Какая надёжность! Столько лет пролежала, а завелась без замены деталей. А если бы шуруповерт аккумуляторный через десять лет включить, то потребовалась бы замена батарей. Но они стоят дороже шуруповерта! Вот же экономика!
Пила хорошая не сравнить с китаем.Эту пилу я в лесу зимой на коленке перебирал и дальше пилил.А рукожопым хоть что дай толку не будет.А мужик молодец он её доаедёт до ума.
Я так то прилично всякой технике передулыркал и смело хочу отметить самые мёртвые из тех лет это идут дуры и моторные лодочные моторы вихрь. Што бы их починить нужно быть особым культистом что бы провести благополучную операцию по их починкам, так ну это я к чему, интересное видео. Люблю такие ремонты, подписался +1
Я заливаю современое масло для 2т моторов в пропорции на 1л бензина 30-35мл масло . . Ну если другого бензина нет лью 92й бензин . Работает нормально .
На нем установлен водяной двигатель советского производства 1989 года. Если я залью в этот двигатель обычный бензин с октановым числом 95, он будет работать? У вас есть масляный картер?
Искра может быть ложной . То есть искра есть а температура искры низкая и не может воспламенить горючую смесь . Выкрутите свечу что бы было легче стартером дергать , и выставите так бронепровод к массе на расстоянии где то 5-8мм если это расстояние пробивает искра то нормальная. Тонкая белая искра самая отличная . .
@@user-qy9rg3zn1x Как я понял при врашениии стартера и двигателя нет проблем стартер И двигатель врвщаются без заеданий и подклиниваний , проблема получается в затрудненном пуске ? здесь может быть несколько проблем, Это низкий уровень бензина в карбюраторе , выставить трубуемый уровень топлива , выставляется подгибанием язычка клапана в карбюратеоре , от плоскости куды ложится мебрана до язычка 1.5-2 мм , ставим на плоскоть линейку или любцю ровную рейку и смортрим растояние до язычка, Второе это переизбыток топлива (перелив) это случается и за не держания клапана в карбюраторе , снимаем мебрану и подключаем карбюратор к баку открываем кран и смотрим если начинает лить через клапан , не держит клапан , устраняем, Третье это подсос воздуха через прокладку картера , или же на месте соеденеия карбюратора с цилиндром, я обычно там ставлю подкладку из фольги из пивной банки или из другого напитка , что бы прикрыть разрезы на месте соеденения карбюратора с цилиндром, Бывает плохой пуск и за зажигания плохая искра , визуально этой искры видать , но топливную смесь плохо воспламеняет, если контактное зажигание у вас то частая причина это размагничиваются магниты на маховике , лечится заменой маховика только , если зажигание электроное то там нет этой проблемы, там сам блок зажигания только может гючить , если при работе пилы перебоив нет то зажигания отменяется. Начните выяснять с самого простого заменой свечи на новую, бывает что свеча и мозг выносит , а мы начинаем глубоко капать в пиле , Компрессия то думаю нормальное наверное у вас когда стартер дергаете сопротивление компрессии должно ощушатся хорошо, если компресия очень низкая то тоже затрудненаый запуск обеспечен, Удачи вам.🤝
Такого бензина сейчас. Точно нет уж . А так бензин А 76 рассчитан . Масло М8 . Пропорция 1:15 . То есть на 1литр бензина 60г масло . Но М8 оно масло универсальное было . Ну современные масла для 2т двигателей можно и меньше наливать . Они разработаны специально для 2т двигателей . А насчёт бензина . Покупаю 92 бензин стоит в канисторе неделями . Октановое число точно низкое там уже . Кушает 92бензин тоже без проблем. Вот синей пилой дрова пилил дуб . Нормально пила себя чувствует .
@@Qlz3338 ну масло фирмы штиль для этой пилы слишком дорого . Можно любую масло для 2х тактных моторов разводить . Масло 2Т . А так это пила работает с Маслом М 8в , но а те времена других масел толком и не было , я как то покупал М 8 в . Его пока лию . Но современные масла сгорают меньше дыма и меньше нагара дают . Так что лей современное 2Т масло не боясь , пилу не испортиш .
@@Renat-116 Ну вот просто канистра штилевского лежит и маленький пузырь на поде него не помню как нызваетс яи стоит главное копейки думаю его разводить тоже вроде типо для косилок и пил 2т
Да вы правы . Слабое место дружбы это зажигание . Если искра хорошая даже с страшными задирами на цилиндре и на поршне заводится без проблем . Бывало такое у меня .
Заливал в норме . Я незнаю сколько пила без работы валялся обычно остаётся в баке разбавленный бензин бензин испаряется а масло остаётся в баке и в карбюраторе . Вот и дымит как паровоз .
это твое мнение , и засунь в одно место себе . если я не понимал бы я и не собирал бы этих пил . . и не не восстанавливал бы . в чем я не разбираюсь я в эти дела не лезу .Извини что грубо ответил _ каков привет ткаой и ответ.
@@user-pavel.v блогадарю за доброжелательность .все 5 пилы работают заводятся . Многие регулировки за кадром остаются кому это надо смотреть как я мудохоюсь сижу не кому не интересно . Все пять пил заводятся работают . Хватит для моей коллекции . Больше не буду брать эти пилы . Спасибо 🤝 за коментарии . Я не злой человек не хотел обидеть вас . Удачи вам в ваших делах .
