@@ashtray4313 ні, він не обісрав, я кажу що, взагіл іноді в коментаріях під відео "Магістралей" є такі виблядки. Як говорив Ісус: "вынь прежде бревно из твоего глаза и тогда увидишь, как вынуть сучок из глаза брата твоего". Так і ці хейтери, якщо в Украіні є якісь забобони, то вони за своїм принципом її обсирають, не бачачи, що в іхній країні, зазвичай Росії, те ж саме, може навіть і гірше. Вони думають, що їхня "Рашка" краще, але дійсно краще життя є тільки у Санкт-Петербурзі та Москві, а у віддалених куточках зарплатня та взагалі становище дуже погане. Я думаю, вони так роблять, тому що це такий закорінілий дикий характер росіян, наприклад я читав книжку про російського царя Петра I, так от там було те ж саме. Звичайно ж, не всі росіяни такі, але такими є абсюлютна більшість. Чомусь я під багатьма відео, де є якась згадка Про Україну, бачу багато таких комментарів, саме росіян-невігласів.
Вітаю у Маріуполі! Дякую за чесну розповідь про наш міський транспорт. Все так і є, як ви показали. У години пік тролейбуси реально рятують час, особливо щоб дістатися центру з Лівобережного району. Старенькі Богдани-маршрутки завжди забиті вщент, майже не реально до них влізти. Робіть і далі ваші чудові відео, пане Олеже. Дуже подобаються ваші розповіді про європейський транспорт.
Я против того чтоб 117 маршрутку закрыли.Все,просто ВСЕЕ Богданы неисправны, ржавые,а 117 наоборот.Чистые,исправны,ехать одно удовольствие (плюс водилы там нормальные)
Довольно интересно,хотел бы увидеть видео в таком плане о Харькове , не только трамваи ,но вообще весь транспорт и желательно уничтожить в пух и прах наши гнилые маршрутки
@@marselinn1188 да не нравится никому , есть районы без альтернативы для людей без личного транспорта или едь на маршрутке или шуруй 15-20 минут до троллейбуса ,который ездит ещё реже чем маршрутка
а что показывать, хм? Е тикет 2 года не могут запустить, трамвай убитый, автобусов как категории не существует. У нас даже GPS локаторов на транспорте нет, позор для города!
Встречал и обратное мнение. Всё-таки Т3 далеко не самый современный и удобный вагон. Так что откапиталеные и модернезированные ктм были бы как минимум не хуже, но городским чиновникам нужен был пиар, поэтому выбрали такое решение.
@@situativyti Могу сказать по Днепру. Периодически бываю. Стопудово так. Я спокойно еду на трамвае с конечной до конечной. Хотя мне предлагают и машины и такси. Трамвай тихо, спокойно и удобно. Я сам брожу до встречи где хочу ))
Лучший вид городского транспорта! Поэтому он жив в старой Европе. Срок службы вагонов намного дольше чем троллейбусов или, не дай Боже, "маршруток". Сейчас на украинских предприятиях уже освоили пр-во систем управления на терристорах и транзисторах, что позволяет модернизировать вагоны, избавляться от мотор-генератора (кто помнит это тарахтение?), повышать плавность хода. Одна беда у ЧКД - протечки масла от редукторов на тележках, что во многом зависит от состояния полотна. Следующий этап - освоение ассинхронных двигателей переменного тока как у Сименса. Харьковские транспортники, как я помню, занимались этим. И тележки новые перспективные разрабатывали на Малышева. Все умерло?
Ахаа. У тебя по 11 рублев проезд в транспорте? В Белгороде, например 20 деревянных. Воронеж - 17 рублей. Качество плюс минус тоже самое.И это Марик один из самых дорогих. Есть в Украине городской транспорт и по 5 деревянных в пересчете на ваши. В Днепре например 9 рублев на ваши.
в Мариуполе транспорта нет... как и на остальной Украине)) в Днепре такой же мрак и такие же убиты дороги, не говоря уже о мостах через Днепр)) Да, кстати, ценник не имеет значения, имеет значение техническое состояние и возможность беспрепятственно доехать из пункта отправления в пункт назначения)
@@MacIn173 Аххаа Насмешил Троллейбусы и автобусы в Раиссе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SGb7wNOA53c.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q3bXdm37T5E.html У нас такого говна нет )))
"У нас такого говна нет ))" да - у вас другое говно. Первое видео - десятилетней давности (но так-то Тамбов как и Мариуполь раздолбан и так же в 90х остался), про второе не знаю. Можно без проблем найти множество видео из российских городов в том же климатическом поясе, примерно такого же размера с намного лучшим транспортом. Да и зачем на Россию равняться? Будто ничего лучше в мире нет.
Уехал из Мариуполя 6 лет назад ,прожив в городе 20 лет . Так вот ,с каждым годом все хуже и хуже ,город умирает как и умирает транспорт . Хорошо все в Мариуполе только на бумаге или видео
@@ernstgreber37 полностью согласен. Но мнения некоторых в коментах оптимистичные. А Все потому, что писатели дальше Украины никуда не ездили, хотя и в Украине есть неплохие города, например, Харьков, мне очень нравится.
После девяти не уехать - «спасибо» городским властям, которые пустили на улицы маршрутки. Маршрутки убивают городской транспорт, забирая прибыль, но не решают социальные задачи по перевозке всех (!) горожан, перевозя лишь тех, кто платит налом и передвигается без колясок и багажа. И банально не вижу в обзоре, чтобы было понимание, что трамвай и троллейбус -это не только подвижной состав, но и контактная сеть, рельсы, билетное меню и удобные пересадки. Судя по видео, проблема трамвая не столько в малом количестве вагонов, сколько в ужасном состоянии рельсов. Хороший трамвай способен ездить и 50, и 60 км/ч, а не 10-20.
Кстати да, автор молодец!!! Берёт одну не очень популярную тему и раскрывает её очень глубоко. Смотря такие видео начинаешь чувствовать себя знатоком. Спасибо автору!
Привет из Мариуполя и спасибо за такое содержательное видео! Сейчас, на момент 2021 г., ситуация совсем иная. Закупили партию из 72 троллейбусов и 64 автобусов в кредит. Из троллейбусов остались только Днепр 103 и БКМ(включая новые 72 машины). Остальные машины посписывали. выпуск из троллейбусов вроде бы 75 единиц. Большую часть маршруток убрали и их заменили автобусами и троллейбусами. Теперь абсолютно весь транспорт ходит с интервалом от 10-15 минут(а то и все 20, 30, 50). Лишь маршрутки 24т и 154 ходят каждые 5-10 минут, и то 24т хотят заменить на троллейбусы с автономным ходом в 11 единиц(на 20 км пути, т.е. и тут интервал увеличится). В любую точку города в принципе можно уехать до 22:00 спокойно. после 23:00 можно уехать только в Центральный и Приморский районы. Трамвайное депо №2 закрыли. Половину трамвайных маршрутов убрали из-за пандемии. М-ты 3,4,5,6(из центра на Левый берег) закрыли сначала из-за пандемии, потом хотели закрыть с концами по причине нерентабельности и убрать трамвайное полотно по ул. Набережная и сейчас заговорили об аварийности полотна и собираются его ремонтировать. Но работы так и не начаты.
@@magyar4306 как по мне нет. Разговоры ходят о запуске хюндаев на 10м маршруте, на котором пока что и так порядок, а за Набережную(которую хотели ремонтировать) разговоров нет. Хотя с левого берега транспорт битком ходит в Часы пик
Я почему-то думаю, что Татра еще и внуков наших увидит. Жаль Икарусы в России доживают свой век, развозя строителей в частных конторках. Смотрел видео, мнения водителей "венгров", когда парки с ними прощались - слезы на глазах. Я понимаю, что нужно двигаться вперед, но трамваи Татра и Икарусы - это детство. В Украине - я так понимаю - если брать города большие, как Киев, Татры тоже доживают последние годы. В Москве их полно, думаю, что по России они будут еще ходить очень долго, но в Москве их заменяют Польскими (совместный проект, такие же ходят и в Украине) трамваями.
Сам я из Ставрополя. В 2013 году я поехал отдыхать в Ялту на своей машине. В Мариуполе я остановился на ночь. Город классный! Люди оооочень вежливые и воспитаные. А девочки....куколки, красавицы. Я тогда пожалел, что с женой поехал в Ялту))). Но не всё так хорошо. Дороги в городе убитые в хлам! Ездить нормально по таким дорогам не возможно. Светофоры с советского времени походу остались, когда в моем городе уже везде были светодиодные. Трамваи как будто с металлолома выезжали. Их даже не красили. Ржавые, со столетней краской. Короче жопа! Но не смотря на всё это Мариуполь оставил очень хорошие впечатления. Спасибо жителям Мариуполя за их вежливость!
Если она действительно живет в Мариуполе, то должна знать об уровне преступности и о том что после заката лучше не шляться по городу, а сидеть дома. Так многие и делают, вот и транспорт после девяти нафиг не нужен. Да и ходить сейчас некуда, все клубы уже насколько лет закрыты.
Стоит отметить,что рельсы убогие только по левому берегу.Сейчас в планах обновить рельсы вдоль "Азовстали".А на правом берегу трамваи ездят 30-45 км/ч.
Мариупольская зима не для слабонервных, снега нет, солнца нет, слякоть. Всё становится серым: земля, небо, море, люди и даже из птиц одни только грачи и голуби.
@@кто-то-ф7и к сожалению или к счастью я живу в Мариуполе не более месяца в год. За 16 дней в декабре застал только один солнечный день, но он был шикарным.
О, КТМ - это было что-то. Вспоминаю инфраструктуру Мариуполя как кошмар, как собственно и поезд Мариуполь - Москва. Просто мрак. Как начались проблемы из-за политики так я перестал туда ездить.
Че пристали что Марик серый город? Подумать у вас в городах зимой и осенью прям чисто и солнечно?? Мариуполь хороший, Добрый, светлый город!!!! Да есть проблемы с транспортом... Но это зависит от мэра города...
Вот из-за того что в Марике не было достаточно инфраструктуры, в основном нормального транспорта и мест для проведения досуга я решил всё таки жить в Киеве, где проблемы конечно есть, но их значительно меньше.
4:36 Хотелось бы отметить, что в последнее время при проектировании маршрутов общественного транспорта часто ставят приоритетом не беспересадочный доступ из любой точки города в другую, а возможность попасть куда-либо с не более чем одной пересадкой. Такие приоритеты помогают на определенных участках повысить интенсивность движения, избавившись от дублеров (такая проблема есть, например, в Запорожье, где новые автобусы образуют на остановках тянучки, что, на мой взгляд, не столь нормально), а где-то - дать новую жизнь забытым районам где-то в центре, где размещаются новые транспортные хабы, на которых и совершаются пересадки. В Мариуполе, по-моему было бы достаточно на нынешнем этапе (нехватки подвижного состава) пересмотреть транспортную сеть именно с точки зрения таких приоритетов, и, проведя исследование пассажиропотоков, адаптировать транспортную сеть города под новые цели, сделав ее эффективнее, тем самым повысив привлекательность общественного транспорта в глазах местных жителей, для которых трамвай перестанет быть рудиментом советской империи, тяжелым и ненужным, как чертов комбинат, отравляющий воздух, а новым - легким, простым и мобильным.
Может расскажешь о новом поезде 205, Харьков Покровск,и 205д, Покровск Харьков, онтв целом сделан для студентов, так как курсирует только по пятницам и воскресеньям. И в добавок он экспериментальный, и тоже Донецкая Область.
1 ноября 2019 пустили новые автобусы maz 215 (гармошка) и maz 203 по маршрутам 25 15а и новый маршрут 16а ещё к маю хотят пустить новые троллейбусы жду не дождусь
После таких видео начинаешь ценить свой город. Интервал между движением автобусов до 20 минут в центральных районах и это после обновления?? А пейзажи, конечно, я молчу. Я всегда ругал своё Запорожье за грязную и вонючую промзону, за какие-то недоделки, но тут конечно нужно работать и работать. На этом канале есть 2 видео про ЗП и там тоже только промзона снята, так-как трамваи в спальных и центральных районах не ходят, но помоему не так мраааачно уж там. Желаю мариупольцам лучших условий жизни и в ближайшее время, вы этого достойны.
Спасибо за отличное видео о работе ОТ г. Мариуполя! =) Только два вагона не "ЛВ-2008", а ЛМ-2008. Насчёт КТМ-5 согласен с Вами. На нём ездить опасно для физического и морального здоровья... ;-)
Почему у нас все такое серое и депрессивное... Был в Вене, думаю сяду на длинный маршрут трамвая, время скоротать. Так трамвай летел как электричка, быстро тихо и плавно. За 20 минут весь город проехал. Потом так же во Львове попробовал, вышел через две остановки
@@Star0i0kashka это никак не зависит от "богатства" страны. Просто в Австрии работают законы и в случае происшествия виновных наказывают евро и реальными сроками, вот и стимул менять все в срок. В украинской Европе такого никогда не будет.
Сподіваюсь, що місто з таким потенціалом стане колись справжнім містом, а не ледве дихаючим мертвяком. Та і це стосується основної частини українських міст і містечок.
