Я как будто увидел отца и себя рядом с ним в 10 лет, когда я уже самостоятельно водил ДТ-75. Вечная память на всю жизнь. С тех пор я ездил на многих современных автомобилях, но звук, визг и запах ДТ-75 и МТЗ 50 никогда не забуду. Мне 52 года и это вечные переживания. Привет из Венгрии! Прошу прощения за плохой перевод, пытался решить через гугл.
За дочку, за рычагами управления отдельное спасибо и уважение 🤝🙌 Отец тоже в своё время работал на дт-75 (почтальон), нас трое детишек и он тоже приучал к технике, за рычаги поуправлять. По мере взросления допускал с навесными орудованиями, чтобы учились работать на тракторе. Классное было время 😊❤
Только что посмотрел до конца! Видос - класс! Очень удивился, увидев дочку за рычагами! Вот это да!!! 👍 А БДТ-3 для него действительно лёгкая. Встречал ДТ-75 с центральной секцией от БДТ-7 (там примерно 4 метра), так и с ней он идёт легко! Удачи! Ждём новых видео! 👍
Здравствуйте! Любо глянуть, ровный, покрашенный 75й) Меня пугали колхозники страшилками, что бдт убьет мост сразу, я за дт так борону и не цеплял ниразу, хотя конечно понимал, плугом трактор нагружен намного больше. Удачи Вам, здоровья и терпения!
Молодец дочка у тебя, Владислав, помогает отцу, даёт отдохнуть и полюбоваться природой!Смотрел видео, думал штурман вырос что ли, оказывается у тебя ещё другой штурман!
Влад старайся меньше гонять трактор на такие расстояния,на дольше хватит.смотрел вспашку на ланд техе ,приятно очень смотреть как проффи работает , и качество видео на высоте👍
Привет Николай!!!🤝 Да согласен с тобой что перегоны такие не на пользу трактору! Но что поделать, объекты далеко находятся😊 Спасибо большое за добрый комментарий!!!🙏 Как у вас дела? Работа идёт?😊
У нас тут есть трал!!! Даже два! Но пока я их не нанимал! Вот тут есть один объект на другой стороне речки, туда я сам ни как не проеду. Придётся трал нанимать!!!
Мой первый трактор на котором работал, только у меня жолтенький Павлодарской был с большой кабиной, у него кабина по удобнее, самый большой плюс расположение распределителя под правую руку, удобнее в разы. И весела мехлопата. С реверсом так как из под бульдозера. А вот внешне почтальон больше нравится. Всегда нравилась дтэшка и по сей день, А вот беларус не когда не был по душе, хоть и отработал чисто на нем 10лет не нравится. Трактор вроде не плохой но не по душе. Сейчас на эксковаторе погрузчики работаю, А все равно не смотря на низкий уровень комфорта дтэшка мне нравится.
Я тоже начинал с ДТ-75МЛ Казахстан!😊 Получил его в 2003 году, а сам трактор был 1995 года выпуска. Отработал на нём 4 года. Да согласен с вами что органы управления гидравликой на нём удобнее расположены!!!👍 Но у него есть большой минус в том что окна не открываются. Очень жарко в нём. А с открытой дверью ездить в поле, вся пыль с гусянок в кабину летит! На почтальоне можно окно приоткрыть и форточку у бака, кабину продувает, и с гусянок пыль не закидывает!!!
@@P.V.G.DT-75 у меня 89 года, . Про окна, согласен полностью. У него только люк можно открыть. Последний год работал в той организации получил новый агромаш 90тг тот уже по комфортнее. Но тоже без форрточек только люк. Управление только рычагами, педали как в машине газ, тормоз и сцепление. Все на пневмо усилителях рычаги двумя пальцами. Охлаждение воздуха через воду(как у почтальона раньше было) только у почтальона за пассажирским сиденьем, а у него чаша в крыше. По бокам два бака под воду с одного берет в другой старую выталкивает. Решил испытать раз на кнопку помпы второй раз, третий раз нажал думаю достаточно (мерников, сколько накачивать нет) вентилятор включил вроде не плохо. Но как говориться радость была не долгой на первой же кочке вся вода вылилась на меня. Это был первый и последний раз когда я туда накачивал воду 😁
А зимой с пневмоусилителями проблем не было? Просто мне рассказывали на Агромаш 90-ТГ в лес зимой ездили. И он их там заколебал, воздух замерзал и не чего не работало. У него сцепление тоже на воздухе вроде да? Короче на 3тий день увезли его с делянки, и привезли старенький Казахстанчик, ещё с маленькой кабиной, и на нём работали.
@@P.V.G.DT-75 я на нем одну зиму всего отработал, раз в 25 было основной тормозной который обе ленты зажимает прихватило на ручник оставил не на долго. Пришлось на тормозах в гараж ехать благо рядом. Видишь у меня он Новый был и авто сброс конденсата работал нармально. Может со временем начал бы мозг компосировать. Да сцепление тоже на пневмо усилители. После обычной дэтэшки не привычно ездить там же чуть чуть нажал фракцион сработал дальше нажимаешь тормозную ленту зажимаешь, а руки привыкли до конца рычаг давить. Первые километры как в жопу пьяный ехал,
Доброго времени суток ❤,вспоминаю правдо был Казахстан с ДВС А41 да молодец лайк однозначно ,а так под нагрузкой фрикцион работает как надо ,если нагрузки нет то наоборот ,да кто не знает интересно
Спасибо!!!🤝 Нет, скоба не заводская! Она от Т-150 или от Т-4 скорее всего! Потому что она широкая была. Её разрезали, и по новой сварили уже под ДТ-75.
Я сам работал на ДТ-75 МЛ "Казахстан", подвозил жену зимой, когда ехал на участок по дороге, по снегу, потому что дорогу не почистили и автобус ПаЗ-3201 не мог проехать до поликлиники, у меня в салоне было тоже чисто, работала печка и висела ёлочка.
Вот провались пропадом эта пахота под зиму без бороны. Весной шея отломился вот так елозить по этим буеракам. Хрен разгонишься, в два раза дольше ползать приходится.
Это просто целину распахали!!! По этому такие буераки!!! Если поле в севообороте и каждый год обрабатывается, то пашня ровная и без бороны получается. Ну если плуг хорошо настроен! 😊
Скорость тихая потому что трясёт. Т-150 должен БДТ-7 таскать, это БДТ-3 её на МТЗ-82 таскают. Она для ДТ-75 маловата даже. С чего вы взяли что ему силёнок не хватает?
