Все утепление в твоём случае(там весь шторка должна стоять на тросу)это кусок картона на радиатор прицепить ,даже снизу от компрессора и проследить по датчику t, что б не лишнее грелся. Ремня на основной вентилятор вполне одного хватит,старайся только набрасывать на тот ручей,что ближе к дизелю и контролируй периодически ,нормально ли зажаты гайки шпилек крепления вентилятора,что б не полетел на случку с радиатором😂,а бывает,что и корпус крепления лопастей на подшипниках слетает на таком немолодом аппарате. Кстати,лучше отжалей копеек на хомуты под отвёртку,эти проволочные закрутки -как с петлёй на яйцах на льду стоять, с самый неподходящий момент подведут).
Что шторка должна быть,это мы в курсе,но её нет)) Про картон это тоже известно,что сегодня и делал,но много не было,так только пол радиатора закрыл.Поэтому t° была 60. Но ещё проблема в том,что он в любом случае возможно не успеет нагреться до рабочей температуры,т.к. я работаю полчаса и полчаса курим🙂 А по поводу хомутов,так я за этим смотрю.Просто жалко туда было ставить,т.к. там ненастолько ответственная трубка.Мне лучше хомуты на воздушной системе применять,где действительно проволка одна проблема будет.
