Железные дороги Первой мировой. От образцовой мобилизации к развалу сообщений. Сергей Сигачев. 

Великолепная лекция. Материал, манера изложения и сам лектор на высоте. Спасибо за высокий уровень просвещения.

Тема которая не интересовала вообще никогда. Но настолько интересна и уникальна, что просто хочется подобных лекций про любую отрасль от с/х до тяж. промышленности (смотрел и БАМ и тд). Канал с каждым днём всё больше радует

Каждое выступление Сигачёва о логистике нужно печатать и проходить в учебных заведениях! Казалось бы, поезда, подумаешь, тамбуры-проводницы-дайтечаю... А важнейшие артерии страны!

Интереснейший рассказ про паровозы/железную дорогу и хороший рассказчик! Зовите еще!

Как профессиональному железнодорожнику приятно послушать С.Сигачева, хотелось бы лекцию про развитие отрасли в 1921-1941 гг

кто бы мог подумать,что о дорогах и паровозах может быть так интересно!

Спасибо Артём за гостя и за Вашу работу, приглашайте его ещё. Команде TacticMedia - респект.

Спасибо за прекрасную лекцию! Тема интересная, но почему то обделённая вниманием, хотя логистика и транспорт - важнейший аспект в любой войне и не только.

Не ожидал что беседа о железной дороги добавит мне столько информации и первой мировой, лаик

Очень интересно, спасибо! Действительно трудно понять тех, кто утверждает, что на момент отречения РИ была в шаге от победы

Никогда не думал, что слушать про паровозы настолько интересно! Шикарная лекция! Спасибо!

Большой объём интересной и о многом говорящей информации, дающей некоторые ответы о ведении первой мировой войны Российской Империей. Спасибо

Друзья, спасибо, отличная тема! И в такой хорошей манере беседа протекает - интересно слушать

Прекрасная лекция, увлекательная мало освещенная тема, море фактического материала, эрудированный рассказчик. Спасибо, ребята. Помотрел с большим интересом. Закинул небольшой донат на карту Владимира. Продолжайте, пожалуйста.

Спасибо за интересную лекцию! Сергей Сигачев владеет темой досконально и спокойная и доступная манера изложения.

Спасибо. Много новой для меня и интересной информации. Докладчик отличный, ведущий на уровне.

Отличный цикл лекций, качественно освещающий проблемы большой логистики, большое спасибо.

Открыл для себя Сергея Сигачёва: про БАМ и ТрансСиб прослушал на одном дыхании!

Интересный, грамотный докладчик. Хотелось бы про бронепоезда первой мировой (кустарные и трофейные бронеплощадки) бронепоезда красных, белых, интервентов.

Вступление ведущего выслушав, поставил сразу лайк. Дальнейший просмотр оправдал все ожидания, как говориться на все +100500 (комментарий для продвижения видео в ютьюбе). И да, предыдущие лекции Сергея Сигачева на этом канале смотрел.

Да, враги нам не нужны, чтобы поиметь проблемы. Царизм и капитализм к 1917 году доказали свою беспомощность. Отличная передача. Спасибо.

Спасибо большое за лекцию, история Первой мировой вырисовывается совершенно в ином ключе.

Прекрасная лекция! Сергей огромное спасибо!

Очень интересно,огромное спасибо за замечательного гостя!

Немного не соглашусь с автором, что в ВОВ мало строили узкоколеек в прифронтовой полосе. Там где фронт был статичен долгое время (Смоленская область в частности и серернее) немцы построили огромное количество узкоколеек и к и вдоль линий фронта. А там где фронт не стоял то и строить их времени просто не было. Сам рассказ очень хорош и позволяет по иному взглянуть на события тех времен.

Толковый подробный и интересный рассказ. Авторам затеи респект.

Огромное спасибо за феноменальной глубины погружения в проблему рассказ! Как известно, Дьявол в мелочах, и самую жизненно важную работу обычно не замечают, считают явлением обыденным, самоорганизующимся. На примере данной лекции хочется спросить: а будет ли правильным перенести причины и следствия деградации транспортной системы Российской Империи на другие сферы ее жизни - бюрократию, финансы, Армию и флот, условия жизни и труда рабочих и крестьян, образование и науку, медицину и т.д.? Большевиков и Ленина еще в упор не видно, а страна то на грани гибели, причем не от коварного Гитлера, как в 41-м, а от собственных, внутренних проблем, общего разложения. А тем временем сегодня, когда открыты архивы, много материала в библиотеках и Интернете, мне от многих своих знакомых, причем с ВО, людей вроде неглупых, много знающих и умеющих, часто приходится слышать грустные вздохи-стоны про "Россию, которую мы потеряли"... Как же нам загадили мозг за последние 30 лет... И еще одна печальная аналогия - а сегодня во власти не такие ли коньюктурщики-брехуны, под шумок досасывающие то, что еще осталось и работает от Советской власти?

Очень ждём продолжения!

Наверняка Ленин подкладывал ядерные фугасы под железные дороги Российской империи.

Очень интересно! Спасибо!

Ну наконец-то продолжение! Прямо заждался.

Очень интересная лекция!!! Спасибо.

Спасибо за рассказы о военной логистике. Логистика - мать всего.

17:10 Ответ любителям порассуждать про монополию РЖД. Вы и получите разносортицу: локомотивов, вагонов и путей. Только отделка пассажирских вагонов и сервис в пути может приватизироваться.

Отлично! Даже захотелость стать машинистом 👍😆

Огромное спасибо. Всегда знал, что без тыла и транспорта нет победы.

Великолепный рассказ. Больше о транспорте! Больше!!

Очень, просто восторг, настолько доступно если хотите популярно и вместе с этим пазновательно и информативно. Очень нравится когда к истории относятся с пониманием и трагизмом без перепалки и передела на белых и красных, дзякуй

Настолько далекая для меня тема, так интересно подана, что моё почтение.

А как готовили/готовят военных железнодорожников?

Спасибо! Блеск!

Спасибо, Сергей отличный рассказчик на редкую тему.

В общем, внезапно, не большевики парализовали транспорт в РИ, как и свергли царя))))

Здорово, спасибо

Очень хорошая лекция. Спасибо. Хотелось бы продолжение данной темы о нпс гражданском войне, а именно как удавалось содержать железные дороги в промежутке утраты угольных бассейнов, проблемы с производством паровозов и их ремонтов и так далее... С уважением.

Очень интересно! Картина того времени становится всё более ясной. С этими подробностями заявления современных "монархистов" о том, что "большевики со своим переворотом не дали великим царским генералам реализовать шикарный план триумфального наступления, всё было уже практически готово для этого" звучат ещё более нелепо... Теперь так же понятно, почему в тылу коммерсанты жировали, а работяги полуголодные были. Спасибо.

Спасибо!

Спасибо за Лекцию ведущему и Гостю :) очень интересно и просто все рассказано :)

Великолепная серия роликов, второй раз уже слушаю

по Барановичам на 1.09. Было 2 литерных поезда А и Б, они и использовались свитой как жилые. Спиридович писал об этом в своих воспоминаниях

Огромное спасибо! Великолепный лектор отлично подаёт чрезвычайно интересный материал.

Спасибо Сергею за отличную лекцию. Ждем следующих лекций

Навскидку, один из самых известных случаев использования узкоколеек в ВОВ, это Мясной бор.

Большое спасибо за интереснейшую лекцию! Великолепная подача материала!

Спасибо за лекцию.

"Лучше всего сейчас возить товары на литере Д (деньги)" (с) Неистово плюсую!))

Поучительная история. Очень интересно.

Спасибо, за интересную и полезную тему. Приятно вас смотреть.

Очень интересная тема. Спасибо!

Благодарю. Первая мировая меня интересует.

Отличный материал. Интересно. Абсолютно не представлял масштабности проблем.

Очень познавательно. Спасибо.

Что то вспомнилось "Не-не, он другой тип подстаканников постит! Я кольчугинские, а он - вуппертальские!"

Спасибо большое, очень много новой информации, так держать!!!!!

Шикарное видео! Жду продолжение!

Очень ждем продолжения!!

Спасибо за интересный Рассказ !

Йопрст, три года прошло. Пора пересмотреть.

Круто!. Ничего не знал об этом.

Спасибо !!!

Великолепно!

Шикарно!

Говорят обязательно комментарий надо написать. Спасибо было очень интересно. Жду продолжения....

Большое спасибо! Важно и интересно.

Большое спасибо за столь уникальную и интересную тему.

Здравствуйте, Михаил. В 2020 году появилась интереснейшая иллюстрированная книга-каталог "Камские пароходные магнаты (1846-1918 гг.)" Лапшин Р.В., Митюков Н.В., Коробейников А.В. Это колоссальный труд о состоянии и развитии речного транспорта в европейской части России. По архивам рассмотрены судьбы многих речных пароходов от постройки до утилизации. Хорошо бы пригласить авторов прочитать курс лекций в дополнение к повествованиям о транспорте Сергея Сигачёва.

Лекция классная! После неё пришёл к выводу, что нельзя жд транспорт передавать в частные руки.Черевато для государства...

Супер.

Сергей, как всегда, великолепно раскрывает суть произошедших событий. Спасибо!

Редкая тема и рассказ четко по делу. Спасибо.

Благодарю за Ваше творчество. Очень интересно и познавательно!

Прекрасная лекция

Спасибо. Не плохо было бы опубликовать тезисы со ссылками на источники и не было б цены!

Да, в этом нет лоска романтики и какого-то геройства, но именно такие вещи очень важны для победы. Хотя при всех недостатках системы, победы не было по другим причинам.

Отлично! Сергей большой молодец. Лучшее объяснение ж/д темы будет только, если он запилит книжки с мощной справочной частью. Чего ему (и всем нам) желаю. *Рубашки на съёмку надо тестить заранее. Рябит.

Отличная серия лекций про железные дороги. Особенно интересно узнать про службу тыла. Тема планов эвакуации и организации работы в тылу и прифронтовой зоны во времена ВОВ раскрыта слабо. Вам большое спасибо!

Очень интересно бы было послушать об истории бронепоездов. В данное время мифов о них больше чем шпал. Что такое черный паровоз знает 0,1%, но 99,9% рассуждают о бронепоездах.Хотелось бы реальной информации от профессиональных историков.

Просто Прекрасно!

Спасибо огромное за материал!

А вот оно как оказывается... Больше , тема интересная.

Интереснейше!

Какова иерархия (должность/звание) военных железнодорожников?

Тут можно сразу лайк ставить перед просмотром.

автор замечательно упомянул про архангельск и дальний восток, но забыл упомянуть, что у противника вообще была полная блокада всех портов и никакие материалы морем доставлять было нельзя

Расскажите про Заповедную дорогу. Бологое-Полоское. Очень красивая дорога построенная как раз к ПМВ

на 21:36 паровозы серии "Ы"... Почему "Ы"? ... Чтобы никто не догадался )))))))

Круто,

С разделением дорог получилась этакая "железнодорожная опричнина".

Вы просто молодцы. Продолжайте!! Если можно про все виды транспортировки.

Сейчас есть поезда весом 12000т. Но это блаж начальства, непредусматривающая возможности инфраструктуры.