Если не ОНИ сделают всё круто, то КТО? Лучший семейный электромобиль 

Только сегодня мне пришлось проехать 740 км.время в дороге 8 часов. Вопрос ,сколько надо времени на аналогичную поездку на электромобиле. Мы деградируем, это точно не будущее, нужны какие-то топливные элементы которые можно заменить или заправить за пару минут на каких то станциях. Это чисто машина для города максимум пригород- центр, работа, школа магазин и на базу. Преимущества тишины и хорошее плавное ускорения . Минусы - цена, псевдоэкология ( вреда не меньше чем у обычных авто с ДВС), запас хода, время зарядки, желательно собственный дом с теплым гаражом или крытым паркингом со своей зарядкой, неразвитая инфраструктура , особенно за пределами миллионников и основной минус это не может быть единственным авто в семье,на дальняк все равно нужен авто с ДВС даже пусть это и будет гибрид.Реально, тот случай когда Тойота Приус не кажется плохим вариантом особенно в новом поколении.

Кто, кто ещё способен??? На заднем плане тихо пропердел УАЗик 😁

Электричкой из Москвы, я поеду я поеду в никуда, да, да,да)) ( А.Ф. Скляр) Вот теперь я понял, про что он на самом деле пел)

Авто, ТОП. Еще большая батарея особо и не нужна . Данные авто для тех у кого есть частный дом или паркинг. За ночь как раз можно пополнить батарею от домашней сети, большую батарею вы не наполните за ночь, такчто нет смысла ставить больше. При этом 250 км в день зимой более чем достаточно для 90% людей. А кому нужно больше, просто не попадают в целевую аудиторию фольца, это коммерческий продукт и вами как клиентами фольц тупо пожертвовал ;)))) смиритесь. По тормозам барабанным тоже все объяснимо, он ими почти не пользуется, по этому задние дисковые они почти всегда условно ржавые и неприглядного вида. P/S Спасибо за обзор, теперь бы его еще и на стандартный тест по проходимости ;))) где все кроссоверы тестил, как там у нас с диоганалочкой и имитациями :)))) Михаил, надеюсьпрочтешь и затащишь туда столь интересный пепелац.

4:40 - у вас тут не трех уровней рекуперации, как мы привыкли.... Пффф...конечно привыкли! Верните нам три уровня...😄

За не имением денег у большинства качество салона и в гранте устраивает

21 разноширокие колеса, барабанные задние тормоза и запас хода зимой в 250-300 км - очень практичный авто

Как всегда с кайфом,ждём новые выпуски 🔥💪

Михаил, спасибо за обзор! Вы в видео много раз сравнивали текущий авто с китайскими. Было бы интересно посмотреть Ваш обзор на топовые китайские автомобили, сравнить их поведение на бездорожье, в заносах, на трассе. Очень интересно было бы посмотреть сравнительный тест данного Вага, Шкоды Кодиак (как эталона) и пары китайских гигантов, таких как Li Auto L9 и Huawei AITO M7. Они все 3-х рядные, все полноприводные и примерно одной весовой категории. Можно сравнить и по звуку и по оснащению, и по материалам, и по ездовым качествам, и по удобству внутри. Как предложение.

михаил спасибо тебе за твою работу. отличные снимаете обзоры. есть своя изюминка. отдельное спасибо оператору и монтажеру.

Похоже видел эту машину прошлой субботой на трассе М-11 по пути из Питера уже прям около Москвы. Обратил внимание, поскольку в полосе в которой я ехал поток начал довольно резко тормозить со "стандартных" 110-130 до 60 км/ч. Причина оказалась банальна - впереди еле плетясь ехала эта электричка на минимальной скорости, видимо пытаясь на остатках заряда добраться до места назначения. Но светилась да, красиво - все эти светодиодные полосы спереди и сзади во всю ширину и значок VW светящийся.

Спасибо за выпуски! С наступающим!

Вояж фри по снегу и расходу сделайте тест пожалуйста. А если еще и сравнить с другими электричками…

Пришла мне моя два дня назад, пока кайфую, шикарная тачка, буду привыкать к нюансам. Спасибо за зимний обзор, очень полезен. Удачи и с наступающим!

По вопросу запаса хода все сказано верно за исключением того что мало кто проезжает за день даже те 300 что он может проехать, я заряжаю свой id6 раз в два дня и мне хватает на все основные разъезды

Электрички как кабриолеты - хороши там где виноградники растут скажем южнее 50 широты - это Сочи, Краснодарский Край, Ростов-на-Дону, Астрахань или уже Владивосток.

Спасибо Михаил! Как всегда хорош! Тоже захотелось прокатиться на таком VW. Электро это хорошо, но все же хочется подъехать на заправку, поменять батарейку на уже заряженную и ехать дальше)

Не знаю кто там видет нити обогрева мне они не мешают.

Какая, все таки, красивая идея заложена в электромобилях: электродвигатель, во всем превосходящий ДВС, простота, а значит и надежность конструкции, тишина и комфорт, экологическая чистота (на самом деле - нет), в конце концов... Почему же такой натужный взлет у этой со всех сторон прекрасной, казалось бы, идеи? История, на самом деле, печальная, если подумать. Это транспорт короткого плеча для мест, где дороги идеальны, а климат мягок. Где никто никуда не торопится, а если торопится - то дороги всегда свободны, как и стоянки в пункте назначения, которые, конечно, оборудованы нужными розетками. А электричество в этих волшебных местах появляется сразу в розетке и не зависит от общего состояния сетей. А сами сети способны без лишних плясок обслужить сразу сто.. нет, тыщу электричек:)) Или даже больше. Короче, идеальный мобиль для идеальных мест... Плохо только, что электричество не перельешь в банку, что бы выручить друга на трассе, даже если банка - лейденская:) П.С. Михаил - пора уже смотреть обзоры на гибриды. В Вашем исполнении, думаю, будет интересно:)

Классная! 👍 Михаил, когда обзор на Т7? )

Михаил, про рекуперацию: попробуй поездить на гибридных японцах. Приус, филдер, Аква или более высокого класса. Там как ты не стараешься - не почувствовать её. Как ты не жмёшь на педаль: хоть очень медленно и нежно, хоть быстро- замедление прогнозируемое и как будто нет никакой рекуперации. Но если включить ELM то очень хорошо видно что чем сильнее нажимаешь на тормоз тем больше энергии уходит в батарею. Тормозных дисков на таких недорогих гибридах хватает обычно на пробег более 200.000.

Хорошее решение для любителей элекричек + кроссовер, надо тестить)

Про будущее электроавтомобилей думаю оно будет, но не скоро. Потому что, во первых это их стоимость, во вторых на счёт станций для зарядки - их мало по сравнению с АЗС.

Ждемс электрический УАЗ) УАЗ на заднем плане шикарный), конкуренты отдыхают

У меня кодиак 7 мест. По ощущениям в плане посадки пассажиров он свободнее. Пробовал садиться сам за собой (рост 190) водитель, второй ряд и помещался при этом на третьем. Здесь же Михаил как-то с трудом разместился на третьем ряду.

Нельзя отказать себе в привычке возить литрушку другую масла в автомобиле VW. Даже если он fully electric 🧐

Молодцы немцы! Есть чему поучиться! ;)

Михаил без обид, id 6 уже безнадежно отстал от китайцев. Возьмите на тест BYD tung 2022 и Вы поймёте разницу между хвалебными немцами и китайцами по крайней мере электрическими. Данный экземпляр это глючное, скрипящее и древнее оно... В Китае их вообще стороной обходят.

На неделе прокатился в Питере , в мороз проехал меньше 260 километров , херня полная , балуйтесь сами , едешь и вместо отдыха , в голове всё время мысли бередят , доеду или нет 👎🏼 😂

Мне хватило опыта с ID - 3.... Зарёкся брать VAG.....

Миха как с сервисом по электронике? Как проверить ошибки? Как если что и вдруг не включается? Как что ОБД подключать с чем он дружит и как пожениться?

Миха как всегда на высоте👍

плёнку на лобовуху и т. д. клеят у нас в Сибири (!), это сохраняет лучше тепло внутри автомобилей))). Где то как раз рассказывали)

Мне кажется или на всех машинах на обзорах именно эти номера? Вы там таблички без регистрации просто так перекидываете?😊

Фольц бесспорно хорош. Но сейчас в Рф его брать крайне рисковано, во первых про гарантию забыть, запчасти искать долго и нудно, и конечно же дорого. Поэтому Китай наше все сейчас, а среди Китая брать только чери. Они как-то интереснее всех будут, уже как то устоялись, что теперь даже благотворительностью у нас занимаются.

Пока что не вижу смысла в этой машине, учитвая насколько падает запас хода зимой. Проще взять тигуан 2л турбо и не париться вообще ни о чем. Он и выглядит круче кстати)

А не кажеться ли вам что WAG изначально пытался создать авто которое понравиться прежде всего китайцам!!! Ведь там качество отделочных материалов в данном ценовом сегменте достаточно высокий.

Но Уаз на заднем плане в начале ролика выглядило эпично))), кто, кто но Уаз может то,что не много это сделает!!! За Уаз лайк!!!

Барабанные тормоза вроде бы требования евро экологов ( меньше пыли от износа колодок)

Согласен про скорость и расход 90-95 км/ч зимой 0-(-5) в комфорте у меня 18-23 кВтч

Михаил, вези Li Auto L9. И вот тут уже пойдет "другое" сравнение =)

УАЗ на фоне, конечно, доставляет.

Ааа что за музыка на 7-35 поделитесь плиззз

на 24.09 в заносе, авто сам заблокировал переднее левое колесо, (заднее крутилось) ..... и заправил сам себя в поворот

Когда же станет электромобиль универсальным, то и буду думать. Если у вас есть зима, то эта тема так себе. В дальнии поезди, если много даже зарядок можно ездить, но это постоянный головняк и долгая зарядка. Батарея на 1000 км пробега и зарядка за 5 минут до 80%, тогда и будет уже универсален.

Пока не решится вопрос быстрой зарядки электроавтомобилей они не актуальны, по мне. Пока из всего, что было показано на этом канале мне больше понравилась вольво ХС60, перед двс зад электро.

Ребята, а какой ценник на данный экземпляр?

Актуалочка подъехала, бегу покупать 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

👍Как VW в сравнении с Geely Zeekr например?

👍🏻отличный обзор

А что за болты колёсные стоят?

УАЗ в тему на заднем плане. А не эти игрушки

Обзор норм, только одно но, машину тяжело было помыть!

Михаил, где эти дороги. У меня VW Tiguan, хочу также кайфануть по зимним дорогам. Где эти дороги?

Многие ошибочно предполагают, что электродвигатели и батареи в начале пути развития, но это в корне не верно, они так же практичеспи на пике своего разаития как и двс. Так как все станки, оборудование и тд уже век на электричестве. Накопители энергии также. И все это в самых жестких конкурентных условиях. То что мы видим сейчас это по сути и есть максимум, что можно выжать с этих технологий. И это все совершенно не вливантся в существующую инфраструктуру ((

У нас в Подольске у глобуса поставили зарядку 60kW на 2 машино-места. Неужели за электричками будущее?

Думал больше не стану смотреть наших блогеров обзорщиков, после изменения кости академега, ан нет, Михаил молорик и без понтов пока)

Какой срок гарантии?

Китайцы молодцы. Цена как, не сильно кусается? А так то салон огромный. +

Взял бы, понравилась, но не готов к электричке и у нас еще долго не буду готов

Ты на нем по трассе от Минска до границы на М1 еле еле доехал. Зачем такая поделка вообще нужна если она даже в трассовом режиме не может проехать 300 километров без проблем ?

Инстинкт, это когда ты каждый раз, когда открываешь багажник какой нибудь тачки, начинаешь рассказ про ГСМ 🤣🤣🤣

Электромобиль имеет смысл приобретать в качестве второго автомобиля, при условии наличия гаража с возможностью зарядки. В идеале частный дом.

Михаил, а как этот автомобиль называется то? И ещё, вы так и не сказали какой там аккумулятор и сколько ходу то? Забыли или это новый трюк такой?

Электромобили, это точно не для Сибири ☝️☝️

про гарантию от фольца -- Михаил похоже не в курсе, что в Китае есть бренды/бренды, которые дают на свои электрокары пожизненную гарантию. Пока электрички -- это максимум вторая машина, чтобы по городу кататься. Нужен хотя-бы гибрид, у которого ДВС не связан с колёсами, а предназначен для зарядки батареи. И пробег у таких авто больше и больше уверенности, что не подведёт.

Вебасту поставить, для сильных морозов, чтоб грела и салон, и батарею, с мозгами. Будет под четыреста км. зимой. Как жоповозка на каждый день по району, идеальный вариант, особенно если в доме три фазы...

Хороший аппарат, только на шухере, если застрянет, стоит Kidiaq 😂

Еще седан есть 0-100 3.6 как тебе leapmotor c01 скоро куплю

На этой стекляной крыше конденсат не образуется? Вопрос.

В наших условиях, только гибрид, как у Вольво хс90. Речардж

Я бы себе такую электричку взял бы. Ох уж эти немцы. Умеют делать. @DrSocket

Норм поджопник, а для путешествий есть дизель с запасом хода 1000км😎

Как ни крути, но китайский автопром в строительстве электрокаров уже на огромный порядок выше по качеству отделки и основным характеристикам того же ВАГа, хоть и собирается этот экземпляр в Китае. Когда мы перестанем смотреть на известность лейблов и брендов, нас ждет китайское будущее в передвижении.

Режим уменя легаси с прицепом без прицепа три бочки бензина 38 литров на 370 км форь достал 60 с фазовращалками двумя распредвалами на голове

Чисто по дизайну красивый автомобиль

Количество электромобилей в нашей стране будет расти.

За сколько на таком можно доехать до Сочи или Крыма с Москвы?

Если генератор поставили как в другой китайской модели как Voyafree тогда этот ИД 6 была бы просто супер...

После года владения id.4 pro s продал его и рад этому безумно. Машина была не плохой, плюсов было много, но явно недоработана. как следует. И, судя по всему у этой новой машины проблемы будут те же ведь электроника вся установлена та же. Все эти через зад работающие сенсорные кнопки, этот большой дисплей с ужасно глючной прошивкой обновить которую vw только обещает уже второй год, lane assistant дёрганый и постоянно реагирующий на разметку/чужие следы/трещины в ксфальте, очень частые глюки при зарядке и еще много удивительных и очень раздражающих косяков. Идея создать линейку id отличная, а вот исполнение хромает. Id.4 Обошелся мне в $52000 в 2021 году и денег этих он не оправдал.

Vw на высоте как всегда

Наконец-то немцы стали делать прострочку сидений как у китайцев 2-3 летней давности:)

Электрички это хорошо , если есть частный дом

ИМХО, пока минимальный реальный запас хода не будет 1000+ км, всерьёз рассматривать электричку для РФ нельзя. Или другой вариант - мега-быстрая зарядка, вон электробусы в Москве же быстро заряжают. А всё, что сейчас, это чисто баловство для гиков, по городу покататься. В принципе, конструкция электрички относительно проста, в сравнении с авто с ДВС. Технологии источников питания у нас есть в новосибирском академгородке. Осталось только начать производить вот это вот всё.

Весьма странно что этот не по годам ржавеющий ляминевы тазик любимый бренд

Skoda ENYAQ только со значком VW

У меня кей-кар 17 года за 600тр и комплектация в разы получше и расход по городу 4 литра ( по городу) на сотку

На хера столько подсветки (рейлинги, ручки, логотип и т.п.)! Надо электроэнергию экономить, а не расходовать на всякую х..ню

Меняю такой на камрик 3.5 в новом состоянии !

Лайфхак для зимней езды до -10 градусов: если есть тепловой насос, не включая тэн печки, выставляете температуру 18-20 град в салоне, включаете кондиционер и бодро едете. Расход упадёт до значении чуть больше летнего, а в машине будет тепло. Я пользуюсь так на Hyundai Kona, летом расход 13-14 кВт на 100 км, а при таком лайфхаке в -5-7 град мороза расход 16-17 кВт на 100 км и пробег на 1 заряде увеличивается. Но только до -10 град работает. Не благодарите..) Пользуйтесь.

Кодиаааак. За малым не купил. Не успел ((

VW собранный для китайского рынка сильно урезан в сравнении с аналогами , выпущенными для рынка европпы?

Type C не заряжают одновременно подключение 3 дивайса ( телефон показывает что заряжает, но нет ), очень слабый беспроводной... телефоны samsung s20, samsung a13, в салоне нет прикуривателя, через него можно было-бы зарядить. Правильно заметили ручки, это у них болезнь похоже ... уже менял по гарантии... осебо ничего не поменялось

Тачка интересная. Но! Если даже для центра России такой батареи мало, то что уж говорить о регионах, где электрозаправок "днем с огнем".

Дядьки купив своим детишкам авто на батарейке решили и себя порадовать по взрослому)) ну пусть порезвится, чем бы дитя не тешилось...))

Вот поговнам полазь где уаз лазит я ехал на форе подвеску сделал

Наконец-то топчик, ваг ♥️

Что за тачка на 21:18 мелькает?

Люди, не покупайте такие опасные отходы. помните, что старая технология хорошо зарекомендовала себя и является более долговечной.

Интересно чем отличается этот ID от европейского произведёного в Германии.