У меня зиловский работает просто с отверстиями в шатунах, отверстия сверху как в заводских компрессорах. Работает уже долго. Сапун через трубку заведенную в центр коленвала через заднюю крышку. Все просто, из наворотов делал водяное охлаждение, чтобы без перерыва мог пол часа и более качать.
Да будет работать , у меня каждый день , с 8:00 до 20:00 крутиться с небольшими паузами , сдесь и смазка и охлаждение нужно как ни крути , а так колёсико подкачать можно не заморачиваться !
Радиотор от печки ланоса с вентилятором на 220в, на радиатор аргоном приварены пластины для крепления. Помпа аквариумная погружная, вроде atman at-90, просто была такая, помпу положил в подходящуюю пластиковую канистру от строительной грунтовки литра на 2-3, канистра стоит на моторе, радиатор над головой закрепил, ну и все соеденил шлангами, залил антифриз.
Сделал с бошки Маза но он от автобуса Лиаз стоял, компрессор ПК310 я его перебрал, систему смазки хотел электронасос сделать но передумал, кстати такая идея тоже в голову пришла, сделать такую систему смазки как у автора, но я чуть по другому придумал.
@@user-ie5hc6pb5r думаешь сыромятина будет? А вобще масло темнеет со временем? Износ идёт? А то эти шестерни могут стружку давать. И на колене как то сидит с люфтом, по этому зазор наверно всегда меняется между зубами ну из за этого может что то подтирать, даже сам коленвал в месте где пропилы эти сточил
Просто если вдруг испортить новый насос , я ставил б/у и всё ок. Если не дорогой то можно купить , а так бу проверенный , если и есть износ то не критично , прийдётся думать куда деть лишнее давление даже если есть износ , главное чтобы не было задир и обломанных зубьев .
