Здравствуйте. Дизлайки поставили производители разблокираторов? Видео о разблокираторах на канале «Ivan Prus» ru-vid.com/show-UCSsjYatIXnZxORW1ojmvsGgvideos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MgrOMV1bg-s.html
Спасибо за ролик. Страна должна знать своих героев. О плохом товаре всегда полезно узнать до покупки. Первый продемонстрированный Вами разблокиратор самый простой в изготовлении и самый надёжный по моему мнению!
При покупке блока , нужно ещё учитывать и площадь и ландшафт местности , у нас много дач , что и с аналогом ДТЗ и НЕВЫ трудно добраться !!! Веймой , сейчас нога с разблокираторами предлагается для 105 и 135 серии , можно докупить или взять дороже но в комплекте с блоком . Отзывы в интернете неплохие о ноге , полный аналог включения тяжелого блока . Продавцы молчат , так как сами многие ими не работают ! А разблокираторы с вашего видео , это как временное можно применить , не более , только первые , с трещеточные дорогие и покупка не оправдывает !!!
Здравствуйте. Абсолютно все верно! Если хочешь работать отдыхая, бери мотоблок с разблокировкой, независимо от двигателя. Но сама Нога, по стоимости больше, чем пол редуктора. Спасибо за комментарий. Вам успехов!!!
Леонид, хоть мы и производители разблокираторов, но согласны с Вами и присоединяемся к рекомендации приобретать функциональные мотоблоки. На наш взгляд, оптимальный выбор - мотоблоки с двигателем водяного охлаждения. Дизлайк не ставили)) Лайк №309!
Здравствуйте. Спасибо за откровенный комментарий с лайком! Поддерживаю в том что нужен полноценный разблокиратор, это редуктор тяжёлого мотоблока, можно и Вейма. А эти разблокираторов не вы изготовляете? Или это Харьков?
Эти разблокираторы - трещетки, бракованные все без исключения. Муж полностью их переделывал тоже. Отрезал и приварил ближе трещетки, предварительно сделав больше скосы, поменял пружины, проварил в шести точках каждый вал, изготовил и вставил шестигранные вставки из стали 1 миллиметр. И наконец просверлил отверстия в резьбовой части валов и зашплинтовал гайки.
Здравствуйте. Спасибо что поделились проблемами с разблокираторами? А я в Фейсбуке написал что эти азблокираторы, хлам, обиделся поставщик. Значит такое качество не только в меня? Вам успехов, пусть всё работает! Т
Правильно говорите, баловство все эти трещотки. Если нужно развернуться, приходится обгонять наружным колесом/фрезой, оно не тянет, зато внутреннее тянет. А надо наоборот, чтобы наружное тянуло. Поэтому нужно отключаемый от каждого колеса привод делать, а не трещотки
Очень поучительный ролик рекомендую, грамотно и детально автором освещено серьезные недостатки и преимущества разных моделей мотоблоков, и их рекомендуемым целевые желательные назначения. Спасибо автору видео. Я думаю мотоблочники опытные и неопытные тут найдут ответ на свои вопросы, проблемы.
Здравствуйте! Полезный обзор. Хоть я себе уже и сделал разблокираторы. Кстати полуоси делал по вашему принципу. Заказал у токаря. Очень добротно получилось. Теперь посадочное место под шплинт фиг разобьешь .
Купував ступці універсальні для свого мотоблоку, така сама проблема була, одна ще більш менш на валу сиділа, а друга на краю вала злизала грані .Брав ступицю прорізав болгаркою та стягував струпциною, тоді зварював. Більш менш вийшло зараз спокійно на них працюю. В з мене лайк за цікаву розповідь.
Добрий День Леонід цілковито з вами згоден за розблоківатори,допрацьовував та переробляв під 23мм вал гайки піджав та посверлив і поставив стопора.Якість мовчу купляв у Івана Пруса.Користуюсь для заїзду мотоблока на грядки БІЛЬШ вони ні нащо непридатні.
Леня привет！Я пробовал ставить, показаный тобой первый розблокиратор, с привареным квадратом, на зборку фрез. Для не забивания между фрез мокрой почвой. Левая и правая на пять секций. Флянец на который крепится фрезы, привареный на круглой трубе, она одета на шестигранку и зафиксирована с обеих сторон. Бложе к редуктору секция фрез недвижимая вторая дижущаяся, третбя недвижимая, четвертачя движущаяся, пятая на движимая. И так с обеих сторон. Таким образом, не надо видалбливать забившуюся пичву между фрез ломом, а легким движением назад, и фрези уже чистые. Это бывает ранней весной, после дождя, или осенью. Сейчас можно и зомой пахать на фрезах. Я тот год пахал до Рждества.
Я б хотів побачити, як мотор січ, працює на виораних безкоштвно, за використання паїв, великими тракторами на маленьких городад, трикутних, з апендицитами. Як мотор січ справляється з протитанковими ровами. Багато хто має мотор січ просять вирівняти грейдером після оранки город, а потім перефрезерувати і зробити ряд інших операцвй. Покажи мені на прпктиці , на пагорбах, на незручних ділянках. У тебе і паіка рівний город і обслуговуєш ти тільки рівні городи.Пиши не стидайся мене. Кажи мені хороше і погане. Удачі тобі！Просто в тебе не має таких ділянок, що на них потрібно заїхати через свинарники, королятники, в різні закаулки. А там, щей склони до 45 градусів. Потрібно розкомплектувати мотоблок, навіть в одному місті приходилось відкручувати руля. В деякі ділянки для посіву трави, переносили краним, або погрузчиком МАНІТУ.
Доброго...Як Юра Сербін вам написав,мене ця тема не коснулась. Бо теж купив МС .бо якщо порахувати розблокіракори.грузи ну т.д Я думаю не прошиб і нежалкую. Вам дякую все гарно розповіли.👍👌👍
Леонид согласен с Вами!Брать надо (покупать) хорошие "вещи"!......а гадость пьют из экономии...... ,а как быть если нет достатка!!!вот и ведёмся( бросаемся) на дешевизну!
Здравствуйте Юрий! Вот так некоторые и ведутся, берут подешевле, а потом городят огород в разы дороже и геморойней. Это один из моментов, доя будущих мотоблочников. Спасибо за комментарий!!!
@@LeonidGusak Спасибо за ответ!Лично я предпочитаю брать вещи хорошие, ну и соответственно дорогие, чтобы служили долго и не было гемора!Лучше на себе любимом ужаться.
На Оке стоят дифференциальные удлинители,на разворотах приходится приподнимать навеску и усилиями рук производить разворот, а при помощи двигателя включая передачу,просто одно колесо стоит на месте,второе пробуксовывает,пока оба колеса не войдут в жесткое зацепление. Т.е произвести разворот двигателем не получается,одно колесо попросту вращается на месте.
На канале Валентин Ингульский есть видео, он сделал из шестерен коробки Москвича. Если разблокиратор, то оригинал. На канале Александр 920, есть видео где проходила замена оригинальной Ноги.
Здравствуйте Леонид я полностью и внимательно посмотрел этот ролик полностью совсем согласен потому я и купил эти разблокираторы из-за цельгнотянутого шестигранника хоть люфт немного меньше а в остальном всё те же самые косяки почти все исправил но пальцы гнутся буду заказывать у токаря с нормальной стали да вы правы лучше бы я купил ногу с разблокираторами пускай дороже а так я выбросил на ветер 2100 грн. но всё-таки я добьюсь лучшего результата и доделаю их как только смогу а может быть и нет кстати я писал производителю про ихние косяки они пообещали исправиться но я им не верю
Здравствуйте Сергей. Я тоже общался с производителем, обещали перезвонить и исправить косяки. А все псевдоразблокираторы, зря трата времени, а потом и сил при работе. Нога в комплекте с ручками и и тросами, была около 6,5 тыс, минус продать свою штатную... Но тогда мотоблока не узнать. Есть опыт работы с гибридом. Можно поиграться и сделать самому, из шестерней от москвича, .... Но тут на любителя.
Здравствуйте Леонид ! Вы все правильно говорите . Мотоблоки работающие с тяжелым навесным должны иметь полноценные управляемые разблокираторы . Я тоже работаю с обгонными муфтами и не по наслышке знаю , как вертеть по пашне агрегат 180 кг. Я придумал очень простую конструкцию управляемых разблокираторов мото тросиками В недалеком будущем собираюсь сделать . Только не решил делать один или на оба колеса ? Я + 272 !!!
Здравствуйте Леонид ! Я видел разблокираторы Валентина Ингульского . Я думаю , это одна из самых лучших конструкций самодельных разблокираторов , какие я видел , но и их можно доработать и вместо громоздких рычагов установить мотоциклетные ручки , но для этого нужно немного дополнить конструкцию разбл - ов . Моя конструкция будет попроще ( нормально замкнутой ) , но не обойтись без токарки и управляться будет мото - ручками
Привіт з Коломиї Я теж купив тріщоточні розблокіратори все болтається штіфт загнуло зробив другий і дав більшу довжину 18 мм пружину зробив коротшу поварив так як і ви гайку поставив з фіксатором за зимовий період буду переробляти шестигранник бо дуже великий люфт От така робота
Нет такой мотоблочной продукции,которую не надо дорабатывать.По-крайней мере,я такой пока не встречал.Это прежде всего касается навесного оборудования.
Не только навесного оборудования касается. Я и мотоблок переделываю - поменял кпп на веймовскую с пониженными. Там куча разных переделок... Еще нужно выровнять прицепное - не в оси к редуктору из-за выкривления. Переделал площадку под АКБ автомобильную. Вобщем, задач хватает. С весны уже занимаюсь...
@@LeonidGusak , спасибо за доброе пожелание! И Вам успехов. у меня мотоблок Нева мб2. Разблокировка полуосей сломалась, и теперь очень трудно его разворачивать с грузами.
У нНЕВА бывает разблокиратор в одну сторону и в две Гайки для обгонных муфт можно посадить на фиксатор резьбы Продается в авто магазине разьемный и не разьемный Всем удачи
У меня на МБ1 при работе с плугом, на колесе, которое было в колее, отвалился четырехгранник на разблокираторе (универсальные, крючковские). Повторно заварил - отпало через минуту :) Чтобы завершить работу - "наглухо" прихватил сваркой и уголками (только одно колесо). И о чудо! После прохода достаточно выжать заднюю передачу (на МБ1 осуществляется через тягу с паразитным шкивом) и мотоблок сам разворачивается на месте :) Неожиданно удобно получается. Теперь вот задача - что делать дальше: оставить как есть, ремонтировать, купить с трещеткой или самому делать разблокираторы с включением через рычаги на руле. Кстати, подскажите, пжл, где купить разблокираторы с трещеткой?
Здравствуйте, можно ли эксплуатировать мотоблок Нева мб 23 с передним адаптером без разблокираторов? Получается что при повороте внутреннее колесо будет вынуждено пробуксовывать,как вы считаете это не опасно для редуктора? И где то в комментариях к видео о Неве видел фразу "этот мотоблок не для переднего адаптера" так и не понял почему
Доброе утро, да доделывать нынче приходится всё хотя и стоит всё это не дёшиво, производители знают что продать можно любую деталь главное хорошо оформить рекламу, мы же свами знаем сколько нужно вложить средств чтобы что то сделать надёжно, они этого делать никогда не будут, всё это вы знаете как называется, хорошего дня.
Доброго дня, Леонід! Купив я мотоблок ДТЗ 570 БН. Велике прохання до вас, підскажіть на вашу думку, чи дайте пораду, яка картоплесажалка підійде до цього мотоблока? наперед дякую.
Здравствуйте Юрий!. Надеюсь, копалка заработает которая с приводом от вала отбора мощности, они есть в комплекте с карданчиком. Примитивная, как в меня может не успеть протрязивпть почву. До уборки ещё далеко. Но вы на правильном пути... Пишите, будем что-то думать.
Я с такими разблокираторами 2 года долбаюсь. Думаю в этом году доведу их до ума. Уже пружины заменил и штифты выточил новые, буду переваривать крепление.
Говно полное.Я на своих заменил пружины ,выточил новые собачки.Но через 2,3иногдаи 5 разворотов,такое ощущение,что дифференциалов нет,собачки клинят. Я опять заказал у токаря новые собачки,скос я буду делать под себя.Переварил обойму и сделал зазар минимальным.Сейчас собачка работает,как на дверной ручке. И еще один фокус,наберите в шприц уайт спирита и перед работой полейте на сам механизм и собачку подергайте,чтобы попало и под пружину. Посадочные места под подшипники я накернил,гайки купил автомобильные с плестмасовым гровером.
@@LeonidGusak ну как не представляете? Вы же в начале видео сами говорите, что если мотоблоком культивировать и ездить, то есть выполнять основную его работу, то разблоктраторы и вовсе не нужны. Поясните пожалуйста для каких именно работ необходимы оазблокировки колёс. При каком оборудовании без них очень тяжело?
Более подробно описал в следующем комментарии. Но если навесное да ещё догруз, без розблркиратлров сложно. Но и ещё мотоблок должен иметь и минимальную скорость около 1км/час
Добрий день Леонiд!!! Все вiрно ,нашi халтурять ,а на Китай звертають,в Невi ,нiби в одну сторону розблокує ,було б непогано як би Крючков. ,Та iншi розробили та в пустили редуктор маленький на одну сторону полуосi надiвать а до нього колесо крiпить!👍👍👍
@@klaus6647 Петрович, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s5-FYRIrL-g.html 2:10 Я думаю, можно сделать включение с внутренней стороны тросиками для разблокировки.
Все эти разблокираторы не заменят никогда полноценную блокировку . На мотоблоке угра стояли полудифференциальные удлинители несколько раз срезало болты пришлось заварить. Купил старый мтз разворачивается как велосипед , хотя почти в 2 раза он тяжелее по весу.
Вот-вот, и я об этом, что вес не главное в мотоблоке, а наличие штатных разблокираторов. А как МТЗ разворачивать, если одно колесо на ровной поверхности, а то то колесо, что нужно повернуть, в борозде? Тогда нужны усилия?
@@LeonidGusak Я его недавно купил ,пользовался мало только выкопал картошку самодельным дельфином .Но ощущения не передаваемые от управления .Плуга у меня пока нет. Есть самодельные распашник , дисковый окучник,еще дельфин из культиваторной лапки ,отвал для чистки снега все буду адаптировать под мтз.
@@LeonidGusak Спросите у Юрия Сербина МС сделан по образу и подобию ,у Юры большой опыт с подобным мотоблоком . У меня пока опыта с мтз маловато , да и времени много не было . Кое что переделываю под себя ,разблокировку сделал рычагом на руле через трос ,как сцепление.
Спасибо, созвонюсь с Юрием, спрошу. Но наверное при левом повороте, если правое колесо в глубокой борозде, то усилия надо. Потому что это дифференциал. А вот на Гибриде, там едет то колесо, какое нужно, независимо от препятствий.
@@LeonidGusak На гибриде Вы можете выбрать какое колесо заблокировать ,с этим я согласен там у Вас при развороте помогает двигатель . У той же угры при развороте на месте колеса тащатся юзом и усилие прикладываемое к весу 85 кг в разы больше.
А в чем проблема езды с расблокираторами и с прицепом? Я пробовал на шинах Ф-122 - отлично прлучается: быстро, легко поворачивает. Единственное, после поворота слегка бьет по рулю. Но если не "гнать" - то и не чувствуется. Или еще есть какие то недостатки?
Мне с моего переулка нужно быстро выскочить на федералку налево чтоб отвезти воду для полива.ловиш промежуток между машин.стартуеш и тут удар по рулю чуть с сидения не скинуло.есть ролик "обычный день" это не я .но ситуация допустима.
Подскажите пожалуйста. Мне нужно покупать мотоблок для обработки около 1 Га земли. На тяжёлый дизель денег нет. Рассматриваю варианты бензинового среднего класса. Вот есть бензиновые мотоблоки весом около 140 кг., 15 л.с., колёса 6/12, три передачи вперёд и одна назад. Без разблокираторов стоит на 25 тысяч дешевле, чем с штатными разблокираторами. Без разблокираторов я ещё по деньгам потяну, но если брать с ними, то нужно уже залезать в кредит, а это не хотелось бы. Я не могу для себя решить на сколько мне действительно необходимы эти разблокираторы при работе на мотоблоке с такими данными по весу, мощности и большим колёсам? Мне почти 60, но сила пока ещё есть, но я понимаю, что это пока... Я не имею возможности на себе практически попробовать как это работать с блокираторами и без них Понимаю, что без блокераторов на поворотах нужно будет прекладывать усилия на руль. Но насколько большие эти усилия я понять не могу. Смогу ли я справиться без разблокираторов? Работать предполагаю в основном фрезами, плугом, косилкой и как тягач прицепа.
Здравствуйте. Предпочтения, водянка дизель, будет работа в отдых, можно даже бу. Вариант без розблркировки, можно для прицепа и фрезеровки, но тоже мозги протресет. А вот с плугом мотоблок нужно догружать 60-80кг, да и колес штатные не дадут хорошего зацепления, а за развороты, это колеса будут идти юзом, усилия дало хорошие. На несколько маневров будет нормально, но потом... А с косилкой такие мотоблоки тоже МБ тоже не . очень Это мое мнение и опыт работы. Если бу дизель водянка с фрезой это будет лучше вариант. Там можно и бензиновый движок установить. И не дорого.
@@LeonidGusak на новый дизель денег нет, а б.у. брать во первых стрёмно - кот в мешке, во вторых посмотрел на цены на б.у. и удивился что не намного то они и ниже чем на новые, в третьих в моём округе 150 км. достойных вариантов б.у. дизеля просто нет, в четвёртых 1 Га не такая уж и большая площадь, что бы раскошеливаться именно на дизель. По этому я дизель и не рассматриваю - затраты не оправдывают мою потребность. Вот есть варианты 13 - 15 сильных бензиновых с нормальными разблокираторами в полуосях, 4+2 передачи, и неплохим весом в районе 150 - 170 кг. С хорошими китайскими моторами Лифан или Шинерей, Лонкин. Новые в пределах 65 - 85 тысяч. А вот без блокираторов с одним общим валом на оба колеса и китайским мотором ноу нейм, 3+1 передачи, весом 140 кг. цена вообще приятная - 41 тыс. Понимаю, что у него двигатель с ресурсом на 500 моточасов, а не на 1500 как у нормальных китайцев, но 500 часов это лет на 8 должно хватить. На сколько хватит, а потом можно и Лифановский двигатель купить и поставить (этот ноу нейм точная копия, с него слизан). А коробка то неплохая - с пониженой. Вот отсутствие разблокираторов при весе 140 кг. меня сдерживает. По этому и задаю такие вопросы, что не имею опыта сравнения в работе с разблокираторами и без при таком весе.
Блокиратор - трещотка ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я себе сделал сам. Шестигранник нужно распилить в трёх местах и закрепить на валу при помощи хомута на болтах ( болтанка колёс пропадёт)
Здравствуйте Настя. Разве ваш комментарий поставить под сомнение? Но вот МоторСич не тестировал, не могу сравнить с моим гибридом. Спасибо за комментарий!
@@LeonidGusak Не за что Леонид!!! Еще один большой минус при работе с разблокираторами при начале движения его тярет всторону в борозде, до тез пор пока не войдут в зацепления оба колеса
У мене ті ж самі недоліки плюс відламався чугунний зуб а розболтовка взагалі ні до яких дисків не підходить.Я це все сфотографував і відіслав назад.І що ви думаєте?-дали відповідь якщо наварити зуб то працювати не буде і повернули назад.
Ты, прям, Архимед!!!! Чуть больше, чем 2:36 на 90 градусов, говоришь? Он проворачивает колесо на 270 градусов, разница между двумя крайними положениями - расстояние/угол между соседними крепежными отверстиями на фланце, которые становятся ровно напротив упора. А угол между ними 90 градусов, которые и вычитаются из полного оборота 360 градусов - 360 - 90 = 270!!! А насколько можно развернуться при таком ходе будет зависить от диаметра колес и колеи мотоблока, т.е. радиуса разворота. Например, при колее 60см развернуться на 180 градусов получится на колесах диаметром 60см. На колесах меньшего диаметра потребуется разворачиваться при небольшом ходе вперед, занося внешнее колесо в сторону разворота. тогда ведущее колесо будет прокручиваться вместе с упором, проворачивая его вперед и давая возможность внешнему колесу обойти его больше, чем на 270 градусов.
Если дизель, то воздушка. А так и бензиновый на 16 лошадок, с понижающим редуктором, будет нормально. Этология, нет вибраций, легко заводится в любую погоду, дешевле. Ну расход топлива чуть побольше. Но выбор за вами
Купил пару за 2т500р.поставил после поворота с прицепом идёт страшнейший рывок и удар по оси.заварил от греха подальше.использую как полуось для резиновых колёс.
@@sergeich1071 поподробнее.на оси приварена пластина.на колесе столбик.пр повороте столбик обегает круг и врезается в пластину своей оси.куда чего приваривать?
Купил на пробу такие же разблокираторы, но пришлось вернуть обратно поскольку ни одного посадочное отверстие не совпало на колесах мотоблока. Хрень дорогая и недоработанная. Минусы: тугая пружина щеколды, ручка щеколды не сварная, а обычный болтик, который не приварить из-за закалки металла, несовпадение посадочных отверстий на колесо из-за чего универсальность такой ступицы нулевая, при работе на грунту щеколда может набиваться грязью при том и без того натянутой пружине, приходиться лазить каждый раз под мотоблок для переключения положений щеколды и очень высокая цена как для кустарного и сырого производства такой хрени. Как по мне лучше дифноги ещё ничего нет.
Причем заплатил около 1300 грн, а толку платить 2000, качество от этого не улучшится. Раз ещё на фотке интернет-магазина заметил косяк со сваркой. Приварили тонкостенные профильные трубы на две сопли при том, что такая конструкция как ступица должна выдерживать колоссальные нагрузки от вибрации мотора и неровностей местности при передвижении.
А я думал что разблокираторы помогли бы мне при езде с прицепом (так как на хорошей резине тяжело поворачивать) Только из-за этого хотелось купить, подскажите.
Здравствуйте, можно ли эксплуатировать мотоблок Нева мб 23 с передним адаптером без разблокираторов? Получается что при повороте внутреннее колесо будет вынуждено пробуксовывать,как вы считаете это не опасно для редуктора? И где то в комментариях к видео о Неве видел фразу "этот мотоблок не для переднего адаптера" так и не понял почему
Да, действительно пробуксовка будет при поворотах, но это не те скорости, да как правило это не асфальт. Есть канал КТЗ, там полным ходом выпускают передние адаптеры.
