Студентом ездил на 19 трамвае к девушке на левый берег, вечером поздно возвращаешься в наушниках, музыка и окружение создавали просто незабываемую атмосферу. Есть в этом свой шарм.
Сочувствую. Последний раз был в Днепре лет 12 назад и, судя по этому видео, ничего не изменилось, кроме закупки десятка новых троллейбусов и колхозной реконструкции бывшего ПКиО "Ленинского комсомола". Историческая застройка в центре уничтожена, а про "Мост Филатова" я, пожалуй, и вовсе умолчу. Печальная картина убитого разворованного города.
Я из Днепра :) некоторые трамвайные вагоны на новый год украшают гирляндами снаружи, а внутри некоторых троллейбусов тоже царит новогодняя атмосфера(даже в марте). С 2015 года открыли три новых троллейбусных маршрута: 2, 14 и 21, планируется как минимум ещё 1. Как постоянная пассажирка трамваев 19 и 18, то хочу добавить, что интерьер половины всех вагонов заменили и выглядит он намного лучше чем раньше,(это сделали когда проезд в трамвае был 1.50(до августа 2018)). Ещё очень много хочется рассказать про электро транспорт в Днепре, но сил не хватит все написать. Спасибо, отличное видео!
Был в Днепропетровске ещё когда совсем мелкий был. Помню тогда ещё метро даже не было, только строили и обещали все открыть. Трамваем и ездили только от вокзала. Очень нравился город, трамваи ещё были какие-то особенные, у нас в Москве таких не было. Бело-красные с одной большой дверью которая открывалась в бок. Хочу снова приехать туда но ждём когда взаимоотношения России и Украины улучшатся вновь
Мне удалось покататься на трамваях Днепра, Одессы, Киева. Но больше всего впечатлил трамвай в Конотопе. Вот где действительно раритет! Очень рекомендую посетить этот город, там и по жд транспорту много интересного, и музей авиатранспорта неплохой как для такого города.
Спасибо за видео.Работала водителем трамвая 10 лет в первом депо на Карла Маркса.Работа била прздником,не смотря на плохое состояние вагонов.Эх молодость,где ты?
Спасибо за родной город,а ещё в центре где вы показывали разворотные треугольник,там была ветка к переправе через р.Днепр на месте переправы стоит Новый мост
Жыву на Гомельской. Трамвайные путя обнять и плакать не говоря о самой улице. Ещё Екатерининская кладка лежит, жытели своими силами отсыпают путя что б хоть как то машиной проехать можно было. С коляской не пройти. Так что в Днепре трамвайные путя обнять и плакать.
Лично мне самые приятные и интересные видео именно такого формата, только из-за них подписан. Очень нравится. Хочу послушать про каждый киевский (и не только) маршрут отдельно. Возможно в одном видео несколько маршрутов, если информации скудно, элементы истории и хроника будет уместна. Другой вариант: расширить кругозор и на троллейбусы и городскую электричку. Но если это не будет мешать появлению видео о каждом городе где есть трамвай. Все видео я не смотрел, если повторяюсь то впереди меня ждёт то, что хочется посмотреть 😀
Маршрут номер 1 - ещё более-менее, а вот все остальные, особенно если пути "ныряют" по промзонам и частному сектору - там вообще жутко "колоритные" места есть😵
@@80633696687 в 2018 году с весны по начало осени трамваи 19 го сходили особенно активно. Иногда и 18 го. А еще эта нехватка кондукторов из за низких зарплат и большого выполнения плана создает не самую приятную картину , когда работает на выход только передняя дверь и пассажиров обилечивает машинист
Показали только живой состав, а это только 10%. Остальное всё - разъебаное в хлам, троллейбусы с жуткими восьмерками на колесах, едущие боком - каждый второй
О, родня в Днепре. В детстве очень любил кататься на трамвае там. Бабушке мозг выносил вечно. Особенно хотел проехать где частный сектор, а мне не разрешали, злился из-за этого потому,что в 8 лет трамвай в частном секторе было необычно, я же привык в Москве только ездить по центру
А я когда с Москвы приежал во Львов, то не хотел кататся на Т3(потому что они всюда в Москве) и специально ждал сочленные Т4. А потом Т3 вовсе забрали и теперь жалею что их "игнорил"))
Дядь, не знаешь - молчи! Там самый старый вагон 86-го года, а на единице - 70-ых годов вёдра ездят. В основном на 18/19-ом ездят вагоны 1995-96 гг. выпуска. Реже 91-го - 94-го, ну и под конец изредка дают вагоны 86 - 91-гг выпуска. Так что относительно они самые молодые, моложе них только широкие квадратные на единице "Татра-ЮГ", но их всего 12 вагонов (6 составов).
@@michealmakgilikati9338 не, ну тут смотря с чем сравнивать, конечно. По меркам помойки, коей Украина и является, Днепр еще более-менее. Есть куда более запущенные города. Но если ты хоть раз съездил в Европу, ты бы понял, какая же эта срака.
ха а я сам с Днепра но хотелось переехать в Харьков. у вас цены чютка ниже да и найти можно все что хочешь любые зап расходники и тп. у нас тут все жадные....
@@bogdankulibin На счет цен , это смотря что оценивать) Еда , как и у Вас, но выбор больше. Цены на арену и сами квартиры как в киеве, проезд в транспорте как в киеве) Но согласен, у нас тут есть где розвернуться и что поделать
Олег, спасибо за сюжет, очень интересно. Рядом Каменское , с интересной трамвайной системой. Рекомендую:) маршрут 3 который единственный в Украине едет в село, и 4й который едет практически сплошь по промзоне , а также 2й который едет по крутой горе. Ну и про историю с трам. Катастрофой 1996 года на демонтированной ныне участке можно вспомнить. Будет интересно
есть же несколько, только по направлениям...но только по подвижному составу и у вас русских, интересуйтесь просто тематикой. а Олег, кратко и по факту ведет, мне это тоже нравится! в моём городе был, ну вот подписчик чтот его чуть ...Ну не мог так Васильев рассказать( я не жалууюсь, так как канал, то про достопримечательности рассказует, а это может быть как техника, так и памятники...но жаль...ролик меня(про мой город, разочаровал), а этот нравится.город то не знакомый
@@Slobojanskiy_partizan лучше ездить на новых высококачественных трамваях, где и пол низкий и климат.контроль и розетки и подогрев сидений и тонированные стёкла. А место тех,что в видео на свалке
Так как живу с рождения в этом городе напишу реалии. Единственный трамвай, которым реально можно доехать это 1 маршрут, ещё 11 и 15 не более. Трамваи часто сходят с рельс, интервал почти всегда не соответствует по информационному табло, которые не давно установили. С троллейбусами ситуация немного лучше их обновляют, возобновляют старые маршруты и новые тролли с кондиционерами. На остановках или попросту трамвай может долго стоять без обьявления причин, как вариант транспорта не вариант опоздать реально куда угодно. Пригоден только первый маршрут альтернатива маршруткам которые стоят в пробках в центре
тогда мером был колхозник Куличенко который ложил на город. Но население и общество так не деградировали. Сейчас же, когда нынешний градоначальник хоть чтото пытается делать - параллельно деградирует население, особенно молодежь! Филатов не идеален и могут найтись кандидатуры и получше но по сравнению с Фонтанычем...
Спасибо за познавательные видео. Хочу спросить: будут ли видео посвященные отдельным экземплярам подвижного состава (подобно видео проекта "Железнодорожное" от SSV Media")? Хотелось бы посмотреть такое
Проездной за 10 грн фактически купить очень сложно, редко бывает в наличии. Не упомнянули, что по Амурскому мосту временно ходит 20 троллейбус, не только 3 и 15.
@@ZalizniMahistrali а до некоторых станций их не довозят. Говорят, по блату распределяют. В итоге едешь первую поездку за деньги чтобы в центре уже купить проездной.
Интересно про Днепр, тем более, что у моего дедушки там родственники жили, может не живут уже. Главный интерес у меня вызвало не только протяженность трамвайных маршрутов, но и ширина колеи. А так же троллейбусы. Как полтавчанина интересует троллейбус превращающийся в электробус. Интересно проехал определенный участок, потом на контактную сеть и поехал дальше. У анс есть не везде контактная сеть, можно было бы развивать. Белорусские МАЗы впечатление, что не в Украине находишься.
Чекаємо в місті Рівне. На даний момент у нас курсують самі старі тролейбуси в Україні марки Шкода 9ТР. В Чернівцях такий екскурсії проводить, а у нас повноцінно працюють біля десятка подібних 😉. Так що якщо з'явитися нагода- приїжджайте 😃
@@ZalizniMahistrali саме так. Якраз виготовлені в місті Дніпро. За останній рік- півтора ввели 2 нових тролейбусних маршрути, які потребували тролейбусів з автономним ходом. Їх потім і закупили біля 10 штук.
Расскажите пожалуйста по скоростным ограничениям на ЖД Украины. Где самые скоростные участки. Почему в описании поездов Интерсити есть ограничения в движении до 200 км/ч? Где у нас такие участки и есть ли такие поезда? Ведь сколько ни езжу, максимум это 160 км/ч. Откуда взялось число 200?
Я конечно всё понимаю , что возможно сейчас не самое лучшее время для визита , но было бы интересно в будущем посмотреть обзор на поезда РЖД (двухэтажные, новый тип плацкарта итд) и МосМетро например . А так , спасибо большое за этот ролик, и вообще за видео на канале. Очень интересно наблюдать за транспортом в (на) Украине .
Да ну, еще нормально. На фоне того же Харькова вполне гут. В Днепропетровске еще и какая-то система проездных существует, в той же "первой_столице" (хотя какая, нахуй, "столица" - колхоз-колхозом) и этого-то нет, да и трамваи поубитее да рельсы еще более кривые.
В Полтаве нечего смотреть. Троллейбус сильно деградировал. На линиях от 21 до 37 троллейбусов на весь город. Депо готовят к ликвидации постепенно. Посетите лучше Винницу, Запорожье, и.т.д
Странно. В чем проблема для троллейбусов с автономным ходом на проводах улавливатели поставить? Если водитель постоянно выбегает штанги на провода ставить, это же скорость движения замедляет.
у нас в питере 41й троллейбус отцепляется сам, а цепляться выходит водитель.. 21й век на дворе, а водитель и в снег и в дождь выходит на улицу чтоб подцепиться к проводам)
@Megamind я это написал не к тому чтобы доказывать где лучше, где хуже, а к тому что видосы нравятся и было бы интересно от этих авторов увидеть такое видео про свой город))
19й маршрут на мой взгляд самый колхозный! Постоянно ездят такие пассажиры что потом одежда ими прованивает. Бомжи, алкаши кайдакские и в районе Передовой. Причем как контингент пассажиров так и сами кондуктора оставляют желать лучшего. В районе речпорта часто садятся металлисты, выходят возле завода Петровского со звоном своего металлолома. Маршрут проходит через село и промзону потом за мостом через жилой район потом опять через село пока до Левобережного не доедет. Сам подвижной состав ещё более - менее а вот контингент... Для примера контраста: после 19 го пересадка на 11й или 12й кажется как в другой город приехал и едешь по другим улицам и с другим населением. Левый берег - село! Правый берег - более - менее город, особенно центр!
Автор, огромное спасибо вам за видео! Я Вам настоятельно советую вернутся в Днепр летом и сделать репортаж про вагон "РЕТРО"(если заинтересуетесь то могу дать ссылку на видео чтоб увидели что это такое)-старенький восстановленный вагончик, с открытым салоном-в летнюю жару просто великолепно ехать в нем. Маршрут у него небольшой-от ЖД Вокзала до ЦУМа, разворачивается на том треугольнике что Вы в видео рассказали. На гору по проспекту Дмитрия Яворницкого(бывший проспект Карла Маркса) он по понятным причинам не поднимается. По поводу цены на билет у меня устаревшие данные: было 2 гривны и без каких либо льгот в то время как у остальных было по 1,50 грн. К сожалению, после повышения цен в конце лета 2018 не могу предоставить актуальные данные. И еще в качестве пожелания: Я не против увидеть Ваш репортаж про транспорт Каменского(бывший Днепродзержинск). Да, там всего 4 трамвайных маршрута-немного. Да, там в 1996 была довольно жуткая авария. Но тем не менее, что-то свое особенное в городе есть, не для всех. По поводу ЖД тоже есть что-то особенное, как например то что составы(в данный момент я говорю о пассажирских) могут проезжать по часному сектору, по плотине, есть участки с неплохим видом. Но как я сказал раньше, это не для всех оно так. Спасибо, и жду Ваших новых видео, в том числе и по этим городам. Удачи Вам. P.s. У вас неплохой формат когда вы выпускаете видео на украинском и на русском языках.
На ЮМЗ, есть совместное предприятие Татра-Юг , выпускающее трамваи. Но в самом Днепропетровске, их нет. Такова поддержка отечественного производителя в реальной жизни.
@@ekzestencia6835 а где плохие? Летом 2018 ездил туда и в Днепре действительно хорошие дороги, как мне показалось даже получше, чем в Киеве, ну а с тем же Запорожьем и сравнивать нечего, там полный пищдец а не дороги. В Днепре ощущение сложилось что даже получше чем у нас в СПб, ну и вообще днепропетровская область в этом плане выделяется на фоне соседних областей.
дороги действительно в последние годы делают. Единственное, что есть места где уже на новых дорогах появляются дефекты. Ну а вообще, по сравнению с тем что было лет 10 назад, сейчас просто великолепные дороги
@@ivantim781 Официально историю Одессы как города принято отсчитывать с 1794-го года[9], когда 27 мая (7 июня) 1794 года императрица Екатерина II издала рескрипт об основании города и гавани на месте Хаджибея, а 22 августа (2 сентября) 1794 года после молебна и освящения строительных площадок были забиты первые сваи в основание города. Ранее Осип де Ри́бас представил Екатеринославскому и Таврическому генерал-губернатору князю Зубову доклад, вместе с ходатайством о построении города и порта на месте Хаджибея, а также планы, составленные инженером-полковником российской армии Францем де Волланом. Де Рибасу в конце концов удалось убедить Екатерину, и таким образом был утверждён его проект основания порта и города. Строился город по плану, составленному де Волланом.
Хотелось бы увидеть ролик о 12 киевском трамвае да и в целом о Подольском трамвайном депо и его маршрутах. Так же очень интересно узнать про киевский экскурсионный трамвай, много раз его видел, но там и не знаю его график, маршрут и стоимость
