Логотип Бор рисовали и рисуют на всё что производится в окрестностях стекольного завода. В 80-90е подделку ставили даже на конвейер, там ОПГ поставляли запчасти и плотно держали этот бизнес в своих руках под видом дочерних предприятий автозавода. Маркировка WL означает сталинит, у борского стекла должны быть характерные пятна закалки. А тут просто подделка оконного стекла под триплекс, склеенная из самых дешевых комплектующих в кооперативном кустарном цеху.
SP WL - это не сталинит, это именно триплекс. Сталинит обозначается буксой Т и означает закаленное стекло. Но на лоб оно обычно не ставится. Либо на зад, либо по бокам.
В конце 90х были модны Боровские стекла , у меня на 21099 правое пассажирское стекло просто лопнуло само по себе! Причем машину брал новой с этими стеклами , немножко цвет коричневый на них был и окантовка.
Очень оценил твое терпение, вежливость и тщательный подбор слов при оценке лобового стекла с копеечки. А по поводу Авенсиса и того что ему 11 лет, у меня Ниссан Альмера N15 1999 года рождения и на ней ни капли ржавчины. Это возможно условия эксплуатации, климат и главное отношение хозяина к автомобилю. Ваш канал смотрю с удовольствием, радуют видео без мата оскорблений и величия. Молодцы парни, смотрю все ваши ролики.
5:00 Я надеюсь владелец этого диска памятник себе уже купил как и место на кладбище. Не надо на это гуано ездить вместе с основным потоком, убейтесь пожалуйста где нибудь на грунтовой дороге.
Сто пудов на продажу машина. К нам приходят удивительные уроды-перекупы, которые заливают в почти новую японскую машину с небольшим пробегом роснефть 5в40, были и такие которые берут антифриз и тормозуху, фоткают это всё в капоте типа поменяли и отдают обратно. А хули, похуй. Оно же всё на продажу.
А новый УАЗ ПАТРИОТ гнилой уже с конвеера сходит,типо доп опция))0 У меня ТЛС-80 начала 90х,рыжики только на месте сколов и глубоких задиров) Автору лайк
OPEL Corsa D 1.4 АКПП - 12 лет, пробег 300 000, снизу как новый. Летом сам менял переднюю подвеску (!РОДНУЮ!) - достаточно было времени ознакомиться с низом авто)))
Интересно где такую дешевую сварку для диска нашли , если у меня сварить аргоном с соблюдение технологии то будет как минимум 9 т.р. + обработка балансировка , прокатка , ценник космос . На жигулях кООперативное стекло коих штамповали в закаулках заводов которые загибались от натиска бюрократичесской машины. А нарваться на откровенное гавно можно и сегодня, надо быть бдительным и все перепроверять . ДА и где мохнатые слесаря Чумазик и Мазутик😼
@@rinatvaliev1717 я даже знаю один маркетплейс от российских создателей и он международный, bit. team называется, там товары и услуги за крипту предоставляются с разных стран, запускается уже в этом месяце, кстати))
@@rinatvaliev1717 а какие варианты есть ?? я не касаюсь таких тем и поэтому не в курсе , но у меня есть крипта и надо ее куда то пристраивать ... тут прочитала о маркетплейс - загуглю конечно НО сейчас много скамов стало
@@nekrasikkatya а продавать там можно простым смертным за крипту? или это только для юр лиц?) тратить пока не выгодно, я бы лучше продавала, как раз сливщиков полно))
Дружище тойота авенсис 2003-2005 года.на ней дорестайлинговый бампер.в 2008 уже круглые туманки были.ломаные левые привода это болезнь но почему то только на движках 1.8 и кстати правые привода под балансиром не ломались ни у кого.
Автомоббиллю 11 лет))) Не удержался, продал свою короллу, ей было 11 лет, 6 лет в моих руках, нидного рыжика, не говоря уже о каких то силовых деталях. Подрамник за 11 лет сгнил))))
У меня Ниссану 18 лет из них 15 в России, я езжу 7 лет и ни разу ни привода ни гранаты ни пыльники не менял, езжу каждый день второй год из-за работы приходилось ездить и в -50С и хоть бы что! в очередной раз убедился, что после 2003г. авто хлам. Раньше машины создавали, а сейчас собирают...
Сейчас посмотрел у себя и у лад по соседству. У всех лобовухи и тыловые БОР Е2, боковые СаратовСтекло Е6. По дате производства ничего. Может клей рассохся слишком. Не планируют производители, что по сорок лет ездить будем))
Добрый день! Такой вопрос, у меня машина Opel Omega A universal, после того, как завёл двигатель практически сразу включается вентилятор, скажите это нормально и в чем проблема?)
машина с нечитаемым вином идет в утиль? тоесть мне как покупателю форда (нового или б/у) надо брать его только в том случае, если он дешевле конкурентов, на остаточную стоимость, иначе я рискую утратить эту сумму, т.к. продавать на выходе, будет нечего!!!
По авенсису, гнилой подрамник - регион или что то сыпят у вас нежелательное, у меня 2007 года и никаких намеков на коррозию. Левый привод лопнул у всех знакомых авенсисов, 4 знаю, у 4 лопнул. по поводу правого, не знаю, что там увидел механник, я о поломке правого привода не слышал ни разу
Хороший контект ,все по теме все по делу ! Но б......ть перестань произносить слово ХОЗЯИН ! Владелец - Клиент -Собственник авто- постподавший ))) да как угодно ,но не ХОЗЯИН !
А в чем проблема-то, проясните? Не, если слово "хозяин" подразумевает под собой НАСТОЯЩЕГО ХОЗЯИНА, т.е. бережливого, умного и заботливого - тогда согласен. Настоящий "хозяин" своего "коня" до такого состояния не доведет...))) Но это уж очень глубокие дебри...))) Ибо в повседневности слово "хозяин" подразумевает под собой смысл "владелец". Или то тело, которое "ездить" на этом. Зато самое короткое и проще произносить!
@@Жоржик1-н7э Хозяин асациируется с Рабством ! Поэтому на мой взгляд правельно говорить (Клиент или владелец авто или заказчик да множество вариантов ! Все выше написанное евляется исключительно лично моей точкой зрения ! Просьба не рвать пуканы ))))
Владимир Чумак Ну, по поводу ""рвать" - это далеко!))))) А ассоциации - это дело такое..... Выше я привел пример СВОЕЙ ассоциации к слову "хозяин"...)))) Дебри - они такие..))))
@@Днепровод123 у моего брата такая же машина взята за 50т.р. тот же год и тот же кузов. Ей только косметику навести сверху и ещё лет 10 как нефигделать проедет а может и больше. Короче говоря старые немцы рулят.
слушаешь так речь автора и невольно задаешься вопросом точно ли он в автосервисе работает?)) или может доплачивают нормальные мастера))) ну где в сервисе услышишь слова по типу возмущен, негодовал))
Ага, особенно почувствовалось как он себя сдерживает, когда он про стекло говорил! Если бы это говорил я, то из цензурных слов там было бы только "стекло" и "осколки"! А автор красавчик, всё в пределах цензуры!
Молодец парень, что не матерится! Мат -грех! А то ,что он видит на СТО это его работа , вот если бы он отдал своему другу машину на день , а получил назад дрова, тогда и ругнутся не сильный грех.
его вообще есть смысл варить? такой на авито рублей за 500-1000 найти можно. и я бы на месте мастеров хотя бы со внутренней стороны глубоко гравировал "восстановлено!", чтоб его не продали под видом целого.
Дело в том, что в городе Бор много подвалов, где на списанном оборудовании бывшие рабочие клепают стекла под маркой "Бор". Подделку видно по качеству, отсутствие фаски на стеклах и т.п.
@@Фаюха и ни одного не было что бы разлетелся ---------------------------- И откуда Вы можете это достоверно знать? Разлетелся, а Вам то об этом никто не сообщил. Прав написавший, что Вы - преступники и безответственные люди.
Вот потом лопнет вареный диск на скорости и кто будет отвечать за увечья или не дай бог гибель людей? Такие диски надо сразу на свалку нести и покупать новый.
У меня аж глаз задергался от фразы "автомобилю уже 11 лет"!!! Да У меня фольксвагену 37 лет и у него проблем с ржавчиной нет! (относительно этого экземпляра).
В триплексах всегда обычное стекло использовались, ничего удивительного. Каленку ставить бессмысленно и опасно - при повреждении, вместо трещин, стекло покроется мелкой сеткой трещин, и водитель потеряет видимость. Другое дело, что пленка к стеклу должна быть приклеена намертво, чего не наблюдалось на показанном образце. И не факт, что новое стекло лучше - тут уж не разбивая не проверить.
Я бы за такой «ремонт» уголовную статью ввёл. Диски категорически запрещено варить, даже трещины. А вварка такого куска это вообще пздц, человеку жить насрать точно.
Это кооперативное стекло. Их было много в конце 80-х начеле 90-х, в эпоху большого дефицита, когда любую деталь нужно было "доставать". У меня было два таких "ЛОБОВЫХ" стекла на "шестёрку", которые я "достал" через знакомого (честно выменял на сигареты и бензин). Так вот одно было калёное т.е. не триплекс. А второе точно такое как показал автор: триплекс, но само стекло обычное. К слову, на жигули и сейчас можно найти в продаже калёное лобовое стекло. Правда, теперь его не придётся "доставать по блату", а можно пойти и купить.
Самое забавное, что маркировка стека на 8.09 вроде как подлинная. Это "БОР". Год выпуска - "4" (1994, 84, 74). Месяц - не очень понятно что за буква, но вроде как там стоит "В" - стало быть это март. А вот "WL" означает - "стекло ветровое многослойное (ламинированное, триплекс)" :)
Подача материала просто на отлично. Без пафоса, мата и прочей ерунды, только суть. Так держать 👍. Вот хотел бы я к вам на диагностику попасть, в каком городе вы находитесь?
При замене стекла возможно просто стекло стоит старого образца как раньше на москвичах 401 402 там небыло триплекса при попадании все разлеталось в дребезги
Стекло на копейке скорее всего подделка, в конце 90-ых таких много было. И все под производителя БОР штамповали. Оригинальное стекло БОР было качественным изделием. Оригинальный привод на Лачетти от GM в Москве стоит 12 тыс.
@@usefulfunny2591 Интересно конечно,но - это не "вазовская" классика,а Форд,и там триплекс. Триплекс на лобовом давал возможность худо-бедно,но доехать до гаража.а сталинит по себе знаю - в феврале,-25,ночью,60 километров - жуть!
Ребята везде разный климат! И количество реагентов тоже! Живу в амурской области, у меня тойота калдина 93г!!!!! Вообще ни намёка на ржавчину! Автору пасибо, всем удачи!
И что с того, что сейчас 90% так извращаются? Разве можно признать такое "усовершенствовпние" удачным, если оно снижает безопасность и надежность машины?
Сергей Ф и чем оно снижает безопасность? И работает он долговечено как и любой элемент авто, если производить своевременное обслуживание агрегатов, а не как отьебнет.
Пример на видео разве не показателен? Это надо быть либо полным идиотом, либо маньяком, чтобы разместить электродвигатель привода тормоза возле колеса, в зоне воздействия воды и грязи. Чем не устраивает классический трос, либо гидравлика?
Сергей Ф в данном видел мы видим как раз момент когда все уже отжило своё, так как за авто не следили да и обслуживали бог знает где. У меня бмв 2014 года, я единственный хозяин. Так вот меняли две недели назад задние колодки и датчики, проводили ревизию и там все как с завода, за 5 лет никакого намёка на коррозию и разрушения. После того как не у меня купят, если будут следить так же надлежащим образом думаю что ещё 6 лет и она догонит тот пассат по возрасту, но технически будет целкой. А вот сейчас расскажу чем не устраивает тросовой или гидроручник. Гидроручник на повседневе это звезда полная, постоянно держать в напряжении суппорта ну такое себе и отьебнуть может шланг, они изнашиваются тоже хорошо(так для справки раз в 3-5 лет завод изготовителя рекомендует их менять, а не как отлетят, то же самое с колесными шпильками). Старый добрый дедовский трос, так вот он закисает очень даже хорошо, плюс дополнительные колодки, кулаки и пружины(которые тоже в свою очередь ломает и ручник встаёт в распор), плюс многие забывают его снять и ездят тем самым потом лишив себя его совсем. А электроручник, ну остановился я и поставил авто на нейтраль и он автоматически заблокировал колеса и в режиме старт-стоп я не парюсь в пробках, стоячая машина автоматически ставится на ручник и глушится двигатель, нажимаю на педаль акселератора авто заводится и снимается ручник и я начинаю движение, отлично экономя топливо, плюсы? Как по мне жирные плюсы. И если ты любишь своё авто, а я их люблю(у меня их три) то никогда не доведёшь до состояния которые показывают в данных роликах.
Спасибо за интересное видео!!! Как всегда всё красиво!!! А вот про веника это жесть конечно так сгнил !!!у меня Шкода Октавия ей тоже 11 лет но ржавчины вообще нигде нет!!!
Теперь, этот диск, нужно аккуратно разрезать пополам, надеть "мастеру" на шею, и тщательно обварить, что б он всю жизнь с ним ходил. Почему он 10т не взял, странно.
Цена ремонта сопоставима с ценой нового диска, но возможно клиент не нашёл в продаже такого диска, а оставшиеся три диска выбрасывать жалко. В этом и смысл.
@@vin7328 Там цена этого ремонта не меньше 10ки вместе с обработкой, за 10ку на авито литые диски на 13 вообще не проблема найти, если человек идиот то это не лечится, это я про владельца диска.
1:45 - "Сейчас определимся с хозяином..." - чуть больше бы паузу выдержал и в голове картинки с плачевным итогом по хозяину авто: лыжница находит неопознанные остатки человека или собака приносит своему хозяину человеческую кость где-то откопанную... Бррррр! Жесть! )))))
Вот мне сомнительно, что эта "отвёрточка" показывает мельчайшие концентрации воды в DOTе, а не погоду на Луне. Хотя и по цвету тут ясно, что это уже не тормозная жидкость, а отходы. PS Кстати, многие господа наездники убеждены, что этот контур герметичен, влаге там взяться неоткуда, поэтому все доводы о том, что жидкость со временем насасывает в себя воды из атмосферы для них являются сказками про белого бычка. А следовательно и менять её годами не нужно.
ничего сомнительного! по принципу этой отверточки в большинстве современных и не очень автомобилей работают датчики уровня(точнее, отсутствия уровня) охлаждающей и омывающей жидкости. а так да: наездники лепят про герметичность тормозной системы))))))))
Я в логане 8 лет не менял и нихуя не было и в мороз под - 30 так что все это хуйня 4% воды в составе это пиздец конечно прямо ужас срочно менять, если бы она была отдельной фракцией тогда да а так один хрен она не замёрзнет.
4:06 и нужно полностью прокачивать всю систему, а то некоторые доливают доливают а потом жалуются почему у них тормоза не работают в то время когда в камерах суппортов уже ржавчина и поршням плохо. 4:25 Как и в бмв) 4:47 Такое вообще то уже не восстанавливает и опасно) Вообще производители даже не рекомендуют диски варить так как в месте удара и сварки метал меняет свою структуру и в том же месте в следующий раз вмятина будет еще больше. 9:51 11 лет и он уже настолько сгнил???? Моей машине 30 с лишним лет и она еще живая)))
после варки место вокруг шва либо накапливает дикие напряжения, отчего может треснуть либо наоборот становится очень мягким из-за кратковременного отпуска. Тут уже что бы точно определить нужно сломать и посмотреть на излом
Сам так думал, пока не столкнулся. Оригинальный привод на хендай элантра 2003(левый,правый длинный ка не странно дешевле) стоит 33К. я честно порядком офигел.
@@dialogdialog4239 ну так я же написал про оригу)) хотя опять же, сам поставил аналог но он стоил 4500(знаю можно найти за 3800). И вот хороший пример затронул, вроде и бренд у твоей тачки более известный, а цены ниже))
Чудеса чудесные... Пять лет горел чек в машине, никакие сбросы не помогали. Сейчас потух. Это он понял, что бесполезно сигнализировать? Или к уходу в лучший мир приготовился?
@@dmitrystrelov6183 тоже так подумал по началу. Перепроверил. Лампочка работает. В общем, чек не горел весь вечер. Но на следующий день оплмнился и загорелся снова. Так что всё в порядке))
4:58 кошмар краилово какое 😱. Данный китайский диск новый даже в магазине би-би стоит не дороже 3.000 за штуку, а на всяких avito такой бэушный в отличном состоянии можно как говорится за 1.000-полторы найти. Вообще не понимаю людей кто такой фигнёй занимается 😬. Лучше уж целый железный диск поставить чем варить это говно. Не, я понимаю там диск бы какой-нибудь действительно дорогой был от майбаха джипа и т.д
Это лобовое ,,кооперативное,, в конце 80 годов начале 90 на предприятиях целые цеха переводили в ,,кооперативы,, и гнали диффицит из ,,,бросовых,, материалов нарушая все технологии, прикрываясь ,,фирменными,, брендами, при этом получая баснословные прибыли! Происходило пресловутое ,,накопление капитала,,!
Блин, они реально идиоты такие конченые конструкции ручников делать?))) У меня Ford Scorpio бородатого года, там сзади диски, но ручник является частью конструкции суппорта, там нет никаких моторов))) Просто рычажок с очень сильной возвратной пружиной, а остальное внутри тела суппорта. Компактно,и не надо каких-то у*бищных моторов)). По поводу лобовухи - да кустарщина каая-то, и не надо БОР обгаживать, Ю если не знаете самого крупного в России производителя стекол, они не умеют делать такие лобовые стекла в машины, у них просто нет такого оборудования))) Какая-то кустарщина, штампы БОРовские поставили,и всё. А горе-механик теперь не будет знать, какое стекло купить, ибо БОР - это ОРИГИНАЛ, и хз, есть ли аналоги на жигули-то))))
у меня пежо 206 седан, 1.4 бензин, 2007 года, пробег 123 тыс, ржавчины почти нет, но слегка стала появляться на оголенных оцинкованных областях металла и начала отслаиваться краска на колесных арках. масло не жрет вобще. днище покрыто специальным антикоррозионным покрытием с завода. ходовая правда уже заменена практически польностью, потому что ремонтирую до того как деталь выйдет из строя, по ресурсу, и детали ставлю максимально лучшие, по принципу "деталь под замену - повод для апгрейда."
