Братан, спасибо за видео, грамотно объяснил. У меня вопрос, там от регулятора выходит 2 тросика, один на этот который вы показали а второй тросик для чего? Потому что у меня он болтается(
Спасибо вам! Летом менял всю систему печки на новую и поставил медный радиатор, так вот, холода дали и на лобовое холодным и боковые холодным, с центром все ок, залез к этому тросику, там буквально было 2-3мм не до конца заслонка, как только я её подтянул просто кипяток подул, -25 а я в футболке езжу, человеческое спасибо вам большое!
Было у меня такое, что дуло чуть теплым. Снял торпеду, все стыки воздуховодов проклеил армированным скотчем, корпус печки приклеил и уплотнил все заслонки. В итоге дуть стало еще холоднее с боковых дефлекторов😂
Блин, мужик спасибо тебе. Реально помогло, не обязательно плосками подгибать. Рукой взял погнул её немного и тепло пошло. Как ты и сказал эти милиметры недотянутые решают.
Ставьте печку от восьмёрги снизкой панелью. Там расположение заслонок другое и основная заслонка металлическая. У меня в девятке такая стояла я в - 30 куртку снимал
Самая неудачная система печки как раз таки от первых моделей с низкой панелью, у них главный минус очень острый угол расположения радиатора печки что создаёт за воздушивание в верхней части самого радиатора, а так для того чтобы было жарко в машине ставьте радиатор фирмы дааз то есть заводской, не лузар не китайское говно и тд и будет вам счастье, ну и конечно смотрите за заслонкой как показано в видео
Поджимал я этот тросик, не помогло. Заменил: радиатор двигателя, радиатор печки, краник печки, термостат, помпу с ремнëм ГРМ, все абсолютно патрубки, залил новый антифриз, весь воздух с системы выгнали всеми возможными способами, новый моторчик печки, новый фильтр, в итоге: ни..уя. Как дуло еле тëплый воздух из центральных дефлекторов, так и дует дальше. На лобовое, в ноги и по бокам, холодный хреначит. И то, по центру поток воздуха норм дует, в остальные, вообще практически не дует. На лобач только чууууть-чуть поддувает холодный воздух, и всë. Радиатор печки горячий, патрубки тоже, а в машине в -20 градусов, дубак. Есть одно НО. Заметил как то раз, было такое, ехал по трассе, примерно 90-100 км/ч, и из центра дуло потеплее почему-то. И с боковых тоже вроде как пыталось дуть что-то не ледяное. Как только въехал в город, всë, как будто в кабриолете едешь. Снежинок только не хватало в салоне. А так, один в один как в кабриолете. ХЗ что делать. Осталось только облить бензином и сжечь. Вот тогда точно будет тепло!))
У меня тоже ваз 2114 сам пригнал Москвы уже ,4 г .но у меня тоже правлема печка дует холодный воздух лобовое но не знаю чё делать .Ну за то спасибо вам что показали нам чём причины .
Так же необходимо подтянуть тросик который отвечает за обдув лобового стекла он находится по правую сторону. Но если лень туда залазить, а это гемор ещё тот , то проще руку просунуть в то место где стоит бортовик и подтянуть . До лета пойдёт, а там по теплу можно и нормально сделать.
Важен не ход тросика а ход рычага. Сними тросик и посмотри ход рычага. Ещё может неоткрываться заслонка краника (у меня такое было) рычаг ходит а заслонка внутри стоит на месте. ( просверлил сверлом временно. Потом заменил краник). Удачи
@@ДядяСаша-ц5ъ, если мотор отопителя на прогретом ДВС при закрытой главной заслонке и горячем радиаторе отопителя (не засорен,помпа работает,кран открыт,воздушной "пробки" нет), "гонит" в салон прохладный, либо тёплый,но не горячий воздух, то вероятная причина неисправности ,- отсутствие или выход из строя уплотнителей главной заслонки.
у меня 99 и в ноги ставлю кипяток дует ,а в лобовое холодный, блин уже заслонку вручную довожу не помогает ,бесполезно, все равно на лобовое холодный дует,все тросики в ручную передергал не помогает 1.Отопитель открыт заслонка воздушная до упора 2.справа под пассажиром ещё одна заслонка лобовухи, она перекрывает и открывает поток воздуха на лобовуху....все открыто 3 заслонки подачи воздуха на ноги,тут все норм,кипяток дует Так и не смог устранить ,холодный воздух на лобовое так и идет
