Эти болты на коромыслах ЗМЗшных из какого то пластилина стали делать. Капиталил на своей Волге 402-й, купил новую ось коромысел в сборе. Пока настраивали клапана, половину болтов старых вернули. После пары тысяч вторую половину поменяли. Лопаются от малейшего усилия. Коромысла со штангами смысла менять особого нет. Только если выработка большая. А так они 2 такие газели переживут)
Госпади. Было во владении 3 классики(04, 06, 07) у всех не было клапанов на крышках радиаторов и во всех было охуительно тепло. Давление в системе не повлияет на то, завоздушена система или нет. Ну вот никак. Это спасает от раннего вскипания теплоносителя. Так что тут ты, автор, не совсем прав. Если в системе есть воздух, то туда хоть сколько давления подай - воздух не выйдет. Заполнение-прогрев-сзаполнение. Такая схема всегда работает. Ну и обороты.
Некоторые свечи, как дизельные форсунки, дают факел и скорее всего это из-за такой свечи. Имел опыт наблюдения последствий, один поршень прогорел, на других появились каверны.
Чероки самый лучший в вашем выпуске, остальное хлам особенно Опель, не надо ничего делать просто под пресс её и всё, почему вы болты не смазали потом опять жаловаться будете что пилить нужно!
На 08:01 « компенсаторов на этом моторе никогда не было» и в кадре штанга умз 4216 с гидрокомпенсатором ( он кстати оттуда вынимается, из штанги). Эти двигатели были и есть с компенсаторами и при этом там остается регулировочный винт с завода- парадокс газели
На газели 4216 есть гидрочи,автор если не знаешь то лучше не позорься!Да,некоторые просто их убирают и ставять толькатели.И там надо было просто поменять регулировочный винт!
Я бы заварил поршень аргоном и ездил дальше. С шатуном по любому всё отлично. Просто сталкивался с такой проблемой, оторвало клапан из за не правильных меток грм, на ваз 2106 и пробило дырку в поршне. Мотор на обкатке еще был, просто заварили её и ездила машина дальше
Походу аргон дороже вышел, и износ сварочного оборудования,чем новый поршень на шоху, который после сварки уже не будет таким прочным,плюс его может деформировать при сварке