Сновья на калинах всё работает отлично и печка жарит как надо, и не завоздушивает СОД! Но со временем начинаются проблемы и танцы с бубном из-за подсоса в шлангах, особенно зимой при сильном разрежении! И если не сифонит прокладка головки блока,то замена всех шлангов вкруговую, а не выборочно, поможет решить проблему!
Все переделывают с тройниками я про это писал им что поменять местами надо. На иномарках обратка сверху для удаления воздуха. Лайк за сообразительность. Жене на калине без переходников шланги перекинул и все путём.
@@user-mt8ws6wq4l НА всех машинах подача низ обратка сверху . Если уже на так , значит тот кто делал перепутал подачу с обраткой . Тойота превия не грела печка , посмотрел умного человека и поменял подача низ и супер стало . Именно шланги подход к печке .
Стаял радиатор печьки лузар, в нем вся причина и была. поставил ДААЗ и вся проблема. Дело в том что как я понял в лузарах и в других не заводских радиаторах нет пластиковых завихрителей - тоесть тосол без задержки быстро стекает по трубкам и помпа не успевает прокачивать ег в радиатор печьки. газу даешь 3000 оборотов теплеет, на холостых замерз нах.!!! Воздушит и ничего не сделаешь. Потом на всякий случай переделал на грантовский термостат 85*.ненарадуюсь ни воздуха ни пробок в системе!!! до этого даже прокладку под головкой блока менял, мастер сказал что она хорошая была. Шланги на печьку поставил как было- верхний вход. Всем удачи!!! Может кому пригодится!!!
@@user-bq4lb6nh4c у меня вообще всё поменяно, Термостат новый 92°, подтеки убраны, бачок новый ставил не давно т.к бежал, кучу крышек сменил, новый радиатор печки, помпа рабочая, и один фиг журчит и не греет толком
@@user-rk9lo9zy3k если антифриз/тосол качественный, то попробуйте выгнать воздух с системы и не закрывать плотно крышку на расширительном бачке. Система и без давления будет работать. Я лично ездил и с тройниками, и сейчас уже на штатной системе. Давления нет в системе, воздуха тоже. П. С. Подогрев дроссельной заслонки заглушил, считаю он не нужен
У меня на калине шланг на подогрев там их 2 шт в самой верхней точки расположены, так вот весь треснул и воздух подсасывал поменял и все стало хорошо и тепло.подвоздушивал он.
Для удобства можно использовать подводящий патрубок печки 2108, он такой же как верхний калиновский, только немного тоньше. На нижний штуцер печки налазит прекрасно. Езжу без давления в системе, подогрев дросселя убрал. Была 10я система, воздуха не было нигде, потом переделал на сток, грела печка также. Те же 65 градусов на ходу выдавала печка на лобовое стекло, при температуре антифриза 89 градусов. Потом сделал вход в радиатор печки снизу и получилось на 86 градусах на холостых с печки было 66 градусов. То есть даже не в воздухе дело, а в том что кпд отопителя вырастет. Рекомендую!
Инженеры наверное руководствовались тем что при охлаждении жидкость стремится - стекает вниз но не учли одного что СОД с принудительной циркуляцией! Покрайней мере у меня в деревне система отопления сделана самотёком и выход (горячий) с котла сразу поднимается к верху и при отстывании спускается через обратку в котёл!
Я вот с чем столкнулся. На "калине" двигатель 11183 1,6 не рекомендую ставить помпу от ваз 2108,хотя она идеально подходит. Причины:быстро съедает ремень грм, печка плохо греет, так как "восьмерошная" помпа немного короче, а значит и захват охлаждающей жидкости меньше. Как то так..
Проблема не в термостате для гранты народ, а в положении самой печки. И что нет воздухоотвода как на десятках. Просто заливать надо через шланг ближе к стеклу, который на подогрев дроссельной одевается и выходить воздух будет через бачок. Наполненная система должна работать без давления, т.е даже при открытой крышке на расширительном бачке. Это в идеале. А воздух можно выгнать как через частично выкрученый датчик температуры на термостате, так и на расслабленном шланге дроссельной заслонки. И на многих заводских печках всегда есть завихрители, чтобы антифриз максимально отдавал тепло. А если менять шланги местами, честно говоря не вижу смысла. В первом случае, помпа тянет его с нижнего шланга и штуцера печки, в другом случае с верхнего штуцера печки. Я думаю общий косяк во внутреннем строении печки, а завихрители это просто дополнение.
Штудирую отзывы по СОД калина... Свою калинку давно уже перевел на грантотермос. Разница огромная. Банальная замена ОЖ. Грантотермос- плюхнул с ведра в систему, запустил авто и уехал. Калина термос, льешь тоненькой струйкой, окручиваешь патрубки, жмякаешь патрубки, загоняешь на горку, домкратишь левое колесо, че только не делаешь что бы прокачать... Танцуешь возле нее, песни хвалебные поешь. Все прокачалось, стоит ночь утром запускаешь "буль буль буль" в печке... танцуешь заново.
Как-то совсем непонятно объясняете на видео как именно поменяли местами патрубки. Можете более толково объяснить какие именно нужны дополнительные патрубки, какого диаметра нужны переходники, куда их вставлять.
Этому видео 1год,сейчас вторая калина ,с таким же мотором .Сразу сделал так же .Все работает как надо .Нет лишних звуков ,печка греет топ.Не нужно ничего глобально переделывать .Сегодня -5 на улице ,а у меня жара ,клиенты просят убавить ,сильно им жарко(работаю в такси ) Ну и естественно ,ож должна поддерживатся термостатом в районе 85-90 ,иначе это уже другая история.
@@user-on8xb7rf4u хуже стать не может, потому что воздушная пробка выгоняется и вся ОЖ циркулирует, с воздушной пробкой же, теплоотдачи с радиатора в жидкость нет, как раз из-за воздуха, так как он очень плохо проводит тепло
После ремонта головки тоже возникли проблемы с системой обогрева салона,счёт потерян сколько термостатов поменял,крыжек,антифриза.В итоге переделал систему под системы ваз2110 и всё в машине хоть на холостых хоть на оборотах тепло, недавно были морозы за 30 всё норм,калиноводам рекомендую если возникли проблемы теплом на холостых оборотах
Поменял местами патрубки сделал через штуцер какие дома нашёл шланги пока всё работает поездию сколько-то потом видно будет атак жарит хорошо но ешенезнаю будет завоздушева или нет если будет поставлю грантовский термостат
У меня по утрам водопад когда завожу, не могу понять в чем проблема печка греет горячим воздухом, имульси нет прогревается на холостых до 80 градусов, при езде падает температура до 70-60 градусов что может быть не знаю
На пригорог заезжай, и смотри завышен ли уровень антифриза, приоткрой крышку расширительного бочка, газуй мин 10 пока не сработает вентилятор, уровень антифриза упадёт тем самым пойдёт по всей системе и выгонит воздух. Температура выровнится до 90 , бульки пропадут, печка будет дуть теплее. У меня такая беда, вообще у калин беда с воздухом и отоплением.
Завод делал так же как на 10м семействе лады . Но не учли они тот момент что на радиаторах отопителя 10го семейства есть еще дополнительный штуцер для выхода воздуха с радиатора в рб . Радиаторы отопителя между собой полностью идентичны . Проблема решается перекидкой патрубков верхнего на нижний . Или установкой радиатора отопителя с лады 2110-011 с боковым штуцером и вывода дополнительного шланчика в рб. Но там уже нужно дырдочку сверлить деаметром на 8. Я когда менял радиатор отопителя не стал не чего изобритать . Поменял термостат на грантовский , (его всерано нужно было менять ) и перекинул местами подачу и обратку на радиатор отопления . Реально стало очень тепло в машине . Езжу так уже , четвертая зима пойдет . P.S.Живу в сибире , езжу на работу в Сургут , морозы разные бывают , греет норм 👍
Вы просто обратным током промыли забитый радиатор. 😂😂😂воздух из Калины прекрасно выходит. И исправная система не завоздушивается. Во всяком случае, весьма длительное время.
И всётаки это прокладка! Поверь, скоро снимешь головку, и понесёшь на шлифовку, или фрезеровку! Потом поставишь новую прокладку (металопакет), и будешь счастлив!
Если бы вы внимательно смотрели видео,то услышали бы,что мотор я вскрывал ,убедился в норм плоскостях,заменил прокладку ,и подкинул безвтыковую поршневую с колечками и сальниками клапанов. Вот прошел мотор почти 34 тыщщи ,и все ок.
Есть простой тест на проверку пробитой прокладки,на бачок расширителя одевается презерватив на прогретой машине при оборотах двигателя до 2500об его не должно раздувать.Об этом я упоминал в видео.Если пробита прокладка ГБЦ,или сгнила головка то я думаю за год это давно всплыло бы при пробеге в 40т.
Помню была 14ка,печка не грела от слова совсем,решил поменять радиатор печки,6 часов делов при -18 ездил в футболке и ахреневал,так что чистите систему и меняйте радиатор и будет ахуеть жара
Уважаемый Автор! Вы сильно удивитесь, но этой тупостью заражены ВСЕ инженеры в нашей стране! Были перепутаны шланги на печке ещё больше полвека назад на Москвиче 412 до 1986 г (после исправили), потом на Москвиче АЗЛК 2140, потом на Москвиче "Алеко" 2141. Далее на ВАЗ 2108-09 радиатор вообще наклонили "раком". Я исправил это ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndhxregj6n8.htmlsi=4NSKeHTfrbryfBVg Потом на Таврии поставили " восьмой" радиатор правильно, но сделали две ТАНГЕНЦИАЛЬНЫХ крыльчатки, которые гнали воздух наполовину в салон, наполовину.... НА УЛИЦУ. Дальше перепутали шланги на ваз 2110, и потом на Калине! Похоже, что они просто копируют ошибку друг у друга. При какой температуре закипает ОЖ без пробки (начинает пузыриться)? Правильно, примерно 100 гр, с пробкой 105-107 гр. А температура гильз цилиндров примерно 160 гр. Вот поэтому ОЖ в рубашке на горячих стенках гильз начинает пузыриться, закипать в тонком, миллиметровом слое, но весь обьём НЕ КИПИТ,потому что пузырьки смываются более "прохладным" потоком и уносятся в гбц, а потом.... в печку. Вот откуда "воздух". Исправный двигатель понемногу сам себя завоздушивает. Это норма и с этим научились бороться. Но только не у нас. За это уже судить надо!
Сейчас нет необходимости,в салоне тепло,при длительных поездках избыток тепла ,на 1м положении жарит .Вопрос с отоплением салона закрыть ,и это стоит не самый лучший радиатор от лузар,в рабочей заз вида 3х летней мёрзну .
@@AlekseiAleksandrovich_123 Здравствуйте. Согласен полностью с вами. Тоже шланги прикупил, и переходники хочу токарю заказать чтобы выточил и соединить. Т.к диаметры шлангов разные, просто переходники выточим и поставлю. Видео по возможности выложу🙂
