Дизельный воздушный отопитель себя плохо показал, при 0 градусов он на самых малых оборотах сильно греет, люк даже не помогает на всю открытый, минусовые температуры уже комфортно. Очень шумный когда спишь.
У меня претензий к отопителю не было…я его на всю ночь не включал. Нагревал перед сном, хватало до утра. Но это при +10!ночью. Если его не отключать всю ночь, то наверное сильно жарко будет да в минусовую температуру…кемпер хорошо тепло держит. По шуму тоже претензий нет. Там самое шумное это насос, но он стоит снаружи…его слышно конечно, но не особо напрягает.
Почему отказался от окон кемперных, я вроде говорил в ролике… Неоправданно дорого. А смысла особого не вижу. Ключ «зажигания» - это тот который выключатель «массы»? :))) отдельно наверное не найти, только целиком менять размыкатель.
@@user-im3he3dg9h нет, в -30 не пробовал. Но, думаю, если постоянно будет включен отопитель, то проблем особых не должно возникнуть…весь контур модуля утеплен и отапливается. Если не купят до зимы (трейлер выставлен на продажу), то обязательно испытаю в мороз и сделаю ролик на эту тему
@@user-im3he3dg9h в эти габариты и вес с квадриком уже не уложиться. Видел трейлеры с местом для перевозки квадрика/мотоцикла, но они существенно больше и тяжелее. Проще вторым тягачом тащить обычный прицеп с квадриком :) Либо жертвовать пространством жилого модуля. Теоретически, можем разработать и изготовить трейлер под ваши запросы.
С давлением в гидроаккумуляторе все нормально (даже сбросил маленько). Просто это особенность насоса - примитивная конструкция регулирующей арматуры. Он выключается нагнав давление, но при включении крана почти сразу включается. У него нет «вилки» по давлению, как у обычной насосной станции. В целом, очень быстро привык к такому режиму его работы. Единственное, что при такой схеме наличие гидроаккумулятора практически теряет смысл. На следующем трейлере (этот продан) буду наверное использовать другой насос или сразу насосную станцию…или вообще другую схему водопровода