Доработка самодельного мотовездехода 2х1  

Между квадриком за 800 и этим мокиком за 100,я выбираю мокик

)))))

Есть такая мысля))) живы будем...

Так видео есть о сборке, в плейлисте "прочее"

Самое главное - с душой)))

Не - обычный электрик) но походу не туда пошёл учится, так как механика меня больше интересует нежели электричество)))

Годный "коняка". Однако, электрик, не забудь электро-разъёмы хотя б парафином залить, чтоб не корродировали от влаги, а где греются - контакты трансформаторным маслом смажь.

Михаил Е. Ббббббь. жэ

Всем привет где можно купить такой движок

какой то скульптор (мож микеланджело?) сказал: это же просто,берешь камень и отсекаешь все лишнее!!! а можно по другому: это же просто,берешь кучу железяк и приставляешь их в нужных местах!!! автору респект!!!

Давно уже думал над автосмазчиком, возможно сделаю уже нынче) А на счёт новой цепи - понятно, что по грязи смазывать нужно чаще нежели раз в 500км, но я и на обычной муравьёвской по 150км делал в день по глине, лужам, пыльной гравийке (по асфальту то доков нет))) Понятное дело - она сухая под конец вся была, звенела-блестела, но вот сальниковая подольше должна терпеть это дело, вовнутрь вода не должна попадать и смазка вытекать...

Водоотталкивающую смазку для цепи надо для оффрода, сальниковую цепь нужно смазывать лишь слегка, иначе вреда будет больше чем пользы от налипшего на смазку песка. Специальные смазки высыхают, оставляя на звеньях антифрикционное водоотталкивающее покрытие и при этом практически не липкие.

можно стереть напильником обозначение кубатуры на цилиндре и говорить что это мопед и там 49 кубов

Ага, спили с 500 кубового двигла нулик и говори гайцам, что он 50 кубов. А почему такой большой - а чтобы не ломался долго.

@Фёдор Сумкин кожух для цепи и надолго забыл про смазку!

))) кипятил я в солидоле - никак он сезон не продержится, это не ижак с полностью закрытой цепью, после пары поездок по бездорожью уже и следа от смазки не останется! Да и не снимаю я цепь после каждой поездки, смазываю отработкой сверху и норм, на поездку хватает, а снимаю только иногда чтоб заодно перевернуть цепь другой рабочей поверхностью к звёздам и натяжителю, эту японскую за сезон может раза три снимал в масло погружал чтоб через сальники вовнутрь попало...

так я и не снимаю её после каждой поездки, в дороге или после небольших разьездов цепь просто шприцом с отработкой проливаю, снимаю только иногда, чтоб заодно другой рабочей стороной переставить для равномерного износа...

зачем запаска, с такими покрышками проколы не страшны, ничего разбортовывать не нужно, жгут вставляешь и сразу накачиваешь, можно ехать... А багажник не стал делать ибо фару груз перекрывает, можно конечно дополнительную было бы внедрить, но всё одно спереди много не навешаешь - ухудшается управляемость, а на задний я хоть 70кг могу нагрузить, взамен пассажира. Экшн камера у меня там крепится на вилке.

@@brodni59 А! Дак у тебя бескамерки! Тогда другое дело! 👍Ремкомплект нужен, ага! На "Тарусе" же есть багажник спереди, на велосипедах "Стелс" корзина, на некоторых японских скутерах. Бродни куда складывать будешь или канистру с водой? Рюкзак бОльшего размера нужен! "ПАТРУЛЬ-3"(от фирмы "союзспецоснащение") или "Манарага". Эх! Своя ноша не тянет!

Так Родина всё же) А куда уехали если не секрет?

Уральские бродни Мне уже 60 стукнуло. В молодости я тоже готов был жизнь положить за Родину. Но потом всё окружающее так натыкало мордой в дерьмо, что задумался. А уехали в конце ХХ века в Испанию, когда я жил и работал в Сибири на очень успешном предприятии и мой начальник решил "сгонять" в Европу на отдых. Приехал ошарашенный увиденным. Мы с ним знакомы с детства. Долго и эмоционально рассказывал и сказал, что обязательно уедет туда жить. Вскорости одна из моих знакомых по бизнесу сказала, что бросает всё и валит за бугор. Просил не теряться. Именно благодаря ей мы потом и уехали, она помогла в первое время освоиться. Перед отъездом мой начальник, узнав, что мы собрались уезжать дико запротестовал и по злобе уволил меня с работы. Сам, кстати, с 2006 живет неподалёку от нас. Иногда встречаемся, выпиваем, обид не держим. Тут всё по другому, и что именно, поймешь только тогда, когда проживёшь здесь не менее 2-х лет. Примерно 5% приехавших сюда вскорости уезжают, но (!!!) потом возвращаются. Другая обстановка, другой менталитет у людей, другие законы и много - много чего не так, как в России. И эта разница не в Пользу нашей страны, увы.

Пиши цену . Будут клиенты.

ну да, мне с этим проще, проехал от дома 5 метров асфальта и уже всё - "нас не догонят"))

Хе-хе, второй год езжу всё с обувью в порядке, привык и менять ничего не буду. А сделал это специально по двум причинам - 1) если трубу пускать снизу то необходимо жёсткое её соединение с рамой неподалёку от цилиндра, ибо наскочив на препятствие, камень или бревно могут быть плохие последствия для двигателя, а это жёсткое крепление в свою очередь добавит вибрации на раму от выхлопной трубы. У меня же выхлопная труба идёт взвешенно от самого цилиндра и крепится одним болтом уже сам глушитель, сильных вибраций нет, ехать комфортно. 2) если пустить трубу снизу то мотоцикл уже не будет устойчиво перетаскиваться через завалы и т.п., а будет опрокидываться, наклонятся на этой трубе. Сейчас же у меня снизу нет абсолютно никаких выступающих деталей, всё ровно, переехал дерево передним колесом, повис на раме - стоит прямо, не падает, а был бы глушак снизу? Так что всё продумано...

да и так норм, к тому же без задней подвески проходимость техники возрастает - сцепление колёс с землёй не зависит от игры амортизаторов.