Тоже взял был Ягуар и через 3.5 месяцев выбило ошибку про тягову батарею. И вот не знаю автосалон дал гарантию на 3 года, жду ответа. Диагностика показала что просели два элемента.
Привіт друже!Я також мав ягуар тільки F pace .Проїздив 5 місяців продав і перехрестився!Постійні поломки та збої.Брав новий у автосалоні.Я тебе розумію ,на жаль нічого не помінялось!Я думав на електромобілі повинні були вилікувати!Хоча автівка дуже гарна!
@@AnonymousUser-i8w Вітаю.У мене був перший F Pace в Україні.На 3000 км у мене застукала рульова рейка.Поки їхав з салону до дому у мене система сліпих зон почала жити своїм життям!Після того як у мене забрали автівку роботи рульову рейку по гарантії , пропали камери огляду .Потім проблеми з центральним дісплеєм .Ну а вершиною мого терпіння було те що коли я тільк забрав учора із сервісу і на наступний день у мене панель приладів почала показувати кардіограммму ,замість швидкості !За 5 місяців я проїхав 12000 км і моє терпіння лопнуло!Бажання боротися пропало я повернув автівку в автосалон і сказав веде «Дякую».Ось така моя історія!
Заряджаю е-гольфа 16 амперами вдома, ніяких проблем за 2 роки не виникало (звісно розхід гольфа менший, та й батарея суттєво менша), єдине що так, якщо треба з нуля і до 100% швидко, то й правда було б добре мати потужніший вхід електрики. Теж до речі використовую feyree - там виставляється ампераж кнопочкою) А стосовно шин, страхівки, місця для зарядки під багатовкартирним - це ж стосується не тільки електромобіля.
в знайомого такий ягуар був 1.5 роки, продав бо сказав гімно а не машина та ще й розхід великий, у нього мережу не висаджувало на зарядці як заряджав на 7 кіловат без стабілізатора, в нього район нових котеджів, можливо тому, там можливо на той район ставили новий трансформатор чи просто мережа хороша, незнаю але суть в іншому 50К на трансформатор не потрібно викидати, по другк 50К страхівка, автор перший раз їздиш на більш меньш приміальному авто???) при чому тут саме цей ел.ягуар, така страхівка на всі машини цієї категорії. А так згоден машина лайно, саме тим що ламається дуже сильно і розхід по сучасним міркам як для такого розміру електрички дуже високий, враховуючи досвід знайомого не рекомендував би його нікому купляти
а звідки ви взяли кошти на такий автомобіль? щей новий що у вас немає 500 грн зняти помилки ,ну просто це постійне ниття то дорого то дорого ти шо на останні гроші автомобіль купив? сканера нема бо там програми платні,ну просто смішно вибачте ,але ви просто якийсь бомж на ягуар і перестаньте нити, поміняйте роботу,поміняй автомобіль будь мужиком.
@@prostopetrovic у мене октавія а7 ,так навіть якби був лаос то причому він? з''їхав з теми на ланос,яке бачення?що сказавправду?гарно ви сортуєте людей,доречі люди які їздять на ланосах таких проблем як ви не мають і спокійно сплять,пишіть притензію на заміну авто
у мене теж просідала електрика при підключенні навантаження. Звернувся в обленерго, замінили трансформатор. Ви пішли по шляху найменшого супротиву=) Також ви вказуєте на більшість недоліків які є у всіх електромобілях. Не дізнався чогось нового з відео=(
У мене однофазна 32 амперна(7 кіловат/година) оригінальна від тесли, +- помпує на Yку 42 кілометра на годину. Гадаю у вас якась проблема з мережою тут електрокари ні до чого друже, маю котел 9-кідоватний, також не посаджує. Ставте стабілізатор 😢
@@prostopetrovic до речі зараз заряджається в день, поставив нещодавно СЕС на 10 кіловат/година. На виході 240 вольт що орінтовно 7.5 кіловат/годи, що конвертується в 47 кілометрів на годину.
Дякую! А то мрію після Ліфа то про електро Ягуар, то про Теслу, то про ID, чи Ніро, а ніде не дізнаєшься про них правди, тільки нахвалюють. Але я скажу, що на свій ліф 15 диски поставив і то думав, чом же не 14 чи 13 як на Ланосі, наскільки дешевше, а от про теслу чи ID коли ця тема- там же од 18 і вище диски йдуть, це ж наскільки дорожче одразу шиномонтаж, сама гума і ризики спиздження в тебе її, бо вартує як золото
Якщо хочете тачку для економії, компромісну, беріть хюндай кону або іонік , там розхід менший в рази від 10.5 квт до 18 взимку з кліматом, 40 квт батареї хватає з головою. Є версія кони на 64 квт, то вона реально 450 проїде. Так матеріали салону не супер, але ціна, надійність на рівні.
@@bntr1632 тут не все так просто як ви собі думаєте, стабілізатор купити простіше, треба дивитися які кабеля заходять, який автомат, а тоді вже ставити стабілізатор по тій потужності, бо можуть згоріти кабеля наприклад у мене кабеля 16 квадратів гріються просто страшне, хоча вони розраховані на 13 кВт і більше.
@@bntr1632 6 квадратів не потягне якщо мережа просіла, на ньому буде 45а він літом перегрівається. 6 квадратів треба ставити від стабілізатора на розетку
@@andrewkemin7433 зразу хотів. А тоді перехотів. В теслі нема пневмо. І взагалі ергономіка найкраща , а всунули мотори в мильницю. Краска нанесена одним шаром. Після зими як після піскоструя. Затягувати в плівку не дешево!?!? Тому мабуть таки АУДІ !! 😇
коли є кошти і бажання мати таке авто, то на обслуговування не звертають уваги, мовчки дістають гримні. Як на мене ці гей кари тільки як друга машина, та і єкономія така собі. Береш собі німця до 10 років, катаєш 2-3 роки продаеш береш ще одного, а це купив нове за 2 роки -40% вартості та ще могзи їбе і від розетки на 50км не від'їдеш, а на різницю вартості я стільки бензу можу залити ще і обслужити авто і ще лишиться)
