Эти вагоны с треугольными крышами ушли в общий веб-каталог ПИКО, эти новые вагоны ушли в эксклюзив для рынка Италии, для продажи только на рынке Италии. Я столкнулся с такой идеей ПИКО для Франции И вагоны для французского рынка выглядят так: PIKO Полувагон с грузом угля тип TTuw №83288 Эпоха III 72047 №17 Линия Эксперт. Нигде, кроме Франции, он не продавался. Я их называю "номерными вагонами" за то , что на коробке надпись Wagon exclusif №N "Le Train" Типа Piko HO SNCF registered box wagon 'Coope' Ref No. 72001 R.276 Wagon exclusif №13 Вот такой есть. Но покупался у француза. В каталоге для РФ его нет вообще. Пико оставили в доступе для дилеров в РФ только модели ДР. ДБ, ПКП и ЧСД.
Может не совсем в тему, но хотелось бы увидеть обзор современных грузовых вагонов советской эпохи Modela и Онега, благо они у вас есть в продаже. На просторах интернета информация противоречивая, пишут о падении качества, желтеющей со временем краске и т.д., а ценник у вагончиков немалый. Думаю, обзор от компетентного товарища многим будет интересен)
Ну надо же, именно такте вагоны у меня австрийский, шелл, а вот на белом у меня надпись-мартини🤣🤣🤣. Начал покупать, когда учился ещё в школе...как раз лет 50 с гаком назад. Сейчас уже лет 30, вся ж/ д лежит на даче в норм состоянии. Вот только трансформатор комуто давал поиграть...так и не вернули. Жаль хороший был транс, сейчас наверное такой не купить. Есть сштук 15 вагонов, пару паровозов, какието тепловозы и электровозы... Всё лежит чательео упакованным, для будущих поколений👍👍👍пусть помнят пра пра ара деда🤣🤣🤣
Бертолли, мартини, чинзано, - святая троица для состава итальянских дорог от ПИКО. ОМВ сине-черная - третья эпоха. маркировка четвертой эпохи на новой в три строки - код вагона, код дороги, номер вагона. При новой системе надписи на раме уже стали не нужны. Они ушли в единую систему учета вагонов., Если надо посмотреть дату постройки или ремонтов, то это все есть в базе данных. Поэтому ничего этого на борту писать и не надо.
Константин, подскажите, в новых вагонах у Piko, у всех пластиковые буксы? Я не обращал внимания, пока ваше видео не посмотрел. Посмотрел на свои вагоны - новые все пластиковые( И как это отразится на ходовых качествах, по вашему опыту? Может новый пластик тверже старого, и не будут овальные отверстия под колесные пары? Спасибо!
Хорошие классические вагоны старого доброго PIKO.Пластиковые колпары не родные,а какие то новодельные.Надеюсь ровные.Потому что старые металлические были ужасны.У нового Пико хоть ось колпары стоит в пластиковой буксе,зато пластик там не изнашиваемый.И накат не хуже металлической скобы старого Пико.Старое Пико радует тем что вагоны покрашены.Новое Пико как когда...
Колпары не оригинал, но точно не новое пико. У новых пико пластиковых ось тоже пластик. А родные металлические не часто, но бывают очень кривые. А на вагонах из сине черных коробок вроде и вморигинале должны быть пластиковые колпары.
@@user-mw2hw6bw1i Я не писал что в вашем обзоре оси нового пико.Я писал что новодельные.Производитель мне не известен.Но очень похоже на что то доморощенное.Пластиковые колпары на пластиковой оси Нового Пико даже не видел.Думал что они были в прошлом в Юниор старсетах.
Вижу вы не очень разбираетесь в моделях, особенно в их прототипах. Пивной вагон "Фленсбург" как вы его назвали хотя там написано Sternburg Biere (Штернбург бир). Далее бочка Шелл - не Дойче Бан а Дойче Бундесбан. Вторая дорога стала первой после 1994 года после объединения Германий.А ранее это была в ФРГ скорее всего 3 эпоха.
Да, я и не скрывал, что не очень разбираюсь в прототипах я собираю игрушечную железную дорогу. Что написано на вагоне пытался прочитать как умел... Первый раз видел эту надпись.
Пока я не начал работать в магазине моделей железных дорог я называл цистерны цистернами, но наслушавшись работников железных дорог, которые массово называют их бочками, тоже перенял. А крытые вагоны понятно что крытые. Но такие крытые вагоны с плоской крышей почему то называются итальянского типа. trainingone.ru/articles/car-f-ghms.html
