Ваня удачи тебе и мне понравилось , что у тебя очень хорошие отношения с казахами . У меня раньше там тоже было много друзей разных и со многими и сейчас поддерживаю связь . Хороших людей везде хватает , да и плохих тоже . У друзей нет национальности - они просто друзья .
Привет Иван! смотрю около года ты молодой ( относительно) не ноешь по поводу плохих дорог как наши псевдодальнобойщики( российские) на дерьмо исходят и камера трясется и сидушка жёсткая,а ты всё нормалек Уважуха сам начинал в82 г на тягаче МАЗ 504в с 20 кой шаландой Добра💪🖐️👍
Работал на разных камазутрах!И ни одного дня не было чтобы я что-нибудь не делал! Что-то но постоянно ломается! Постоянно что-то откручивается,отворачивается! КАМАЗ Не даст заскучать!Домой приезжаешь после рейса а жена говорит,,,,,,может секаса,,,,,а ты отвечаешь,,,,,да я с камазом так наипался что хочется покушать и спать!А ещё это ебучее камазовское ,вечно скрипучее ,не удобное сидение,,,,,,,,как говорится,,,,,,привет скалиоз!Бесит
Иван привет! По поводу колен выхлопных надо от горного тормоза чугунные проставки ставить вниз что бы они на кронштейн нагрузку перенесли а так они тяжёлые и от мондражки ломает со временем колена!по поводу горловины резиновое кольцо под крышку поставь и забудешь!про течь!
Ваня привет. Ты прав на счёт выпуска турбины. Не должно быть натяга и изгиба на гофрах. Я внизу подкладывал гайки на кронштейны выхлопа. То есть чуть поднимал весь выпуск к гофре чтобы её не тянуло и не толкало. И забывал про это
