Раскоксовывал димексидом свой 2AZ-FE. Заранее почистил клапанную и поддон. Пока мылся поддон, снял для предохранения текстолитовых шестерен, балансиры. Проверил-обнаружил 6мм люфт износа демпферов. Параллельно с раскоксовкой и промывкой двига, снял шестерню балансира с вала и отреставрировал резиновые демпферы (обязательно маслостойкой резиной). После двойного промыва и тройного "споласкивания", установил балансиры обратно, залил рабочку. Компрессия в горшках поднялась на 1,0-1,5 очка. Жор, не наблюдается. Протечек нигде нет. Проявилась динамика на трассе. С учётом пробега 400 000, результат не плохой. Фото для отчёта наклацал, но нет времени, смонтировать и залить на канал.
@@ВованИваныч-о1э Резина маслостойкая. Шестерня посажена на холодную. Снимается и ставится без особых усилий съемником и тисками. Перед разборкой промаркировать положение шестерни.
Спасибо, что показываете косяки которые могут вылезти при димексидении . Тут на просторах инет многие отвергают то, что от димексида разваливаются пластиковые шестерни балансир валов. Я вот думаю может ведь такое быть, что в разных партиях ДВС при сборке устанавливались шестерни с разных материалов, просто мы об этом не знаем. Но я экспериментировать не буду :)
Там внутри резиновый демпфер,она и так там дубовая была,а димексид ее размягчил и окончательно убил.Ничего стрпшного нужно просто валы поменять на новые,они и так были почти мертвы.
Евгений Слюсаренко . Да изначальная причина говенное топливо с большим содержанием серы и прочего говна. И от него быстро деградирует масло. А не масло говно!
демпферная резина в балансире дубеет со временем и увеличивается люфт приводной шестерни относительно вала. Он бы и так развалился со временем и воможно с шестерней композитной, после- забив маслоприемник - засветилось бы давление масла. Димексид возможно ускорил неизбежное.
После димексида надо заливать в цилиндры по 20 кубов масла и отдельно промывать масляные каналы(причин много) обо всём не напишеш умрёт 2 - 3 масляных фильтра.8литров промывки (только не простой а с наименьшим содержанием щелочи) ну и куча прочих нюансов. И поверьте я зделал уже больше 40 раскаксовок и более 30 просто промывок а были и совместные операции и машины прошли уже некоторые по 30-50 тысяч - без нареканий и моя прошла уже почти 30000 после моих процедур и всё ок. Так что слова о том что димексид разрушает керамику, резину, орголит, пластик, алюминий или чугун это все мифы , просто надо знать меру во всем и придерживаться химического состава. Вывод ваш балансир пострадал от времени и износа ,может брак . Всё будет хорошо!!!
Что значит "отдельно промывать масляные каналы"? Я после дмсо мою BG109 час-полтора на оборотпх1500. А потом просто промывочным маслом МПА ещё 40 мин на холостых
вы и промываете все масл. каналы промывочным маслом. Из моего опыта по ДМСО, он испаряется из масла за 300км. Я промываю лайтово, 100мл ДМСО в масло и до замены кататься 100-200 км. Результат - так же кольца отходят и каналы моет, есть плюсы. Концентрация не разъедает краску за 100км , пластик .... не меняется вязкость масла. Лучше помыть таким образом 3-4 раза или для профилактики перед заменой масла, так делать. Разбирал мотор с пробегом за 75к , после такой одной промывки на 100мл ДМСО, поршня как новые , канавки чистые, юбки чистые ). Мотор был под ремонт и можно было ставить эксперименты . Заливал 100мл ДМСО и катался, следил за отложениями, через 300 км они начали появляться. К пробегу 400км уже лежал слой шлама. Вывод, ДМСО в кол-ве 100мл. испарился почти весь за 300км. Поэтому промывать по 8 литров промывки .... 2-4 раза не имеет смысла. Когда огромная концентрация ДМСО пошла в структуру материала , а потом вымывать промывками ... глупое действие. Структура уже нарушена и материал уже поврежден.
Видел информацию что пластик в моторе от димексида может пострадать. Как-то напрягает, в своем движке не знаю есть ли пластмасса. Буду промывать либо маслом либо долгой промывкой (200км). Кстати, спасибо за подтверждение.
Да забыла помянуть мужики Димексид в летнее время когда тепло и Димексид заливается на тёплый двигатель градусов чтоб 50 на 60 было так что Димексид есть такое свойство при при + 1 он кристаллизуется чтобы не было таких косячков, движок должен быть прогрет хорошо, тогда Димексид. Вот это да момент я упустил да ну и крышки поддона и крышки клапанов можно снять заранее и прочистить их окраски как то так удачи вам
как я и писал ранее - концентрация димексида большая , нужно начинать в 2 раза меньше. А лучше залить 100мл в масло и проехать 100км , чем гонять по 4 часа на литре
@@ДукинНукин Дукин ну ты чё? Школьный курс пропустил,мы тут уже о великом говорим а ты про краску опять, краске пизда твоей будет, всю нахер поднимет и забъёт маслоприёмник!
Помыл по вашим Видео двиг на камри 40 2,4. Жрала 5 литров на 10т. После промывки проехал уже 40 тысяч жрет примерно 1 литр на 10т. БАЛАНСИРЫ РАЗВАЛИЛИСЬ через 2 Тыс км!!! Один балансир который пластмассовый раскрошился.... Причем не шестерня, а внутри шестерни какая то втулка..... Шестерня начала проворачиваться на стержне.... Балансиры умирают от Димексида. Промывал на пробеге 350 тыс. Пробег честный я один владелец авто.
У меня без промывок на 270000 км зарычал, у брата на 300000 все норм. Моя эксплуатируется в городских пробках, а его трасса. Видимо их убивают малые обороты.
При пробеге выше 200000 шестерни на балансире могут развалится и без димексида, просто не выдерживают постоянных ударов от люфта, может даже и раньше!!! И димиксид тут и не причём. А появление характерного стука после промывки, говорит о том, что из балансира вымыло весь кокс и звук стал более звонкий!!! Ремонтировал балансир с пробегом 70000 на машине и люфт на нем уже достаточно большой и демпфера уже твердые!!!
Стучало и ДО демиксида! Демексидил 2 раза в масло и 1 в бензин (6 бакав по 60л) Стучит уже 4 года))) 1,5года как первый раз демиксидил. Лично Я не увязываю демиксид и стук. Так как стук был и до демиксида. Возможно не так ярко как сейчас, так и время сколько прошло
Всегда демиксидю и все отлично делали опыты демиксид чистый горячий и все что присущее в двигателе по двое суток стояло и нечего после этого я начал демиксидеть двс и очень этим рад
Молодец такой ньюанс выложил .кто будет мыть фита л13а не очкуйте там поддон не крашеный аллюминька и раскоксовки легко поддается проблем не было, но даже после слива дерьма через пробку лучше снять потом поддон.хотя я не снимал.мне плевать было на двигатель пробег был 320 сейчас 430 , но исходя из видосов Андрея там осадок в поддоне слизи хороший.
димиксид и всякого рода жесткая промывка жрет некоторые виды сплавов, а резинки и пластик тем паче. В любом масле даже дешевом есть моющая присадка надо просто чаще менять масло.
@@КонстантинБерестовой Свободный ход есть и они "взводятся" при сборке (проворачивается пластиковая шестерня относительно металлической), но так как на видео не должно быть, там ход очень большой явно им писец пришёл.
@@КонстантинБерестовой Вы уж извините, но бред как раз написали Вы. Как часто за свою жизнь Вы держали балансир валы 2AZ_FE в руках и что подразумеваете под словом взвести? Если я написал бред читайте "букварь" а вернее Книга (издательство Легион-Автодата) "Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Camry 2001-2005 c двигателями 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1MZ-FE". Страница 56 "Общая сборка (2AZ-FE) 1.Установите балансирные валы. а) Переместите ведомую шестерню №1 балансирного вала №1 в направлении вращения до ограничителя. б) Убедитесь, что метки на шестерни №1 и №2 совмещены. Вот это и называется "взвести"!
@@vovanvovanovich5623 Не читайте Легион. Думайте головой. Взводяться беззазорные шестерни которые состоят из двух частей между которыми пружина,например шестерни распредвалов. Там за счёт распора пружины выбираеться зазор. А балансиры просто ставятся по меткам. Устанавливал я их много раз.
Нет, балансиры разваливаются не от демиксида. У меня Альфард 2AZ. У меня тоже развалились балансиры. Я 4 раза демиксидил движок-результат, 3500 и мерку масла съедает. Я механику сказал, может от демиксида, он говорит что к нему приезжают машины которые не разу не демиксидили ни какими раскоксовками не пользовались и балансиры разваливаются. Он сказал что это болезнь этих движков 🤷♂️
Да х с ними с этими валами, я сломал шестерню, каналы заглушил вкладышами от пивной банки, катаюсь уже 5 лет и проблем не знаю с этими балансирами. Ощущается что их нет, только когда в пол давишь, пятку щекочит маленько на высоких, а так работает мотор ровно и без проблем
Народ херней страдает, покупаются новые балансиры и вопрос закрыт, есле нет денег, то и нечего подобные автомобили покупать, чтобы потом их чинить синей изолентой.
Сто процентов это от демексида!там внутри резиновые опоры чтоб плавно и без нагрузки крутился балансир,демиксид махом их разъедает!А разобрать балансир не возможно так как он впресован в шестерню!так что меняйте после демексида блок балансира,или снимайте его перед промыкой димексидом,и не забудьте заглушить масянный канал балансвала в блоке!
Выпрессовывается без проблем на прессе. Перед тем как выпрессовать нанести метки . Старые резинки выкидываются и ставят самоделки , я ставил демпферы с топливного насоса камаза , у любого топливщика их валом, понадобилось 8шт. . Валы прошли больше 30 т.к. стуков вибраций нет . Ремонтировали после димексида , после промывки появилась сильная вибрация при включении "R" да и на холостых трясти начало
а у меня стучат балансиры в холод только на D и R при нажатой педали тормоза. В движении ничего не гремит. Сейчас потеплело и тарахтение куда то пропало. Я сейчас задумался а точно ли это балансиры.. хотя моторист слушал и сказал что звук идет с поддона. Подскажите плиз
У меня на раф4 такая же проблема,именно на D или R идёт цокот,я из за это го и шкиф поменял и натяжитель и ролики,а звук остался ,а в итоге один моторист сказал что это балансиры сто процентов,в интернет залез точно такая же проблема ,поменя и всё,так что если хочем избавиться от этого неприятного звука,прийдёться розкошелиться и заказывать,скоро займусь этим,цена вопроса с ремонтом 5 тыс.грн
Добрый день, подскажите вопрос по МКПП от 1zz fe, на холодную все передачи включаются удовлетворительно, как прогреется КПП передачи включаются через перенажатие сцепления. Не всегда так но бывает что напрягает.
Вопрос бредовый конечно, но как давно меняли тормозную жидкость в приводе сцепления, может на горячую появляются пузырьки воздуха и сцепление не выключается?
купи промывку на которой ездят : Гзокс или БиДжи, Хадо. Я катался на димексиде 100 мл в масло и 100 км - никаких проблем. А мыть литрами и часами на ХХ агрессивной химией глупо.
Привет, сколько стоит про Димексид, до сколько всего стоит сам Димексид, сколько стоит про Димексид? Никакой сервис не надо хочешь понять как это делается с моим фотографиями как это называется аватарка найди я там давал рецепт по имени я уже 4 машину не видел там все написал грамотно, что для этого надо, вот и все тебе это будет стоить, и. И ресурс двигателя намного увеличиваешь, и папки сервисникам не отваливает? Как-то вот так, удачи, братан.
Полный бред, каждую весну деимексидил 2az fe. 4 года подряд состояние двыжка идеальное продал чувак уехал за 1,500км не грамма потерь масла и до сих пор меня переодически плогоадорит за хороший авто.
Ага,конечно,выпили три литра водки,отравились печенькой! Как в том анекдоте! Уже который случай с этими шестеренками и все «может быть не димексид»🤦♂️ у bg одобрения официальные у кучи контор,а у димиксида только одобрения от врачей и колхозное убивание моторов!
Здраво водилам рецепт по димексиду. Читайте все. Познавательно. Надоело мне слушать байки про Димексид и как он убивает все и вреден мотор только пожалуйста не Димексид поставьте эту работу автосервиса потому что они хотят кушать и так далее, прежде чем димексиде я сделал здраво. Димексид 200 - 200 миллилитров. Потом ещё пол литра закинул туда сальники колпачков всадники коленвала все резинки все пластиковые штучки весь герметик который используется в моторах все взял короче и кинул в эту банку даже нагревала её до 50 градусов он почти парил. И так продолжалось 2 цикла в течение 2 суток. И с тем содержимым, что я кинул в банку, вообще ничего не произошло, даже сугуба в лучшую сторону повлияла, колпачки маслосъёмные стали более эластичные. И сальник головной тоже стал более эластичной с пластиком и с герметиком вообще ничего не произошло после этого я заказал токарю 4 штуцера который вкручивается вместо свечей в эти штуц расставляются трубочки прозрачные чтобы лучше видеть процесс трубочки длиной 150 - 60 см выводятся вверх капотом. Вставляется в четверник как хотите назовите странник четверти чтобы все 4 трубы встала туда и просто пятилитровую банку обрезает но это четверник вставляете в крышку и через это все дело а прежде чем это вы оставляете все поршня в ровное положение чтобы все были ровно я это сделаю элементар кинул цилиндр и выставил все после этого я начал заливать Димексид в чистом причём виде в чистом виде начал заливать его для чего чтобы оно шланг выглядывал это означает что у тебя подвергаются очистки и клапана и все вот так вот залил стояла час 2 3 потом я коленвал пошевели для того чтобы клапана начали открываться чтобы туда тоже Димексид попал весь нагар всю эту постель все очистила до самого зеркального цвета и все это дело у меня стояла 12 часов под Димексидом потом я это все дело Димексид спустил вниз уже начал просто на аккумуляторе гонять просто начал гонять на аккумуляторе Димексид опустился вниз далее я делаю масло разбавляя солярка с Димексидом вкручивают туда свечи завожу двигатель и по 5 10 минут он у меня работает потом глушу потом опять по 5 10 минут она работает и так 4 процедуры потом я это все открывай поддон то есть не поддона пробку сливную открываю вот и сливаю все и беру 20 литров солярки налью её в то горловину куда заливается масло пока оттуда не пошла чистая солярка но перед этим конечно есть машины с крашенными потом с шинами головками не головками этими крышками клапанами перед этим просто снимите поддон и крышку клапана почистить её от краски и все и ставьте Димексид и разницу чувствуете пришлось мне заранее выставлять зажигания в положение как из новья компрессия все отлично все появилось так что не бойтесь сделайте, если перед этим сомневаетесь, сделайте такую же процедуру. Налейте димексида киньте туда все содержимое и пускай она стоит двое трое суток пока у вас уже на 100% ваше сознание не убедиться что Димексид никакого вреда не приносят после этого вот у меня машина Королла 110 120 движки вот эти димексиде потом так же не сидел сейчас у меня машина из Стима 2 азфе движок тоже самое на ней поддон крашенный с этой я снял крышку клапанов и поддон почистил и про Димексид совсем большая разница так что не слушайте всяких упырей которые там говорят что за бред все не показывает пускай на самом деле покажет потому что сколько я тоже смотрел в течение года все эти ролики нигде конкретного ответа я не увидел что это именно Димексид разрушил пока лично сам опыт свой не произвёл и после этого я сказал что все там врут и кому это она теперь мужики и кому это выгодно, конечно, сервисникам, сделайте свой опыт и поступайте здрава удачи, мужики.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xf8P6i59w-M.html проехал не одну тысячу км. всё ОК! Так что не факт, что ДМСО виноват... Кстати, заметьте, что на первом видео, Андрея, что на этом именно Альфард...странновато как-то... :-) может в этом дело? А машины не одного года случайно?
