Днепр. 4 в 1 и воздушный фильтр. 

Саня твой канал как бальзам на душу..честно..ни один канал на оппозитную тему мне так не заходит как твой..спасибо за познавательные видео..ты большой молодец..

Не ошибается только тот, кто ничего не делает, не расстраивайся, Санчо.

Не желей сломанные железки,зато получил урок как делать не надо! Опыт сын ошибок трудный...)))Удачи в будущем!!!

Александр не портит тот кто ничего не делает..я тоже многое в жизни испортил..не переживай..наладится всё..главное здоровье твоё..и твоих близких

Все норм , постсоветский человек начинает читать инструкцию тогда , когда изделие уже сломалось.

Я еще пацаном научился у соседа синхронизировать по водяным столбикам дедовский М72 . Это было в 1977 году , мне было 15 , но помню до сих пор 😊

На винты качества будет слабо реагировать или совсем не будет, если дроссельная заслонка приподнята. На моих стали реагировать на винты качества только когда полностью опустил заслонки. Успеха по всем направлениям! 🤝👍

Утро начинается не с кофе, а с видео Санчо. Спасибо огромное!!!

Сань, съезди с ночёвкой на речку. Давно не было видосов про походы

Как гласит народная мудрость... Не ошибается тот, кто нечего не делает

Чётодел "поискал" крышку для фильтра на кухне у жены, правда с последствиями.

Эти карбы что с насосами что без них работают абсолютно одинаково)

Санчо! Попробуй отрегулировать качество смеси на двух работающих цилиндра... Дело в том что, отключая один цилиндр, заслонку второго карба приходиться поднимать! Тем самым начинает работать главный топливный жиклер совместно с жиклером холостого хода. Что не уместно на холостом ходу. И на винт качества смеси(холостого хода) мотор почти не реагрует!

Санчо, тебе же дарил подписчик индикаторную свечу! Она позволит отрегулировать качество смеси по цвету пламени в цилиндре. Чего не используешь? Только не газуй с ней! Можно толь на холостых. А то и она придёт в негодность)

Можно вывести управление ускорительными насосами Танюшке в коляску )

Инструкцию читают после как поломали.

Эх Санчо Санчо. Я тебе орал в монитор чтобы ты поставил эти клапана на монометры, Но ты меня не слышал

Если вам нужно отсинхронит карбы,то вы знаете к кому обратиться)))

Какой же ты позитивный человек! Даже сломав прибор, не сильно расстраиваешься. Хотелось бы тоже таким же спокойным быть.

При регулировке карбюратора одного цилиндра нужно выворачивать свечу из другого, чтобы не было нагрузки. Тогда все получится.

Надо с левой стороны руля тоже поставить ручку газа, и подсоединить к ней ускорительный насосы, я даже название придумал :днепровердрайв)

Я синхронизирую одним вакуумметром через тройники. Так нет проблем с разной точностью приборов.

😁 Я тоже с другом как-то раз сканер подключал к компьютеру, не получалось у нас уже не помню почему. Короче давай мы его вертеть по всякому, и в конце концов начали инструкцию читать. А там, жирным шрифтом! Не переворачивайте сканер после снятия транспортировочных винтов! Слава Богу у нас всё обошлось, но выводы мы конечно сделали, иногда нужно перед использованием инструкцию читать.

Санчо ,ты очень напоминаешь мне моего дядьку из детства,тот тоже всю жизнь копался в мотиках,и самое грубое слово от него которое я слышал вдруг что то ломалось это ДОСАДНО! ТЫ отличный пример всем мальчишкам! Спасибо за то что ты есть такой позитивный)))

Я родные троса укоротил и перепаял и нечего не колхозил и все четенько работает, без ускоротилей на 10 паре 135 едет

Троса газа надо было вообще в узел завязать, чтобы ручка совсем не шевелилась

Санчо правильно что выкинул тросы ускорительного насоса, я тоже так сделал и работает хорошо.

С ускорителями ощутимо экономнее!

Трос с ручки газа на рычаг а вторая сторона рычага на два троса. Длиной рычага можно нужное подобрать усилие.

Классный у вас Днепр!

Будем, очень довольны

Я на своей Yamaha virago для синхронизации использовал шприцы с маслом, нужно 4 шприца и 2 капельницы. На Ютубе много подобных конструкций. Добиваешься чтобы масло с одного шприца не утекало в другой. Результатом очень доволен.))

После этого видео я 100% решил, что подпишусь на канал 🤣🤣🤣, Зуб даю, если бы кто-то другой так на рукожопил, некогда бы не показал этого в ролике. А тут все по честному 👍

Езжу всегда на полностью открытой заслонке воздушной

в домашней суете так упоролся, что не просмотрел ролик своего любимого блогера урало-днепро-москвичевода, но есть и приятный момент, теперь я посмотрю два видоса :-)))

Опыт приходит со временем Не расстраивайся. Я верю что это будет начало что-то хорошего🤗🤗🤗🤗🤗

Это какой-то Николай Дроздов в мире мотоциклов!!😂

Санчо не расстраивайся! ничего не ломается только у того, кто ничего не делает. удачи с Днепром и скорейших покатушек.

Не косячит тот кто не работает. Прибор жалко, но не расстраивайся, всё у тебя будет хорошо. Спасибо за видео. Удачи.

Дешеві і відносно точні вакуумметри можна використовувавти з доїльних апаратів. Але крани обов'язково.

Петля после второй ступени создала всё затруднения на ручке газа

Привет Санчо, когда на душе хреново, включаю твои видосы и как-то на душе легче становится. Спасибо за позитив.

Всë утро сидел, ждал видос... Не дождался. Кофе было выпито холодным и быстро...

Санчо, смотрю тебя давно - отдыхаю душой. Очень позитивные видео, несмотря на Нашу ситуацию. Сложилось твёрдое убеждение что у тебя и рак на горе засвистит. Спасибо за подход к делу и позитив.

Когда началась синхронизация с прибором от моего крика"Куда б.....!!!" жена с кухни прилетела!!! Удачи!!!! Главное не унывать!

Когда порезали фонарь, я чуть не заплакал. Но изделие хорошее вышло.

Санчо, попробуй соединить штуцера на переходниках между собой вакуумной трубкой, деды говорят так делали для лучшей синхронности.

Дорогой наш Санчо, сухая или как ещё она называлась стендовая обкатка, применялась довольно таки давно. Мы так же в свою очередь обкатывали картинги и новые и после ремонта, да и кроссовые мото тоже. А в автобазе в ремцехе моторы сначала на стенде электро мотором гоняли, а уж потом только запускали, было время посмотреть на качество ремонта. Так что-все верно делаешь, а синхронизаторы-ну бывает 🤗Молодец! 👍

Кайф,проснулся а тут новый видосик у Санчо!!! Пасиба за твои старания.

Лично для меня это наука! Спасибо за видео смотрю с удовольствием. Саша спасибо.

А в это время "Урал" под тентом синеет от ревности))) Прогуляй его!!!

Всё равно - вы молодец, и смотреть ваши видео даже мне, не мотоциклисту, ОЧЧЧЕЕЕНННЬ ИНТЕРЕСНО. Спасибо!

Эх Санчо, Санчо! Сначала сказал я, а потом ты в видео) есть повод заказать новый! Не жалей!

Благодаря твоим видео мои дни будут более продуктивные !

Толку от тех ускорителей всего ничего. Так что более чем мудрое решение . Знакомые намучились с этими ускорителями и плюнули на них с разбега.

Я ждал этой синхронизации с тех пор как ты купил вакуумметры, что бы посмотреть как это получится, а тут такое... Наверное все дело в жаре

Саня я себе поставил на родную ручку и не чего не убирал стоят все троса и газ работает ручка легко. Там вся проблема где соединяется два в один его нужно шлифануть и смазать и отлично.

Я тебе саня скажу эти корбы не поддаются регулировки вообще у меня стоит такой на эндуро сколько я не крутил он не подался регулировки. А что бы отвёрткой каждый раз не лазить под низ и сбоку я одел на винты регулировок трубочки пальцами за трубочку проварачиваешь и регулировать но толку нету от регулировки. А за приборы не переживай это всего лишь вещь главное твоё здаровье и семья а все остальное наладится. Жду следующего видоса с нетерпением.

Бывает. Особенно если не спать сутки.

там где заглушки между карбом и цилиндром я делал себе сам,потом кинул трубку сварную газовую.помогает для синхронизации.ездил лет 5 пока не продал.подсмотрел это в журнале мото,какой год не помню,давно было

Советую предохранить от выкручивания винтов регулировки. Я птерял винт качества на одном карбе. А проблему решил резиновой шлангочкой - один конец надел на винт качества, а второй на винт холостого

👍👍👍. Ми ж на ошибках все учимся

Санчо ПРИВЕТ С МОСКВЫ.. 🤩🤩🤩 всё нормально.. ты и без синхронизаторов справишься...,💪💪💪.. С твоими руками и головой... 👍👍👍

Один мой хороший друг всегда использует ЧИП перед началом эксплуатации чего-либо ( Читай Инструкцию Пенёк). Без обид. Я считаю тебя лучшим опозитчиком. Желаю удачи.

Санчо, так надо было датчик температуры куда-нибудь к левому цилиндру или голове и лепить. Можно даже в крышку головы врезать - все одно обьективнее и быстрее, чем смотреть на температуру, близкую к температуре окружающей среды и прикидывать а сколько же там сейчас в горшках... 😊

Санчо, это нормально, просто торопишся потому-что хочется уже поехать 😁

Здравствуйте Александр всякое бывает косяки но в следующем разе будет лучше 🤗

Никто не заметил но была скрытая реклама воролд оф танкс

Про обкатку имелось ввиду, что не хватает давления масла на холостых и идёт износ. Предлагалось медленная неспешная езда. Но у вас давляк вроде норм

Санчо все гуд работает, я синхрон карбов делал проше два пальца до заслонок а друг ручку газа крутит вот так и регулииовали подъем заслонок а потом уже выстовлял ХХ и все норм работало

Санчо посмотри как выглядит воздушный фильтр от хонда стэп вагон, если его распелить на попалам то хватает на две замены!

Nu ,bivajut takijie dni VIDEO 👍!!!!!!!!! 👍

Нормально 👍 бывают такие дни 😉 у меня сводня тоже такой день 😂 прожог штаны глушителем🔥 потом залили какого-то нового преюмныго топливо ⛽ а оно потикло и разело краску на баке 😲 заводскую! Но главное не здаватся 😉 я уже отмыл мотоцыкл, корбюратор регулировал 😁 штаны новые купил 😀 а бак отполерую и подкрашу 🎨 😎 он покрашен в камуфляж в пятнах, будет нормально, новое пятно 😂

Самый хороший синхронизатор, это длинная трубка на деревяшке в виде подковы, а внутри трубки масло желательно цветное, и уже по уровню масла в трубках смотреть какой карбюратор работает больше а какой меньше

Вакуум метры нужная весч! Санчо молорик! Респект! Как будут рабочие приборы сними видос!!!

как же Санчо любит свою супругу, какой же байк получается ай да красава!

Санчо, ты молодец, не ошибается тот, кто не чего не делает😉

Уплыл тепловой зазор ? Давайте глянем ! Урал пристально глядит за происходящим !!!

Винт качества на работу двигателя на ХХ не влияют. Ими регулируется обогащение смеси. Другими словами подача топлива. Чем богаче смесь, тем больше расход. В автомобилях этим винтом регулируют содержание СО. Соответственно, если сделать бедную смесь, то СО будет низким, но и ехать мотоцикл не будет. Здесь важна золотая середина. Попробуй съездить на газоанализатор, двигатель ведь 4 такта, как автомобильный. Только регулировать надо будет отключи подачу топлива сначала на одном цилиндре, а потом на другом. Иначе толку не будет. СО И СН должно быть одинаково. Желаю удачи.

Саня! 65-е!!! Я тебе уже говорил!)))

Санчо я слышал фразу когда уронил гайку))))

Санчо пропускная способность жьіклеров хх недостаточна. С етим я столкнулся при установке на иж юп 3. Поетому нету горки и холостьіе оборотьі очень разньіе на холоднон и горячем двс

У меня есть Урал и Днепр и два мотоцикла на PZ-30 с ускорителем

отличие немецкого сборщика от русского в том,что он инструкцию читает до сборки ,а русский после сборки)) успехов,спасибо за очередной ролик!

Все класс - с уважением, УСПЕХОВ И ПОЗИТИВА.

У меня на пз 30 тоже никогда на холодную хх не держит. Я уже привык держать газ. Прогреется немного и все норм. Удачи!

Обязательно пиши видео когда будешь синхронизацию делать.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Санек привет, эти карбы пз регулируются в основном только холостым ходом, я когда регулирую карбы, то другие винты даже не трогаю, уже полтора года так езжу, с ускорителям конечно лучше, но и без них тоже не плохо, проблема стандартная, рвутся тросы, а так то очень хорошие карбы пз 30

Так можно отдельно купить специальный рычажок которые как раз таки предназначены для ускорительного насоса и обогатителя как на советских мотоциклах ИЖ

Привет, Санчо! Думаю приборы можно отремонтировать. У нас в жд депо был цех КИП. Там занимались ремонтом манометров и других приборов. Думаю они могут помочь. Это ж своего рода манометр.

Саша, не ты виноват в таком исходе с манометром, 30%из100 с браком! Вот так и ты попал в эти 30%! Лутше сделать самому (своими руками) из советских манометров без пружин! Мы делали из манометров до 1атмосферы, путем их розбора и пепеустановки стрелки в 0,5 атм. Там в нутри есть зубы на оси стрелки и на ползунке, ползунок в свою очередь соединяется с колбой которая реагирует на изминения давления ,выставив ползунок и стрелку в центральное положение получаем хороший прибор который реагирует на давление! Нам этого было достаточно, но в твоем случае нужно подбирать манометры по давлению! Я тебе вроде бы писал об устройстве манометров,когда ты искал новый на масло!

Санчо не унывай и так движок начинает работать как часики👍

Привет Саша - не расстраивайся что синхронизатор поломал - жаль конечно., ну ничего - учимся на своих ошибках.

После слов "синхронизация по поднятию заслонок" Стало как то не по себе, Синхронизируй на 4 передаче, лучше всяких вакуумных синхронизаторов сделаешь! и советую вернуть ускорители результат будет другой! пожертвуй лучше китайской ручкой чем ускорителями!

Саня опыт бесценен.

Саня, не расстраивайся из-за ручки и манометров. Это немного обидно. Думаешь и денег стоит и ждать, но всё равно не расстраивайся - всё наладится. Ты молодец.

Холостой по больше надо, чтоб вал масло кидал и масляный туман был гуще

Санчо,привет!Развалившийся синхронизатор-это издержки производства .Жалко,зато мотоцикл красивый получается!

Спасибо Александр за видео, а на счёт ПЗ 30 Палыч ездил на них замерял максималку 144 разогнал свой Днепр и в путешествии держал крейсер 100-120 км/ч нормальные карбы хорошо работают

Еще бы , при открытой заслонке он не стал бодрее ! Смотрим дальше !!!