Привет зря ставиш узел от уаза он слабый. Я ставил на мой первый трактор МТ КиФ. У вас он получиля длинный его будет современем матать как батуте. Да он воду будет пропускать. На тракторе я применял крепление по другому мне кажется по удачнее.(самодельный мини трактор 4×4 МТ-КиФ.) у меня остался только этот обзор на канале. Удачи вам. Лайк в подершку от коллеги самодельшика.
A lot of this type of youtubers are one hit wonders. They produce one real good piece of equipement and either quit or produce junk to keep going. But you just keep making more and more. Even what I concider failures contain some engineer successes.
Добрый вечер. Он как я понел будит по воде ходить должен. Просто как вездихот вещь очень классная. Если будит ходить по воде это же будит самородок для рыбаков. Лодки не нада поехал на рыбалку и с ходу без остановки вводу👍
День добрый, подскажите пожалуйста размер проставки на кулак под подшипник, та часть которая входит в мост, верней меня интересует размер поворотного кулака которая стыкуется с мостом, заранее спасибо.
С данным узлом пеоелома такую тягу ставить нельзя.при повороте в сторону работать будет хорошо но при диагональном повороте растояние между наконечниками изменяется и будет вырывать крепление
@@user-bi1mv5vl7t УАЗ весит около двух тонн. Соответственно на одно колесо приходится (грубо) 1/4 веса, или примерно 500 кг. Думаю будет рвать корпуса полурам в местах крепления, кулаку ничего не будет.
Зря для гидравлики отлив на корпусе кулака не используете.Шпильки ,которые держат поворотный рычаг,бывает на переломке обрывает. На фланец,который вы используете для привода переднего моста,вместо пыльника подшипник оденьте.Далее точиться крышка по размеру хаба и так же 6 болтами М10 притягивается к ступице.Внутри этой крышки и будет подшипник. Подшипник который вы забили со стороны движка тоже внутри рюмки разместить можно было,рюмка протачивается и подшипник прессуется внутрь.Без всяких гильз и проставок
@@Pikulev_Evgeniy когда я планировал строить свою амфибию один из вариантов был сделать её из двух герметичных корпусов с ломающейся рамой, но потом передумал. Два корыта соединённых шарниром будут весьма неустойчивы на воде, своими тупыми носами будут создавать сопротивление при движении по воде ну и по закону Архимеда уменьшение обьема корпуса знаете на что влияет. На моём канале есть ролик с моей амфибией. Испытание на суше в гаражах, а на воде снять не успел. Переехал в другой город, а затем и в другую страну. Поэтому жду когда и как поплывет этот вездеход.
@@user-sr3px6bk4q ,у меня есть переломка.Но что-то небыло соблазна сделать оба модуля герметичными.Вы правильно подметили,что модули будут работать, только тогда,когда они в воде.То есть такая амфибия должна выглядеть ,как стельная корова. Малый дорожный просвет,чтоб водоизмещающий корпус работал сразу.Да и проблемы с охлаждением,обслугой.
Да мужики респект конечно но велосипед не надо изобретать все давно придумано до вас. Я б на таком колхозе далеко не поехал,обратно пешком идти. Без обид
