Спасибо за снятое видео! Сам недавно приобрел сие чудо...по тихоньку перетряхиваю все по кругу. Задняя подвеска аналогично не работает при моем весе 86 кг. Автор молодец! Все четко, понятно и грамотно..
Перебрал как на видео,, крепление маятника с одной стороны было без шайбы и кривое, поставил толстую шайбу и молотком выравнил. Смазки нет, а вот с маятника пришлось выбивать эту найду, ходит без шума я чувствительнее нежеле ранее. Теперь осталось передние амортизаторы и рулевую. Спасибо
2:25 я туда прекрасно обычным накидным ключом подлажу, но у меня обычная устаревшая куга м4 ) Кста, мои родные задние аморты уже прошли 8000, предполагаемое полное изнашивание где-то на 10 000/12000 км 23:11 почему бы не применить жидкий фиксатор резьб) 23:37 жесть какой же у тебя худой маятник, в отличии на kugoo M4)
Приобрел недавно макс спид кирин. Под моим весом в 145 кг ничего не скрипит и все амортизирует . Проблема с механизмом складывания руля (постоянно откручивается). Спасибо за видео, как заскрипит ,воспользуюсь вашим видео !)
Видел ролик где рекомендуется: накидные гайки откручивать, там внутри болтик под шестигранник, его нужно немного открутить. Ну там на пол оборота может. Я попробовал, сперва вроде помогло а потом опять стало побалтываться. Это походу неизлечимо, просто перед каждой поездкой "газку" :))) подкручивать надо и всё.
Окончательная сборка аппарата производится на стапеле, на котором какие-никакие допуски соблюдаются. Разное количество шайб для сохранения геометрии и соосности. В любом шоу-руме любого продавана на разных моделях можно посмотреть этот нюанс.
На работе девочка (130 кг) на таком уже второй сезон катает. И он цел!!!! Только поэтому себе такой же купил( 95 кг сам). Сам периодически ей его подтягиваю и смазываю, так что успел убедиться в крепости "рисовых" болтиков. А подвеска и мне не особо нравится. Раз в пару недель разбираю, мою и смазываю чуток.
Это все конечно хорошо, но отодвинув шайбами аморт от маятника, вы увеличели рычаг давления на болт, что не есть хорошо... как минимум я бы рекомендовал поставить с обратной стороны гайку для усиления
ну небольшая трапецевидность установленных на заводе задних амортизаторов может придавать дополнительную поперечную устойчивость типа реактивной тяги, это тебе в голову не приходило? Параллельное соединение будет свободно качаться в боковой плоскости а трапецевидное более устойчиво.
Я бы сказал что амортизатор нихрена не работает с учетом вашего веса очень жёстко, с моим 75 кг совсем не отрабатывает, думаю надо менять пружину на более мягкую
Не так должен работать задний маятник. Вы стянули длинным болтом и втулки оцинкованные двигаются в алюминиевых ушах, с временем там получится овал. Я втулки посадил на клей в маятник и в алюминиевый подрамник. Гайку оси надо с фиксатором резьбы закручивать не сильно, чтоб ход маятника был и втулки не зажать сильно. Втулки это расходник, стоят копейки, похожи на удлиненные резьбовые заклепки
Честно сказать на моём м4про плюс 2023 подвеска задняя просто дубовая. Видимо год от года от модельного ряда к модельному ряду Куго делает работу над ошибками. Даже визуально м42023года подвеской мягче раза в три
У меня не получилось поменять шурупы местами, в верхней части они очень длинные, с этим бутербродом как вы говорите, они упираются в диск! Сколько у вас на маятнике стоит шайб? Должно быть как с внутренней стороны, аллюминевая втулка потом на нее шайба по обе стороны? потому как если не поставить шайбы, то колесо ходит влево в право как не зажимай!
@@craftsman30 Ну у меня модель 21 года! В прошлом мае в Минске покупал!! Скажите шурупы и гайку на амортизаторах сильно лучше зажимать или наоборот ослабить?
Подскажите пожалуйста сами пружины тугие или мягкие, подумываю во втулки амортов что нибудь проложить толщиной 1.5 или 2 см . Чтоб при собранном аморте пружина была напряженней.
Помогите мне у меня все время спускает заднее колесо. Просто ставишь новую камеру 2 раза катаешься и она спускает просто перетирается и всё. Купил литую покрышку не надувную. Не смог её надеть на обод, а когда разбирал обод то треснул обод (кольцо) и теперь он держится на 4 винтах вместо 6. Теперь чтоб поменять кольцо обода надо разбирать деку и отключать мотор колесо. Обод дорогой 4500 примерно и не везде есть. А я уже купил 4 камеры и литую покрышку.
С давлением в камере не понятно везде говорят что надо 3,5 атмосфер. А у меня от 0 до 600 кПа. мне сколько накачивать? И ещё мой вес 130 кг в инструкции написано Макс вес 120
Его смазывать надо весь т разбирать полностью ты это делал? Брать за 33р его или нет? Хочу самокат но мне кажеться он слишком дорого стоит если у него такое отвратительное качество даже аммортизаторы не настоящие и всё надо смазывать разбирать хотя вид он имеет мне он нужен как игрушка для покатушек по парку в качестве ТС я его использовать не намерен у меня машина есть. Стоил бы он тысяч 25 как в том году цены бы ему не было, а 33р как по мне за него очень дорого ты по чем брал его?
Я из Беларуси, брал его за 550уе, если вам для покатушек то норм, не нужно особо ничего мудрить, если скорость не нужна можете взять сяоми, он сделан качественнее
@@craftsman30 я нашел 2 магазина где цена отличается на 8 тысяч от цены ррц на Авито даже шоу рум есть у них. думаешь ехать не стоит даже ? замануха обычная ? магазин в Яндекс маркете не светиться, а по идее должен если магазин не черный. на официальную гарантию мне как бы плевать, лишь бы самокат был не левый. везде на него цена самая минималка 40р что я находил. у них 33/34р цена у официалов спросил они говорят такой цены не может быть на него.
@@iga00001 Умный человек их сразу заменяет. Потому что что бы ты туда не подкладывал пружина все ровно прожмется. А это грозит износу крепления маятника к деке. Именно этот узел будет страдать больше всех. По итогу его вырвет. Но ты же умный ты подложешь еще монетку))))
@@WoT-pq2mt зачем покупать новые, пружина жэ все равно прожмется😅🤣, и прожиматься она будет ровно столько же с монеткой сколько и новая, потому что упругость не меняется у материала. Да чувак я, умный и образованный, а вы пардон, потребитель... Есть высшее техническое и стаж более 25лет работы с машинами и механизмами? Тогда готов говорить дальше, нет - советую штудировать материаловедение и теормех. В одном согласен полностью, мазать там не надо, потому что тупо нечего, это вообще не амартизатор по сути, пружина в корпусе.
@@iga00001Конечно не меняется упругость. Просто от веса она сжимается и не разжимается. Бесконечная пружина епта))) Хуйню несешь. Зачем тогда на машинах их меняют? Можно же подкладку подложить! Или это другое?
