Сейчас делаю кунг в прицеп. Каркас стальной. Если верить госту погонными метрами, то вес каркаса 100кг+. Кунг на 2 человека. По размерам как плацкарт вагона. тока без второй полки. Сильно габаритный кунг будет тяжело тащить в лесистой местности
смотрю хейтеры уже умничают )) все с чего-то начинают, и ошибаются ! вся жизнь человека по-сути это работа над ошибками ! парень главное делать свое дело и продвигаться ! собаки лают, караван идет ))
Будка в кузове прицепа любой Кемпер в миллиард раз лучше чем твоя будка в прицепе которую нельзя будет използивать без прицепа а точнее спать или как склад и выход должны быть с боку это во первых а во вторых что идёт как груз на прицепе это не Кемпер а будка на колесах где могут спать только два человека на кемпере турист плюс хотя бы могут спать 5 человек или даже больше а на кемпере Велес GT могут спать 4 человек и тем более поставить 5-6-7-8-9-10-11-12 солнечных батареях на кемпере турист плюс и 5-6-7-8-9 на кемпере Велес GT
Видел на ютубе мужик варил раму, двери из алюминия. Ссылку не помню, но есть. Примерно как у вас. Поищите. Я такую же компоновку хочу сделать, но в прицеп 3,5 с выносом конусной морды вперёд на 0,5м и скос впереди сделать от уровня стола, и кухню 40 см, проход 60, а душ 90 по ширине. Ещё мне понравилась откидная рамка-крыша сзади модуля на которой устанавливаются солн. панели и она как маркиза к которой можно тент прикрепить по периметру.
Я тоже делаю себе кемпер.только крыша у меня полукруглая.и стены косые. Похож на цыганскую повозку.из профиля делаю. Надежность всё таки на первом месте.должна быть.😊
Алюминька в половину дороже и аргон то ещё удовольствие. Но чёрный металл по сравнению на 20% тяжелее (если поизучать сопромат))). Мне для УАЗ Профи пофиг на лишних 80-90 кило
По мне так алюминий излишне есть тонкие железные трубы толщиной 0,8- 1 мм видел из них даже теплици делаю только они там оцинкованные разница в весе составит не так много с алюминием .
Дом на колесах только кемпер и то что сделано на базе ивеко на базе микроавтобус а не будка в кузове прицепа и кемпер тот кто стоит не в прицепе а когда колёса на самому модуле
Доброе Время суток. Каков ваш бюджет? На мой взгляд ваши размеры будут очень маленькие. Все конечно зависит от потребностей /сколько человек, какие цели, куда надо проехать? / Но на мой взгляд это очень мало. Когда вы все реализуете /причём затраты скорее всего будут достоточно немалые/ поймёте, что компактно - не всегда хорошо. Но это моё мнение.
@@herrgem На 200 да, пожалуй только самострой. Да и компактность очень важный момент и связан он с весом. Сам долго занимался данным вопросом, но все-таки остановился на б/у готовом прицепе- автодоме. Причём основное это вес. По расчётам /из моих размеров/ вес выходил за предельный, поэтому и остановился на б/у готовом. Учитывайте вес прицепа и модуля при постройке, так как для каждого авто он свой /а не 750 кг. как многие считают/. Его можно посмотреть в ОТТС на авто. До постройки посчитайте вес хотя-бы приблизительно, исходя из веса материалов + вес оборудования, В противном случае вам может понадобиться прицеп с тормозом наката, а это уже несколько большие вложения.
@@andreyfedotov979 да, компактность тесно связана с весом. Я понимаю о чём речь. Свой вес прицепа и так значительный. Именно после расчётов решил не делать каркас из чёрного металла. Думаю всё получится. Пока сделал фаркоп оригинальный на свою старую бмв. На следующей неделе займусь приобретением прицепа.
Там много точек холода, раз! Вентиляция, или пусть, два?!🤬 Гофрированная труба для слива воды по краю модуля, три! Не проще прямую от душа до кухни?! И спрятать это под полом, а да, высота же... Задумка совместить металл и аллюминий, ну давай🤨 В общем, задумка прикольная, но... Дальше, где АКБ стоять будет? Простой такой, издец! Такое надо думать и не один раз!🤬
Правильное решение делать каркас из алюминия.Вам 200 тыс. как раз и хватит на алюминий и аргонную сварку.А на остальные материалы где будете деньги брать?Как вы думаете почему из ваших слов 98% делают из металлической трубы????
Алюминий не на столько легче, чтоб переплачивать почти в два раза, терять жёсткость (метал прочнее) и увеличивать мостики холода. Теплопроводность у него выше. А прочность лишней не будет - это прицеп, который перевозится не всегда по хорошей дороге. Как бы ещё косынить не пришлось.
