Впервые увидел сьемку со стороны ВЧД в направлении на Каушаны.Спасибо большое!!! Хотелось бы увидеть сьемку немного севернее этого пути , там где начинается бывшее ЗАГОТ ЗЕРНО!!! Там прожил детство, а потом работал.Заранее спасибо!!!
У самих американцев эти тепловозы считаются слабыми. По бумажке 5000 т., в натуре лучше тащить им не более 4000, да и то, все зависит от профиля пути. Видимо перегрузили и спалили движок. Идеально для него 3500.
Слабые или нет, там американцы тоже буксуют) Так что толку от такой силы нет. У наших плохо то что вес маленький, там их тепловозы около 180 тон против наших 138 тон. Вот и все разница. А мощности предостаточно, это уже куда лучше эмок))
У американцев этих тепловозов нет, ТЭ33 были разработаны по тех заданию казахов. В штатах оригинальные ES44AC, который весят 196 тонн и они далеко не слабые. А по движку скорее брак был, наверное.
ПУТЯ В 0 А ТЕПЛОВОЗ реклямят просто удивляюсь 3тз10м самые первые тоже там были я работал на них и что? да турбины метали но бегали они а тут одна секция и ??? видать какая экономики такие и тепловозы скоро показывать будете тгм23а ну на краиняк тгм 4 живите братья мы поможем удачивам и счасья..
![[ЖДМ] ТЭ33АС-3008 После ремонта. Бессарабка | TE33AC-3008 After renovation. Basarabeasca [CFM]](/img/logo.svg){kind=logo}
