НОВЫЙ МОТОР! Лада Веста 1.8 EVO без масложора / Двигатель ВАЗ-21179 и вариатор 

АвтоВАЗ начал выпуск мотора 1.8 Evo. Как вы думаете, он будет популярнее с вариатором или с 6-ступенчатой механикой? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

В одной известной мастерской из Набережных Челнов масложор победили ещё в 2020 году,... неужели нельзя было проконсультироваться с теми, кто эти двигатели ремонтирует? Или конструкторская гордость не позволяет принимать обратную связь? Вопрос-то вообще ни о чём, ставить более широкое маслосъемное кольцо и насверлить побольше каналов для слива масла в канавке кольца.

В рекламе нивы было бы феерично, если бы мужик сказал мол я этот подарок, 30 лет назад заказывал.😂

От лица всех автомехаников хочу выразить огромную благодарность маркетологам автоваза за проделанную работу !!! Молодцы, стоимость ремонта и надежность Лады сравнялась с иномарками !!! Отдельная благодарность от менеджеров по запчастям, стоимость и наличие запчастей приближается к бизнес классу . Верной догой идете товарищи!!! Для будущих владельцев данного агрегата рекомендую прицениться к стоимости фазорегулятора, сцепления, замене ГРМ и снятию поддона двигателя. Это могут позволить себе ни только лишь все👆 Так же есть вопрос к инженерам - Кто спер шпонки и когда научитесь сверлить дырки в поддоне ?

У меня на весте поддон на стыке дал течь. Вот вам и сборка. Пришлось снимать и новый герметик мазать. За 2 болта под кпп отдельное спасибо инженерам автоваза

К АвтоВАЗу не было бы вопросов если-бы ценник был в два раза дешевле!!! А за такие цены нет слов одни эмоции.

Красиво всё рассказано, показано, вот только как вспомнил что на моём 1.8 в 50 000 км прогорел выпускной клапан и при дефектовке обнаружили что все компрессионные кольца стоят замками в ряд, так сразу вернулся в реальность и снял макароны с ушей!

Судя по высоте поршней ресурс у двигателя стал небольшим

Ну всё, после таких доработок нужно срочно поднять цены😂.

Езжу уже 10 лет на турбомоторе на вазе, собранном в гараже. Скажите автовазу пусть обращаются, помогу им😂

Ну про пульсацию в топливной трубке - это мощно😂😂😂

Только механика, никогда не было , и не будет мысли, об авто без сцепления. А так хорошо что начали заново собирать 1.8 , и уж точно жду 6ст мкпп

Лада Веста с новым мотором! Теперь по цене межгалактического линкора! 😂😂😂😂

Всегда все вовремя меняю, даже раньше рекомендованного. Поменял ремень и через месяц он порвался (зубья срезало). Ремень не дешманский покупал. Пришлось обратно старый ставить и год еще проездил на нем. Хорошо что у меня Калина 8 кл. А вы говорите вовремя менять. Тут меняешь и думаешь как бы на кап рем не попасть. Решил дополнить, а то умных много, а как машина сломается, так непонятно с какой стороны к ней подойти. Помпа была заменена с ремнем. Ремень не был перетянут. Старый ремень ходит до сих пор. Надо бы заменить. Просто бывает такое, что запчасть не лучшего качества может попасться. И такое встречается довольно часто. Например менял вентилятор печки, первый пришлось вернуть, второй был рабочий. Поменял ступицу, сорвались резьбы под болты. Только не надо говорить, что тянуть до усеру не надо, с остальными тремя все в порядке. С датчиками таже история. Только при одной комбинации датчиков колен вала, распред вала и проводов получилось избавиться от плавающих оборотов и провалов, машина рвется в бой. Меняешь какой либо из них на купленный ранее проблема возвращается. Датчики магнитят, сопротивление в норме. Опережу некоторых коментаторов. Все контакты массы зачищены, компрессия в норме, подсосов воздуха нет, топливные фильтра и клапан продувки адсорбера заменены, давление в топливной рампе в норме, форсунки льют равномерно, масло меняю каждые 7000 тыс км. Раньше лил мобил 3000, сейчас Татнефть РАО. Полет нормальный, в морозы заводится на ура. 😉

Полагаю безвтыковость больше нужна не из-за нарушения регламента ТО, а из-за контрафакта, на который до сих пор законодатели определение и ответственность не предусмотрели (видимо есть свой интерес).

Было бы интересно услышать ответы работников. Такие как: Какая у вас з/п? С вашей з/п вы можете себе позволить купить Lada Vesta? Какой маркой машины владеете?

удачи АвтоВазу:много красивых и качественных автомобилей по адекватным ценам!!

Рынок не требует вариатора, рынок требует дешёвого надёжного авто.

Спасибо, за то что хоть и не сказали, но показали откуда "покупные" клапана.

Вопрос втыковости возникает не только из-за замен не по регламенту, но ещё и из-за качества запчастей. Была 12ка холил лелеял, пришло время менять ремень. Купил в магазине самый дорогой gates. Три месяца, зубья срезало с ремня, благо 124й безвтыковый.

Понравилось выражение ведущего "сборщикам даже думать не надо". Звучит как девиз завода... 😂

Всем добра! По видео сделано очень не плохо. Максим молодец. По моторчику. Букав будет много. 1. Очень рад, что наконец внесли какие-то изменения. Честно говоря, я ждал этого момента. Но, по прежнему, ещё много импорта... 2. Цековки - хорошо, потому как ремни рвутся. Не только потому, что они не от дилеров. Много контрафакта. Никогда не угадаешь, что приобрёл. Да и дилеры, пи.. редиски. Поменял ремень на 90т у них. На 150т. приехал на диагностику - говорят всё ок. Масла нет в колодцах, ходовка в норме... Спрашиваю, точно ваш ремень доходит до 180т. Ответ: Мы не даём гарантию на запчасти, только на работу. Говорю, а если раньше порвётся? Ну приедете мы вам за ваши деньги сделаем ремонт. Вот так как-то... Покатался 10т. после этого, плюнул, поменял ГРМ на не оригинал. Всё ж больше гарантии, что не порвётся до 50. Там ещё раз заменю. Не у дилеров конечно. Конские цены и на запчасти и на ремонты. И да вот расстроился, что кожух ГРМ (нижняя часть) не разделена на двое. Если НЕ КОЛХОЗИТЬ, то для замены ремня ГРМ с роликами и помпой надо снимать шкивы, снимать кожух, менять помпу, ставить кожух, отклеивать крышку ГБЦ, фиксировать валы, надевать шкивы, ремень, ролики, заново проклеивать крышку ГБЦ. Столько проблем из-за неразрезанной нижней части пластикового кожуха... Почему нельзя его с завода составным сделать? Капец, какая сложная разработка... 3. Форсунки... хорошо, что изменили угол и не должны бить на стенку цилиндра. Решение, наверное, верное, однако, не помешало бы поставить в них более жёсткие пружины, чтоб форсунки открывались скажем, после 4000 оборотов, а не на 2500, когда поршня и без них должны нормально себя чувствовать... И да, возможно, в этом случае и обычных коробчатых колец было бы достаточно. 4. Противоотливы в поддоне. Хорошее дело, но что-то мне подсказывает, что это работа на опережение. На сколько резко и на какой скорости надо вывернуть руль, чтоб масло ушло в сторону от маслоприёмника? Для среднего водителя, думаю, это не на столько важное изменение. Скорее это задел на весу-спорт или может на турбо... 5. По масложёру. Веста 1,8л, 19 год, кушет не всегда. Видимо от езды зависит. Но в любом случае, как говорят, порни в целиндрах бывают разные... Как и зазоры... Вот над этим надо бы тоже поработать. 6. По модернизации старых Вест. Если, как сказано, особых изменений не произошло ни в ГБЦ, ни в блоке, то трубка, поршни, и прочие доработанные детали должны работать и при установке на 1.8 без EVO. Это действительно радует. Главное, чтоб Автоваз не сделал бяку, как в своё время с спорт-впуском... 7. О ценах.. Понятно, что санкции, СВО, естественные факторы, но как это возможно? Автомобиль собранный в стране, по цене максимально приближен к импортному. При этом разница в доходах меж ими и нами, прямо скажем, есть. Для кого Автоваз автомобили строит? За сколько лет средний труженик сможет купить хотя бы гранту? Мы же не в 50-х годах прошлого столетия живём, когда машин было 2 шт. на город.... Нужен массовый, ДОСТУПНЫЙ и безопасный автомобиль с объективно достаточным комфортом... Гранта и та в нормальной комплектации к лимону подбирается... Вот такие мысли. Прошу прощения, за долгое повествование...

В России столько людей с руками, что даже без станков и роботов мы можем изготавливать нормальные двигателя и машины

Классное видео! Прям технопорно! На экскурсию бы туда попасть на все сборочные линии.

Непобедимым остаётся один момент!!! Это постоянный рост цен на тазы...

Мне понравился защитный кожух ремня и приводных шестерен ГРМ) Не сняв кронштейн крепления двигателя не снимешь крышку. Кто для проверки состояния ремня и роликов будет откручивать крепление двигателя? Неужели нельзя было его перед креплением опоры разделить, что б можно было к ГРМ подобраться? А для чего собственно отдел инжиниринга? 3 года искать масложор в двигателе? У европейских концернов через 5 лет мотор обновляют, а у нас ищут масложор😂

Если мотор будут делать руками и с открытыми глазами, то есть шанс на успех. Я езжу на Гранте, купленной в 2015 году в салоне. И это оказался самый надежный автомобиль на котором мне довелось ездить. Мотор подбирается уже к 400000, первый ремонт ходовки 315000, амортизаторы, правда, меняю с интервалом в 70000-80000. Но как всегда АВТОВАЗ не может без заботы об автовладельцах! Коробка! Прощитаная, мягкая в движении, легко переключается иии..... ВОЕТ! ОТ РОЖДЕНИЯ И ПО СЕЙ ДЕНЬ. И к машине не прикасалась руки мастеров из сервисных центров. Может по этому и служит верой и правдой.

Молодцы, что потрудились и победили конструктивные недостатки. Скорее бы в действительности попробовать. Особенно с вариатором. Найс ВАЗ, вперед к большим объемам двигателей!

Очень прискорбно, что все эти изменения сильно ударят по цене и без того ОЧЕНЬ дорогих машин... Ребята хоть вы туда от самолета поставьте двигатель, все в цене сейчас! Я не готов 2 млн. отдать за ладу, ну никак не готов!

Люблю подобные видео) Каждые раз их выпускают с таким апломбом как будто на Автовазе не трубку маслоприёмника в старом движке на пластиковую переделали, а новую модель машины выпустили )))

Самое главное что сборщику не нужно думать, моё почтение😅

Интересный рассказ подробный. Все наладится постепенно😊

Новая опора двигателя, китайские клапана, турецкий распредвал. Вы красавчики!

Замена ремня через 90.000 не даёт гарантии что он не порвëтся раньше, у меня порвало через 5000 км, помпа через 2000км качество запчастей плавает хотя покупал всегда не дешëвые. Поэтому народ и просил сделать безвтыковые поршня

После фразы: "нужны инвестиции" у меня аж глаз задергался 😮 может перевести АвтоВАЗ на рыночную конкуренцию?😊

А можно LADA Vesta Cross с полным приводом, нормальным автоматом или 6-и ступенчатой мех. коробкой и ДВС объемом 1.8 (чугун) с турбиной за текущую стоймость? Или мне уже просыпаться?

Здравствуйте. Спасибо за интересный видеоролик. Но почему-то Вы забыли скинуть его в рутюб...

Когда мы просили вернуть Эво, мы имели в виду не это😂

Нам бы КАЧЕСТВА, а не УДАЧИ и ОБЕЩАНИЙ ( ими мы сыты).

Спасибо всему миру, за то что, скинулись нам на новый двигатель для весты

Спасибо. Успехов нашему производителю.

При стоимости машины под 2 ляма и зарплате сборщика на конвеере 45т денег у них нет на развитие производства. 😏 там гешефт 300% даже кредиты брать не нужно.

Наши "зарубежные партнёры"- Молодцы!👍 Мы очень рады за них

Конструкторскому бюро: а если масляные каналы блока и вся полость будет покрыта маслооталкивающим (олеофобным) покрытием? Не будет ли чернеть масло после первой тысячи км? Пора бы включить суперконденсаторы в стартер (для начального импульса)

А какой расход масла по инструкции в фокусе 1.8 и 2 литра? А в аудях и бмв?

У автоваза всегда 2 недостатка, это качество запчастей и цена на авто 😱

Мне кажется с этим выпуском можно смело в камеди клаб идти😅😅😅народ посмеёмся от души.

Реклама автоваза в ролике про автоваз... вот это мощно!

Блин, да вы САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ ПРОПУСТИЛИ!!!! Я смотрел про этот мотор в обзоре ВАЗа. Как по мне, самое главное изменение как раз было в блоке!!! Там предусмотрели при отливке разное крепление. Как для продольного так и для поперечного расположения. А в этом мне кажется самое главное новшество. В БЛОКЕ!!! То есть конструкторы наконец посмотрели "стотыщ" видео на ютубе, как многие дорабатывают и ставят 16-клапанный мотор на нивы, и наконец решили доработать этот мотор так, чтобы его можно было ставить и вдоль кузова, на нивы, например, так и поперек, на все переднеприводные

С 19лет жду хороший авто от ВАЗа, смотрю всё выпуски об улучшениях ВАЗа, мне уже 45лет, но так и нет авто, которое я готов у них купить((

Прекрасный сказочный выпуск!!! Наша реальная жизнь совершенно другая......

Интересно если на 1.8 evo поставить голову от спорт версии , изменится ли в лучшую сторону что-то???

Интересный движок для Нивы. вопрос только , на каких оборотах будет Максимальный кр. момент ???

Вся суть АвтоВАЗа в последней фразе😂😂😂удачи владельцам .то есть если ты среднестатистический человек,то и удача к тебе будет средняя.и будешь ты любиться с этим автомобилем всю оставшуюся жизнь😂😂😂👍

Научный центр по созданию воя в коробке передач 😅

Церковь рядом с заводом Лада это так по христиански😁🫣 теперь понятно почему в каждом тазу уже с завода идет иконка в комплекте

Очень хотел посмотреть как на заводе производится засухаривание клапанов, но пропустили этот момент. В ручную у меня это занимает на 16 кл. головке более 20 мин. и очень кропотливая работа.

Я не халявщик - я партнёр....говорят китайцы...Лёня голубков отдыхает...

В следующем выпуске сделайте эксперимент по замене этой топливной трубке, сейчас я думаю многие владельцы задумались об этом

Купил весту 2023 гв попался бракованный двилатель с кривым блоком,антифриз ушел в 4 цилиндр, правда спасибо по гарантии поменяли двигатель, но понервничать пришлось изрядно,надеюсь неповторится

Огромный привет Цеху мотор 3. Спасибо за хорошую работу.

Заканчивался 2023 год. Автоваз с помощью китайский и турецких запчастей научился производить двигатель 1,8. Это рывок или уже прорыв? 😅

Это сколько ещё надо лет😂, чтобы из весты сделать митсубиси лансер 2008 года 😂

А почему именно вариатор выбрали а не роботизированную кп , с парой сцепой?

У нас много по стране мотористов отличных! Только АвтоВАЗу их консультации до лампочки!

Наборные маслосъёмные кольца поставили вот и вся новая технология 😂 наконец то дошло.

У меня для Вас прекрасная новость: Веста с вариатором.... Да, действительно, что может быть прекрасней 🗿☝️

Автовазу бы ещё взять пример с европейских и азиатских прозводителей по отзывным компаниям, и решать проблемы со всякими там топливными трубками, и тп.

Что скажете про проблемный китайский вариатор cvt18 который будут ставить

*_Дед Мороз плохого не посоветует, и подарил Вадику ПАЛКУ_* 😂

По блоку цилиндров, действительно, видно, что ничего не поменялось. Особенно фрезеровка плоскости на прежнем уровне - уровне плинтуса...

Я за родное отечественное производство, это наше будущее , рабочие места технологическое развитие, но на поддержку автоваза выделили столько денег , что хватило бы на на строительство офигенного современного завода. А деньги уходят по коррупционным схемам.

победил деркатню перепрошивкой, катализатор на месте но перешита под евро2, я так и с приорой раньше делал, эфект тот же, ну мне по крайней мере помогло, а ещё нужно переодически калибровать заслонку, (включаешь зажигание ждёшь, выключаешь ждёшь, готово) но в целом конечно у меня есть ещё грузовичёк 2007 год и он лучше ездит чем жигули 2019 😁

Великое дело сделано!! Одних поставщиков поменяли на других поставщиков😂😂, ну и трубочку поменяли чтобы не как на карбюраторе было.Это прорыв думаю в автостроении.

Спасибо за подробный выпуск, но остаётся осадок... Пока ничего АвтоВАЗ не может. 21 век, а мы боремся с ветренными мельницами

Сверления отверстий в блоке под антифриз , это гениально , при расточке появится отверстие в блоке .

Помпа будет та же дорогая корейская за 15к или наша за 2600-3000 к?

Шатуны и клапана производили сами , апотом пришли на завод эфективные менеджеры😁

Девиз АвтоВаза-:Не ссы, доедем.

АвтоВАЗ просто понимает, что он монополист в рф, поэтому мы не наблюдает никакого прогресса

Я купил лада веста св 2022 года, и жду запчасть пол года, потому что диллер с марта 2022 забил болт и запчасть не выпускает. Спасибо ЛАДА.

Даёшь Весту по 2,5. Нам как раз не хватает:)

30 лет! ТРИДЦАТЬ!!! Выпускают этот кусок и всё равно 75% покупного. Разгоните Всех кто носит на бейдже - инженер, конструктор!!!

интересно какой ресурс вариатора будет. до этого были ниссановские вариаторы 150т вроде бы ходили. но и были которые и к 90т ломались. а так прям мечта купить весту 1.8 на вариаторе и с климатом . но увы ценник конский будет наверное(

Даже не знаю, с одной стороны механика на 6 передач и двигатель в 122 силы - это хорошо. Но Карл, сейчас 2024 год, не начало 2000-х!!! Интересна какова локализация всех инноваций и какой заложенный ресурс?

Зашёл почитать комментарии, АвтоВаз настолько уже захейтили, что каждая Новинка этих "Чудотворцев" вызывает смех и повышает настроение ✔️😅🤝

Максим, вы очень лояльны к нашему Автовазу.

Такой ремень грм ,ролики и помпа подойдёт на 126 мотор 16кл 98л.с?

То что не бьет клапана при обрыве, это хорошо, чугунный блок и алюминиевая крышка тоже гуд. Но катализатор сразу на выпуске по моему пройденная проблема на Солярисе, продукты износа в цилиндр и привет хону.

Цитата: " у нас пока обеспечить производство разрывных поршней пока невозможно"... Я пад сталом! Карл! Карл! Колотых шатунов Карл! А победа над масложором новыми кольцами чего стоит! А ничего что с завода неоправданно большой зазор между цилиндром и поршнем... Спасибо ВАЗу за рекламу.

Интересные изменения в моторе, спасибо за информацию. Не упомянули о изменениях форсунок охлаждения поршней и новом месте их установки.

Новый мотор. Спасибо за минутку юмора😂. Шорт блок и голова жигули. Ведущий сам сказал. А вот название ролика кто писал?

ЕСЛИ бы мне пришлось брать Весту, я бы предпочёл шестиступенчатую коробку, однозначно! И ещё, конечно очень приятно слышать, что конструктора победили многие "детские болячки", осталось теперь победить высокие цены и дилерские "шалости"!

Осталось найти покупателя на этот авто по космическим ценам...

Здорово, конечно, но с нынешними ценами мало радуют эти успехи.

8:41 а может не только во время ? может у них следят за качеством ? у нас сколько случаи что ремни не отхаживали свои пробеги , помпы клинили и тд.

Лада Ларгус 2021г рассыпался ролик ГРМ на 82000 км, ремень в отличном состоянии. Регламент говорите?

"Разрывных поршней" - это круто! Чтобы не было расхода масла, нужно просто соблюдать технологию и размеры выдерживать.

В это производство уже столько инвестировано, что можно было каждому Россиянину раздать деньги, чтобы те ездили на заграничных авто и не усложняли и так не особо хорошую жизнь😊

И какой будет вариатор, компактный F15 небось?