Доработка ОЗОНа 2140 от подписчика Романа и история защиты диплома от Наиля 

Привет Василий ,спасибо за хороший комментарий .А мы с Вами видать годки ,я школу закончил в 73 году и пошел трудиться учеником токаря и там была бронь от армии ,а в 74 поступил учиться в институт ,а там была военная кафедра потому я так и не сходил послужить в армии

@@karbnail у меня после восьмилетки было ПТУ + вечерняя школа + ещё в клубе на киномеханика учился. У автомобиля я знал только что есть колёса, мотор и руль. Уже в погранвойсках, когда ездили с водителем по заставам с кинофильмами, пришлось самому по книгам "Водитель ІІІ класса" и "Водитель ІІ класса" изучить матчасть и взаимодействие узлов и механизмов. Так как "водители" в армии прошедшие курс " Взлёт - посадка" , то в ремонте я, как технарь,после ПТУ был на голову выше. Наш бобик за год прошёл капремонт мотора, с кусков,найденных по гаражам на заставах собрал карбюратор К - 105 - вместо К - 22, электронное зажигание от ЗИЛа, даже ездить маленько научился. Уже потом,после армии был техникум и до сих пор работаю в своём ПТУ механиком,хоть и на пенсии. Вот только не понимаю тех водителей,что ругали К - 22 на Газонах он стоял,на Газиках и даже на 21 Волге,поначалу. Уже потом наклепали 126х для всех авто от 408 Москвича до ГаЗ - 53, да он хорош для Газона оказался - что пустой,что груженный, стабильно одинаковый расход топлива, а на К - 22 есть хитрая игла для регулировки пропускной способности главного топливного жиклёра,так вот на пустом грузовике можно было не полениться и прижать до появления "чихания" - бедная смесь,чуток отпустить и получалась хорошая экономия. Да ладно,о чём это я, вы же это лучше меня знаете, буду прощаться, до новых встреч.

Ага ... Наиль упеертый я ему тоже говорю что перекись родорука надо дарить а не вино вкусняшное.... типа ампутация клеток ЦНС под улюлюканье бутылок...

Интересная идея! 👍

Спасибо большое! Очень рад вашим добрым словам! 😊

что же не пеной или сразу забетонировать это жиклер хх ?

@@karbnail я просто прикинул ситуацию когда тжхх Солекс остаётся в седле....тута вообще попка...если останется головка Бобо мгновенно.

@@karbnail вообще не понятно зачем хх не из гдс тянут...из канала МД перед распылом!!! Не нужно провал лечить когда уровень на грани точки распыла ускорителем!!

Хорошая идея! 👍

@@JWRamChan хорошая идея это сделать плавающий карбюратор над коллектором ...механическую левитацию...ибо щель отдельно под каждой камерой лучше чем обеднялка в отдельных точках!!! И вот тогда ДВС вырвет подрамник и умчится!!!! От вас.

@@user-pk7jn4su7b так можно тогда попробовать под карбюратором сделать проставку на подобии ГБО проставки для озона. Или прям её и использовать. Или доработать дополнительно для равномерности подачи дополнительного воздуха по кольцу. Аналогичные штуки же используют не первый год. Пилят проставки и изготавливают дополнительную подачу воздуха.

Это ремонт и изготовление воздушного жиклера холостого хода. Глобально на расход не влияет

Салют соседям! Спасибо! ☺️

Я вам недавно звонил консультировался я из Оренбурга

Изучите как работает бензонасос и игольчатый клапан карбюратора

Не выливается никуда. Игла запорная в поплавковой камере перекрывает подачу топлива и в системе после бензонасоса поддерживается давление. Можно без обратки. Главное чтобы игла держала, поплавок был целый и правильно настроен.

Садится плотно. При сборке он упирается. И потом перед установкой тж хх немного вытянутым из трубки оставляете. Я всегда их ставлю. Пока вкручивается - усаживается на своё место и в конце уплотняется.

@@JWRamChan , если я Вас правильно понял то эмульсионная трубка базируется по двум поверхностям - торец воздушного жиклера и конус топливного жиклера. Считаю что такое решение требует достаточно высокой точности изготовления, в условиях гаража не всякий умелец это выполнит. далее, уже в эксплуатации (когда вы трубку несколько раз достаните для чистки) может просесть посадочное гнезно топливного жиклера и будет богатить смесь. считаю что будет лучше сделать эмульсионную трубку на 2мм длинне чем ваша, тогда база будет одна - по конусу топливного жиклера. тогда проблема точности изготовления и долговечности узла будет решена.

@@kpu7maup655 хорошая идея. Нет предела совершенству! Миллиметры только нужно уточнить.

@@JWRamChan , уточнить у Наиля как часто он обрабатывает своими развертками посадочные гнезда жиклеров и на какую величину. я думаю там не не более 0,5мм за раз что бы убрать эроззию металла и возможное смятие от "безумного" затягивания. ну и заложить 2-3 таких ремонта... как то так) бажаю вдачі в творчості)

@@kpu7maup655 спасибо за пожелания и за разумные рацпредложения! Первая трубка получилась хорошей, остальные будут ещё лучше!

Меня тоже поначалу терзали такие сомнения. Решается просто - подбирается увеличенная длинна трубочки, чтоб уперлась в стенку воздушного жиклера и дала небольшой преднатяг при установке в корпус. Но требует бОльшей точности выполнения работ.

@@JWRamChan Да какая там точность... бурт "доработанного" ВЖ обточи на наждаке по диаметру и пусть себе "в лунку" падает, делов-то (примерно как Наиль глушил сбросной канал УН на ОЗОНЕ).

Позднее такая мысль посетила- я углубил-бы в старом ВЖ паз под отвертку и все. Просто откручивать нужно аккуратно (видишь - не идет, ну погрей ты его феном иоткручивай) и закручивая не перетягивать.

Мог забиться распылитель (носик) ускорительного насоса. И если уточните при каком именно разгоне - плавном или резком - то станет понятнее что за причина может быть.

@@JWRamChan ну как с места разгоняешься , плавно если нажимать педаль газа не дёргает

Я думаю диафрагма потеряла герметичность ускорительного насоса.

@@user-sr2tc2je8g значит смотрите в сторону ускорительного насоса. Чистота слоника, каналов и чтоб мембрана в норме.

Что оголилось то и коротнуло..смотри где изоляция вспенилась или нет её!! ..

Нет такого карб ра ДААЗ ,Есть завод ДААЗ на котором выпускают карбюраторы и не только А карбюраторы бывают Солекс Озон есть оригинальные 11111 на Оку 4178 на Волгу Газель УАЗ все они произведены на ДААЗе

@@karbnail спасибо за ответ. НАШЁЛ у вас на канале, мой карбюратор озон. Буду завтра ему клизму ставить

Это вам у прохожих москвичеводов нужно спрашивать. Я сам не понимаю. Смазываю все резьбовые соединения перед сборкой каждого карбюратора. Да и не всегда таковы обстоятельства. Закисает внутри нередко. Очень слабые "крылышки"(лепестки) родного. Ломаются на ура.

@@JWRamChan тогда греть и остужать...болт гайка нагретая до малинового цвета ..500..600* брошенная в тарелку с водой откручивается руками...Вот така сила пара!!

Роман ,привет дорогой .Я тебя научу как разговаривать с Фунтиком . Что бы он тебе не предложил ,ты ему одно магическое слово " П О К А Ж И Т Е " и он от тебя отстанет Так то он мужик неплохой,умный и добрый ,но фантазер !!!!!! братья Стругацкие просто искурились в сторонке .......

Фунт ,ну чо ты опять пургу метешь ,где ты видел чтобы латунь грели до малинового цвета ????!!!!!!! не пудри парню светлую голову ,в его жизни еще найдутся люди кто попортит ему кровь

@@karbnail кузнецы всю жизнь так гайки крутили Где я сказал что латунные!!! Речь шла о паре который выбивает из резьбы любую срань !!!

Как раз для вас видео! 😉

Дилемма между удобством обслуживания и качеством смесеобразования с наличием эмульсионной трубки... ОЗОН 2140-20 против ОЗОН 2140-10. Настоящий пример компромисов в автомобилестроении.

@@JWRamChan /обеднялка фунтика/ даёт идеальную смесь в любую секунду и на любых оборотАХ ДВС ...всё остальное от лукавого...вы же не можете сравнить смесь мгновенно..и тем более изменить её!!! Я 47 лет потратил зря на подобные изыски!! Но у меня хоть бензин был горячий!!! Трубку прозрачную поставь и смотри где пена полезет ...нет её на хходу а теперь сходи посмотри на аэратор рыбкам в аквариуме. .вот это и есть эммульсионная трубка!!!!

@@JWRamChan Сорина попала и понеслась душа в рай!!!!..а на улице ливень или пурга!!! Наружный я за 10секунд сорину выбью ...крутнул держатель на 3оборта тжхх,... 3раза сбросил обороты и обратно вкрутил рукой.ВСЁ!!!..ты читаешь дольше!!! А я пишу!!!

@@user-pk7jn4su7b осталось прилепить шдк и автоматизировать работу обеднялки.

@@JWRamChan никогда этого. Не будет у меня...слишком много топлива потеряю в тоннах!!! Тире в тысячах рублей!!! Сделай расход 45,6л на 1000км (А-80) м2141(412двс) скорость 80кмч (1,5ч в пробке!!! Вес машины 1600кг .. на сложной системе автоматами!!! Я могу ехать с краном на грани затыка!!! Автомат нет!!..более того менять смесь как в мороз подсосом...при торможении двигателем отключать вообще подачу топлива!!! Вплоть до 1/2обмин!! Для старта!!

Не знаю, мне он нравится очень. На 1.8 2140-70 стоит. Дури - ох...ь можно!

Спасибо! =) Ваш вариант тоже вполне рабочий.

@@JWRamChan по сути все тоже самое. только я шляпку у солексовского жиклера убираю

@@dok5551 мне вопрос шляпки как раз критичный. Даже пару экстракторов сломал об эти заводские жиклеры, пока их вытаскивал. Думал о максимальной надежности узла и удобстве в обслуживании. А поговорка "Хотя как говорится хорошо забытое старое." - абсолютная правда. Особенно в таком древнем устройстве как карбюратор. Как-никак более 100 лет ему.

@@JWRamChan шляпка не дает гарантии что топливный жиклер сел в седло.. можно ошибиться в длинне всего блока. тогда либо жиклер не сядет, либо воздушный торчать будет. короче точность нужна. и в моем случае с крышкой ничего делать не надо

@@dok5551 по крышке - да. По глубине там в видео я объясняю как оно четко и плотно садится.

Казанский авиационный институт в 1981 году защита диплома Поступал на факультет ДЛА, а закончил Автомобильный факультет двиг.внутренн .сгорания с перспективой попасть домой и на ДААЗ что я успешно и проделал

@@karbnail Редкий случай когда у человека за плечами и теория и практика. Такому можно доверять машину :)

В описании его группа VK

Или тут спросите. Есть кому ответить. Немало парней, кто подскажет дельный совет.

@@JWRamChan на горячем долго заводится,иногда бывает как хочу включить жигуль ключ кручу чтоб вкючить и он начинает заводится только через секунду где-то и крутит так будто аккум сел но аккумулятор норм

@@user-qr8lt1zp2c напишите какой двигатель и какой карбюратор. Так понятнее будет.

@@JWRamChan мотор:троечный,Карб:2140 даазна холодную вроде норм заводится с подсоса а вот например постою минут 15 и машина долго незаводится,и иногда бывает сильных запах бензина возле кастрюли когда капот открываю,когда снял крышку в первой камере немного бензина и дымок,вроде машина стоит минут 10 и вот еще думаю показалось или там немного капал бензин незнаю точно я долго не стал смотреть

на второй ее и нет ,это же т ж хх первой кам

@@karbnail не. Эмульсионка гдс 2 камеры застряла. Да и вообще 2 камера сомневаюсь, что корректно работает. На хх газонуть - вроде срабатывает. Но машинка тупит и не хочет разгоняться выше 4000 об. То ли подзадубела мембрана на пневмоприводе. Менялась уже лет 5 назад. Нажму на шток - сипит в камеру хорошо. Надо разбираться.

@@karbnail насмотрелся вчера ваших видео так, что вы мне сегодня приснились)) дали мне автограф)

Это сплав ЦАМ. Цинк-Алюминий-Магний.

Сплав ЦАМ

Подскажите, Фунтик, где можно об этом почитать?

@@JWRamChan карбюратор нысса ,zuk пнр joikov . я просто из пивной фольги вставлял жёлоб на пене в МД озон и пилил вертикально по оси пропил на эту точку полотно 150 мм сточеное до диаметра мд на 4см!!! Бьёт первую каплю и ун не нужен но МД вклеен в корпус тире не пузырит под давлением в вж1,,,2к и заглушка ПС тоже!! 330 винт на 3/4 откручен тжхх без винта качества настроен по обеднялке.

Можно вклеить мд Солекс со смещением в сторону ПС винтом прижать без второго крыла в зенковку трубы мд.... отверстие 0,5..1мм на срез точки распыла сверху перемычки.

То есть после установки мд щели проливаешь супер клеем с обеих сторон самолетика

Наверное не нашел

@@karbnail можете там еще раз посмотреть

Через группу в контакте ,там есть такая ТК ДПД вот она и доставляет посылки У меня прямо забирают в гараже 8 921 009 62 95 Байдаков

Вопрос в обеспечении максимальной прочности узла. Удобстве настройки узла заменой ВЖ. А чермет не интересен такой стружкой.

@@JWRamChan одна сорина в 2140 и этот карбюратор исчез вместе с мокрой рубашкой...навсегда!!! ТЖхх это винт качества на моих машинах...2 в 1 !!!!

@@JWRamChan я тоже разворачиваю носики ун вверх во второй камере тоже приходится их паять и менять профиль крышки. Но то необходимость...А если закусит тжххсолекс внизу??!!! Тогда караул !!

@@JWRamChan можена поднять гнездо и поставить тжххсолекс целиком. И цинка больше...и все довольны

Я бы тогда не защитился НИКОГДА

Вот в чём беда науки....в знаниях списанных у других,!! ... за меня в школе отличница училась...я даже на выпускном вечере от неё сбежал!! После торжественной части!!!.

Человек на многое способен! Вам вот ваш навык и пригодился. Остальным нужно будет тренироваться пока освоят это настолько, чтоб не влияло на безопасность дорожного движения. Пока ваша система настолько ручная - она не пойдет в массы. Это мое личное мнение. Любой другой может думать иначе.

@@JWRamChan безопасность 50 лет нет аварий...но хуже меня никто в городе не ездит...мнение ГИБДД. Прямо ждут уже полвека когда Фунтик вьевется!!! На конец!! Главное дар предвидения на дороге и в жизни!!....хоккейная команда ЛОМО погибла вся!!... за исключением одного!!! Футфольная Торпедо тоже!! Без сына Сталина.

@@JWRamChan в массы идёт то что приносит прибыль кому угодно но только не тому кто в конце цепочки ....это и обидно!!! Обеднялка разоряет всю цепочку...на любом классе ДВС....просто в дизель я ещё не вторгался!!

Роман ты умница ,правду сказал ,но Фунт этого не понимает

@@karbnail то что в массы идёт прибыль других?? Не понимает фунт .. или то что с твоих слов я обеднялку должен крутить как замшелый без продуху !! Так ты же ездил со мной...и видел что я просто смесь сравниваю пальцем иногда коректирую кран !!! Что произойдёт на дороге я знаю заранее...не ошибался ни разу за 50 лет как народ и не старался меня словить!! !. .или Вы все звенья одной цепи ...обслуга нефтяной иглы!!!! Мне в тягость кормить её!!! И об этом говорю прямо другим!! А там уж их дело!!! Я деньги рулём делаю...больше езжу. ..больше экономлю ..больше зарабатываю!! Ты же не согласился 15 обеднялок влепить на свой лансер !!! За тебя самураи думают !! И ты им платишь за это!!! Твой выбор ясен...оцифровал дааз для себя!!! Как и 90% народа. А мне и капельницы хватит чтобы драть любую иномарку!! Они же воздух не меняют сами!! Только топливо льют до дури!!!!.

Да ладно вам. Сразу прям в крайности. Я же вам разумную мысль озвучил с точки зрения простого обывателя. Замечательно, что вы добились отличных результатов в расходе топлива! Теперь изделие нужно привести в человеческий вид. Чтобы им было удобно пользоваться. Ближайшие пару лет. Так как электромобили наступают...

@@JWRamChan запас энергии в 1 литре бензина хватит на 725км вес1тонна со скоростью 90 кмч двс 1л Нет такого запаса аккумуляторов на 2,6 млрд автомобилей!!! На нашей планете нет точно столько лития! И меди тоже!!!! Зато солёной воды океаны!!! И бурлаки на Волге!!! Кстати очень богатые люди...кто не пил ,,в меру!!!

@@JWRamChan не будет у обеднялки человеческого вида.. как только появляется вид исчезает экономия!! МИАКС эбу Волги 136лс вышли на 7л/100 км ...им сразу сказали..вы готовы автоВАЗ . Купить?!!! Тогда делайте.... Нет ?? Тогда 1л на 10лс..вот и весь сказ !!!!

@@JWRamChan пока не выйду на 0,8..1,2л/100 радоваться не чему.

@@JWRamChan инжектор у меня выигрывает 0,280л на 100км но без обеднялки и везёт на 380 кг меньше!! Так что зря наиль карбюратор бросил ...недопоняв как он должен работать,!!

В чём некомпетентность? Подскажите и помогите людям стать компетентными.

А чем тут некомпетентность? Отвечайте вам 3 вопроса задали !

Требую ответа немедля!

@@V123. точно !!!!

@@V123. это как в фильме о бедном гусаре замолвите слово, там мерзляев стал мерзяевым🤣🤣🤣