Жиклеры для мощности!!! Озон 2105 1)109/150 против 1)109/170. Расход и динамика по трассе. 

Пишет видео с ограниченным доступом((

@@sergey_kmc ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jzg50cp1dfw.html

В мене двигун 2103! Карб озон 2105 1 камера 112т/190воздух а друга камера 162т/150воздух яку краще комбінацію спробувати?

Жаль что у вас не регулировалась,как же вы так,регулировать всегда нужно,это действительно туфта,вообще,ездить без регулировок это огромная туфта

Это не всегда так

Вначале заменяйте расход по городу на вашем автомобиле

@@ТоннаЖелеза по городу с такой комбинацией на много выростит расход,а на 170в/107т вообще не едит,щас прохладно чуть остыла и уже нада подсос тянуть

Замерил, 05литра проехал 5км.озон2105.150в/108т.

109топливо.я думаю это очень много кушает

@@РусланКучеренко-ч9з замеры все покажут,может и так,а может и нет

По городу вырастет расход

1)120-125т/170в (Расход будет больше нормы)

Чуть лучше поедет чем на 112,а расход сказать сможете только вы после замера

@@ТоннаЖелеза поменял топливный жиклёр на 115 и действительно лучше едет.Распылитель оставил сток ,50 распылитель сломал ,не туда бьёт, хотел поправить не получилось.Остается только расход узнавать

@@arseneskenderov237 померите , не забудьте написать здесь. Интересно очень

@@СергейМ-р3у Едет по лучше, расход такой как в стоке может даже чуть по меньше.Я заправил до горловины ваз 2107 проехал 305 км смешанный,в основном по городу.Короче 305 км проехал лампа загорелась уровня топлива, сколько точно остаётся по лампе не могу сказать.На стоке примерно столько проезжал.Но 115 топливный жиклёр лучше чем 112.

На 5й скорости больше или меньше расход будет?

Жирно для этого большого диффузора 21 и малого диффузора 3.5,уже перерасход,уже потєрі в дінамікі і розгоні🙋

@@ТоннаЖелеза це на 23 дифузор було б нормально

На 23 було б классно для мощности 1)130-135т/150в,а для 22 диффузора(озон 2107) якраз 1)115/150 Супер!!!

​@@ТоннаЖелезадоброго дня. Саме таку комбінацію пробую зараз на Озоні 2107, на моторі 1.8. Ще раз перебрав його і повернув, майже, до початкових налаштувань, за виключенням заглушеного золотника. Вчора їхав так: хх50, 112/150 перша камера, малий дифузор 3,5, гвинт 330 на один оберт викручен. Оскільки дросельний вузол зношений, втрачати не було чого-я збільшив другий отвір перехідної системи свердлом 1,2. Відчувалась нестача палива на перехідних режимах. Спробував 125/170-стало трохи краще на низах, але смикання змістилися вище по обертах. Тож, сьогодні їхав на комбінації 115/150-вже можна їхати, коли прогріється, але ще б трішки добавити, бо ще є такі посмикування легенькі при натисканні на педаль. Хочу далі пробувати різні варіанти, аж поки не буде мотор робити спокійно. Від того вже й буду дивитись, скільки жере. Попередній Вебер з'їв більше Солекса на один літр-13,5 вийшло. Але і їхало воно краще-летіло просто)

Почти тоже что и 109/112.Для города очень хорошо,для трассы лучше1) 107-109т/150в

@@ТоннаЖелеза підкажіть,авт 21063,11:мотор,карб:2105,все стандарт,170в/107т,в першу камеру поставити 150в/109т.другу камеру не займати і мех привод установить,добре буде чі росхід буде виликий? Дякую.

Оставьте стандартные жиклеры 1)107/170 2)162/170 и усадите на 1мм малые диффузоры,и доработайте эмульсионные трубки таким способом как в этом видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3Pncqs4uOJE.html

@@ТоннаЖелеза 🔥

@@ТоннаЖелеза Дякую.Але на 170в/107т,вона не їде в мене,ось хочу поради варто ставити 150в/109т.Чі можна 170/109.щоб не сильно виликий був росхід пального.

Конечно!Вы в каком городе?

Харьковская обл.,Харьков.

Я сейчас в другой области,буду не скоро. Работаю по новой почте,прислали-отрепитировал-настроил на своем движке и поехала назад. 097-696-68-87 Сергей

Спасибо,понял