Спасибо, полезно) Много нового узнал, какие-то действия по ходу видео сам предугадывал, радует что правильно думаю) У самого через неделю стажировка на оранжевом грейдере ГС 14.02, волнуюсь, честно говоря) Хочу побольше узнать перед началом)
Круто, конечно, только там должен быть щебень) многие сейчас ещё асфальтной крошкой щебень на обочине расклинцовывают. Но не грунт = грязь!!! Понятно, что вопрос не к тебя, а к начальству, но ты хотя бы не палил своих раздолбаев)))
Работаю на грейдере дз180 не работаю а мучаюсь.приедит ко мне на объект наш инженер по образованию экономист говорит вот эту кучу надо оттощить за 50 метров и уезжаета я один и спросить неукого.снимай больше видосов!
А если грейдер не помещается.на асфаль т сыпят кучки и ровняй до асфальта не косаясь см большие камни сразу уходят класс и каток вкатывает у нас так делают кат160
@@user-bq7on2lk8r Вот на счет ремонта это ко мне. Я постоянно то редуктора с мостом снимаю то АКПП . Фоток накопилось уйма. ))) Благо кормильцу уже 12 годиков.
Выровнить в горизонтальную плоскость? Или просто на глаз общий профиль? Все зависит от местности и рельефа. За 8 часов примерно 150-200 литров топлива на грунте уйдет и гектар впринципе разравнять возможно за это время, но только поверхностно
Я новичок в этом деле,недавно работаю на автогрейдере "Chang ling Py220H" вопрос такой начала пинаться каробка на ходу,скачки давления масла в ней,стоиш на нейтрали и слышно что прям двс работает как будто под нагрузкой ,может кто что подскажет,
я видел видео об этом в вк, но потерял. Короче, это из-за скобы, которая держит шланги под кабиной. Нужно из под скобы вытащить патрубок охлаждающей жидкости, чтобы ОЖ доходила до радиатора печки в салоне. Дел на пять минут. На новых их машинах вроде бы данная болячка уже исправлена.
