Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел. У меня тоже Квантум. Рекомендую ролики поменять на полигональные. По весу придется подобрать. Примерно 12,5 гр. Они намного меньше стачиваются.
😀у меня тоже едет 100 по спидометру. только по факту 75. и на 3 км накручивает еще км. ехал по навигатору 3.3 км до точки а на одометре 4.4км. мотопедом доволен все равно
Здравствуйте, думаю это тоже хороший вариант, так как шайбой я и компенсировал недостаток длинны втулки. Там есть один нюанс,после этой доработки, что лопасти на внешнем шкиве начинают задевать за крышку вариатора, я их подточил на внешнем диаметре на пару мм наждачкой на деревянном бруске, на заведённом моторе.
У меня Трейсер ADV, тоже родной ремень стоял 842.20.30.Проехал 800км,поменял цпг и головку, поршень 61мм.Картер чуть запилил, собрал, все нормально, проехал 300км,поменял масло, порвался родной ремень, поставил тммр, на нем ехать хуже стал. Заказал Гетц, не Китай, еще не ставил пока, на работе сейчас. Карбюратор купил Микуни 22,с полным установочным комплектом, но поставить его не смог, изза тонеля между ног, у кого бак под сиденьем, то пойдет.
Ставь тюнинг вариатор 115 мм, грузы 10 и 8 грамм по 3 симметричным крестом. Точи внутри у оси щеки, чтобы они выталкивали ремень на макс радиус при сведении, поставь прямоток 26 мм и спортивный редуктор с меньшим передаточнм числом. Один еду по спидометру 95-100, под горку до 120. С пассажиром 90-100, уже 4500км на таком кофиге проехал. Хочу еще карб поменять, пока не понятно какой лучше, чтобы бардачок не колхозить. Ну и в бензобаке просверли дырочку 2 мм чтобы не было вакуума и он на дальняках не глох.
@@KasterFly стандартный глушак душит сильно. Я как его поставил, силы 1-2 точно прибавилось. Движок задышал и на низах и разгон и верх. Один даже 105-110 в тунелях иногда разгоняет. Ну и вариатор тюненый точи, чтобы при сведении по крайним точкам было на ширину ремня. А, ну и 150 цпг тоже поставил. С озона 2000₽ и вся любовь.
Здравствуйте, по весу роликов надо подбирать под ваш вес и стиль езды, здесь все индивидуально. Я взял два комплекта с разным весом и комбинирую их. Вариатор раскручивать либо гайковертом ударным, либо спец ключом. Я сделал сам из подручных материалов, много видео с этими приспособами.
Привет, пластика не слышно, звуков от него нет. Проводка проложена плохо, она дребезжит много где. Сигнализация отваливается внутри за фарой, нужно переклеивать её и проводку там же перекладывать и крепить нормально. Расход 3 с небольшим. Он у меня богатит, нужно настраивать карб.
Могут. Но на таких маленьких диаметрах шкивов надо сильно постараться, чтобы завибрировало)) плюс сами детали лёгкие. По хорошему просто тюненый шкив надо поставить и не делать голову. Это у меня эксперимент и пока всё работает прекрасно.
Скажу так, шайба под щеку вариатора даёт хороший приход с низов. Мопед стал подрывать с места. Запил мой не совсем удачный, но работает. Ремень выходит на максимум, 90 едем стабильно, 100 максимально. Ролики заводские 14 грамм слишком тяжёлые. Ставил 10, не понравилось, обороты бешенные, езда дерганая, чуть тронешь газ прыгает вперёд. Облегчил заводские до 13, очень направится, думаю 12 будет идеально.
@@KasterFly ну вообщем км 150 на баке проехать можно, я просто чёт тоже не разберусь никак, то-ли уровень топлива мозг е,, ет то ли ещё че, 100 км проеду и одно деление омтается
Долго и в кайф не получится. Что-то да будет делать мозги. Это всё таки китаец истинный. Всё что не будет делать мозги это двигатель. Всё остальное дрочит. В идеале после покупки надо весь разобрать, поменять все жижи, набить смазку туда куда надо и только так начинать ездить. У меня на 200км сдохла вилка. На 400км перестал заводиться. Оказался плохой контакт в клемме коммутатора. С завода буксует сцепление. Передний тормозной диск у меня каким-то образом стал кривым и теперь при торможении тыгидыкает будто на коне. Хотя рулевая колонка затянутая. В общем приколы на приколах... И это я не всё рассказал. Накатать успел 3к км...
@@KasterFly Да проблем в достатке. Я когда покупал не думал что всё так плохо будет. Я ожидал что это новая техника, я знал что китай, но это выше моего понимания. То что 100% у всех есть это кривые колёса из-за дисбаланса чувствуется биение на скорости и дребезг. Судя по группе по квантуму в тг, человек писал, что ему по гарантии привезли новые диски, а они такие же кривые. У меня в Омске вообще нигде не баланисруют скутерные диски.
@@NightmareDedeika да, колёса действительно кривые, я так понял что это резина яйцом, биения диска не выявил. Это капец как не приятно, когда берёшь новую технику с магазина!!! Я думал только у меня так, а оказалось это производство брака на поток.
Поделитесь пожалуйста информацией, где брали цпг на 150см?! Буду очень признателен. Вообще странно, он должен ехать быстрее и набирать бодрее даже на 125 кубах, ломаю голову, не понимаю где подвох.
@@KasterFly Надо только внимательно изучить . У меня Гридо 170 - сцепление ,, косо ,, подошло , а вариатор оказался толще , паук выпирает . Пришлось отказаться.
