Ништяк, тоже думаю выворот замутить, расписал всё подробно, как впечатления, хватает ? Или будешь переделывать под бОльший выворот с нива шлангами и переносом суппорта ?
Ну со сток инжекторным мотором хватает в полне по грунтовке, не помню вообще, чтоб разворачивало. Пятаки, восьмерки на асфальте даже сухом на второй передаче крутить на много проще, чем даже зимой на сток рычагах, за счёт увеличенного кастора, руль не приходится туда сюда крутить, сам возвращается (можешь посмотреть видосы у меня на канале, где я катаюсь на ней, там в принципе видно от первого лица как себя руль ведёт.) Единственный минус это тяжёлый руль на асфальте, а для зимы и грунта норм. Повторюсь для сток мотора хватает, а на более мощном машина станет проще заугляться , от чего ее скорее всего будет разворачивать. Поэтому буду переделывать рычаги под максимальный выворот и рычаги в планах сделать регулируемыми.)
Я удлинил рычаги только чтобы колею расширить. Если пилить сошки только на 3см, то можно оставить как есть, а если хочешь больше выворот и пилить сошки больше 3 см и смещать Аккерман к 0, то лучше рычаги удлинить, ибо колесо будет стабилизатор задевать и в таком случае придётся переносить суппорта вперёд и ставить нивовские шланги тормозные. Если тебе нужно просто чуть чуть увеличить выворот и кастор (увеличить эффект возврата руля), то нужно только укоротить сошки на 3 см, сместить часть верхнего рычага, где крепится шаровая на 12-15мм назад. Удлинять сгоны как в моем случае не придется, т.к. колея у тебя останется та же. По этой теме у меня ещё будет видос, буду переделывать эти рычаги, сошки, переносить суппорта под максимальный выворот. Так что если интересно - жми подписку, колокольчик и жди))
@@SibMoto124 я так же рычаги делал в 2018 году))) на д2 бортовому есть, а на Ютуб только пару видосов сделал, скоро тоже обзор своей жиги запилю)))) можешь у меня на канале глянуть))) у меня сзади +70 проставки стоят)
У меня в полу осях резьба херовая, болты выкручивались скорее всего из-за этого. Хотя нормально протягивал Дино-ключем. Щас мост на новых осях собрал, проставки на фиксатор резьбы разъёмный прикручивать буду, надеюсь норм будет всё
Развал не делал, схождение на глаз, чтоб руль не вело) У нас в селе нету спец сервисов, для сход развала, а самому лень было делать. С развалом чутка косяк вышел, колеса во внутрь чутка смотрели, это из-за того что верхние и нижние рычаги одинаково удлинил, + занизил морду сильно и из-за этого получился эффект, что верхний рычаг был чуть длиннее чем надо)). В общем я щас переделываю кузов под койловеры, как закончу, буду переделывать рычаги и сошки уже под максимальный выворот и сильнее удлиню нижние рычаги, + сделаю регулировку развала путем смещения верхней шаровой, это будет проще, чем сраные шайбы подкладывать))
@@SibMoto124 спасибо за ответ, я вот думаю как лучше сделать по размерам, шаровую на 1.5 см хочу перенести, пока не определился с размерами удлинения рычагов, в отпуск щас уйду, рычаги сток куплю и буду мерить, на драйве темку нашол, зелёнки тубротема по размерам, если верить автору темы, то верхние на 50мм больше чем сток, а нижние на 70мм
@@SibMoto124 вообщем через неделю в отпуск уйду, буду мерять, конструировать, как сделаю отпишу тебе, что получится. Просто очень мало информации, сложно от чего то отталкиваться, только методом проб и ошибок видимо🙂
Ты ездил на таком конфиге?))) На -30 на асфальте стоя на месте руль тяжело крутить, а с -70 вообще хуй повернешь. С бутерами я ездил на копейке, тоже руль сильно тяжелее крутится и в угол в заносе сильно проваливается из-за большого угла обката. Каждому своё, но я за разварку рычагов. Надо было или не надо дело каждого.)
Если сошку выпрямить, она упрется в суппорт. Да и вообще задача удлинить рычаги встала не для того что-бы добиться выворота, а просто что-бы колея стала шире, т.к. от этого уменьшатся крены и улучшится устойчивость в поворотах, да и вообще внешний вид с фендерами и широкой колеей на много круче)
@@SibMoto124 бро я собираюсьсделать вылет рычагов немного меньше и компенсировать остаток за счет бутеров, появится возможность выпрямить сошку и укоротить ее до -70, она не будет упираться никуда вылет будет хороший и выворот станет больше
Сделал почти также... Сошка -29 мм не менял Акерман, просто короче... Верх шаровая 15мм назад Все шаровые верхнее Тупик на нижнем рычаге срезан. Рычаг сток. Пружины не укорачивались Выворот есть но не такой большой, управляется хорошо. Нужно с редуктора срезать ограничитель?? Впринципе если больше будет ходить колесо, то диск УПРЕТСЯ в верх рычаг..
Шкода октавия, Гольф, Фольц... Они там все одинаковые)) На балку, там где стоит рулевая тяга... Я, буду делать по своему, но примерно так как и другие, в ютюбе полно видосов.. Две лапы для рейки на балку, по высоте, центрам отстреоял и став, наконечники как угодно... Я, лучше проточу згон с резьбы шкода на ваз... Можно если есть такая возможность отрезать сошку шкода и к своей)) Будут наконечники, компактные, маленькие, шкода)) Насос на шкив КВ, через нива шкив... Карданчики, туда-сюда и готово)))
Когда ты делаешь бутерброд - ты смещаешь ступицу вместе с колесом дальше от оси поворота кулака, от этого увеличивается радиус обката колеса и проявляются проблемы в управлении, сам не пробовал такой метод, но из уст профи пилотов и ребят кто катал на бутербродах понимаю, что больший радиус обката колеса хреново влияет на управление. А когда удлиняешь рычаг - ты не меняешь расстояние ступицы с колесом от оси поворота кулака, и радиус обката остаётся прежним. (Чем меньшей радиус обката, тем чётче и приятнее машина в управлении и нет ,,блока,, руля в крайних положениях.) Короче если делать бутеры, то выворот сразу адский, ничего никуда не упирается, но ты жертвуешь управляемостью. Если удлинять рычаги, то для максимального выворота одним удлинением не обойтись, ибо суппорт и рулевой наконечник один хрен будут уператься везде, нужно будет ещё рычаг вырезать в некоторых местах и переносить суппорт вперёд, но зато у тебя будет приемущество над бутерами - УПРАВЛЯЕМОСТЬ!) в общем пока не попробуешь и то и то не поймёшь, я сразу пошел по сложному пути, т.к. прислушался к мнению тех кто ездил. Все говорят, что бутеры шляпа.
@@SibMoto124 крутяк, я вот на днях поставил верхние рычаги красноярский выворот, в одну сторону 1.5 оборота руля, в другую 1 😁 ща поеду разбираться как так )
Посмотри мои видосы, где я катаюсь с этими рычагами. Увидишь, что асфальта у нас в ебенях нету. Рычаги давно снял с машины, т.к. полностью ее разобрал. Рычаги такие как и были, не треснули, не согнулась... Ради тебя единственного могу даже заснять и показать их состояние.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ctx6rInUm74.html вот хороший пример. И почти каждый день в жёстком темпе по грунтовке. Замяло только места, где сайлентблоки стоят, при том, что в этих местах я ничего не делал. Из-за низкой подвески рычаги просто били об землю и камни.
Скоро начну глобальную переделку передней подвески. Уже койловеры поставил, рычаги буду делать с полными регулировками(развал типа как на вилрайд рычагах, кастор будет с регулировками и Аккерман.) Сошку укорочу в хламы и суппорт вперёд перенесу.) Если что видос будет и про койловеры от Тойоты тоже уже видос на канале.
Можно не удлинять. Я удлинил для вылета. Если делать вылет проставками, то угол обката колеса будет очень большой и это хреново повлияет на управляемость.) Если что ,,вылет,, это вылет колеса относительно кузова, тесть чем больше вылет, тем шире стоят колеса.
@@Levinoki по поводу крепче хз, тоже 2 года отъездил и летом и зимой по грунтовой дороге раздолбанной,ни трещит, ни вмятин, всё ровно. Бутеры не захотел потому что радиус обката колеса становится больше, на управляемости хреново сказывается. Каждому своё)
