Ремень БРТ никогда не ставился в качестве стандарта на заводе на данный мотор. Только Gates и Contitech. Сами сэкономили, сами попали. Кстати, помимо загиба клапанов и порчи поршней еще и шатуны гнет. Вам требуется менять весь комплект, сделали человеку полную халтуру. Мануал на мотор читайте.
Ремень БРТ никогда не ставился в качестве стандарта на заводе на данный мотор. Только Gates и Contitech. Сами сэкономили, сами попали. Кстати, помимо загиба клапанов и порчи поршней еще и шатуны гнет. Там согласно мануала требуется менять весь комплект, сделали человеку полную халтуру. Тысяч через 10-15 масло ведрами будет жрать. Д... Б..ь! С. Лавров.
186 моторе не только клапана гнёт , ещё шатуны гнёт ,появиться жор масла , сам столкнуться такой проблемой . Лучше поменять поршня на 10 с шатунами и будет вам счастья
Насчёт сидения на авто росгвардии - они так спят на нём. любимое дело на дежурстве - поспать где-то на маршруте или в гараже не на глазах у начальства. Потому и продавлено.
Ага, от сна на сиденьях они такие да? А может мозг включить? и не выдумывать? Сидения портят броники и кобура, На этих машинах только так и ездят, всегда.
@@user-pr5ug8by2g вы ошиблись,владею приорой 2012 года выпуска,покупал новую,так с завода установлен ремень ГРМ Гейтс,а вот ремень генератора да тот стоял брт
@@user-pr5ug8by2g ерунду не неси, у меня Гранта 14 года, оба ремня Gates и ГРМ и генератора. Менял буквально в этом месяце. Маркировка ещё присутствует.
На 11186 моторах так же как на приора 21126 при загибе клапанов гнёт шатуны , и появляется в дальнейшем масложор, проверено уже не на одном моторе , загнуло клапана меняй Шатуны))) так что ждите в дальнейшем на ремонт по причине масложора))) или вообще рванет шатун , он все таки уже давно не федерал могуль а индийский фирмы АТ)))
Всё правильно гнет не только клапана но и шатун т.к. клапан он 8кл намного толще чем на 16кл. Но обычно автосервис делает ремонт бошки а потом клиент приезжает на капиталку в связи с масложером и яйцом в цилиндрах.
3:10 могло порвать при переходе с высшей передачи на низшую по неопытности, или запуск с "толкача" включают не 3-ю передачу а 1-ю, Да есть и такие уникалы, мне такие попадались. Поправьте если не прав
Нет. В таком случае работает кпп, ремень всегда под одной нагрузкой - привод распредвала и помпы. В процессе передачи крутящего момента он не участвует
Приколы- это когда притащили на СТО машинку - "не едет", а там коленвала нет.... А хозя говорит - я ниче не делал, никто в мотор не лазил. А ваше видео - обычные тягучие будни сервиса.
С появлением второго кота канал стал еще занимательнее😊 Если на другие виды ремонтов баланс цен такой же, то это гуманные расценки. Хотя судя по завсегдатаям из госструктур, сервис какой то специальный. Ну не заурядный во всяком случае.
ГРМ на калине может и не подведёт,а металлопакет под голову может продуть,да и шатуны скорее всего под замену,а заодно и поршни можно было безвтык вкинуть,цена у них копеешная
Ппц, и это БМВ? Тут Лада Гранта по 140т.км ходит без поломок вообще, с обычными ремнями, даже без цепей, а на БМВ цепи слетают в 96т.км. Это полный финиш, господа, немцы уже упали до уровня голимого китая
Судя по вашим словам "ремень как бы оригинальный" - смысл ясен ! То есть поставили фуфло. Только не ясно - раз вы бесплатно ремонтируете, то это значит ваш косяк !? Или вы официальный сервис Лада ?
Отличие втыковых от безвтыковых поршней не только в 5 лошадях,а ещё в форме камеры сгорания. Автоваз поменял камеру сгорания не ради 5 лошадей,а для лучшей топливной эффективности, а главное влезть в эконормы с двигателем 20 века. Надеюсь разжевал понятно
При загибе клапанов в 90% случаях гнутся шатуны. Ремонт, пусть даже и гарантийный, коту под хвост - движок будет жрать масло, его будет колбасить, тяги не будет, и приедет скоро на второй гарантийный ремонт.
