У меня с сальниками хуже было. Даже видно было как внутри по клапану стекало. Но масло он не жрал. Лукойл 15х40 от замены до замены(10тыщ) не доливал правда сразу заливал больше уровня литров 27 28. Хочу заметить что выхлопной клапан жрать масло не будет. Будет дымить после простоя пока не обгорит а потом масло газами будет выталкивать.
Была такая ерунда на ман командор. Зазоры в поршневой как по книге 15 соток, а масло из трубы капало. Видимо на новых гильзах хон грубый был, через 50 тыс. км. ма ло брать перестал. (движок 2 раза перебирал, менял разные кольца, головки капиталил)
Жека привет! эти силиконовые колпачки не ставь, они не маслостойкие- через некоторое время превратятся в сопливое подобие колпачка.проверено на своем опыте. лучше серые БРТ или говорят , что с мтз ставят
Жека, привет,в итоге почему такой расход масла был,? Я тоже поршневую заменил,так на 1000 км литров 7-8 сожрал, может и побольше,работаю в полях,зерно вожу .... почему такой расход масла, фильтр воздушный каждый день продуваю,после капитале прошел 3500 км,а масло как жрет так и жрет по полям.....
Опилки с вкладышей компрессора могли только! Привалить масло насос. Так с мпслонасоса масло прёт в фильтр, и вкладыши мотора после фильтра получают чистое масло. Так что причина царапин не в этом
привет братам по разуму ! у меня такая фигня была на установке миксера , жрал в выхлопную масло литрами. меняю кольца .толку на месяц и всё сначала ! Жека выкидывай нахрен поршневую группу и ставь новую ! удачи вам парни ЛАЙК видосу !
И я о том же ) то им давление маленькое то масла много жрет ! Были люди как люди с утра ведро масла плюхнул пару вёдер воды и бочку соляры и поехал работать !а сейчас кольца не от еврика компрессору пиздец головкам жопа машина стоит жеке плати проблем вагон ))) а надо было всего навсего раз в день тратить три минуты на доливку масла
У меня евро 2 двигатель после замены поршневой масло не жрёт, уровня хватает на 20 - 25 тыс , пробег поршневой уже 300 тыс, масло лью мобил минералку, так што жер масла на камазе остался в прошлом.
Приветствую, лайк и подписка, смотрел 40 мин как будто короткометражный фильм посмотрел😄. Короче капталил мотор от камаза 740 простой. после ремонта масла течёт оз коллектора выпуск, 1ц, 4ц и 8ц чуток. Газу даёшь синий дым идёт. устал думать)). форсунки после ремонта, менялись кольца, поршня нет, сальники клапанов менялись только впуск, втулки клапанов болтались но не критично, если не газовать не дымит, газу даёшь синий дым много, думаю может обкатать. может что-то подскажете, заранее спасибо)
@@rus-vm9bf Заменили все направляющие втулки клапанов, и сальники поставил на все клапана. Ездят с 2020 года, пока все нормально. (клапан во втулке не должен сильно болтатся).
Уменя тоже такая беда.2 раза перебрал движок.полностью заменил клапана и направляки .все равно бежит масло.грешу на направляки .больше не откуда.попался на горе мастеров
Жека привет , подскажи пожалуйста почему пламя из глушителя , ночью хорошо видно когда груженый в гору идешь, фильтра поменяны , зажигание и раньше и позже ставил , масло поджирает но не критично камаз простяк , без перегруза езжу 25 т
Жека подскажи,мотор перебрали,кольца,поршня,гильзы,топку,форсунки,а движке не тянет, на пятой повышенной,не тянет тупо ...Масло не жрет практически,с грузом 20 тон,5+ только с бугорка...
Пацаны у меня такая проблема сапунил сильно разобрал мотор вроде все целое и капиталил от и до даже направляющие меня на головках и все равно сапунит от чего может быть??? Было у кого такое?
@@ZhekaSaltovsky ну мне больше 60 нравиться,а на Евро и 62 ставили-хреново не на одной машине проверили уже,лучше 65,вообще классно!Собрали ж мне на Еврике редуктора с 50 на 12 я привез 49 на 13 раньше он 65 км/час и больше не ехал при 2200 об/мин,а щас 75 идёт и 7 кубов бетона ему не в напряг.Я когда ездил на нем на пустом трогался с 3-й повышенной и сразу переходил на 5-ю повышенную и он легко ехал!
Ребят всем привет! Мотор 740.10 льёт соляру в поддон. Насос сделал, форсунки новые, группу в прошлом году менял. Работает не плохо, тянет норм. За 300-400 км два уровня. Подскажите где искать, что делать?
Кстати недавно слушал историю о том как у одного водителя Евро Камаз в который он льет хорошее дорогое масло при 6000 пробега он достает щуп,а оно чистое как новое,уровень стоит на месте и вообще если масло темнеет то это плохое масло и жопа двигателю😂😂😂😂😂Еще есть у кого то такой двигатель с таким маслом?)
Уже все отошли от притирки клапанов пастой, только прирезка сёдел и клапанов на станках! Абразив от пасты внедряется в металл, и сжирает потом сёдла и фаски в момент!!!
@@ZhekaSaltovsky Да! Это пройденный этап! Такая хрень происходит т.к микрочастицы абразива въедаются в более мягкий материал и жрут трущиеся поверхности
Я в свое время колечки на камазе поменял название стакол на баноре прочитал вольфрамовое напыление 1000000 км наматываю,а чё хуже всех что ли купил заебенил их туда,поехал первый рейс 100 проехал 7 литров масло в трубу,тяга херовая даже на пустом загрузился 3,4 край хули делать,надо вскрывать,вскрыл и ахуел кольца сожрали гильзу в хлам!!!самое интересное с колец даже риски не стерлись....вот такие кольца стакол....
Мужики Камаз 740 мотор работает на буровой всегда на холостых, как только на выезд дымит едет километра 5 сильно? Что это может быть? Масло в выхлопную попадает
У миня кидает масло сапуна уже сколько лет не магу найти причину уже матор раз десять разбирали матористы поршнивую всё новые ставили а масло серовно кидает вся машина в масле вся ходовая часть в масле устол уже отмывать всё машина многа не ездиет перигруз не взила тон 20 толко возит тягач матор евро 1 без интекулира но струбиной можит кто сталкивался такой проблемой можит кто патскажит Чо делать
Кольца не от еврика случаяно захуярили они как раз уже обычных поэтому и жор масла ,взять штагель промерить толщену ,перхоть от компресора как вообще могла попасть в масленую могистраль там же фильтра значит чёто гдето не так
Че Вы млять мучаетесь замерили поршень в кольца шуп сунули да нахрен поршневую под замену а не поршню менять , по поводу клапанов могу скать одно писал писмо на завод по поводу новой головы так как клапана не держали , завод ответил что ставте не партесь. Ну если по правде если вывести фаску - кольцо в 1.5 мм то потом хозяин будет спрашивать что ты сделал такое что он прет лучше чем новый.По поводу задиров на вкладыше померте вал и масленый клин и будет вам правда
@@ZhekaSaltovsky то что на видео видио я немогу понять в каком состоянии клапан ( четкости нету) то что там чернвые пятна это не показатель что угол в клапане ушел главное чтобы небыло прогара клапана или так называемое прогиба
