За покупкой автобуса на Авито: clc.am/avitо.strеkаl Сотрудничество - PRStrekal@gmail.com , strekal.ru Тел. +79219094415 - Диана. Скачай бесплатно мою книгу - book.strekal.ru/ Мой Тик Ток - / strekal_ilya Мой Instagram - / ilya_strekal
Илья, возьмите на прокат дом на колесах на сутки и так же переночуйте почувствуете плюсы и минусы, может добавите определённые фишки! Лайк чтобы увидел)
@@Mastakovilya Ну будут её на донаты подделывать , лазить везде там. Тыщ за 5 бакинских к осени мож и подделают. Главное мотор перебрать и подварить и антикором там усё обработать. А пока без мотра --- можно парус бля там натянуть.
Парни, в первую очередь сделайте ремни безопасности для пассажиров. В случае ДТП без ремней пассажиры рыбкой улетят на дорогу через красивое панорамное стекло...
Очень опасный дом на колесах. Без нормальной вентиляции, с отделкой из горючих материалов и печным отоплением. Прям все что нужно для хорошего пожара. Случись что посреди ночи и считай повезет если просто ожогами отделаетесь.
@@user-qq2hs1mj8i Есть инструмент весь, есть даже руки вроде, но иногда моменты в видео просто кустарщина какая-то из серии "А, и так сойдёт....". Это грустно. Сам мечтаю о доме на колесах. Много смотрю и читаю в этом направлении. И у Ильи это пока кустарщина полная. Я понимаю, что все делается только ради выпуска , чтоб бабло срубить, но....
Ребят, поставьте по углам автобуса винтовые домкраты, тогда вы сможете на неровности выставить автобус в уровень и побочно победите раскачку автобуса при каком-либо движении в нём.
Согласен полностью,не ценят кроме себя пиздодельных ,лучшие места выбрали,выспались в тепле,а человек ночь суетился и как заположняк,поржали над ним.А вот пошлет он их тогда посмотрим куда эта бригада скатится
Если там посмотреть мне кажется все таки Егору на надувном матрасе в спальном мешке было теплее,чем остальным в спальнях,без подогрева с огромным стеклом,тепло через которое уходило очень быстро. А Егор у печки спал.Но опять же правды нам никто не скажет))
Удивительно что он ночью в лесу заводит генератор, что бы прикурить автобус. А из пацанов не кто этого даже не заметил. Так и без колес можно проснуться.
Чтоб кран не замерзал слейте воду с ресиверов замените фильтр осушителя и проверьте идет ли питание на подогрев четырех контурного крана а уже потом и спирт заливайте в систему
Во-первых, автономка должна иметь свой аккумулятор, тогда вы будете знать ресурс. Второе, впуск нужно защищать от влаги. Мозги автономки находятся в потоке воздуха и если на ней окажется конденсат, посыпятся ошибки. Третье, вы купили гавнецо за 12 тысяч у перекупов. На али есть автономки за 9600 8 кВт с дистанционным пультом с обратной связью. Сразу достаете плату и заливаете её герметиком. Четвертое, выхлоп автономки можно вывести на батарею или на прогрев впуска. КПД поднимется. А так как вы сделали с инженером, остается один выход: дежурить по будильнику, чтобы вовремя забрасывать сырые дрова. Везде нужно сначала думать, затем делать.
Молодцы конечно! Пара советов из опыта. Водительскую зону отсекайте плотной шторой, вешать на гибкий карниз. Акб салонные должны быть отдельными, чтобы не высаживать стартерный акб, нужна УРА-200 или китайский аналог. Управление пневмой доделать так чтобы каждую из подушек можно было спустить. Печку мощнее вам не нужно, на такой обьем нужно две автономки! Одна не сможет раздуть по салону равномерно. И забор воздуха делайте из салона. Народ ЛАЙКНИТЕ ЧТОБЫ УВИДЕЛИ!
И парни, шипеть возле дверей могут воздушные трубки, которые открывают как раз эту же дверь. Я как-то работал на предприятии и у нас были там подобные автобусы (полторашки, двушки), автобус старый уже, проблем много вылезет со временем. Смотрите внимательно на подушки подвески, чтобы они не потрепанные были, ибо если стрельнет в дороге, ляжет сторона на отбойник, придется менять на месте, по другому никак. Смотрите сальники ступичных подшипников и сами подшипники. Не ездите без ремней на верхних сиденьях, опасно. В районе буржуйки, поставьте ограждение вокруг нее, вылетит с нее не дай бог что-то горящее-тлеющее.
Я уже в более ранних выпусках замечал - дом строят, но по ходовой, по двигану и т.д вообще никаких работ походу не делали. Это по мойму бред, делать дом который скоро ездить перестанет. Так на даче у них пылиться и будет ИМХО.
Пояснение к вашему комментарию. Коптить будет из-за того, что в баллоне давление больше, чем при газе из трубы. Поэтому жиклёры (форсунки) меняют, чтобы в них отверстие меньше было
Ребят у вас на газовой плитки похоже форсунки рассчитаны под метан, а у вас скорее всего пропан. Из-за этого не происходит полного сгорания газа. Горение должно быть ровным голубым. Ещё в прошлой серии заметил.
Привет!Парни сделайте забор тёплого воздуха с самого верха,про помощи пластиковой трубы(прямоугольный профиль пойдёт),подайте его в самый низ,при помощи встроенного в трубу вентилятора(установить на выходе)Получите равномерное распределение тепла.Удачи с проектом👍
Пожарная безопасность для ‘нечего ходить по ночам’, сделайте оба выхода доступных всегда, вдруг печка или проводка или ещё что-нибудь.об этом тоже думать надо
Вам нужно в четырёх углах автобуса снизу приварить домкраты. Приехали на место и выставили автобус по уровню и двери не будут открываться и шататься так не будет
а зачем эти домкраты? Ради того чтоб масло ровная была? Нужно просто фиксатор на дверь поставить , чтоб не дергалось при поездке , как в нормальных автодомах
Илья, жалко Егора! Он тебе уже столько лет помогает, берет ответственность и инициативу на себя, сделал бы ему крутой подарок в знак благодарности! Машину например, порадуй человека как то ))
Парни , я вам уже писал и еще повторюсь. Ставьте автономку в салон и забор воздуха для неё тоже из салона. А в воздушную систему автобуса нужен серьезный влаго-отделитеь. И желательно автобус хотя-бы на сутки загнать в тепло и слить конденсат из воздушной системы. А то у вас будут систематические пляски с паяльной лампой.. удачи.
Вам бы проложить под полом вдоль окон трассу воздушки с выходами на каждое окно, а сверху окна на потолке забор воздуха, и все это дело провести через автономку и турбину которая будет гонять воздух. А в альтернативном варианте, когда автономка все, ваша печь дровяная, была бы заизолирована в небольшом помещении и через это помещение уже проходил обмен воздуха. Ну и переключатель воздушного потока сделать.
Есть стабилизирующий конттроллер для пневмоподвески, что бы в горизонт т/с стояло и ехало, на более современных автобусах стоит, трассы в одну сторону уклон имеют, на таких дровах как у стрекала это сильно заметно когда долго едешь, у современных такого нет. Контроллер на стоянке тоже ставит т/с в горизонт. Про какие домкраты ты говоришь неандерталец чертов?
У вас сдулся надувной матрас, и спать стало неудобно? Не проблема! растопите печку, заведите генератор, прикурите аккумуляторы, заведите автобус, разведите костер, чтоб отогреть кран, накачайте матрас, вот уже и утро, и вам не надо спать!
Это одно и тоже 🤣. Газ в болоне всегда в жидком состоянии из за давления. А в плиту он уже поступает в в виде газа. Слишком большой огонь потому-что поступает слишком много газа, надо вентель подзакрутить и будет норм
Или поставить к раме винты по принципу аутригеров и не нужно домкратов. Приехали установили автобус вывернули винты с опорной пяткой даже можно под уровень
Илья, вот это твой формат! Посмотри на статистику просмотров, лайков и дизлайков. Видно же, что народу по душе больше постройка проэктов, чем что-то другое
Ребзя, повесьте обязательно по всему автобусу несколько датчиков углекислого газа (CO), они сначала начинают показывать превышение, а после того как накопилась опасная концентрация - начинают громко пищать. Это важно, что бы не угареть от печки. Тоже самое с автономной - брать кислород из салона и сжигать его - не правильно, мне кажется, автономка обязательно должна брать воздух снаружи. Егор замёрз потому что спал практически на полу, холодный воздух постоянно опускался вниз и потому было постоянное ощущение сквозняка. Кстати по автономке - делайте воздуховоды по низу а не по потолку, что бы теплый воздух поднимался снизу вверх, а не скапливался только под потолком, эффективность будет в разы больше. Желаю удачи!
@@user-pc4dd2zp6v ощущение негерметичности создаётся от того, что много окон и холод идёт от них, но это ложное ощущение, воздух остывает от стекла а не от попадания свежего воздуха в салон. Голова поболит это если никто не спал, а если уснул - можно и не проснуться.
@@mqqqbbb , правильно! Окон много и они все старые! Щели. Плюс дыры, вдоль швов прогнилы, много того чего не видно! Нету вакуума. Тем более, что у них всё тепло уходит в трубу, вместе с углекислым! Чтоб тепло не уходило надо, когда красные угли остаются, открывать дверцу и закрывать заслонку на трубе. И то надо точно следить за углями, чтоб они были без синего огонька по краям, синий огонёк по краям красных углей это и есть углекислый газ, именно от этого можно и не проснуться! Деревенские знают это на 150% Баню топить так же надо, а то угоришь!
![ДОМ на КОЛЁСАХ - Первый выезд! [9 серия]](/img/logo.svg){kind=logo}
