Днепр. Запуск на PZ-30. 

Только владелец Днепра/Урала может радоваться тому факту, что не проехавший и метра мотоцикл не оставляет луж под собой.)))

Знаменитая женская фраза "-не туда!" Так и всплывала в голове когда Санчо дёргал ручку на руле )

Ранне утро, палаточный лагерь байк-фестиваля, Александр решил выехать пораньше и... Тысячи извенений господа, ну да глушитель громковат 😁

23:17 какая забавная тень, этож дух мотоцикла походу.

Ну вот к концу моей ночной смены подошел отличный видосик.

Отлично, смотрю с удовольствием. Хоть и мотоцикла нет. Просто для души. У деда был и Днепр и Урал. Спасибо за ролик.

Он живоооой....живой... Санчо ты умничка,поздравляю. ПРИВЕТ С МОСКВЫ.

pz-30 и без ускорительного насоса хорошо работают. На оппозите все равно ручку газа поворачиваешь плавно не до провала.

доброе утро и приятного аппетита

Санчо, сделай самодельную флейту в глушитель и будет тише работать.. И соседей не будешь тревожить, да и самому будет приятнее ездить👍

Поздравляю🎉🎊

Я сливные пробки обычно немного герметиком мажу и они потом не требуют больших усилий при затяжке, потом не переживаешь что сорвёшь резьбы!

На наших мотоциклах, если не бежит масло, значит его там нет)))

Как всегда душевное видео 🔥

Поздравляю рад я очень как будто мой Днепр)))))

Благословения Божия!

Кстати, мой мертвый мотор на пз30 стал заводиться, в отличии от к 68 которые были мертвые. В итоге все прошлое лето я проездил, ну как все лето, раз 5 я выехал)))

Чётко по графику👍

Заслонки воздуха при запуске на холодную надо закрывать. Тогда заведется хорошо

Поздравляю с запуском днеповича! А то что цокает ну это типично для оппозитов как ни собирай , всегда что-то цокать будет )Санчо запутался в ручках как в трёх березках

Ну не знаю стояли на Днепре к 301 и 302 горя незнал даже зимой легко заводился, Санчо рад за тебя что Днепр ожил, всех благ вам

Поздравляю с запуском!

Санчо, рекомендую поставить главный жиклер на зелёный или синий фиксатор резьбы. На двух парах карбюраторов установленных сразу с коробки на мотоцикл со временем выкручивались ГТЖ. Слышал, что это из-за сильной вибрации, так как на оппозитах карбюраторы пз 30 стоят без резиновых переходников, а от цилиндра через металлические переходники очень хорошо передаётся вибрация. Жду новых видео ;)

Глушитель хороший 👍 под нагрузкой 🏋️ будет не так громко 😉 и звук приятней 😎

Больше всего ждал, когда Санчо наконец то установит карбюраторы!))

мотоцикл должен быть железным, ссать маслом и вонять бензином все остальное я не воспринимаю как мотоцикл от того и продал я давным давно свою драгу у меня не было на этом пласмасовом шифоньере ощущений мотоцикла.

Здорова Санчо, выхлоп звучит чётко) 👍

Уряааа, ждём выезда!!!! Троса, это конечно ужас, тири тройника. Но если они поедут так как держат холостые, оно того стоит. Александр, удачи.

Саш, "обкатка" на холостых - не что иное как с рождения заложить в мотор дефект. Особенно у нижневального. Холостые обороты настолько низкие, что разбрызгивания масла коленвалом недостаточно, не говоря уже об образовании масляного тумана.

О Днепре запустился круто Санчо

вы как всегда делаете мое утро )

Уууурррраааа новая серия наконец-то

Мт 11, пз 30. Заводится в любую погоду без воздушной заслонки, достаточно ускорительным насосом брызнуть 2-3 раза. Расход около 5л на 90-100 км/ч (автотехнология, цилиндры поджаты до 105.7, 95 бенз, редуктор 10-ка, одиночка). Работают идеально с коробки, тщательная настройка лишь незначительно улучшила показатели

I can't get those intake manifold adaptors for the PZ30 carb's here in the USA. I'm still using the K65 carb's. I used small engine carburetor needle valves in them that fit perfectly after putting a 60 degree angle where they sit in the needle valve pockets. I also made little clips to keep the float valve pins held in position. Once those problems were dealt with I actually like them. I want to keep my Dnepr MT-11 all original anyway. Thousands of KMZ Dnepr motorcycles were imported to the USA from Ukraine after the collapse of the Soviet Union but not many are in running condition over here. You must do your own work on them because no one wants them sitting around their motorcycle shop waiting 2 months for parts when they are needed. I took mine completely apart, fixed or replaced everything that was not correct, and put it back together the way it should have been. I really enjoy my Dnepr a lot. I understand your language a little better but I know the motorcycle language so I know exactly what you do and why, which is why I watch and enjoy your work.

Про ПЗ32 что-то я не слышал. Заказал. Буду ставить на свой урал 32))) Спасибо за наводку)

Респект за видео, Александр! У меня на Днепре стоят родные карбы, повозился с ними, настроил. Пока путешествую с ними. С интересом наблюдаю за тем, что получится у тебя.

Мы.тоже.рады.как.вы.месте..свами.за.твой.труд

Санчо ты обязательно должен показать свои соседей которые позволяют нам смотреть запуски двигателей ! 😀

Лайк не глядя👍

Ждал утреннего видоса под чай)

Класс. Значит скоро поедем)

Хочу продолжения этой истории

Привет Санек ограничитель скорости удачи тебе в этом деле

Поздравляю!! Санчо - штуцера вакуума соедини вакуумной трубкой , будет байпасный канал , что на двух карбах будет не лишним.

Поздравляю с запуском Днепра!

Все таки есть что то в этих карбюраторах , тоже такие приобрел , еще не ставил, но по работе двигателя видно что все ровно)

Только человек,имеющий дело с советскими мотоциклами будет разбирать заведому рабочую деталь и искать там не дочеты и способы ее поделить напильником

Санчо, ты в тренде ютуба!!)

Однозначно глушитель надо доработать, потише ему больше будет подходить! Мощность в сочетании с тихой работой добавляет статуса!

Санчо Привет Поздравляю с запуском Днепр. Это означает что недалеко уже первый выезд🤗🤗🤗🤗

Комментарий для поддержки канала

Никогда не понимал чем к62 мотоциклистов не устраивают, у меня все драндулеты на них исправно работали бегали и тянули, другу на урал их подогнал, тоже ездит с удовольствием)

Увлеченно смотрю и забываю ставить лайки. Теперь перед просмотром лайкаю.

Нижний сливной штуцер можно использовать для контроля уровня топлива в поплавковой камере.

Давненько себе врезал штуцера в переходники под вакуумметры, очень удобно. На слух вроде ровно работает, а подсоединяешь вакуумметры разнобой дикий.

Как показывает практика на моём мотоцикле, и мотоцикле товарищей - на PZ 30 нужно иглу поднять на 1 деление от средины и винт качества не трогать) У меня (и не только) они работают с коробки уже больше полутора лет. А при запуске они очень требовательны к заслонке обогатителя. Обычно на отстроенном мотоцикле в зимнее время заслонку нужно перекрывать полностью и потом постепенно давать больше воздуха, весной ставлю её в среднее положение, а летом я обогатительные заслонки вообще не трогаю. Перед запуском резкими движениями раз 5-6 ускорительным насосом "поливаю" впускной коллектор и мотоцикл прекрасно запускается с первого проворота двигателя) Надеюсь чем-то смог помочь

Богатая смесь Санек

У меня Урал тоже долго заводил после установки, ну когда завёлся то без регулировок холостой был, правда у меня без ускорителей, не вижу в них смысла, езжу и пока очень доволен

Звук просто бомба 👍👍👍🤘

Александр, pz 30 плохо работают без сопротивления воздуха со стороны фильтра

Ко мне тоже пришли пз-30 с обломанным рычажком заслонки. Я заклеил содой и суперклеем - все работает лучше, чем с завода

Успехов

По голосу как Александр Родионович Бородач🤣 Рееебята, я не куррггсе!🤣

Как классно звучит на холостых оборотах двигатель!

Мои поздравления

Ооо, ну пора смотреть все выпуски по Днепру) Жаль только нет отдельного плейлиста(

Саня привет у меня на касоне стоят только без ускорителя расход удивил на 2 взял меньше чем стоял 1 при запуске закрывай заслонку хотя на одном и все уж долго прыгать пришлось удачи тебе

Отличный Днепр молодец Хорошо двигатель работает, пз30 говорят не плохие карбы Палыч ездил на своем Днепре в дальняк хвалил говорит расход приемлемый

10:07 не все так делали, некоторые по звуку регулировали. Там еще стрелка спидометра прыгать может)

Чёёётко !!! Лайк!

На PZ30 я, да и многие другие сталкивались с самоотворачиванием главного топливного жиклёра. Когда ты их разбирал, стоило подтянуть эти жиклёры, чтобы потом не возникло неожиданных проблем

Отличный контент 👍

в качестве супер короткой отвертки можно применять биты из набора инструментов ;)

Поздравляю товарищи Днепр ожыл 🤘☺️

Szacunek oglądam i brawo

дякую Санчо)

Смотрю и больше убеждаюсь, советские оппозиты это постоянная камасутра 😁😁😁

Привет Санчо!👍👍👍

Я на пз 30х долго запускал, но потом как поработал, всегда с 1го раза запускается. (К-750) И сразу нормальная настройка появилась. Но верхов - да, не хватает. Но на верхах его нечего гонять. Всем успехов в ремонте.

Эффективный запуск двигателя на pz30 только с перекрытым воздухом и ещё, есть адрес на изготовление переходников которые повыше поднимут карбы для удобства переключения передач.

Поставь фильтр на карбы, чтоб сопротивление воздуха было, легче заводиться будет и регулировке поддается, сам с таким столкнулся

Привет из Ульяновска!

Саньчо после регулировки карбов , соедини эти два штуцера между собой шланчиком, и ДВС будет работать ровнея,👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿

Санчо, пожалуйста, обновляй плейлисты((( я смотрю тебя как сериал)))

Санчо, напиши пожалуйста ссылки, где заказывал карбюраторы и переходники

Санчо, что бы не было провала нужно подрегулировать тросом момент срабатывания ускорителя

Ух 👍

Здравствуйте Александр, подскажите, где заказать переходники для установки, и разветвлители тросов, буду благодарен

Урааа!!!! Заработалоо!! Расскажи про вакумметры: как ими пользоваться, как они работают. Кстати "Просто Саня" делал похожее своими руками. Говорил - здорово помогает настраивать.

Здравствуйте,Александр.Из последнего видео о сборке Днепра.Где можно заказать эти переходники к PZ30,только для Урала?И ручка газа подходит стоковая?Заранее благодарен.

Здравствуйте Александр, это хорошо что Днепр запустился а дальше будет видно как будет работать а так все супер 👍

Саня Привет🤘✌ Я себе поставил ещё в прошлом году на R-71 или касик как кому удобно✌ супер карбюраторы🤘 у меня холостые тыгыдынский конь😁 держать супер🤘 и по езде просто шик👍✊🤘

Саня, жду твои ролики, как манну небесную. Делай пожалуйста немного длинные серии, минут по 20.

Заслонки то ты не закрыл когда запускал. Вот и не заводилось. И фильтр должен стоять для разряжения, опять тежи грабли

Саш, привет. На PZ-30 необходимо сопротивление на впуске. При холодном старте обязательно используй обогатитель на самих карбах (флажки на противоположной стороне от обогатителя). Запуск на холодную тогда становится очень лёгкий. У обогатителя 3 положения. Сразу ставь в 3е (полностью закрыто), как только двиг начал работать - сразу переключай во второе. Ещё момент, проверь жиклёры. Какой ХХ и ГТЖ. На 112 ГТЖ по трассе смесь немного беднит, есть смысл поставить 115-120. А вот по бездорожью 112го хватает с головой.

Заказал и поставил PZ 32, пришлось ставить на шпильки от PZ 30, немного разведя их в стороны за счёт эксцентриков, на родные шпильки они не встали, диаметр отверстий меньше. Так же пришлось колхозить тросики. Один из PZ 32 тёк поплавком из коробки. Сейчас работают норм - без нареканий.

Привет Санчо! Звук работы двигателя очень похож был на звук Камаза

Футболка WoT👍) Пз отличные карбы!

Подскажите пожалуйста 23гпз двух рядный подшипник советский полностью новый долго прослужит?

Саня таки разместил рекламу world of tanks)))