💥 КАРБЮРАТОР ОЗОН 2107 НА УАЗ, ВОЛГУ. СОВЕТЫ ПО МОНТАЖУ И ЖИКЛЕРАМ! 

Добрый день! Спасибо Вам за ваши ролики. Очень полезны и помогают. ТО своему карбюратору я проводил по вашим роликам. В одном из Ваших видео где рассказывали как собирать ускоритель на ОЗОН с нагрузкой на мембрану (вдавливая рычаг), Вы подали мне одну идею, которая помогла мне решить другую проблему. Спасибо Вам! Так вот, алаверды хочу поделиться с вами тем самым решением. Эта проблема неоднократно всплывала в инете, но нигде я не нашёл ответа на неё. Хотелось бы, чтобы народ знал, если столкнуться. Так вот. Исходные данные. Семёрка. Двигатель шестёрки. Карбюратор ОЗОН уровня «всё по простому». Экономайзер простой механический, жиклёр ХХ с заглушкой. Однако, на машине стоят и даже работают все атрибуты ЭПХХ. Т.е., раньше ЭПХХ был, но прежних хозяин просто переделал карбюратор ближе к древности. Решил восстановить ЭПХХ. Купил вакуумный экономайзер, микрик. Проверил тестером БУ. Работает. То даёт то отключает питание на двухцветном проводепитание. Проверил ЭМ-клапан. По питанию щёлкает. В трубочку сосёт / не сосёт. Микрик тоже новый. Работает. В Пневмоэкономайзер дул и всасывал. Втягивает и выталкивает иглу. Т.е. - всё работает, всё в нормальном состоянии. Собираю систему ЭПХХ. Регулирую. Снимаю трубку вакуумника - не глохнет. Отключаю ЭМ кламан по питанию - не глохнет. Думал выработка, но ранее стоял механический экономайзер, с жёстко зафиксированной иглой. Игла не могла сделать выработку, потому что не двигалась туда сюда. Понял, что игла просто не дотягивается до отверстия канала, которое должна перекрывать. Раскрутил экономайзер. Хотел удлинить шток иглы, или подоткрутить её. Игла с мембраной не разборные. Начал разбираться в самом принципе работы экономайзера. Когда ХХ включается, из коллектора через ЭМ-клапан на экономайзер приходит разряжение, следовательно мембрана должна втягиваться и тянуть за собой иглу, а та в свою очередь отодвигается назад и приоткрывает канал ХХ. Когда вакуум прекращается (ЭМ-клапан закрывается), то игла сама должна вернуться и закрыть канал. Т.е. - естественное положение для иглы должно быть - «закрыто», ХХ нет. А каким же образом игла должна возвращаться? Нет никаких возвратных пружинок и давление либо вакуум, либо ничего, т.е. - обратного воздействия по сути никакого нету. Покумекав, малость, дошло, что единственным возможным вариантом может быть возврат иглы под воздействием самой мембраны, за счёт её собственной жёсткости. А больше никак. А как же иглу дотянуть при таких исходных, чтобы она дотянулась до закрыния канала ХХ? И вспомнился мне Ваш ролик про сборку ускорителя и про рычаг и мембрану. И решил и тут попробовать тот же принцип. Собираю пневмоэкономайзер. Винты корпуса закручиваю не до конца. Регулировочный винт количества вкручиваю до полной, по максимуму. После этого окончательно закручиваю винты корпуса. Так же рекомендую при сборке в отверстия для крепления экономайзера к карбюратору тоже вставить винты, потому что корпус может немного перекосить и потом винты могут просто не вставиться. Итак, после, окончательно собираю всю систему. Регулирую. Проверяю. Катаюсь и радуюсь. Всё замечательно работает. Двигатель стал работать на порядок ровней с спокойней. И всякие прочие прелести. Однако, иной раз глохнет при резком сбросе газа. Пишу вам в надежде, что вы расскажите всем своим многочисленным подписчикам, да и всему интернету, о такой находке. Потому что, об этом интернет молчит, все вопросы об этом на формах остались без решения. В одном из форумов один собеседник сообщал о том, что эти экономайзеры ещё с 90-х, как только они появились, были зачастую бракованными и выбрать нормальный можно было один из пяти. Почему-то мне сейчас кажется, что не были они бракованными, а «просто не умели их готовить», ведь завод не обязан их настраивать. Спасибо!

Очень хорошая поставленная речь все чётко и доходчиво! Благодарю

В 93г. переставил ,, вебер" с 2140 на 24ку. Не помню что мудрил с жиклёрами, но работала стабильно, немного потеряла в тяге, но по трассе при 90-100 ела не более 8 л. Времена с бензином были аховые.

Спасибо за то что делитесь своими опытом .

Красавчик, все доходчиво и понятно, поставлю себе так же

Все просто ,ясно и понятно ! Спосибо !

Стоит на уаз моторе такой карбюратор как вы описываете работает нормально не потерял не в тяге, не в динамике единственное холостой низковат жиклеры родные правда сначала отрегулировал на ниве потом поставил на уаз мотор пришлось подымать холостые обороты на ниве обороты холостого хода плавали здесь нет хоть на минимум убавить чуть ли не глохнет, но работает ровно что не сказать за мотор ваз

Подскажите пож,ЗМЗ 402 не заводиться на горячую может ли косячить к151,корб,

Стоит на волге 2410,402 двигатель езжу уже пятый год ,доволен ! Работает четко ! По трассе 10л ,по городу 11,12л ! Машина на разгон и на приемистась резвая !

Благодарю ! Очень в тему , эксперементирую с 2107карбюратором на УАЗ , 417 карбюратор стал очень прожорлив.

Доброго времени суток ! Скажите пожалуйста , как и куда Вам можно отправить карбюратор на ремонт и можно ли ?

Все супер

Я увеличил степень сжатия.Нужно ли менять жикльори? Если да то какие?

Подскажите пожалуйста жиклеры на А21 двигатель, тот-же 402й.?

На УАЗ -452 с двигателем с ГАЗ- 24 хочу поставить карб. 2105. Подскажите какие жиклерьі нужно поставить для работьі двигателя при мальіх нагрузках.

Здравствуйте,у меня УАЗ 469 402 двигатель.карбюратор 2101 диффузоры 1.23 стандарт 2.27 расточенный первое камера работает хорошо а 2 камере провал никак не могу подобрать жиклёры, какие наминалы советуйтесь.сейчас стоит 1, камера 120*150 воздух 2.150*150 малые диффузоры 4,5*4,5

Подскажи пожалуйста на каком 402, 75 кабыл что то не могу вспомнить?

на карбюратор 2101 одинаковые ли размеры жиклерах ставятся

Как правильно установить все жеклеры и отрегулировать карбюратор 151d для 406 мотора на газель

Эмульсионные трубки до 1 мм не рассверливал?

Для Волговского мотора объёмом 2.5 литра Вазовский карб ставить это интересно . НО положенных 12 литров горючего на сотню съест . Большой вопрос в наличии подачи воздуха и чем он больше тем веселей едет автомобиль . Эта тема звучала и витала но не конструктора не признавали правоту теории .Любопытный вариант с ( К 151 С ) новой разработки созданный на опыте эксплуатации К 126 Г . В нём используется один топливный жиклёр на два канала подачи топлива . Улучшены конусы разряжения . Лучше подача воздуха при холостых оборотах двигателя . Одна беда, дорого стоит м 1985 .

Добрый вечер! Вам можно отправить на ремонт карбюратор к 151 ?

Здравствуйте у Вас есть на продажу такой карбюратор уже отрегулирован у меня газель ЗМЗ 402

в деревне не наидти не жиклеров не сверл, можно ли уменьшить на глаз топливные жиклеры, например керном

Приветствую. Подскажите пожалуйста. Карбюратор к151е ДВС 402 жиклёры поставил по таблице для "У" ,а по таблице к151у для ДВС 4021 то есть тот же 402 только под 80 бензин. Разница есть? По жиклёрам и какой бензин? Может подскажите комбинацию жиклёров ДВС 402 92 бензин, злая 33 резина. Расход не важен. Машина для тайги. При торможении двигателем небольшие хлопки в глушитель. Эпхх не подключен. Спасибо за ранее.

Здравствуй расход какой был

Super👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

Видео оч познавательное,большое спасибо! собираюсь брать себе буханку, попробую сделать по вашему видео, думаю должно получиться. если что проконсультируете?

Приветствую ! Как вы относитесь к карбам Озон 07, современного производства Вебер на них пишут, Пекар. В системе холостого хода, там где стоит игла качества, в блоке дроссельных заслонок, там запрессовано кольцо с периферийными сверлениями, так было изоночально. А сейчас на упомянутых карбах запрессовано просто кольцо. Так вот вопрос, как влияют эти сверления на качество смеси на холостом ходу? Практика есть? Вижу что на всех пришедших в ремонт карбах имеется копоть, сажа, чернота и мне думается, что причиной ремонта был расход топлива и богатая смесь на холостом ходу. Есть умельцы, которые меняют эти кольца и ставят кольца засверленные по кругу, диаметром думаю около 0,5мм.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, карбюратор 4178 снимаю провод с электро магнитного клапана холостого хода а машина не глохнет, клапан. рабочий. Что может быть

Здравствуйте ,не скажете какая резьба на воздушных жиклерах на 125 солекс,на эмульсионных трубках? М6 ?

Работа 200% Молодец!!!!!!

Скажите пожалуйста уаз мощнее ваза ,почему жиклёр 112 поменяли на 109.и ещё обеднили воздухом. Увеличив 150 на 160. Я в первую камеру поставил 117. Если не трудно разьесните.

У меня стоял на газели 426 мотор ещо с прицепом легковым 2осным ..он не подойдет разогнать 80км очень тежело ..для волги самое то ..лутши для динамики это ваз 2108/09

Здравствуйте! Как можно с вами связаться?

Ездил на уазе 3 литра год, потом выкинул поставил родной 151 ц

Добрый день. Подскажите пожалуйста как сильно влияет на расход топлива ВРУОЗ или его отсутствие на классике ? ЦРУОЗ настроен, начальный угол выставлен.

Подскажите пожалуйста, стоит ставить карбюратор 2107 на уаз буханка дв 417,будет тяга с включённым передним местом и какой расход

Здравствуйте, подскажите, если на 21083 солекс поставить распылитель ун 45 от нивы, нужно ли закрыть вторую камеру? Я по своей неопытности зазоры заводские сбил

Здравствуйте, Ауди 100 1.9 WH 5 целиндров, 073 карбюратор жиклёры 150 110 первая камера , проблема заключается в том что при полном открытии первой камеры машина дохнет , при частичном едет , манипуляции с жеклерами и зажиганием не помогают , пробывал топливные 110 115 (102,5 с 135 воздухом ) проблема остаётся той же на 110 жиклёре свечи идеальные , вакуумное опережение работает подключено к карбюратору . Какие предложите жиклёры , и какова суть проблемы почему такое происходит. Машина едет более менее при полном открытии первой камеры только с слегка вытянутым подсосом , на второй камере машина летит .

Дифузор 6 с к 151 вставляй а так все правильно переходн не свердли

Здравствуйте! Интересная тема, познавательный ролик. А есть опыт или наработки установки озона или вебер на уаз умз 4218. Было бы очень интересно

Доброго времени суток.Подскажите продаёти ли вы откапиталиные кар-ры?

Здравствуйте,ваз 2106 двиг 1.5 карб озон 2105-20, бсз Стоят жиклеры от 07-20(112 и 150), правильно ли на таком карбюраторе и с такими жиклерами ездить? Хотел найти родные жиклеры от 05-20, но нигде не продаются А так вроде и с жиклерами от 07 нормально едет, расход пока не измерил До этого стоял карб 07-20 и родными жиклерами, почему-то жрала 5 литров на 20 км... В связи с этим и поставили карб 05-20,но в нем стоят не родные жиклеры и сейчас думаю искать ли родные жиклеры или оставить все так Или может вообще искать карбюратор 07-20 или Солекс 53

Добрый вечер!Как свами поговорить?

Очень интересно, в наш век приложений и тиктокеров

126 на уазе 31512 402 на холостом ходу СО 0,43 при подгазовке 2,43 и карбюраторщик сказал что то не прлйдешь надо другой

Доброго времени суток где вы находитесь ???

Добрый день. Подскажите пожалуйста карб 2107, а движок 1300 классика, нужно ли менять жиклёры ? Эконом режим.

Здравствуйте, у меня газ 69 с двигателем от газ 21, сейчас стоит карбюратор к131 хотел бы поставить что нибудь другое, у вас видел на канале ставят 2107.,у вас можно приобрести что бы был уже переделанный? ?

Здравствуйте, что сделать если 1-я заслонка карбюратора озон не садиться не вдоль, а поперёк есть мелкие щели на просвете

Ауди 80 об 18 какой жеклёры поставит.примерно . Спасиба за ране✋ Хотел такой карбер поставить

Здравствуйте! Стоит Дааз 2107 на Уазе,холостой отрегулировать не получается.Не реагирует.Пердит при резком нажатии на газ.Расход был мал. Лучше поменять его на новый?

У меня на Буханке стоит такой карбюратор. Три года езжу, всё нормально.

Дыхание мотора придушено малыми дифф. Как не крути, либо это мера временная, либо точить диффузоры.

Если к вам отправить карбюратор по почте посмотрите пожалуйста

А если на пятый карбюратор вместо 50 жиклёра холостого поставить 75 сильно ли увеличитса росход

А карбюратор с ваз 2107 дааз и озон это один и тот же карбюратор,только разница в изготовителе!!!???🤔🤔🤔

А если,к примеру,ставить 190 жиклёр воздушный в первую камеру, как изменится расход?

Почти со всеми тезисами в конце видео не согласен, но в целом видео безусловно полезное. У меня такой же стоит на уазе, но потери мощности или динамики не ощущается. Скорее наоборот, особенно динамика возросла. Более резвый разгон, отклик на нажатие педали газа. Признаюсь, прицеп по песчаннику не таскал. И единственный недостаток, который я заметил на этом карбюраторе без доработок, это почти невозможность выставить холостой ход.

У меня на посатте 2 обьем точно такои карб стоит хорошо едет, а карб солекс какои из них хорошыи или озон в чем разница

Здравствуйте такой вопрос двигатель 402 Газ-3110 карбюратор Солекс затрудненный запуск на горячую при небольших остановках. Подскажите в чем может быть причина ? Именно затрудненный запуск на горячий мотор!!!

Доброго времени суток вам с УКРАИНЫ, скажите пожалуйста под эти настройки подойдет карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20 для уаз бортовой с 417 двигателем, к151в скоро сведет с ума, если можно подскажите какой поставить эл.бензонасос и схему обратки, спасибо вам за ваши познавательные виидео, здоровья вам и вашим близким!

Добрый день. У вас нет карбюратора 2107 на продажу?

Подойдёт такая переделка на 406 двс?

"Ученик "Фунтика по фамилии "светлов"

Здравствуйте! Выберете в ремонт карбюраторы? Как можно связаться?

Для Волги 31029 на повседнев пойдет такой конфиг?

Подскажи пожалуйста: карбюратор К 151 Д льет в первую камеру,что может быть?

При такой компановке жиклеров , в 1 камере , смесь получается очень бедная , соотношение 0.6 , из-за этого возможно калильное зажигание , для нормальной работы змз 402 , соотношение должно быть 0.8 , т.е. жиклерная база в 1 камере 120 топливо и 150 воздух , но так я ставил на 2140 , нужно учитывать диаметр диффузора , можно поиграть жиклерами , это из личного опыта , сам езжу на 3110 с 402 змз и такая база подбиралась путем проб и ошибок , про 2 камеру пока не скажу , в процессе подбора , пока 🙂 Оно понятно, что змз 402 дифорсированный , и ему нужна обедненная смесь для оптимальной работы , но ставя топливо меньше , ни о какой экономии не может идти речи , чаще и больше жмем на газульку , что бы разогнать авто , от сюда расход больше, чем на стоковых жиклерах , опять же личный опыт . Но как говориться на вкус и цвет , все фломастеры разные 😁 На эту тему есть что рассказать , ставил и 2101 типа вебер и 2140 типа вебер , с мех приводом 2 камеры . Автору спасибо за видео , в целом позновательно 👍 С наступившими и грядущими праздниками !

Добрый день! Тема не Нова,но всеж есть замечания и предложения проверенные в деле. 1 игла поплавка справится с давлением насоса влегкую вы виду ее малого диаметра 1,8мм, но нужно иглу увеличить до 2,1мм т.к двигатель 2,5 литра пьет больше бензина и кончик иглы спилить. 2 Жигулёвского воздушного фильтра мало, на оборотах начинает посасывать масло через кольца поршневые, от этого и брызго масла на заднем стекле и бампере. Ставить нужно сдвоенный жигулёвский. 3 перезапитка пневмопривода это хорошо. 4 увеличить диаметры диффузоров 1 до 24мм, 2 до 26мм. Жиклёры топливные 1я 122,воздух 150, 2я 150, воздух 170. ДЫФЫ УВЕЛИЧЕНЫ!!!! Гружёный УАЗ, трасса скорость 90...95 расход 11,5 литра. Ставили карб с механическим приводом дросселя 2 камеры как ВЕБЕР расход 10,5 литра но тяга лучше. Двигатель 402 95 лошадей крутился до 5 тыс,оборотов. А в целом молодцы, что любите железо!!!

Есть тарировочная таблица производительности и диаметра отверстий в жиклерах 160 диаметр сверла 1.09 125 диаметр 0.96

Один нормальный человек который понимает, остальные фуфлогоны

Превеличайшая глупость ставить озоны вместо пекаров на Волги. При правильно отрегулированном карбюраторе и зажигании- симбиоз Пекар- Движок выдает очень даже неплохие показатели! Я не против экспериментов, но зачем колхозить машины? Почему многие думают, что инженеры ГАЗа были глупее?

Все это хорошо замена жиклеров, все это правильно. Но диффузоры не подходят для двигателя с таким объемом. Так что скажу так, как можно кормить корову как козу и при этом требовать от нее молока. .

У меня УАЗ 31514 карбюратор от ваз 2105 уже 12 лет. Ни чего не переделывал. Только рассверлил отверстия под шпильки крепления. Ни каких проблем

"винт качества смеси должен в среднем положении между полностью вкрученым и полностью выкрученом положении " , после этой фразы все понятно с данным человеком. дальше смотреть и смысла нет. не стоит делать так как он говорит, не гробьте свое авто !

К135 поставьте и вы удивитесь что и машина едет и есть мало а это гавно я в цвет мет сдал!

Москвич потянет пятый карбюратор со стандартными жиклёрами.

Какой расход топлива на нём?

Не надо нести чушь людям,с этими диффузорами никогда работать волга не будет

Работает экономно но!!!не тянет

Ваз 2106 1.5 Озон07 1.камера Т.Ж109 - В.Ж150 2.камера Т.Ж150 - В.Ж140 у меня на ваз 2106 стоит так

Жрёт как танк,по трассе12 литров,151с по трассе 7 литров.

Всё фигня! Где взять "черепаху" на него? Ни в одном магазине нету!

Я поставил на 2401, дааз 2140 и кастрюлю ваз классика. Отлично всё. Только тяги на подъеме не хватало порой. Но для тех кто не торопиться ни куда, самое оно. А на УАЗ 31519 поставил карб 2105(1,2). Уровень до потолка(зазор между прокладкой и поплавком 1 мм). Жиклеры родные оставил. Главный топливный 107, и второй 162. И воздух и... Ну все родные! Гружонный на подъем ели ехал а по прямой нормально. Ну расход конечно как у жигулей, почти))