ДЭТ-250. Поднимаем дамбу в дождь по грязи. Расширяем озеро.Видео из архива. Здесь ссылка на видео этого прудика снятого в октябре 2018 года. • Пруд который копали ДЭ... В контакте: id98900479 Я в одноклассниках: ok.ru/sergey.ps.achksn
Как то встречал такой трактор мне кажется там гусеницы по шире и движок V 12 стоял и ещё сзади был крюк я видел как по болоте тащил вагона через лес валил деревья да мощный трактор был
Танковый двигатель.без турбины.заводится с АКБ с воздуха и толкача.под кабиной силовой генератор.едет мягко.но горит зараза свечкой,пыли не любит на угле.
1983 год,на стройке работал ДТ 250.Батя меня ну гусянку посадил,а я потом все тетрадки изрисовал.Помните такие,еще с промокашками шли.Казалось нет красивее и мощнее ярко красного исполина.Спасибо Кичиджи и Видгофу,завод и ноне процветает!
Мой батя работал на т 170 тот сломался и ему дали дэт 250 это просто монцтр как к 700 среди колёсных. Потом через лет 5-6 батя с фермы перебрался в карьер и ему достался дэт 320 батя говорил что он лучше даже чем четра т 35 . в сельском хозяйстве дэт 250 был редок но если и был то как самый сильный из гусеничных тракторов
Андрей Пахомов*" ДЭТ"Дизельный Электрический Трактор,ключевое слово "Электрический"мотор только крутит генератор которым снабжаются(то есть приводят к движению электромоторы)
В военкомате он состоял во времена СССР как тяжёлый артиллеристкий тягач. А Т-330 почему то нет! У ДЭТа на лобовом стекле был трафарет красной звёздочки!
На парижской выставке в свое время получил ДЭТ-250 золотую медаль. Сейчас снят с производства. Вместо него ДЭТ-350, но его практически не делают. Дорог слишком для потребителя, а в меньшую цену не выгодно заводу.
@@hamburgsenn7106 Вам бы следовало кое-что напомнить из истории, что всегда очень плохо складываются дела у тех, кто пытается злить русских, а ныне вы даже пискнуть не успеете, как русские технологии превратят вас в прах.
Свои раз подобный бульдозер после почти полного выгорания электрики пересобачили на 3х380В и спихнули своим же поскольку такой колхоз продавать страшно было, хоть и всё там трижды стандартное. Дело 5-летней давности примерно.
электро механический там генератор на 80ква и электродвигатели ведущие а дизелек в-12. короче хороша машинка у нас он в пустыне бегал буровые установки таскал. да умели делать раньше слов нет . а потом пригнали четру а оно оказалось гавно старый чтз давал фору ему.
Хороший был трактор. Для своего времени вообще был очень актуальный! В исполнении траков "болотоход" трудились на Севере Тюменской области, во времена моей молодости. Интересно, были более современные модификации с использованием безконтактных солид стэйт реле (SSD) вместо контакторов? Или может быть даже с частотными приводами (VFD) ?
Были и современнее ,но это уже дэт-400. Выпускали его с 2007 года. Двигатель стоял восьмицилиндровый с турбиной ямз-7511, 370 л.с. На этом тракторе меди было на пол тонны меньше, чем на дэт-250. С 2012 года стали ставить двигатели камминз по 375 л.с. вместо ямз и назвали его дэт-400м. Тах ходовка тоже поменялась. Половина трактора американским стала.
@@user-nk8hf5wq8k Спасибо за информацию! А вообще жалко ЧТЗ, завод практически мёртвый. Кроме двигателей для УВЗ ничего не делают уже, да и те не в таком количестве, чтобы можно было бы содержать всю инфраструктуру. В 90-е годы умные люди сколько говорили, чтобы полностью пересмотреть стратегию производства завода и большую часть высвобождаемых корпусов, передать под технопарк. Но бывшему директору Кикиджи это было не нужно, он под банкротство завод тащил, с единственной целью, прибрать завод по дешёвке себе в карман. И его отстранение от руководства завод не спасло от банкротства, а только отстрочило. Для УВЗ ничего кроме танковых двигателей не надо. Сейчас меняют директоров чуть ли не каждый год, но толку никакого нет. Время потеряно! Сам когда то после армии начинал работать на заводе-филиале ЧЗТТ (завод тракторных трансмиссий) в отделе главного технолога в группе наладки станков с ЧПУ. Так что тема ЧТЗ близка мне.
