Я разбирал почти весь, подшипники колёс пока новые не менял, только смазал, гофры на перья , вилку переднюю всю снимал, от заводской смазки всё отмыл, новую смазку, траверсу затянул как должно быть, а не как на заводе, руль закусывал и еле с трубой открутил контр гайки и т.д
По хорошему надо покупать в "коробке" и самому собирать как положено. Это даст возможность первичной выбраковки и исключает безолаберность работников салона
Так сумма всей переделки какова? Инжектор, цпг,глушак,вариатор..... Есть аппарат на инжекторе лифан 150. Конечно своими руками сделать всегда приятно, но встает вопрос ценообразования, он и так не дешевый.
Он слишком длинный и низкий для пересеченки, это чисто асфальтовый вариант, для грунтовки лучше трейсер брать или грид на худой конец, а вообще смарт позиционируется как для дачи, просто по факту все это обычное старье в красивой оболочке, карбюратор, воздушное охлаждение, отсутствие систем безопасности для наших лет уже моветон
@@Quantumparts Да, я это и имело ввиду. Там сложно понять приварена она или на какой то холодной сварке. Но пришлось мне всё доработать, проводку переложил, шланги, насос и т.д, спасибо за ответ.
А не проще просто не тратить эти деньги на доработку этого китайца а купить сразу оригинал Ямаху его, где ничего не надо будет дорабатывать и доделывать ?
