Помощь на развитие канала #5469270010629667 5469 2700 1062 9667 сб. Собрался в рейс, выезд из сугроба #дальнобой #камазист #камазмазямз #зил131дизельсмд
👋На радиатор сделай хотябы жалюзи и от радиатора до коробки затяни снизу двигатель брезентом снизу холодный воздух затягивать не будет и двигателю теплей будет и температуру лучше будет держать, дырку в брезенте ножом проткни чтобы вода, мазута там не скапливалась. И сзади от кабины до рамы повесь брезент что бы тепло от двигателя не уходило и будет 👍
@@user-li7sn5zj3t совершенно верно, они в основном на Кразе стояли, а на Мазе 238 нб и прочие модификации, а и на 504 стоял 238, но их не так много было
Салам братуха я тоже как ты топил в газ и стоял шлифовал на месте а потом жизнь научила ритм троганья почти без газа раскачку почувствой ты же несколько раз начил раскачивать хорошо и сбросил а я вместе с тобой начил раскачиваться.🤣🇰🇿🖐️
Удачи тебе друг, ещё хороший совет под колесо немного цемента и идёт как по асфальту, мне много раз помогал, вожу с собой немного, привет из Белоруссии
Всегда надо почистить снег от всех колес не лениться А ВЫ его мучаете чтоб тронуться в снегу сжигаете лишнее топливо !сцепление!терпение!да и риск ширяние под колеса всякие предметы сцепления
@@user-rn9tf4tc9x Сам люблю когда буксует машина !вот когда сцепление навернется тут не до смеха все это снимать это марока все заного на морозе ремонтировать
@@user-vl5hc6lp5g ну на видео реально чермет)ни автономку поставить не может ни сзади брезент повесить.да месяц машина стояла епта,с решётки хоть ржавчину убери! Реально хозяин чумоход какой то.
Здравствуйте, по фильтру совет- если его хоть раз прихватил парафин, и даже если он сам отошёл, фильтр меняй не жалей. Это совет мне дал опытный мастер по ремонту топливной аппаратуры, реально и просто решил проблему с тягой на движке.
Проверено опытом, а не советом топливщиков, после парафина не нужно менять, нужно либо отогреть либо Дт заменить, можно и фильтр если он не стоит 5000 к. 🤣, а топливщики могут много сказать, но понимающих мало!
Был у меня в начале 90х вездеход 4310 бортовой с тентом 1988 года. С консервации брал. Первым делом кабинет со спальником поставил, войлоком утеплил весь. С Урала на Москву ходил пару раз в месяц. Не напрягаясь за 3 дня))). Километров по 600-700 в день. Здорово не упирался. Масла в бочках возил. Время если было срубы домов частникам. Зато по любым дорогам. Родной резины на 6 ходок хватало. Потом мазовскую нейлон поставил. Совсем другое дело. Масло в дизеле через 10000 менял. За всё время ни разу глобально ничего не делал. Сальник ступицы на заднем мосту, да рти разные. Продал в 2003 с пробегом ~250000. Всё таки военная приёмка это вещь.
Здорово 👋, бери самарскую 3 киловата и не парься, только бу на бери. Китай запчасти очень дорогие. У меня такая стоит уже давно 👍, шумная только, но привык 🤣
Маз Камаз,это машины на которых мечтали работать, мне впервые дали маз бортовой ямз238, я влюбился в эту машину и уже не мечтал о камазе, хотя и не работал на нём, камаз конечно комфортней, но ямз 238 меня заставлял забыть о камазе
Те кто сейчас ещё ездит на этих двигателях и машинах отдельно скажу, с бака подачу топлива сделайте трубкой через выпускной коллектор, один или два витка медной трубкой, зависит от мороза. У меня так маз 500 все зимы работал, главное было запустить мотор.
Я оху..ю с дивных коментов , если вас папик с мамиком с ложочки кормят , то не надо учить других как и что , парню уважуха что себя и семью кормит, не то что некоторые .
Если без цепей зимой то уже как в скандинавии надо ящики приспасабливать для песка под ведущие оси , здесь на ЖД том казбеке удобней за кабиной но на стенке прицепа типа как под канистры с обеих сторон крепления приварить и оттуда подсыпку зделать
@@user-rn9tf4tc9x Не надо мучать на3й передаче , на 2й хорошо раскачку берёт чуть газу, главное не газуй , у меня воще маз однолапый ( мыльница) где остановился , там побуксовал чуток 😄
Весь день выезжал говорил трактор что есть бокса ну надо было сразу трактор вызвать интерес целый день на буковку столько солярке сцепления сжег сколько а так вообще канал хороший друг продвигай
подогрев ЛУНФЕЙ 3кв,....гонище полнейшее И НЕТ В НЁМ 3 КВТ это наёбка ,запитано не правельно , возми тюменский северс хотябы 2 квт сразу увидеш отличия
Радиатор на печку надо старого образца брать медь и трех рядный и ещё намордник поставь продавать кабину меньше будет ,все отверстия под мордой скотчем заклей
Привет братуха, не мучайся, заливай в соляру антигель, поверь он меня не раз выручал, даже в --35, ЯМЗ мотор не плохой, но он тепло любит, зимой укутывать его надо.
Отчет не полный-я так и не увидел как руду добывали,из которой сталь плавили,для этого камаза. Да и про рождение тех шахтеров тоже можно было рассказать по подробнее. А то так сразу хоп завёл,и всё день закончился.
Изначально сразу буксовать надо чем больше тем хуже лысую колейку делать чтоб не вылез вообще!не идет не надо рыть!просто лопаткой почистить все колеса подсыпать а Вы сколько топлива сожгли!
@@user-rn9tf4tc9x Забуксовало колесо все ребята не старайтесь газовать надо сцепления думать как попрет жгете салярку ведь это кашель деньги надо искать способ машину двинуть создать сцепление чтоб тронуть
@@user-iv9xm4qs3o За рукова зацепит колеса затянит как липку Был такой случай Камаз на дыба встал с переггрузом покрышку с Маз шернули обрезаный протектор как схватил на льду кабина с водителем устремилась в небеса словно лайнер набирал высоту
