✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com 🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ t.me/enmotor 🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev МОЙ ВК mkuldyaev Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Пустой невнятный руль теперь называется - лёгкий. Слава богу теперь это когда вместо нормального атмо2ки стоит 1.5 турбо с дикой форсировкой. А робот вдруг тоже стал круто как классно)))). Мир перевернулся напрочь))
Мне наоборот робот больше всего нравится, если он правильно настроен, то он спокойно заменяет автомат/вариатор, а на китайских автомобилях уже на всех бюджетниках ставятся турбы, не то что у нас 8-ми и 16-ти клопки до сих пор ставят
Вчера отзывы на дроме читал скуки ради. И понял одну вещь. Выросло поколение которое в глаза не видело (не ездили) нормальных машин. И вот они выбирают между Китаем и Вазом. И шарят во всех Ху цинах, Синь пянах, сравнивают их между собой, находят среди этого Г, лучшее Г. А ты читаешь, и мысленно сравниваешь со своим Олд мобилем и думаешь- а что, то что раньше само собой разумелось, теперь достижение?! То есть ребята радуются круглым колесам, тому что машина прямо едет и тд
@@oleslubimov4510 ваг дорабатывал свои роботы с десяток лет, как и турбомоторы. И не так давно стало получаться что-то сносное и ресурсное. Вы всерьёз верите, что у китайцев повально у всех сразу получилось? Да дрова это, которые не будут ездить после 5ти лет, а ремонт будет - полная замена за оверпрайс
Ну люди же ездят на Тойоте/лексусе, например - или это нормальные автомобили с каких-то пор? Абсолютно нерулящиеся, не едущие, не тормозящие, жрущие, без эрогонмики, шумки и т.п. повозки. Вся Корея туда же. Просто мусорка. Я не хвалю китайцев - им ещё тянуться, но такими темпами они скоро сравняются с немцами - эталоном автомобилей. Если мы берём ваговский 1,4 tsi, например, годов эдак 17 и dsg dq 200 (когда-то проблемную), то эти машины ездят прекрасно и даже в тройной форсировке. Сказки про ломучие малокубаторные двигатели и ненадёжные роботы можно скармливать только откровенным дол**епам. Весь вопрос в том, что это Китай и никто не знает как это прослужит и как это чинить/обслуживать потом. По немцам нет сомнений (и опять же истории нищих ... Вот был у меня пассат b4... бородатых годов...) Вообще не интересны - я говорю про актуальные современные авто. БМВ тоже ломучие со слов диванных лошков, а по факту прекрасно ездят и одни из самых надёжных. Просто не надо быть чмом по жизни, нужно иметь мозги, хорошо зарабатывать и правильно обслуживать авто
В Китае эта модель называется Geely Haoyue pro и продают за 1 095 000 и 1 133 000 руб (в зависимости от комплектации).... Вполне сравнима с Лада Гранта (ведь одно и тоже практически по ТТХ), а Лада Гранта Спорт так еще и дороже существенно ....
@@user-dw8ep7tf3d это, мягко говоря, навязанный выбор, весьма ограниченный. Поэтому выбираем традиционную российскую стратегию: шлём далече принуждающих, хоронимся, продолжаем пользоваться тем, что имеем. 😎
Лучше барабанную мертвую Крету взять! Ведь это супер проверенный кореец, а не вот это вот всё))) ну и что что старее и дороже, главное что не китаец))))
Ну вообще то, вроде не должно бесить. Если просят обзоров других авто, значит нравится подача материала, и человек , который делает обзор. Не все готовы пересесть на китайца... по совершенно разным причинам. Но ведь если просят других обзоров, относятся с доверием. Зачем обижать людей ? А ведь БЕСЯТ - это обидно.
Да, и я доверял Мишиным обзорам ранее, когда он был ещё молодым и зелёным VAGоводом, а теперь Михаил - журналист, профессиональный блогер и работает на аудиторию, а большинству аудитории всё равно на чём ездить, лишь бы новое и с гарантией... Поэтому я перестал смотреть обзоры китайцев )
Миша молодец. Реальность такая - подстроился. Очень интересно смотреть за твоей воей. Покатаймя на ней по стране хорошенько. Желательно тысяч до 100 километров пробега.
да он не будет так долго кататься, скоро опять поменяет и будет расскаывать какие замечательные китайцы, не ломаются. А че ломаться то с такими мини пробегами.
Посмотрел недавно отзыв одного владельца Voyah и поменял своё мнение вообще об электромобилях и гибридах, не приспособлены они для нашего климата и заправок нет, чтоб быстро зарядить батарею. Уж лучше турбодизель, но он сложный по устройству и в ремонте дорогущий.
@@seasunny100 современный турбодизель проще, чем бензин с турбиной. Сам владею дизельным авто. Электрички и гибриды для людей, живущих в своём доме. И как второй авто. Тогда все прекрасно. Ну и друган у меня в паркинге розетку вывел для зарядки, скоро будет брать гибрида последовательного хз какого пока что.
@@seasunny100 это интересно какого вы блогера смотрели)) Езжу на Воя фри год. Машина просто топовая. Две зимы, всё прекрасно. Заправок за год стало только больше. И самое главное проблем с машиной нет. При этом премиум просто за свои бабки.
В семье 4 года Эмгранд Х7 2литра АКПП. За городом 7 литров, правда в городе и зимой жесть 15-17. Летом 12. Если сравнивать с эмграндом 2019 года, то это хороший рестайлинг, но боковины оч выдают возраст. Морда и жопа норм. С боку оч устарел. Салон хорош.
Скажите пожалуйста, а о рамных внедорожниках на механике можно вообще забыть. Я понимаю, что автомат в городе удобнее, но я предпочитаю механику. И вот сейчас смотрю и понимаю, что при желании купить новый авто, можно забыть о механике, либо бери уаз. Автомат, вариатор, робот пожалуйста, а мехарика всё не интересна?
Поддержую! Есть дизель на механике, где-то во Владивостоке собирают китайский пикап на 150 лошадей с полным приводом, но считается производство у нас. Забыл название только.
Начались заказные видео на хлам который непокупают. Похожих 200тыс.стоит на складах.кому их втюхивать?а так вообще видео в плане подачи отлично.но можно и за 15-20 минут делать. 37мин.много
Эээх, а ему ведь всё сложнее и сложнее становится продвигать эти дрова... Как доходит до робота - весь и без того слабый интерес пропадает. Но у Миши лицо отъедается на перпендикулярном импорте и китайских донатах, можно за него порадоваться только, ведь купить эту рухлядь все равно непозволительная роскошь. Буду доезживать свою 10 летнюю японку, пока не распылится на атому, спасибо партии.
Вот бы круто было бы с рейтингами авто ещё рейтинги по стоимости запчастей по возрастанию допустим, и получится что фара на монжаро в 10 раз дороже джулиона будет стоит и кто-то сделает более осмысленный выбор например
Чет нейминг такой себе) Есть же еще китайские брички Лифан, прям очень не очень такие)) А тут Ливан)) Ассоциации уже только по названию соответствующие))
Lifan разорился в ковид,как и Zotye с Brilliance со всеми их суббрендами.Zotye блин жаль.Их последние разработки которые не успели в серию пустить ничего так были... И дочка их Hanlong одну интересную машинку выпустила,напоминающую RR Sport но в размерах Vogue...там не было рамы,но была алюминиевая ходовая,порядочный полный привод с понижающей, восьмиступенчатый ZF,-основные ведущие,-задние,и турбодвушка...
Как я и говорил, ролик про проблемы электрокаров удалили! Был снят вместе с encars, где подробно разбирались проблемы этих машин! Ну да ладно, все равно спасибо!
Интересно всё-таки - вроде и китайцы, как говорят, уже не за чеплашку риса работают (а на юге Китая регионы побогаче московского), а могут выпускать ТАКИЕ авто за 1 млн ценой - как так-то? С хера ли у на Гранта убогая, ни разу не кроссовер (про интерьер, дизайн и материалы я вообще молчу) стоит столько же?
Эмгранд X7 - за основу взят Рав 4 третьего поколения. Соответственно это было давно и у Джили тогда ещё не было компетенций. Джили Атлас - за основу взят Рав4 4-го поколения и вот у него уже версии с п/п есть...
Турбо ваги на 1,4 на 150, 2 л. На 180 и 220, на мокрой дсг dq 250, 500, 381, да даже уже на сухой dq 200 норм рулят, уделывают всю пенсионерскую японию, а Китаю нужно время, поглядим.
Расскажи что с запчастями на китайские ведра ! У дилеров кроме масла и фильтров ни чего нет!!! Я работаю в официальном дилерском центе и знаю о чем говорю !! Китайские авто одноразовые , попал в аварию выкинул .... Запчасти надо ждать с Китая от месяца до трёх !!! И не факт что придет та деталь что заказывали ))))
@@SerZH1972 инфа из инета: Chery сотрудничала с Toyota в прошлом. В 2002 году Chery и Toyota подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого Chery получила лицензию на производство и продажу моделей Toyota Echo и Toyota RAV4 на китайском рынке. Сотрудничество продолжалось до 2007 года, после чего партнерство было завершено. И после этого у них они начали производить свои автомобили Chery и они были похожи на тойоты, это уже скорее всего не связано с сотрудничеством, но думаю китайцы этим хотели показать замену японской рав4
Миш, после предыдущего видео про поломки, я реально передумал китайца покупать. Езжу пока на бмв 3, тоже есть претензии. Но смотрю все же в сторону Японии. А точнее в сторону новой cr-v гибрида
@@Arkan3017 прежде чем писать, научись точно излагать. И это вероятно автомобили из параллельного импорта, авто что продают в РФ официально еще нет рестайла
@@MKuldiaev а что может заинтересовать в очередном недоприводном паркетнике ? в старой 10 летней платформе рав4, которую переиначили китайцы есть чем гордиться ? правильно написали, что лучше хавал взять полноприводный и хоть зимой себя ущербным не чувствовать... сам то на моноприводе не ездишь ;)
Купил сильно упрощенный фольцваген под названием Jetta VS5. так вот пока не один китаец, котроым я управлял по управляемости, рулежке даже рядом не стоял. Только экранчики, хром, обдувчики. Мы забыли,что машина в первую очередь ехать должна
Поездил перед покупкой практически на всех сопоставимых по цене китайцах, до 4 млн.Ни один рядом не стоял. Сецчас пробег почти 15к.Все отлично@@user-eq3ml6un3b
Ок. То что это дочка/почка джили - это как минимум внушает доверие. Ну допустим двигатель бодрый, но... : - подвеска явно зажатая - при этом рулежка запоздалая - сзади балка - тесный салон (но нарисован симпотично) Мое мнение - в текущих условиях или веста или уаз патриот или форд мустанг (да, он по цене сейчас как б/у киа/,шкода из под такси)
Наверное, трудно было подобрать новые словесные фигуры, избегая повторения уже сказанного в предыдущих видосах и удержаться от мата, расхваливая то, что просится под пресс еще до продажи конечному потребителю.
@@MKuldiaev Внешне да. По салону дизайна маловато. Впрочем, это беда большинства китайцев. Даже отсутствие полного привода не делает ее шмаровозкой, так как имитация блокировок поможет, если не залазить на ней в лес.
