ГАИ.

@user-vw2kk1no4o 2 года назад

Смотрю ролик про Весту с Логаном с открытым ртом. А когда марседесы с бмв показывают, то переключиться хочется... И ведь деньги есть и на бмв...

@valera470 2 года назад

Ну бмв и аудио разные бывают. Я бы тоже при желании на ауди за 3-4месяца без напряга заработал бы

@user-qm9ec3ks6m 2 года назад

Эти машины могут закрыть все потребности и реально дарят свободу

@pdbqman 2 года назад

Причем моторы этих автомобилей проезжают 600+ тыс км без кап ремонта

@user-hi9yx1go6i 2 года назад

Нет денег у людей на такие

@Dmitriy360_ 2 года назад

@@pdbqman ну вузовский движок 600+ тыс км то не пройдет без ремонта, масло начнет жрать на 200-250 000 км как пить дать.

@yurii7990 2 года назад

Конечно затратно, будет всё как у концерна ваг, всё одно и тоже, только обёртки разные, а учитывая супер концерн ваз, всё будет одинаковое что рено, что вазовские модели, логаны, весты, гранты, сандерики все будут однотипные, только ценой разнится

@user-yi3vd8iw1n 2 года назад

Суперконцерн ваз 😂

@Nftmdf 2 года назад

@@user-yi3vd8iw1n рено-ниссан

@wasaburg8335 2 года назад

@@Nftmdf мерседессренониссанмитсубисидачалададатсун был ещё Лотус, но его продали Джилли, которое владелец ещё и Вольво.

@user-tc1nv4mh6v 2 года назад

Что-то мне подсказывает, что следующий Логан у НАС будет на платформе Весты. И при всех ихних хотелкал Весту не уберут. Ибо станет слишком дорого. Сколько лет Гранту/Калину выпускают?

@di-man.p1970 2 года назад

Классный тест!👍.я за весту,она реально современее!да и по оснащению обходит.а логан реально устарел напоминает москвич 2140(мое мнение)но в целом тоже неплохо.вестовская платформа уйдёт будет очень жаль(будет чистый рено) увы!

@Nftmdf 2 года назад

Новая платформа рено должна быть не хуже + куча плюшек будет.

@di-man.p1970 2 года назад

@@Nftmdf а за новою платфрму и плюшки ещё 300 сверху.и кто её брать то будет!

@kamidereneko336 2 года назад

@@di-man.p1970 ну наверное не ты

@user-ub2ne1qi7f 2 года назад

ну да для тебя веста "ето мерседес" после москвича))

@user-dp2lf4iy2s 2 года назад

Обзор и подача информации зачетные, авто интересные и востребованные, но вот цена конечно для B + класса космос

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@EgorSt93 2 года назад

А Октавию за 2+ млн не хотите ли?)цены улетели на все.

@nikautoregistrator 2 года назад

@@EgorSt93 не, не хотим.

@user-ni4cc8mq8r 2 года назад

А в каком классе цены не космос ?

@AlexeyNecro 2 года назад

То ли дело Рио за 1.4млн

@universal4866 2 года назад

он даже не показал весту в повороте и крены

@user-ug6gr4cp3g 2 года назад

Потому что пришлось бы 10 баллов сразу поставить . Она по змейке и лосиному тесту лучшая в классе . То что не смог сделать степ Веста прошла бы на сотне км.ч . как влитая , даже бы задом не вильнула .

@svolkov55588 2 года назад

Ага, тоже заметил.

@user-kk1jq4ds3m 2 года назад

Езжу на Весте Кросс уже три года! Нравится. Рулится здорово, в поворотах не кренится, даже если со скоростью перегибаю. Зимой в минус 35 пластик не хрустел совсем, хотя я этого боялась. На Форде зимой хрустел пластик. В принципе, я даже не заметила как прошли эти три года! Машинкой своей очень довольна! К стати у меня механика, 1,6.

@axis_alex7185 Год назад

Вопрос, смысл этого сравнениея если можно было взять логан в топе и сравнивать с ветсой в топе, а тут бич против топа

@mrsotka 2 года назад

Давно хотелось такого рода сравнение, спасибо!

@alex_tychinin 2 года назад

Стараемся)

@user-rw2uz7rv3y 2 года назад

Есть такой авто - шевроле кобальт. Он конечно не особо сильно напичкан опциями,но было бы интересно сравнить его с акпп и весту седан (обычный не кросс) на вариаторе.

@Paul14Joseph88Goebbels 2 года назад

Я на Кобальте прилично проехал. Веста с вариатором лучше.

@A1bertG 2 года назад

Кобальт - это даже не машина, не понятная пластилиновая узбекско-армянская разработка. Видел кобальт после небольшого дтп - шевроле круз вьехал в кобаль в правый край заднего бампера. Удар был не сильный: крышка багажника - целая, не открылась, заднее крыло - целое. НО! Весь кузов стал ромбообразный, всю сторону на которую пришелся удар повело вперед, это было видно со всех ракурсов. Первый раз в жизни вижу такую у,б,л,юдскую жесткость кузова, даже на тазах такого не бывает.

@alexnikolaev7724 2 года назад

@@A1bertGЭто не узбекско-армянская разработка. Изучи вопрос сначала. Всё там GM, а разработка бразильского подразделения. Да, для стран третьего мира, а мы кто сейчас. Это во-первых. А во-вторых ДТП разные бывают. Поэтому судить об этом может только эксперт, другие марки не меньше мнутся и геометрию меняют. Всё относительно. У Кобальта (Равона Р4) то же есть свои плюсы. Кто пересаживается с Логана например, меня наверное поймёт. Сам с Логана Ф2 пересел на Равона Р4, разницу в положительную сторону ощутил. Нисколько не жалею, что езжу на Равоне. Особенно нравится АКПП 6-ти диапазонная, да ресурсный двигатель с чугунным блоком. И едет гораздо интереснее Логана. Всё познаётся в сравнении.

@user-zs8jh1nc8u 2 года назад

@@user-bh1jb1ug6g Вот только в отличие от Весты спросом почему-то Кобальт не пользуется.

@user-zs8jh1nc8u 2 года назад

@@user-bh1jb1ug6g У Шевроле Кобальт разница в цене с Грантой как у Бентли и потому не пользуется спросом?))) В цене с Вестой Кобальт вполне сопоставим и родословная у него лучше, однако что-то отпугивает покупателей.

@user-cb7vs2iw3n 2 года назад

Ещё у логага большой плюс, это оцинкованный кузов

@Kawkazskii_Wolkodaw Год назад

У Весты тоже😎

@seregaserega5233 2 года назад

В Весте на заднем сидении головой в потолок упирается а в Логоне нет .

@user-sq1vh5mn4k 10 месяцев назад

Похоже, и очень сильно, на то, что нужно было ладу выставить круче)))

@Interesnoe_Info 2 года назад

Спасибо!

@Strannik-2000 2 года назад

Отличное видео! Спасибо! Лайк!

@ko1pakov 2 года назад

Весту надо на механике брать. И дешевле и быстрее гораздо!

@user-tw3yr8km4s 2 года назад

Женщине например на хрена механика? Даже мужику в городе на механике не айс

@01recordc.18 2 года назад

@@user-tw3yr8km4s у меня жена ездит 10 лет на механике. 😉

@user-tw3yr8km4s 2 года назад

@@01recordc.18 зачем жену мучаете? Купите ей автомат, пусть порадуется

@1972leshiy 2 года назад

@@01recordc.18 и желательно такой , как у бюджетных корейцев. С ним езда - одно удовольствие!

@Dmitry_Sergeevich64 2 года назад

На секунду?

@user-vi1qs8pd1g 2 года назад

время покажет что сгниёт быстрее, и что будет выгодней продать лет через 5-7...

@wasaburg8335 2 года назад

А то и 10) Каждый РеноИзбранный знает, за сколько Дачу купил, за столько через десять лет и продашь) А с вестой, подходишь под ашаном к владельцам, а они тебе:"Зачем тебе это, через три года нужно новое авто брать конечно же!" - когда ЗП 35, нет никакого желания каждые три года авто менять)

@silverfox9761 2 года назад

@@wasaburg8335 у меня зп в Питере 150к и не ною

@alexk8677 2 года назад

Для полноценности теста было бы интересно увидеть стоимость содержания, хотя бы в виде стоимости цен на ТО с 1-ого по 5-ое.

@user-fy7iz7zm2x 2 года назад

У меня была Веста sw новая в год только ТО ~6000 р и все . Взял ещё новую весту В данный момент ТО ~9000

@koldur9752 2 года назад

1 то логана 11т, второе 17т

@sashamikh3724 2 года назад

на варике ТО ВЕСТЫ 11т стоит

@alexanders9753 2 года назад

Самое дешевое ТО было (ТО-1) 8 тыров, самое дорогое (ТО-4) 12. СВ Кросс 1.8 АМТ

@user-gn4wq9kp6p 2 года назад

@@koldur9752 лично у меня 1ТО на Logan было 6 тысяч, а второе чуть больше 11 тысяч.

@svarnoi1922 2 года назад

Логан это надежность

@user-es8mk2xx4y 2 года назад

Не согласен преимущества Весты натянули по мне не за что не пересяду с Логана степаей на Весту ездил на обеих (город и бездорожье) . Всём удачи

@user-kr3ge9ro3g 2 года назад

В целом контент 👍но рено на бездорожье, больше понравилась да и по уверенее едет чем веста!👆

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@EgorSt93 2 года назад

Дело в дифференциале.у лады он как был слабоват, так и остался

@_upiter-5. 2 года назад

Дело в массе авто. Возьми 10 кг и 15,что тянуть легче. Вот и подгазовывает больше на весте

@213tula 2 года назад

у весты рычаги не очень то располагают к большим ходам из за конструкции. ход подвески может быть меньше чем у логана а это не есть гуд на кривой дороге.

@user-tb9ip1qv2m 2 года назад

Хороший обзор,молодцы😊

@user-rf3ms3sc9e Год назад

Логан для серьезных людей

@TheVtaly 2 года назад

о, неужели что то актуальное и интересное) лайк

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@user-eg4xf8jt1e 2 года назад

Жаль что потеряем такую платформу. Езжу на Весте и очень ей доволен.

@Voviks 2 года назад

Вы на Ауди не ездили 🤣.

@Nftmdf 2 года назад

@@Voviks у вас просто теслы не было 😎

@NasZhe2 2 года назад

@@Voviks После ауди 80 и Веста и Логан просто топ)

@alexs8579 2 года назад

Обычно унификация с Европой аукаеца . достаточно что бы ужесточили санкции. И вот тогда и порезанные штампы и сожженная документация враз всплывает.

@user-se6er5jq2o 2 года назад

Ходят слухи что государство может выкупить платформу вместе с заводом у рено

@kvartetmorton2566 2 года назад

Спасибо. Было интересно

@user-xo2ov1cs6v 2 года назад

950 и в салоне ничего для комфорта ужас 😱 моя зп в 50 тысяч это как раньше лет 15 назад тысяч 20

@wasaburg8335 2 года назад

Них нас, у меня в ЕКБ 35+- и это ещё тут считается неплохо. Чтоб 50+ зарабатывать медиком среднего звена, кпц надо 3/1 по 14 часов или 5/2 по 12. Хотя те же фельдшера в ковидных бригадах в прошлом году по 80+- делали. Не знаю как сейчас.

@good_guy777 3 месяца назад

Привет из 2024

@Spider_Hunter 2 года назад

Оба автомобиля хороши. Каждому - своё

@Spider_Hunter 2 года назад

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Весты цветут?

@user-sb6gn3eu2h 2 года назад

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не говори глупости, ржавеет быстрее весты в разы

@user-gn4wq9kp6p 2 года назад

@@user-sb6gn3eu2h не правда. У меня был Логан, которому больше 13 лет, то вообще ноль ржавчины. Так что это не правда

@nikautoregistrator 2 года назад

Дизайн устарел, конструкция древняя, НО! Когда владелец весты будет ныть в инете про очередную поломку, владелец логана просто будет ехать туда, куда хочет. Про задний ряд: у меня рост 190см. Сесть в Весте сам за собой нормально не могу - упираются колени в водительское сиденье, а выпрямиться не дает покатая крыша. Согласен насчет эргономики водительского места на 100%. Некоторые владельцы логана даже "вкорячивают" сиденья от других автомобилей.

@user-lh2gt7mk9s 2 года назад

А с чего вы взяли что веста ломается?Это опять что-то из тех древних стереотипов? У нас в семье есть 2 Весты и могу констатировать, что поломками машины не мучают, просто сел поехал что называется,в сервис заезжаем только на ТО.

@user-vl3nu8ow4z 2 года назад

Ну и фантазер!

@user-lh2gt7mk9s 2 года назад

@@user-vl3nu8ow4z Констатация факта.

@maxlarijonson6106 2 года назад

год на своей отъездил, ни одной поломки.

@nikautoregistrator 2 года назад

Ну вы смешные, "год отъездил". За год сейчас даже с китайцем ничего не случится при обычном пробеге. На логане проездил 10 лет, намотав 250тыс. Не жалел особо, по бездорожью кроссоверы обгонял. В крым и по всему крыму 8 раз (кто знает, как там было до тавриды и во время стройки, тот поймет). Передние стойки 1 раз сменил, 1 раз шаровые и рычаги в сборе на 205 тысячах. Остальное - только регламент и расходники. Масло ни грамма не жрало. И не заржавел, кроме как под антенной на крыше (пофиксил собственноручно). Ни джекичанов, ни внезапных поломок не видел за все время эксплуатации. Лет через 5 поговорим про ваши годовалые весты, если не продадите. Не подумайте, что я считаю весту "ведром". Сам, глядя на безумный авторынок, подумываю о sw. Но пока не решил, готов ли я сыграть в рулетку: качество нестабильно, какой экземпляр попадется - хз и мириться с наплевательским отношением завода, который не желает исправлять всем известные давно косяки...

@user-lh6fg4fs6y 2 года назад

Хороший объективный обзор,спасибо

@MixMaxrf 4 месяца назад

Какой объективный , притянутый за уши ... Еще и комплектации разные 😂

@igordmitrieff9262 2 года назад

Александр спасибо огромное за Ваши лаконичные и точные обзоры. Как будто рядом с Вами прокатился и купил SANDERO STEPWAY. На LARGUS CROSS не хватило денег ))) нынче RENAULT дешевле чем Жигули. Ещё раз говорю благодарность за Ваши материалы.

@Sergei_Spirin 2 года назад

Ларгус, если не для работы, лучше и не покупать.

@user-rz3yt7uk2h 2 года назад

При продаже Весты много теряешь на вторичке, Да и тяжелей продать

@wasaburg8335 2 года назад

Я хренею, при ЗП в 35+- вообще даже думать не хочу, что придется ещё машину снова продавать и покупать. Взял Логан за миллион, потому что не вазовский мотор, а мне чтоб лет 10 эксплуатировать и затраты только на расходники.

@user-iy8pk5rr1b 2 года назад

@@wasaburg8335 на весте не вазовский мотор, а ниссановский

@wasaburg8335 2 года назад

@@user-iy8pk5rr1b мотор там ниссановский только с вариатором. Мне нужна механика.

@user-em2vs9ip3d 2 года назад

Спасибо за обзор. Интересное сравнение.

@serggaz79 2 года назад

Да эти машины подобрались к миллиону рублей, но все остальные тоже подорожали в 2 раза так что вариантов с новой машиной не много.

@user-hh6tx4zg8h Год назад

Уже к 2000000

@seregaserega5233 2 года назад

У Логана подвеска надёжнее чем у Весты.

@timopheich 2 года назад

Кто сказал? Продавец логанов?

@artur450 2 года назад

@@timopheich 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍

@kamilaglyamov1855 2 года назад

@@timopheich 5 лет ничего кроме масла не делал,это факт,а ты на весте 2 года проедешь и в сервис,это факт

@timopheich 2 года назад

@@kamilaglyamov1855 5 лет уже проехал, 56т км, кроме масла, фильтров не менял

@warkentin1979 Год назад

@@kamilaglyamov1855 не ври.

@TheBleeed 2 года назад

Почему автор не упомянул в видео проблемы с масложором у мотора?

@user-po3it4xk4e 2 года назад

Согласен, очень интересная тема.

@user-bz6yn9en6m 2 года назад

Масложором страдает мотор 1.8. 1.6 от приоры этим не отличается.

@user-uw3vc9zh2o 2 года назад

по поводу перевода Весты на другую платформу, можно сказать только следующее: всегда лучше иметь свое, а не чужое.

@NasZhe2 2 года назад

Если переведут на нормальную платформу, то почему бы и нет. Понятно, если как с иск реем, который на В0 построен, то уж лучше что-нибудь своё придумать

@timmsagd Год назад

Как в воду глядел.

@avto3434 2 года назад

Хорошое видео и обзор 👍👍👍👍👍

@RamCapital 2 года назад

Логан эта машина только для работы, комфорта там никогда не будет.

@Dolgov46 2 года назад

Смотря с чем сравнивать. Но в целом согласен, восьмой год езжу на логане.

@wasaburg8335 2 года назад

Чет, когда Я езжу по российским дорогам, не жалуюсь на мягкость подвески.

@asr1024 2 года назад

Ну да, серьёзных проблем с алюминиевым блоком нету, расскажите это когда геометрия цилиндров пойдёт по пи...... и владелец похудеет от стоимости ремонта.

@anatolyshestakov764 2 года назад

Этот мотор известен по Ниссану уже 15 лет. У него бывает масложор, но не критичный. У адекватных водителей проезжает спокойно 250+ т.км. В современных реалиях - это очень хороший результат. К сожалению, чугунный блок скоро совсем потеряем и у всех будет алюминиевый с открытой рубашкой. Хотя и в этой конфигурации мотор может быть довольно выносливым.

@user-xt6bn7pu1f 2 года назад

Здравствуйте, ваша сравнение интересная и правдивая Сравните пожалуйста Шевроле кобальт и Рено логан 2 спасибо за ранее

@anga6501 2 года назад

Суперформат!👍🤝

@user-yk9vx1zn2l 2 года назад

логан дешевле потому-что 4 месяца цены не повышает , ждут новый логан в рестайле, логан 2 уже сняли с производства , и переводят оборудование на логан 3 и цены весты перегнали логан

@user-pm8fb2xy7n 2 года назад

Логан 1.4 2009 г.пробег 350,чтобы там не говорили и не нахваливали весту,моё мнение не изменится,не дотягивает Лада до иномарок,ни по сборке,ни по надежности...

@sergeylukinn7561 2 года назад

Жигулеста так и осталась классикой. А логан и сандеро, как многие думают, не цыгане проектировали, а инженеры рено. Так что между логаном и жигулями пропасть большая. У самого сандерик 2011 года. Машинка только радует. Недавно наехал перед кольцом на бордюр, по касательной передним колесом, скорость примерно 50. Отбросило вправо. Всё, думаю. Рычаг под замену. Но удивило, что вообще ничего не сделалось ему. Сход-развал сделали и всё.

@user-qh8zd5ug3h 2 года назад

Контрольный пакет акций АвтоВАЗ принадлежит Рено и так называемая конкуренция это лишь подход маркетолога к тем кто хочет якобы российскую или французскую машину

@user-ep8lp2mn3z 2 года назад

Все по делу,классный комментарий

@PterionEv 2 года назад

реклама Весты? тупо длинная реклама...

@user-ug6gr4cp3g 2 года назад

Машина почти за миллион и без вылета руля вообще не рассматривается как конкурент . Багажник Степвея пустой барабан без шумки . У Весты сантиметровый войлок . Так же в степе нет подлокотника . А кнопки вообще мрак . Думаю что Весту оставят если будут продажи . Выпускают её не в Тольятти так что она не будет тормозить конвеер . А сейчас грозят что перестанут выпускать что бы подтолкнуть продажи . Интерес к ней большой .

@cr1stalchef677 2 года назад

На степвей есть подлокотник в следующей комплектации

@cr1stalchef677 2 года назад

@@user-wm7so9qi2p согласен

@user-pt9pv7yg8o 2 года назад

У меня Опель Корса,а у соседа Лада,и его машинка мне нравится больше. Сложатся обстоятельства,возьму.

@user-wx3sc8eg9m 2 года назад

Хороший обзор

@user-kr3ge9ro3g 2 года назад

На весте ещё 17r вот по этому и медленная и разгоняется,дольше!👆

@di-man.p1970 2 года назад

Всё верно,да ещё и вес сказывается!

@finisffaif5789 2 года назад

Почему на 17"дисках медленнее будет разгоняться?Вы в школе учились?

@Nftmdf 2 года назад

@@finisffaif5789 это Вам пора физику почитать. Чем тяжелее колесо, тем больше энергии нужно, чтобы его раскрутить.

@finisffaif5789 2 года назад

@@Nftmdf вот я то как раз читаю справочники и каталоги.Разница в диаметре между колесами Рено Логан 205/55r16 и колесами Веста кросс 205/50r17 около 1% !Так же и по массе разница в пару процентов.То есть ,фактически колеса идентичны. Учите матчасть. Я вам больше скажу даже 195/65r15 не сильно отличаются от перечисленных выше колёс в плане диаметра и массы.

@ivanneznamov27 2 года назад

Однозначно за весту. Французское лобби в действие. Продажа внутри концерна лицензии - это тот метод, который вывел рено в прибыль!

@dmversion 2 года назад

Классные обзоры делаете.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@user-vt5uc9ml6p 2 года назад

@@alex_tychinin вы ушли из Авторевю?

@alex_tychinin 2 года назад

@@user-vt5uc9ml6p еще в конце 16го))

@hiding_the_soul 2 года назад

Эх, печально, что свернут свою разработку в пользу иностранной платформы( будут одни и те же машины, но с разным видом и наполнением

@user-tc1nv4mh6v 2 года назад

Скорее на нашу платформу перейдут. как тут сказали? Сложно электронные плюшки внедрять? А оно вам надо?

@hiding_the_soul 2 года назад

@@user-bh1jb1ug6g а что тогда для вас машины в бюджетном классе? Или как, на велике ездить предлагаете?

@user-tc1nv4mh6v 2 года назад

@@user-bh1jb1ug6g Калин уже нет. Гранту будут продавать пока спрос будет. А покупают их по более Вест. Да и не говно, а нормальная поповозка за свои деньги.

@-..2243 2 года назад

@@user-tc1nv4mh6v Шлак но для рф сойдет

@user-tc1nv4mh6v 2 года назад

@@-..2243 Ну да, для Белорусии точно избыточно. Там только на тракторах. Всех дорог - 3 шт, как до ВМВ

@alexeyserpukhovskyi1010 2 года назад

В Весте больше пространство на порядок в салоне , в тч и Киа Рио, Салярис, и Поло. Сидится в Весте для меня даже намного круче чем в Гретте или дастере

@user-vu2ww5ei2p 2 года назад

Все конечно хорошо,красиво,но за такой класс авто 1,2 м это уже перебор!!!! 🙄🙄🙄

@pavlowood5430 2 года назад

Новый Сандеро стэпвэй 1,5 мульта в максималке . Пипец

@EgorSt93 2 года назад

Не в возрасте платформы дело, а в ее подаче. Поло(рапид) уже 10+ лет и ничего, актуальная и понятная платформа и рестайлинг продлил жизнь ещё лет на 5.

@KLEP 2 года назад

@@user-wh8eg4xg2j я работаю в такси и в такси что поло что рапид отвратительные

@EgorSt93 2 года назад

@@KLEP ваг плохо себя чувствует в регионах с плохими дорогами и плохим ГСМ и то

@KLEP 2 года назад

@@EgorSt93 он везде себя плохо чувствует, как и водитель в них

@user-gy1to7ho7w 2 года назад

@@EgorSt93 пинающиеся коробки у поло/рапид на пробеге 50+ это из за дорог или из за бензина?

@eklips5124 2 года назад

классный обзор. всё чётко

@user-gArik76 2 года назад

Отличный обзор, гоняю на св.

@konstantinnorkin6733 2 года назад

Объективно, Веста провалила оффроад тест по сравнению с Логаном. Победа Весты в общем зачёте притянута за уши.

@user-gp9ky9zg2k 2 года назад

Не понимаю где Вы там победу увидели, +- одинаково офроуд, а вот по всем остальным объективно веста лучше, и тут не надо быть специалистам, возьмите на тесдрайв логан и весту и поймете про что речь, логан морально устарел, у меня был логан 1 и веста, сравнивал с логан современным, логан минимум отличий от 1го поколения(больше по экстерьеру и интерьеру) по управляемости комфорту и т.д. это тот же логан 1

@olokljh6310 2 года назад

Объективно для "оффроад" нужны другие машины.

@konstantinnorkin6733 2 года назад

@@olokljh6310 да, но почему-то Логан справился намного лучше.

@olokljh6310 2 года назад

@@konstantinnorkin6733 Ну то что геометрически кузов логана больше подходит для этих вещей я не спорю тут как бы против физики не попрешь, но и 17см против 20см весты тоже делает свое дело, а у весты проблема тока с тем что электроника по другому реагирует, это можно настроить и адаптировать на заводе, никто даже знать не будет.

@076fwe9 2 года назад

@@olokljh6310 у меня Сандеро-степвей на ручке, на нём честные 19,5 см, так я как на Ниве в нашем вечно нечищеном Ямославле (Ярославле) ползаю и горя не знаю. А все эти вариаторные повозки- головная боль для владельцев.

@user-hb9mw9lz2z 2 года назад

Вы своими плюсами к отечественным машинам цены поднимаете товарищи авторы.

@user-zn6iu1nr5h 2 года назад

👍👍👍👍👍как всегда!!!!!

@kigor-h 2 года назад

я вижу как машины не доступны, аж кончились и задрались в цене и все равно покупают, и пробки видимо от того что машины недоступны, и припарковать негде, и через дорогу в магаз уже не ходят а ездят, потому что только на машине можно пару тележек жратвы увезти, это все от бедности

@user-qx7dz1zm5j 2 года назад

сам на парковках супермаркетов охреневаю, до чего страну довели

@user-mo1fi4ww2v 2 года назад

Хрен его знает как там у вас, а у нас на переферии полно мест стало возле супермаркетов и тележками уже никто не затаривается

@NYauto86 2 года назад

@@user-qx7dz1zm5j я тоже заманался, в магнит до 10 вечера парковка свободна но не хило так занята, днем вообще пробка на пробке, у дома чуть задержался с работы и мест нет. Новые модели постоянно появляются независимо от марки. Раньше пару пакетов продукты брали теперь всем мало и всё им магазины гигантские подавай (как говорят типа выбора надо больше, да куда еще то?)

@NYauto86 2 года назад

@@user-qx7dz1zm5j одни блогеры говорят что машины все разобрали и большой спрос соответсвенно вызывает предложение с повышенной ценой от дилеров (что так и есть). И вот ответ автосалона на 4:36 до 5:00 по поводу спроса ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1x5eIR2G_EY.html

@illusionyx907 2 года назад

От жадности и страха, не казаться лохом в глазах соседа...шиза

@user-iw1fp2xe8d 2 года назад

А вы возьмите на вазовском движке и вазовской коробке покатайтесь! Тут от ваза только Кузов и тот наверняка приподнесет вам проблем

@wasaburg8335 2 года назад

Очень очень сильно смотрел на Весту, если бы вот этот ниссановский мотор был на механике, скорее всего взял ЛАДУ. Но раз вестоводы при личной беседе несильно поддерживали мой оптимизм на счёт беспроблемности после 3 лет, то уж извините. Логан за миллион. Но за маслом в Ниссан движке нужно подглядывать, проблема существует, но у знакомых на Сандеро, Логан, Дастер, Каптюр не замечена.

@user-bn9lj7et1e 2 года назад

Главная проблема этого логана цена, по сравнению с прошлым поколением и одноклассниками!

@evgeniykuznetsov7624 2 года назад

Спасибо. Как раз выбирал между этими двумя авто. А т.к. весту снимут, то придется искать третий вариант...

@parvizaskerov0381 2 года назад

Спасибо за хорошое видео, вы как всегда супер

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо)

@user-vf5cf8wy7y 2 года назад

За такие деньги дачу построю и дальше буду ездить на сеате 86 года

@MrMaSaRaKj 2 года назад

10:30 на приборке 10 30 50 70 и т.д. потому что в городе во Франции разрешена скорость 50, а не 60. имхо

@artant 7 месяцев назад

Ездил на логане 2008г, пересел не Весту св 21г. На весте подвеска намного лучше во всех отношениях, мотор понадёжней. комфорт и шумка. Логан проще в ремонте и обслуживании, лучше динамика разгона и КПП. Вообщем Логан для города, веста для трассы и гравийки

@greg4158 2 года назад

Если в Весту поставить мотор 1.3 от Рено, то будет огонь машина по отличной цене. Все минусы перекроет ценник.

@user-mq4rb1yt4m 2 года назад

Это по какой такой отличной цене 1.5ляма+?

@user-yj7bf4qe6y 2 года назад

Ждем в рестайле и сразу на чип))))

@nikautoregistrator 2 года назад

Получится аркана

@alekseykonotop1745 2 года назад

Ресурс такому авто будет 100-150 тыс. затем замена двигла. Весты же на ВАЗовских движках с чугунным блоком ходят по 300-400 тыс без проблем. Надо развивать отечественные разработки, а не «офранцузиваться»!

@user-cb4gf6yd8y 2 года назад

@@alekseykonotop1745 на Весте уже движок не вазовский, смотрите ,,Клубный сервис" , ее полностью разобрали.

@user-rs7fj4km4t 2 года назад

Задняя камера копейки стоит , если самому ставить, так же самому проставить мультимедиа намного дешевле будет чем заказывать на заводе .

@wasaburg8335 2 года назад

Поддерживаю, если бы менеджер был настойчивее, то Я б согласился на их доп Яндекс магнитола с камерой заднего. Это будет лучше официальной Рено навигации и только парктроника.

@user-lh2gt7mk9s 2 года назад

Веста лучше явно, автор наглядно все показал и рассказал.

@user-xn8yi4vl6k 2 года назад

посмотри что с вестами после 40 тысяч пробега

@user-lh2gt7mk9s 2 года назад

@@user-xn8yi4vl6k У нас в семье 2 весты сейчас и проблем нету на самом деле.В сервис только на регламентные ТО были заезды.Машины проблем не доставляют.Это просто констатация факта от реального владельца(и вторую весту,если бы они были такими проблемными было бы просто глупо покупать). Кстати,в сети полно отзывов и с намного большими пробегами чем 40К.Видел отзыв про весту с пробегом около 600К.

@user-bb3wg3ex3p 2 года назад

@@user-xn8yi4vl6k боже, что же с ними?

@boomzoomovich 2 года назад

@@user-bb3wg3ex3p ужас-шок! Они ездят дальше, а вот после 60 тысяч пробега...

@user-xn8yi4vl6k 2 года назад

@@user-bb3wg3ex3p друг купил с салону весту кросс все дворники облезли все дребежжит в салоне внутри делал шумку там просто фольга какая то а не шумка забиваются часто сливные отверстия все в салон течет когда стекла опускает они царапаются поменял стойки стабилизаторов в салоне 2 раза ставили с браком. машина полностью обслуживалась в дилере . продал купил логан не степвей с бу с пробегом 70 тысяч поменял только ремень грм так как время пришло все больше проблем не знает. не отрицаю что такой везучий экземпляр попался но все равно за такие деньги автоваз не сделал машину качественней чем свои одноклассники слишком много поломок и всяких косяков и пробег у него был 28 тысяч на весте

@user-or2gw9qj1w 2 года назад

По неровностям явно Логан лучше справился, чем Веста. Но почему то он решил по 1 балу дать обоим.

@user-gd2sf3ee2f 2 года назад

Спасибо

@andrey3038 2 года назад

Александр, спасибо за обзор! Тесты таких авто интереснее смотреть, чем на премиум класс :) Подскажите, а где снимали? Где-то по минке?

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо. Снимали на востоке МО.)

@biba894 2 года назад

Для меня уже и эти премиум класс 🤣🥲

@user-xc7jy3mj6s 2 года назад

@@biba894 поддерживаю. Пожалуй поезжу еще на своей пятнашке)

@charons9907 2 года назад

Чё ж Весту в Европе, Индии, Бразилии и т.п. не продают?) Пробовали привезти в Европу, но цена оказалась выше Дастера. Если бы не пошлины, то Лада и у нас бы стоила дороже всех в классе. Нас просто на....бывают

@MrAxelaxe 2 года назад

А вот с чего лада в Германии продается почти за 2 ляма? Может тоже пошлины?

@charons9907 2 года назад

@@MrAxelaxe 12500 евро это не 2 ляма. Притом, что Дастер стартовал там с 10500 в 2017 году. Поэтому Лада и пошла нахер там

@MrAxelaxe 2 года назад

@@charons9907 ну не знаю какую комплектацию я смотрел. Сейчас тайга 4*4 ( старая нива) от 15490 продается

@user-ii8od7fz1z 2 года назад

Спасибо за обзор!

@user-yj7bf4qe6y 2 года назад

Как всегда все на высшем уровне! Вы такими темпами скоро станете одним из любимых каналов)))) Веста топчик) Хотелось бы увидеть весту спорт с конкурентами)))

@alex_tychinin 2 года назад

Да, Весту Спорт постараемся взять) спасибо!)

@ferrycorsten1486 10 месяцев назад

Веста спорт. Самый короткий анекдот.

@nab_zdel 2 года назад

Отличный обзор! Всё чётко и по делу!

@drel74 2 года назад

Отличное сравнение! Посмотрел на одном дыхании.

@anatolybogatyrew3563 2 года назад

Пусть на какую хотят платформу переводят, лишь бы ее по простым операциям обслуживать можно было самому( свечи, катушки, рампа с форсунками, замена масла и фильтров). Да и ресурс запчастей делать нормальным(у меня знакомые жалуются на рычаги с шаровыми в сборе, после замены заводских они ресурсом не балуют). Что касается так называемых "кросс-версий", лично мое мнение это маркетинг. Чтобы ездить по нашим дорогам - необходимо при разработке учитывать условия эксплуатации( к примеру, моя Приора со стоковой ходовкой по геометрической проходимости не хуже чем "кроссовки" - это я сравниваю после поездок в Крыму и по нашему региону...), а не допиливать потом "кроссы" с несколько иной спецификацией по деталям и узлам, которые по цене отличаются от обычных, и опять же как по мне то из "доступных" 4х4 я бы взял 5д Ниву Легенду и не париться что я могу повредить бампер или еще что то, да цены на запчасти у Нивы получше и изначально она дешевле. Но это так, пример моего мнения. Это как с фотографиями, какая бы хорошая камера не была на смартфоне, а нормальный фотоаппарат с оптикой лучше...

@user-lb4xk6qj3l 2 года назад

Веста красивее

@Nftmdf 2 года назад

@Владимир Владимирович да, согласен, логан полная хрень. Хотя первый вообще страх был.

@user-je5rv1tx9j 2 года назад

Цены на автоспот вранье. Таких цен нет ни в одном автосалоне.

@BlackWolf0381 2 года назад

я бы брал весту кросс но только на мешалке,вариатор г.....но она с ним мертвая.

@tk22222 2 года назад

И сразу шить на евро2, и чтоб отклик педали не был с таким неприятным временным лагом, и чтоб не душило. Ну и в прошивке отключать некоторую дурь приборки типо ступенчетое показание температуры

@chukgeck07 2 года назад

за лям ни одну из этих погремушек бы не взял, с такой суммой лучше обратить внимание на вторичку и выбрать авто для человека, а не для бедного француза

@tk22222 2 года назад

@@chukgeck07 срач по поводу "а я бы взял я бы взял, вот вы лохи" стар как дедушкины треники. Разговор за новое, научись понимать. Что такого мы бы взяли со вторички и я тебе могу список накатать. Нехер умничать.

@chukgeck07 2 года назад

@@tk22222 обмусоливание 2-х сортов гавна, тоже не совсем понятно в ролике. Хотя оно там одного сорта.

@tk22222 2 года назад

@@chukgeck07 ну, мля, это дело тех кто это мусолит. Не нравится, зачем тогда вообще зашёл, да ещё и всех тут по сути дураками выставляешь. Не от хорошей жизни выбирают это, или ты сам не догадываешься?

@dmitryplotnikov2852 2 года назад

Спасибо! Годный обзор!

@photon875 2 года назад

Погода у вас кайфовая...не жарко.

@user-lb2xj2wx4z 2 года назад

Ведущему обзор - спасибо! Четкая, внятная речь, разговор по делу и грамотно. Теперь мое мнение о рено и лада (у самого веста кросс св) 1. Сравнивая качество салонов складывается ощущение что у ренониссан есть специальная служба, которая ладу делает чуть хуже рено что бы их развести между собой)))) 2. Посадка в рено мне лично нравится больше и приборка логана мне тоже нравится больше. У лады я не вижу верхних цифр температуры из за глубоких колодцев. 3. Алгоритм переключения бортового компьютера это адский ад. Почему нельзя было сделать нижняя кнопка для нижней части экрана верхняя для верхней.???? 4. По практичности салона согласен- лада лучше!

@user-xc9pg2un3p 2 года назад

На счет "продуманной" мультимедийки на весте ты погорячился

@user-el9wv3ww4k 2 года назад

Здравствуйте. Не сказали самое главное и важное, моторо ресурс машин , Логан превосходит в разы. И шум трансмиссии на ручке у весты очень слышно.

@wasaburg8335 2 года назад

У Весты на механике вазовский мотор. А с вариатором от ниссана. Логан с ниссановским мотором идёт в том числе и на механике, такой и купил в ноябре2020 за миллион. Коробку в Логане на первой передаче тоже слышно.