У меня с 301 была вот какая история. Левый беднил на полностью поднятой игле, а правый богатил на полностью опущенной. Я взял и замерил иглы и одна толще другой оказалась, поменял местами, и добился нормальной смеси на обеих и так, что ехал очень не дурно, но уже к этому времени 68е лежали и я новые их поставил. Но именно разгон на 301х особенный, прям чувствовался, провалы правда были сильные с низов .
Смотрел мотосанчо и его друга Алексея , у обоих есть днепры , они оба пробовали 10 на колясычи и перешли на 9ки на днепрах ,а уралы оба оставили на 10 ке ,хз почему так , вроде, моторы выдают одинаково
Это на любителя. Первая скорость становиися как вторая с 10 парой. Трогаться и ездить по бездорожью некомфортно и неважно на урале или днепре. Нормальный днепр тянет всё он для этого и сделан. Урал как техника в разы хуже и ненадёжнее. Да и внешне урал убог
@@MOTO_39 на счёт надёжности Урала - спорно, но коробки от Днепра бывают на 3.6 и 4.1 , на сколько я знаю на 11 и 16 ставились пониженные , у ранних лапка переключения передач сварена с валом переключения и на 1 валу шестерни 1й и задней передачи разные , а у 11 и далее 1я и задняя - единая длинная шестерня .
