У меня Нива. И тоже ещё с советскими номерами. И тоже в роскошном состоянии, прошла всего ничего. Но я летом езжу на ней и люблю, как самого близкого друга... Она помнит меня совсем юной... тонкой... звонкой... )) Мы были вместе и в горе, и в радости. Теперь я уже пенсионерка )))) А она всё такая же красотка. И когда я вожу её, мне всё ещё кажется, что на дворе начало девяностых.......
У родителей тоже с 82 года НИВА была,белая,а эти жёлтые ещё более ранние,они там как то партиями по цветам шли.Жёлтые по номерам кузова первыми идут в 82-м .Состояние отличное,прямо музейный экспонат,уважение к тем людям кто бережно к технике относится
@@retroilych ...по виду моторного отсека, состоянию внутреннего салона, состоянию багажника, я не очень верю в искренности этого деда...здесь- больше 19 тыс.км пробег...вполне допустим скрут перед продажей и лукавство хозяина...у меня бывали авто с 19 тыс. пробега и вид их был намного достойнее и намного чище.....по виду,больше подходит пробег в 40-50 тыс.км...это лично мое мнение..
У меня даже чуть старше, 1982г. такая-же Нива, и цвет такой-же, жëлтый. Ни разу не перекрашенная, и не битая. Стоит в гараже, в частном доме, без подвала :-))) Честный пробег 46к. .Это отец купил для мамы моей, но она так и не выучилась вождению.
Доброго времени! Поздравляю с покупкой, классная Нива, ещё на номерах Союза✊🤝👍 Дедушка молодец, у него даже спортивная сумка из СССР в отличном сохране😁🤝👍 Эх, эту машинку подшаманить и в ежедневную эксплуатацию, пусть радует прохожих👋🙂👍 Всем мирного неба и удачи!
@@user-fj4zy2gv3f Не любой, знаю человека у которого 2101 1972 года, одних руках очень много лет, он никогда её не обрабатывал, пороги родные,днище в отличном состоянии,двери,подкапотное и багажное отделение,без ржавчины, металл очень толстый, видно по стыкам.Насколько это правда, но такая была информация,что сталь для копеек тех лет была шведская
@@user-lo4cc6xu8j я тоже читал про шведскую сталь. Но решающее значение имеет грунтовка и антикор на заводе. У меня была такая же Нива только 1983 года. Пороги менялись. Ну толще металл на пару десяток, сгниет всё равно, только надо времени больше.
Ну Ильич но ты фан авто молодец.Ты коллекционер милиордер но не завидую радуюсь за тебя что смог и умеешь поклон тебе за это.Спасибо за видео и здоровья тебе.
Много раз видел ржавчину на старых машинах. Ржавчину эту годами никто не подкрашивает, но она не прогнивает насквозь. Есть мнение что это как-то связано с процентом содержанием углерода в металле
Такая же была у меня, с этой партии, жёлтая 82г, машины тех годов, крепче, металл потолще, и вибрации никакой не было, и раздатка меньше визжала, щас на новых нивах, кузова хлипкие, краска облетает с порогов, на первом году,. одно преимущество, инжектор
не сравнивай письку с пальцем, у этой машины гаражное хранение и 20к пробег, возьми любую новую ниву держи в тех же условиях и разницы не будет. Да и условия эксплуатации сейчас или при совке совсем другие.
@@ankondra слушай, ведь не хренды ведь, все тонкости незнаеш, письки миписьки, мне 58лет, в моей жизни было столько нив, разных всяких, новых штуки три, старых штук пять, новая нива да неплохая, повторяю железо не очень, я нуль брал, белую, на втором году, маленькие точки пошли рыжички, и я их всегда, испытывал, продавал, через пару лет новую покупал, думаю может попадется, лучше и не так визжать раздатка будет, и кузов не будет поддаваться коррозии, но нет одно и тоже, поездиш по грязи, не помоеш сразу, зимой соличку нелюбит,очень, порожки облетают на втором году, на улице если постоит месяц при погодах плохих зимой дожди слякоть, пипец понеслось, сидения хлипкие, а старая кидаеш везде, как десантника, по хрен все, и в дождь и в слякоть, и в мороз у меня на улице стоят годами,, и ни фига, железо толстое как броневик раньше делали на совесть, СССР все таки, все на совесть, знак качества даже стоял,, правильно если ездить на новой редко, всегда чистая, дышать на ней, прослужит дольше, нежные они щас новые пошли как девушки, а старая , как мужик сельский работяга, ничего не боится, у меня с 85г старенька, на улице стоит лет пять и ни фига, чуть чуть порожки взялись, днище отличное,, гнилого нигде нет а если ваша постояла современная постояла пять лет на улице,, там от нее наверно один руль, остался,, так что не сравнивайте то железо при СССР, с этим современным, щас штампуют машины, прям фольга, 14была прям на первом году рыжики выскакивают, раньше за все отвечали, за качество боролись, а не за количеством, а вы все письки сосиски ) те старые машины по 40лет служат и служили, а ваших современных отечественных найдеш через сорок лет,
@@user-ub1wc2oc6x , аналогично про УАЗ , 80ые начало 90-х ещё кузова живые, а с 2010 ещё продать не успели уже ржа, с электродами))) единственное плюс гидроусилитель и инжектор ( как плюс так и минус).
@@_Roman_Mikhailovich_ правильно говорите, машины тех времён, были куда надёжнее по металлу, да и по всему, коробки раздатки работают как часы, а уж по 40лет, а в новых и коробка хлипкая , пятая долго не ходит, начинает шуметь, раньше отвечали, за качество, при СССР, а как развалился союз, стали все хуже и хуже делать, а молодежи не докажеш, они свое чешут),
@@user-ub1wc2oc6x раз старая была по металлу лучше, значит метал был толще, если метал был толще значит старая по массе должна быть тяжелее чем новая. Это же логично! А теперь вопрос на сколько старая нива тяжелее новой?)))
Такая была 1979г.в.экспортный вариант. К штатному вентилятору на компе, перед радиатором стоял электрический с подключением через клавишу., и кузов фосфатирован. Гнить начала в 2006г но сразу вся.
Да у них сохранность очень хорошая. В прошлом году взял такую же один в один. 82г. Цвет охра золотистая , пробег 38т. Км. Машинка вся в родне ,даже резина. Но это для ценителей. КПП 4ст. Мотор с шестёрки. Не едет а с прицепом вообще. И все таки время не щадит и металл, лонжероны с заду сыпятся при нажатии!
Поздравляю вас с покупкой! не забудьте кузов промовилить что бы не гнил, уход был за машиной на выщем уровне по спидометру нива явна ездила поболее чем указана сейчас, старые спидометры были до 100 тыс, хозяин нивы в молодости ездил на рыбалку и возможно ездил в магазин за продуктами так что он мог намотать 200 или 300 тыс в сухую погоду потому что по со всех сторон нет рыжиков! а это значит что ездил в сухую погоду и гараж имеет хорошую вентиляцию.
А мне почему-то больше не охра золотистая, а было там пару светло-жёлтых цветов, как-то душевно теплее воспринимаются. А в охре уже что-то резковатое есть.
Украина и народ Украины вы всегда были есть добрыми и честными это же позитив когда смотришь и радуешься что есть такие добрые люди . Нива просто класс.
Вот это нивас, доработать немного и все будет нормально, у меня такая белая была 1986 г.в. на копеешных мостах, скорости конечно нет, да и машина эта не для гонок 😉, ну проходисть просто 🤗🤗🤗🤗
Самое дорогое изделие ВАЗа тех далеких лет была ВАЗ 2107 и стоило 9720 рублей. Так что продавец немного лукавил, сообщив, что заплатил за нее в магазине 10000 рублей.
Илья поздравляю с покупкой, как по мне зеленая Нива 1981 г в была интереснее этой Нивы, там больше было ранних комплектующих на ней я бы купил зеленую Ниву состояние для ее лет было достойное
