Инжектор это лучшеееее. Но вот бидааааааа. Ни как не могу найти поломку. Один кормил электриков. Потратил.25 тыщь. Другой поменял все дачики.12 тыщь. А ещо один искал поломку целый год. 😂😂😂😂
Тоже самое на моем 124 двигле, мучаюсь давно. Приходится сек 6 крутить. Если нажать на газ, то быстро заводится сек 2. Зимой может с пол оборота заводиться. Прогретый, уже не так. Проверю тоже стартер.
У меня на патриоте УАЗ, такая проблема : на горячую хер заводится , на холодную запускается , такая проблема больше пол года , все пересмотрели и меняли полностью. Ничего не помогает. Стартер не меняли но крутит норм.
Так стартер у меня тоже крутил хорошо, но у меня и так и так плохо запускалась а у вас только на горячую это может быть датчик температуры который дает сигнал блоку управлении что температура слишком высокая и блок не разрешает запуск двигателя и уходит в безопасный режим
Скорее всего это форсунки мозг делают у меня ваз 21099 проблема была такая на холодную хорошо заводилась как прогреется заглушишь и все она не заводится пока не приостынет или фишку с датчика температуры не снимешь а так все ехала хорошо без затупов ездил по диагностам не кто не мог решить проблему поменял кучу датчиков фильтры бензонасос регулятор давления перебрал всю проводку не чего не помогало а дело оказалось в форсунках я их чистил менял Рем комплект ставил на стенд все нормально а прикол весь в том был на холодную они не Лили все хорошо держали а как прогревались чуть подливали и поэтому машина плохо заводилась поехал купил бошовские оригинальные поставил и все машина стала заводится быстро что на горячую что на холодную и форсунки меняйте комплектом и берите их новыми а не б.у как это делают многие
Умения старый стартер купил новый поставил и машина стала заводится хуже потому что на новом обороты чуть меньше вот и причина она даже на горячую заводится плохо думаю поставить назад старый просто с нового возьму стягивающую так как на старом она пизделп
Вывод - авто надо проверять правильно а не менять -гадать все наобум . Пример -вот мерил давление в рампе и зачем то сменил регулятор , нафига ? Если есть давление ,к чему это ? Дальше .... Осциллограф на цепи питания эбу ,токовые клещи на стартер и проблема незапуска как на ладони .... И еще , я вот к примеру,знаю почему даже полудохлый стартер может вращать вполне сносно двигатель ,а ты -нет . Тема жевана пережевана давным давно .... Обращайся к нормальным мастерам ,а не читальщикам ошибок , и будет счастье .Ну или учи матчасть ,покупай инструменты и тоже все будет хорошо . А так ,смысл это ролика как в том анекдоте -дяденька ,а я знаю что у вас сломалось ! Что ,мальчик ? Машинка у вас сломалась !
@@kirilldyachenko9153 Купи курсы Пахомова . Ну и книги по системам питания , зажигания бензиновых двигателей .По ютубу можно только подсмотреть ,но не научиться . базовые знания ,как работает система -основа всего
В этом случае все просто дело в форсунках люди меняют все но не меняют форсунки чистят их меняют Рем комплекты а толку нет у них есть ресурс у меня было такое форсунки на стенде все хорошо показывают а прикол весь в том что когда они нагревались текли и машина долго заводилась именно на горячую
