Едем на замер мощности после переделки двигателя из 1,6 в 1,8. 

Автору спасибо. Давно наблюдаю. Годный и интересный контент. Читаю комментарии и удивляюсь, негатив пишут те люди которым пох до чего докопаться. Это склад характера что ли такой. Сделал 1,8 - плохо, нужны замеры без замеров все ерунда. Сделал замеры - тоже херня, не может быть столько момента. Товарищи уважайте чужой труд. Здесь работа проведена с душой и профессионально, наверное самый годный эксперимент на просторах ютуба. Всех благ и уважения к друг другу!

Познавательный видос. И вывод отсюда- можно было с 1.8 заводским не городить ни каких фазиков и кучу заморочек с импортными запчастями, а сделать примерно также. И дешевле и проще в обслуживании! 👍👍👍

Максим, а есть возможность произвести замеры динамики вашей весты на дороге с помощью прибора? В частности, интересует диапазон скоростей 60-100 км/ч на 3 и 4 передачах. Было бы интересно сравнить с заводским св кроссом 1,8 без доработок.

Как владелец Весты 1.8 напишу. Большинство хочет купить машину и ездить а не играться с ней как вы. Каждому своё...

А зачем вкидывать 150-200к руб на впуски,бошки,распилы,распреды,ессли можно за 200к полноценно поставить турбину под ключ и получить 250 момента.

Было интересно, продолжайте дальше

А вот и не напишу ничего !!! Молодец, отличная работа !

Надо было ещё бошку распилить,до 120 лошадок бы дотянули,а то и более.Классный проект,новое видео по нему я каждый раз ждал с нетерпением,как в детстве спокойной ночи малыши!Благодарю за хороший контент!

Спасибо! Очень интересно! Если Вам нравится, как едет, это самое главное!!! )) Я конечно многого не понял... Хочется о многом распросить... Но дабы не быть посланным, не буду любопытствовать...

Как один умный человек сказал "на лошадиных силах выигрывают маркетологи, а гонки выигрывают на крутящем моменте"!

Спасибо за видео👍

Какие умные, интеллигентные лица! Приятно смотреть.

Давай дальше по доработкам. Интересная тема

чё писать ! у меня на 1.8 фазик только сотку стоит )))Макс красава что заморочился !!!👍👍👍👍👍👍

Добрый день, добавьте в описание координаты стенда, живу в Ульяновске не знал что у нас есть такой стенд.

Так в Самаре у Вас вроде и турбины к вестам прикручивают, я каждый год езжу в ваши края, мне на самарской обводной как на кенель ехать попалась веста спорт, так на 160 она умчала в даль я так и не догнал, у меня по паспорту 122 а у спорт 145, но там явно было больше😊

Очень интересно.... Получается не совсем целесообразно из 1.6 делать 1.8.... Челяба свою 1.6 откатывал, настраивал на стенде, с ресивером 1.8... у него 114 лошадей и 168 момента, на 3750 оборотов. Я повторил на своей данный рецепт, залил откатаную Константином прошивку и машина поехала.

Как показала себя прошивка во время вашей поездки?

Говорил вам турбу город собирайте и радуйтесь, я настраивался у Дмитрия там, 1.6 ст.сжатия 8.5 , валы сток, тд 04 , ГБЦ запил, клапана Веста 1.8, с наддува 0.55 получили 187сил и 240 момента, просто тогда больше надуть не получилось, сейчас на 1 баре и норм, кстати вы к нам в Балаково приезжали , тазы прошивали местные

Удачи вам 👍

Доброго утра. Недавно весташоп новые колодки рекламировали. Кто знает, что можно сделать чтоб при срабатывании АБС усилить давление на колодки?

116 - нв маховике или на колёсах ( с пониженным редутором ) ?

Так надо 2.0 делать, Фольксовские типа ABF тоже были на 82.5 цилиндре, 16 клапанов, 150 сил. Никакие фазовращатели и прочие извращения не нужны

Видимо все забыли что у заводского двигателя ГБЦ имеет каналы большего диаметра + распредвалы другие, форсунки, ну и конечно же как говорится фазовозвращатель)))

Добрый день. Как на счет все-таки впускного коллектора -127 с "переменным объемом" и наложить графики тоже было бы очень интересно.

Наконец-то реклама! Не партнамбер 710, но тоже пойдет))

А с родным ресивером не пробовали настраивать? Есть мнение, что он все таки лучше будет, особенно если преимущественно малые и средние обороты. Изменяемая геометрия на лохматом опеле 1.8 с двигателем Z18xe давала очень ровную тягу с 2 до 7 тысяч, кайфово было ездить... 125 сил, 177 момента вроде бы там было, и не хотелось больше. А хрэй 1.8 ресивер под фазовращалку всё-таки... По мне так сомнительная штука. P. S. За прошивку спасибо! Едет легче, расход упал +- на литр. Гранта с гбо из Ульяновска) жена, любящая видимо ватную педаль, сначала обхамила, но потом почувствовала плюсы, взяла свои слова обратно и осталась довольна)))

Гранта 127 мотор ,рессивер 1.8 , прошивка челяба . 116.8 лс 5018 об и 167.8 нм при 4697 об. Но тоже думаю заморочиться низ от 1.8 веста . Чем больше ездят на стоке тем больше шансов обогнать вас. 😊. Результаты замера модете у Челябы переспросить , катали в Казани

На заводском моторе 1.8 без фазовращателя 116 лошадей, который планировался для проекта С

На Скпер авто с увеличенным коленом , от 2015 года , вкладыши какие - стандартные от 1,6 или ?

Сделайте наложение своего графика и стоковой Весты 1.6 для наглядности изменений.

В каком видео вы рекламируете колодки тормозные, хочу заказать

Надо было разрезные шестерни на распредвалы поставить, гораздо больше прирост был бы.

💪 класс

Надо было всё таки вал воткнуть нуждин 9.06 270 фаза, у нас В Челнах, на приоро моторе получили такой результат как у тебя 123 л.с и 175 момента на 4800 оборотов

А где ссылка на товарища из Ульяновска ? Тоже хочу к нему машину проверить.

Было интересно посмотреть заезд стоковой весты 1.6 и с твоим 1.8

👍👍👍, да уж. Ну, что есть, то есть.😊

Масложор присутствует на данном двигателе ? Хотелось бы узнать

Такой вопрос можно ли на гранте автомат сделать 1.8

А сколько денег ушло на превращение двигателя 1,6 в 1,8 ?

Добрый день. Уже не знаю где ещё найти ответ. Авто - Приора, контроллер М75. Не нравится мгновенный расход на ХХ (1.1) До капиталки был 0.6-0.7 Потом стал 0.7-1.1 После капиталки расход не изменился. Длительность импульса впрыска ~3.5 коэффициент коррекции 0.85-1 Массовый расход воздуха 11-12. Адаптивное отклонение воздуха мимо дросселя (-1.26) Давление топлива 4

Движки 1.8 зажаты с завода. Даже между 1.8 кросс и обычной 1.8 очень заметная разница в мощности. На свою поставил БУ от кросс, теперь едет как надо.

По комментам вижу живой интерес народа ко всяким доработкам отечественного автопрома, не оскудела земля умельцами. Правда в нынешнее время ни хрена не могу понять зачем все это - купить авто за 1.8 ляма, ввалить 300+тр и получить прирост в 15-30 лошадок, не проще сразу за 2.1 ляма взять что-то турбовое на 150 кобыл, выбор есть. Правда могу быть уверен, что сразу начнут допиливать и это турбовое выжимая еще немного.

Толку собирать низ 1.8 без верха ?

По колодкам, у меня ещё заводские стоят пока проехал 68 тысяч Киа церато

Откуда вы? Хотелось бы пообщаться.

Всё прикольно, хоть бери и делай, но вот прошивку конечно такую делать очень сложно. Да и кто поедет её делать. Я с Красноярска не поеду, поэтому и делать ничего не стану...)

Привет, я не владелец весты)) мотор немного побольше но видос зашёл )) все таки фазик нужен

Ого! Диме привет, Калина его смотрю ещё жива

Нужно поработать с гбц не большой портинг+облегчённый клапана+валы 8.7 или 9.06 фаза до 270. С 8.7 клапана гнуть не будет все что выше будут гнуть.

С фазорегулятором высокая полка момента, без него - просто максимум. Большая разница, согласитесь.

Портинг каналов ГБЦ и будет 120 л.с., и момент прирастет немного.

Правильно не все лошади решают крутящий тоже нужен

Катализатор убрал? Мощьность сьедает. Душит.

Выбросите ресивер икс рей и все сразу станет лучше во первых можно настроить нормально иначе детон не даёт

Везде рекламируют эти колодки, только их нигде нет.

Про масложор интересно узнать. Есть или нет? Или пока ещё пробег маленький....

Хотелось бы про 182 двигатель на 52 дросселе 🥲

Ну история с десяткой 😂😂😂меняли провода катушки 3дня искали в в итоге модуль,какие они там катушки меняли😅

А если убрать фазик на 1,8?

Не понял вы тормозными колодками будете замерять лошадиные силы

Рессивер нужно было от 1.6 оставить от 1.8 спроектирован под фазик. Он плохо себя показывает на моторе бе фазика.

А на каком бензине замеры проводили ? (октановое число имею ввиду)

Валы 8.6 с родными шестернями попробуй

А расход бензина как изменился?

Момент чувствуется, а мощность только на предельную скорость.

Молодцы приятно смотреть никакого негатива, желчи и грязи

На счет ваших показателей и того что "зачем 1.8 с его комплектующими" а вы уверены, что ваш мотор с вашей прошивкой отвечает эконормам? И сколько он в таком конфиге вообще может проехать км, не все так просто. Да вы и сами отметили что у оригинального 21179 крутящий обеспечивается на более низких оборотах. Я лично наоборот рад, что хотя бы попробовали выпускать что то новое, хоть какое то движение, а не очередная разработка для музея автоваза.

Точнуть слегка и вкинуть валики дорожные и будет уже под 160лс и момент под 200 +-

Ну, что сказать.... Думаю тоже переделать так . Всё таки хоть 116 чем 103,5 ))) С учётом что моя на метане мне как раз 100 лошадок будет. Чуть-чуть больше чем на новых восьмиклапанных 😂😂😂😂😂

Перечислите все дороботки с двс. Тоже хочу переделать

Ужас😅 ГБЦ в ДВС самое главное и именно на это положили болт😂 если бы оставили стандартный низ и распилили ГБЦ то эффект был бы куда серьёзней, в общем есть над чем подумать. Распил ГБЦ не так уж и дорого.

Если бы у этого чувака со стенда настраивались, получили бы сразу 135 лошадей и 190 момента, а если бы он отрастил бороду как денфорс, то сразу все 160 лс и 220 нм

Главная пара не та поэтому и мощность не та.😊

Ну ты рифмоплет:):);)

Давай иди дальше ставь турбо кит

Нету там момента 171, 😂😂😂, тем более на низах, я так вижу😅

Мужик похожу не в курсе что к конечном итоге рулит именно Мощность,тк момент рано или поздно заканчивается,они связаны друг с другом без сомнения и не могут существовать отдельно друг от друга,НО именно за счёт Мощности достигается макс скорость а не за счёт момента.

Получается мой прогноз про +10 сил сбылся

Ещё попробовать поиграть с патрубками впуска перед дросселем(изменение длины и диаметра) и корпусом воздушного фильтра. Думаю, так можно поднять крутящий момент на оборотах 3600.

Прошивка от RT который шили авто в 18 году , дала с мотора 1.6 на св кросс 115 л.с.

💯💯💯💯🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍

На шалбан нормально)

Прекрутите гарет и будет больше 200ста

Из недорогого можно поставить регулируемые шестерни распредвалов и настроить их на стенде. Эффект будет.

заводской 1,8 в тех же условиях показывает +- 190 ньютон и 140 сил. на полном выхлопе 200+ ньютон и 145+ сил.

Главное сам говорил , что на 1.6 уже добил до 116🤦‍♂️

Для общего просвещения. Завод изготовитель в документах указывает мощность полученную на стенде, на коленвале двигателя с навесным оборудованием и т.д. При измерении на барабанах не учитываются потери от трансмиссии и проскальзывания колес на барабанах. Поэтому мощность по ГОСТ будет на 10...15% больше, чем полученная по данной методике.

Вообще странно, видимо где-то очень узкое место, думаю это гбц со штатными убогими валами. С 21126 на самых овощных тУненГ валах (8.5 подъем или около того) и выпуске 51 мм, без шестерен спокойно снимали 119 л.с., без детона и на обычном 95 бензе, степень 10.7. Главное как едет, а цифры это для узкомыслящих)

Онлайн откатать - 125 л.с может дотянуть.

12:50 у каждого мастера есть такие истории, в которых весь мир искал и не нашел, а он такой сумасшедший мастер и выявил причину)

Спойлеры на окнах всю прибавку сожрут на трассе)))

Проще было на 1.6 поставить впуск от 1.8 и было бы 113-115 коней.

Прибавка конечно не о чем , не стоит того

Друг, намути себе стенд если спец. Потом иди к намеченой целе как спец. Иначе ты делал не зная что делаешь. Выстрел в пустоту. Конечному потребителю эти деньги доплатить и кию просто купить логичнее у которой 120 в стоке при 1,6. По мне тк игра не стоила свеч. Не так ли. И тем более твои слова, я в первый раз на таком испытании. А раньше как замерял раз говоришь 120 получали????????

170 лошадей веста спорт 🤣🤣🤣

Неплохо бы видео подробное про стенд

В 1,8 заводском еще из-за экологии мож замудрили

эммм... чувак, кроме пиковой мощности, есть ещё мощность на рабочих оборотах, и это 2000 - 2500, а не 4300, есть расход топлива, ты не спорткар строишь, это обычная жоповозка, и ей конкретно пиковые показатели мощности, ну может в сотой процента общего пробега надо, когда идёшь на обгон в ограниченных условиях.