Хотелось бы сказать больше спасибо, тем кто смотрит мои видео и поддерживает мой начинающий канал)) я согласен с тем, что пока что снимаю не совсем качественное видео, но это пока что) я начинаю откладывать денежку на штатив и хорошую камеру)
Очень интересно так как у меня камаз 43118 лесовоз в планах купить 6522 двухскат после капремонта вот интересно как поведет камаз себя у меня пробеги большие за рейс по 400 км
С завода упорно не хотят ставить ярославские моторы. Хотя они более приспособлены под тяжелую технику. Тот же ЯМЗ-650 серии очень неплохо бы стоял на суперкамазе. А вообще- самый лучший вариант это тюнинговый Урал 6370, позаимствовавший наиболее удачные решения у КамАЗа. На канале Константин Про есть обзор этих грузовиков
Трубка на турбину тоже пару раз лопалась...В магазине гидравлики подобрал шланг гидравлический и два наконечника.Мне их там же запрессовали.Поставил и забыл...
@@ГенаШопин У был Мазай 5336 с Ямз-236-турбо.Пробег 30 тыс.Лопнула трубка,до меня ее никто не трогал с завода.Хорошо рядом с магазином запчастей.Пошёл купил 2 штуки.Одну в запас.Так и продал Маза с этой трубкой.Купил Маз 54323 с ЯМЗ 7511 .Возвращался с Екатерибурга,Между Казанью и Челнами лопнула трубка прямо возле штуцера.По рации спрашивал трубку.Через 3 часа остановился Ульяновский Мазай.Дал свою запасную.Тоже лопнутую и соеденнёную шлангом с хомутами.Масло капало,но я на ней доехал до дома.Он сказал что у него тоже такая беда была пару раз.Вообщем,подобрал шланг гидравлический,поставил и забыл про это.
@@ТипичныйКамазист03 на двигателе Вольво тоже гибкий шланг и он стоит в более в агрессивной среде, а на ямз он прослужит дольше. Но заними надо следить, они "кастенеют" и если "мокнут"надо менять и срочно.
Пусть служит Вам камаз "МОСТР" долго и исправно без поломок. Обзор топовый от души как есть благодарность новому хозяину этого лесовоза. Все ждали, пусть знают про творение других людей. СПАСИБО.
Пять лет на Сочи ездил,мотор пушка иномарки не доганяли по два рейса на неделю,единственное через каждые сто тысяч пробега менял вкладыши,чего и тебе советую,потому что коленвал не точится. Машина ездит по сей день,а на тягачах по 800 тыщь отказались без ремонта ,вот вам и 7511,всем удачи!
@@ЮсефБухминов-ж2х и сколько ты проехал за 11 лет?вас так послушать это самый самый лучшей мотор,только чета все стараются ставить ино моторы,у меня маз 6312 с даймлер-бенц ОМ442,так вот ваш говноямз ему даже в подметки не годится,
У меня на 6460 стоит такойже двигатель, с рулевым не могу решить вопрос тугой очень особенно когда гружонный на местье не крутитсья пока не поедеш,может есть какоето решение?
Полностью с тобой согласен)) ну во первых, такое одно колесо у нас около 40 рублей стоит)) к примеру сегодня с рейса шёл, проткнул заднее колесо на камазе, в одного его еле снял, поменял, вообщем тяжело. Решили поставить меньше резину и двускатку. 10 решина низко будет, 12 оптимальный вариант, но может в магазине, что другое подберём
6522 его родная 12 тая, это кто то воткнул 16 от 65222. Я на свой 65222 мосты задние менял, чтоб спарку воткнуть. И грузоподъёмность по докам 20т. А если больше 25 возить то табуретка разваливается и смотри траверсу где верхние тяги задних мостов страдает, и за передним стабилизатором ( если болты прослабнут, ломает раму)
На сколько помню, у этого мотора 400 коней, и редуктора не скоростные (раз савок), вот и получается, что лес, который нагружен в него и телегу, это пыль.
Прав, знакомый раньше на шаланде возил, у него 47 стояли. Вот как бы в чем минус и плюс двигателя ямз? Плюс в малых оборотах двигателя, для леса это очень большой плюс, так как большой запас тяги на малых и в нагрузку. Минус этого двигателя, ходить на дальняк, силы много, едет тихо, а у этого скорость в принципе средняя, из-за коробки ZF)
@@ТипичныйКамазист03 плюс этого двс в тяге, т.е можно более скоростные мосты ставить, но у тебя расстояния не такие большие, скорее сложные так что этот вариант для тебя очень хороший. На спарку переделаете и по GPS посмотришь скорость и обороты. Будет интересно.
Да, по документам это камаз 43101,сельхозник самосвал с крановой установкой. Это всё с него сняли, теперь это афганец с ткрбовым двигателем и евро мостами)
@@ТипичныйКамазист03 если евро 2 и далее делов час, 2 патрубка и 3 гайки вроде, если память не изменяет. Как бы мотор хорош, но для КАМАЗа он громозкий
Козырек какой то бестолковый, в кабине места больше считай не стало. Раз хозяин заморачивался лучше бы уже высокую кабину поставил, а не этот апендикс.
Камаз чё с ним не делай а только коробки возить лес грузиш грузиш потом масло из под всех головок и сальников нельзя на камазе лес возить толи дело урал или мицубиси .
@@ТипичныйКамазист03 не слышал, в конторе был один с раздельными, три с общей башкой, с раздельными ремонт проще, правда цены космос. Но когда форсуночные стаканы на общей башке голову ебать начнут, наиграешься! И почему-то с раздельными бошками425 кобыл, с общими 400, по ощущениям одно и тоже на панелевозе, 35 т прут в гору одинаково
Здорово! С новым годом! Желаю чтоб всё получалось и техника не ломалась! Подскажи сколько кубов можно накидать колотых дров в Камаз лесовоз не в укладку полешек берёзы в площадку как ты делал когда чурки возил . Голову ломаю сколько насыпью войдёт в лезовозную площадку. Для себя интересуюсь!
