Выпускалась московским заводом «Прожектор» примерно с середины пятидесятых годов. Игрушка, показанная здесь, выпущена в 1956 году, возможно позже, поскольку мост здесь гораздо менее вычурной конструкции, чем у первых серий.
Вот это да !!! Для тех времён это - КРУТО !!! У меня была в детстве железная дорога ГДР - паровозик, и три пассажирских вагона, и пять грузовых ( разных ). Наша квартира была всегда забита детьми - все балдели от неё, каждый хотел поуправлять дорогой. И - всем доставалось - по очереди. И сейчас встречаемся. созваниваемся - вспоминаем наше Счастливое Детство !!! ( настольный биллиард, играли у нас, теннис играли во дворе, и многое-многое другое, хорошее, что было ). Вот только не знаю, куда она исчезла при переезде из поселка в город... ( как-то втихаря... ). А сейчас у нас продают только Лего-го-ого...пластмассовая фигня... А настоящих - НЕТ, увы... Это я про свой САХАЛИН.
Для тех времен это не круто, а ОЧЕНЬ КРУТО и такая игрушка мало того, что продавалась только в самых центральных магазинах игрушек и городах больших, так и ценник был на современные деньги около 1500 у.е. (примерно), что было в послевоенные годы было огромными деньгами и могли такую игрушку позволить себе или богатые люди или топ чиновники ЦК Компартии. Такая игрушка сейчас в нормальном состоянии у коллекционеров около 2000 у.е. в цене., а состояние не фонтан около 1000 у.е. Игрушка стала поступать в продажу примерно с 1955 года и продержалась около 15 лет. До 1961 года она стоила 360 руб., после хрущевской денежной реформы - 36 руб., но и в том, и в другом случае вожделенная мечта многих мальчишек - а продавалась дорога только в крупнейших универмагах СССР, таких как «Детский мир» или «Дом игрушек». Чаще всего дорогу покупали бюджетные организации детского творчества - дома, клубы и кружки юных техников. А в плане фукционала, красоты и возможностей, то ЛЕГО намного круче, никакие старые наборы и в ровень не стоят, и пластик в Лего отличный. И главное, что Лего доступно многим, на крайняк китайская копия, а не как в 1970-х хорошие игрушки только мажорам, да и вообще игрушки только для городских, а для регионов что останется и то не факт. Я тоже думал что старое ВАУ, но в итоге купил на барахолке железную дорогу старую просто задавить печаль детства, что была нищета и не могли себе такое купить, и оказалось, что старое просто преукрашено детскими воспоминаниями и всё, а по факту если сравнить новые те же Лего со старой железной дорогой, то старое не выдерживает никакой конкуренции вообще, это примерно как старый Москвич и новая современная BMW примерно.
Щяс подобное только в германии делают на любой цвет и в кус. Я както заходил в такой магазин так там можно на пару км собрать дорогу и целый миниатюрный город.
@@user-fc8vu2eb8m Да ладно! Сейчас куча инет магазинов продают жд модели.Семафор,Роколенд например.Дорогие модели конечно.Но и раньше они стоили ого-го...
@@RadioLab, ты бредишь что ли? Какие нахрен У.Е.? В начале 70-х базовые наборы PIKO Junior стоили 10-12 рублей (паровоз или электролокомотив, пара-тройка вагонов, кольцо рельсов со стрелкой и тупиком, батарейный блок управления с реостатом).
Вот это удача! Никогда не надеялся, что увижу живьём "Пионерскую" в сборе на ходу! Вообще, в 80-90гг считалось, что они все утеряны, что едва ли можно целую найти, и даже по кускам считалось огромной редкостью купить такое! И только в середине (в конце 2000х) стали выплывать такие из личных запасов! Они считались утраченными потому, что в основном были в Дворцах Пионеров и т.п., а потом они списывались и уничтожались- такой порядок был...
Она сейчас продает, в идеальном состоянии всего то 2000 у.е. примерно ))), не в идеальном 1300у.е. примерно. Да и в свое время в перерасчете такая железка стоила не просто дорого, а ОЧЕНЬ ДОРОГО и продавалась только в крупнейших универмагах СССР, таких как «Детский мир» или «Дом игрушек». Это игрушка мажоров в то время, да и сейчас тоже ))).
В одной из аудиторий Уральского Железнодорожного Техникума в Екатеринбурге (на Билимбаевской 26) была и до сих пор есть точно такая же железная дорога, только кажется, что она собрана из двух - масштаб в два раза больше, но электровозы, станционные домики, светофоры и фонари освещения, а так же мост и шлагбаум как выяснилось из этого комплекта! Причем эта дорога собрана на такой диораме с деревьями и прочими зданиями. Я на тот момент, когда увидел эту дорогу, подумал, что это нечто самодельное и было сделано под эту диораму примерно в 80-е годы, а оказывается это полностью заводское изделие, да еще из 50х!
Дорога из моего детства. Точь в точь была такая. Потом отдали двоюродным братьям. Сейчас хотела купить правнуку, но увы такое больше не делают. А смотрела на авито. Ох, цена 600 тыс.р Тогда в далеком детстве она стоила 50 рублей. При зарплате отца 100р. Это был примерно 1965 год +,- 2,3,года.Сейчас, это коллекционная вещь. Работа не ручная, как тут пишут.
Именно шулай! А начальник станции, соответственно, у нас тогда был Петр Иванович. Уж не помню, кто из нас предложил идею, но дед поддержал и с присущей ему тщательностью написал название на обратной стороне таблички станции.
Какой шикарный раритет! А главное в полном наборе! Это просто музейный экспонат. На сколько мне известно - их выпущено очен маленькое количесство. Интересно - ширина колеи этой дороги такая же как и стандард Американской модельной железной дороги масштаба LIONEL, или нет? Она у них тоже трёх-рельсовая и тоже с редкими шпалами.
Всего было выпущено 5000 тысяч комплектов подобной игрушки. И это великолепие мог позволить подарить своему внуку только Маршал Советского Союза или человек равный ему (министр).
До известных событий этих железных дорог валом было. В крупных городах в розницу, и много было дилеров. Сейчас только в интернете можно заказать, возят параллельным импортом, ценник по покупательской способности сопоставим с этой игрушкой 1956 года. Именно в такой комплектации. А так - можно докупать бесконечно, как бесконечна сама железная дорога. Много чего наши частники делают, на заказ, я тоже для своей дороги собираю, крашу вагоны, но хобби это да, затратное и бесконечное...
Классный паровозик. Но если честно такие игрушки быстро надоедают, ездит и ездит по кругу , ну можно таракана на рельсы положить или машинку и он типа её собьёт на переезде
Одним словом шедевр. Помню в 60-70 гг продавалась ГДРовская железная дорога, рельсы, паровозик - заглядение. А шо имеем теперь? Внук мне мол деда давай "Бла-бла-шоу" посмотрим, и смотрим, подвжной состав слетает, падает, разные там "Томасы" на горке на дыбы встают. Внук говорю, это антиреклама этого добра, игрушка на которую плюнуть и забыть
Так ГДРовская железная дорога "Piko" Она и сейчас производится. Вот недавно в моём городе начали продовать новые наборы Piko. Время много прошло, а она всё ещё стоит как почка! Можите загуглить.
Вы хоть бы написали сколько стоила та ГДР железная дорога, они и сейчас то очень не дешевые, а тогда тем более. Что мешает купить PIKO набор, то же ГДР, и глядя на цену нормального PIKO, большинство пойдут покупать Томаса ))). Сейчас всё есть и эта железка из видео Пионерская в идеальном состоянии около 2000 у.е. ))) А в перерачете на те деньги тех времен, то по сути цена не изменилась. Интересно читать комментарии людей "вот было качество", так вы бы и цену не забывали того качества. Такие игрушки и сейчас есть, но и цена их соответсвенно, но и в свое время они стояли ДОРОГО.
@@RadioLab Мой батя был простым работягой, а мать - инженером без высшего. У каждого зарплата была, в среднем - по 150р. И это были не такие уж огромные деньги. Офицеры среднего звена получали 200-300р, например. Комбайнеры хорошо получали, шахтёры бабки "лопатой гребли"... Так вот, у меня были два набора Пико, 20 штук дополнительных вагонов, четыре дополнительных локомотива. Один из которых - БР55, который стоил 25р (после уценки, изначально - 35р,но народ за эту цену плохо брал) Здания - склейки Vero. И другие разные игрушки. И велосипед был. Да, Пико стоило недёшево, но не астрономических денег.
Для своего времени это было примерно как сейчас родители на 16 лет покупают детям автомобиль из салона. В свое время эта железка была не просто дорогая, а ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ.
Вся низковольтная сеть -- 13 вольт, лампочки на 13,5 обычные, как в советских елочных гирляндах и прочей индикации того времени. Питание локомотива тоже 13 вольт через реостат на регуляторе скорости.
@@rustam011 Не вижу предпосылок к тому, чтобы не. Лампочки, которые ставились туда изначально, теперь довольно большая редкость. Еще встречаются светодиоды с таким же цоколем, их удобно ставить здесь в светофоры, например.
Это ж чьим ребенком нужно было родиться чтобы иметь такую. Может оно и к лучшему. Было понимание ценности вещей. Сейчас хочу - купил. Как досталось так и берегу.
@@user-zw7zg9ue3i, это кем же Вы работаете, что у Вас сейчас удовольствия лёгкие и доступные? Олигархом, что ли? А в Советском Союзе игрушки были очень даже доступные и недорогие. И гораздо красивее нынешних, между прочим!
"Это ж чьим ребенком нужно было родиться чтобы иметь такую" - ребёнком рабочего или учителя. В общем - ребёнком простого, нормального Советского человека!
Увы, сканов не делал. Но сборка там достаточно простая: все рельсы пронумерованы, разъемы для светофоров и станции цветные, а на жгуте по идее должны быть пометки, какой провод куда идет.
А у вас не сохранилось родной книжки или коробки, сколько у нее была цена в свое время? Просто из исторического интереса! Или быть может вы помните сами случайно. Заранее спасибо!
Удалось в итоге узнать, что дорога была куплена за 350 «старых» рублей, после денежной реформы это было бы 35. Для сравнения: зарплата инженера тогда составляла 900.
@@Xaelloss вот это спасибо огромное! Теперь историческая картина сложилась полностью! Если дорога стоила 350р, а зарплата инженера была 900р, то это Очень-очень дорогая игрушка была! Вспоминаю как-то нашел радиоприемник "Россия" на 8 транзисторах, который отцу в студенческие годы в стройотряде подарили за успехи в труде, и на нем была цена 90р., и отец рассказал, что это было Очень дорого на самом деле, ведь стипендия была 35р, а зарплата врача в поликлинике 110р. для сравнения .
У меня была такая, 36 рублей стоила. Долго ходил, смотрел на неё в магазине (кстати, не в Москве, в областном центре). Помещалась в большом фанерном ящике темно-зеленого цвета, более полуметра по всем сторонам. Родители подарили на ДР в 1966 году, шикарная вещь! Кстати, родители мои были тогда молодыми инженерами на заводе, и получали з/п примерно по 120 руб в месяц.
У меня такая есть. Только она называется «Пионерская». И мост - копия Московского Крымского. Мы ее на Новый год собирали. А сейчас не знаю где лампочки к ней купить. Без них дорога не работает. Может кто подскажет?
Как ни странно -- периодически попадаются на eBay. Я таким образом ухитрился в свое время добыть из Молдовы коробочку с пятьюдесятью таких 13-вольтовых лампочек из чьих-то запасов времен СССР, которых мне теперь должно хватить примерно до конца жизни.
@@assahjk Таким же макаром можно резистор на -1v + 12 вольтовую современную лампочку влепить. Да или просто на 12 вольт лампочку. Как-бы разница в 1 вольт на мотор не особо велика чтоб его испортить. Видать мотор и лампочка соединены серийно
Я слышал от моделистов, что за основу была взята некая американская модель с такими же путями и колеей, поэтому вполне не исключаю такой возможности. Уж не знаю, насколько это верно.
@@Xaelloss А значит я не ошибся в своих догажках! Тоесть теоретичесски для Пионерской можно запросто затариться Американскиими рельсами и стрелками Lionel - их в США EBAY как грязи. У них она счетаеться Классикой моделизма, и по сей день создаютсья новые модели на этот масштаб. Новые рельсы имеют реалистичное количесство шпал, и средняя рельса из тёмного металла, чтоб не была такой заметной.
@@Xaelloss вряд ли заимствовали готовую модель, но наработки иностранных фирм, несомненно, использовали. В книге "Искусство железнодорожного моделизма" отмечается, что что-то было заимствовано у Lionel, что-то у Marklin и других фирм. Но что-то сделано и самостоятельно.
@@digimaks В книге "Модели железных дорог" сказано, что ширина колеи 32 миллиметра. Это соответствует масштабу 1:45. Lionel в таком или близком 1:48 выпускает.
"Патриотизьм головного мозга" -- тяжёлое заболевание. По качеству изготовления Piko и это "чудо" -- как Mercedes в сравнении с Москвичом 2141 😁 Плюс к составу и рельсам в ГДР отдельно выпускались полустанки, переезды, тоннели (!) в горах, поросших лесом, и целая куча всего разного с изумительным качеством. И всё это в те самые 50-е годы.
дети стаоина в нее может ииграли... я жил в вашем вонючем ( в прямом смысле слова ленинграда) и таких игрушек не видел... не пиздите ... один экземпляр для детей берии сделали и радуются....
