Судя по всему, у Вас трактор едет только прямо, при повороте, барабан вместе с солнечной шестернёй начинает вращаться. У Вас при вращении барабан стоит( вторую половину моста не показали) по всей видимости у вас солнечная шестерня заклинила в стакане. Коронная шестерня через сателиты и водило соединяется с солнечной шестернёй. Сателиты развалились, шестерня(барабан) должен вращаться, только с хрустом. Водило через полуось соединяется с конечной передачей. Поэтому вы вращаете за бортовую, водило вращается, сателиты оббегают солнечную шестерню и утаскивают за собой коронную шестеерню ( серёдку моста). Здесь планетарный механизм поворота, а не дифер. Удачи.
В данный момент, под мостом, где подпятник, есть регулировочный болт( всего их 4 на каждую ленту) под отвёрку, вы его не затянули? Иначе лента затормозит барабан. Если что пишите.
Спасибо всем за помощь сегодня тащил дерево не заметил ямы , к моему удевлению градусов 40 верх выехал. У меня поле незкое мокрое юмз оставляет колии а дт просто огонь не портит поле. Вот теперь еще хочу младшего брата дт 54 ))
@@FedorovFermer дт 54 это дед, хоть у него 54 лошадки и 1500 оборотов он тягал в колхозе прицыпной плуг с 5 корпусами. А уже после него пошли т 74,дт 75. Вот т 100 младше за дт 54,но машина похожа, тяги много, ресурс большой. А ещё были Натики, так это по словам работников апарат дт 54 и натик пахали все щемли в колхозах, это были легенлы. Минус был что все сделано из чугуна. А на натике приходилось каждый круг(а, это около 5-8 км в одну сторону) снимать поддон и зажимать постели и шатуны, ибо любило откручиваться.
